"DAF": quốc gia sản xuất xe hơi

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Một trong những công ty lớn nhất về sản xuất ô tô, cả ô tô con và xe tải, là DAF (DAF). Nhu cầu lớn của mối quan tâm, phần lớn, là do thiết bị được sản xuất được phân biệt bởi chất lượng xây dựng.

DAF phủ sóng nhiều quốc gia trên thế giới. Các nhà máy hàng đầu được đặt ở một số vùng, trong khi việc sản xuất các bộ phận cụ thể đã được thiết lập ở những vùng khác. Đồng thời, nguồn gốc của công ty nằm ở Hà Lan, quốc gia hàng đầu sản xuất DAF. Đó là nơi đặt nhà máy đầu tiên, lâu đời nhất của công ty này. Tuy nhiên, vào đầu thế kỷ 20, không ai trong số những người sáng lập có thể đoán được con đường đã chuẩn bị cho họ.

Lịch sử Công ty

Ai là nhà sản xuất của "DAF"? Quốc gia sáng lập, như đã đề cập, là Hà Lan. Và tất cả bắt đầu ở thành phố Eidhoven. Không có bất kỳ cuộc nói chuyện nào về việc sản xuất ô tô vào thời điểm đó. Một cửa hàng sửa xe nhỏ nằm trong khuôn viên của công ty tương lai. Cô bám vào nhà máy bia mà chủ nhân của nó rất vui mừng với sự khéo léo của anh em nhà van Doorn trong việc sửa chữa nó.ô tô, không chỉ phân bổ lãnh thổ mà còn giúp đỡ về mặt tài chính cho những người sáng lập tương lai của công ty.

Chỉ sau 8 năm, vào những năm ba mươi, nhà máy bia hoàn toàn chuyển sang quyền sở hữu của hai anh em Hubert Josef và Bill Anthony Vincent van Doorn. Họ đang tu sửa nơi này. Việc sản xuất các cấu trúc hộ gia đình nhỏ, đặc biệt là rơ moóc ô tô, đang được thành lập. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (Nhà máy xe kéo của Van Doorn Brothers), đây là cái tên sau đó đã được chọn. Viết tắt là DAF, vẫn là tên viết tắt của công ty cho đến ngày nay.

Sau chiến tranh, nhu cầu về ô tô là rất lớn. Tất nhiên, các nhà sản xuất của "DAF" đã giúp đỡ đất nước. Trước làn sóng nhu cầu, công ty đã mở rộng đáng kể phạm vi dịch vụ của mình và ngoài xe kéo, đã phát triển một khái niệm xe hơi. Đó là một chiếc xe tải, với một động cơ nằm dưới ca-bin của người lái xe (sau này trở thành dấu ấn của DAF). Đồng thời, một số bộ phận cho dự án đầu tiên, bao gồm cả động cơ, đã được nhập khẩu.

Phát triển Công ty

Ngay cả trước chiến tranh, DAF đã phát triển một cách thú vị để cải tiến xe tải. Cấu hình hai trục tiêu chuẩn được thay thế bằng công thức bánh xe từ 6 đến 4.

Tiếp theo là một dự án độc lập - MS139, một chiếc xe phục vụ nhu cầu của quân đội. Phương tiện giao thông hóa ra hoàn toàn đối xứng và động cơ được đặt ở phần trung tâm của chiếc xe.

Tuy nhiên, động lực để mở rộng công ty là việc tạo ra động cơ diesel hơi nước của riêng mình, được phát triển vào năm 1956. Sự mới lạ đã được đưa ratên DAF Leyland. Theo sau anh ta, chiếc DAF 44 đã nhìn thấy ánh sáng, đã được lắp ráp tại nhà máy mới ở Born. Tuy nhiên, bất chấp sự hợp tác chặt chẽ với các quốc gia khác, Hà Lan vẫn là nước sản xuất chính cho xe tải DAF.

Xe du lịch chỉ bắt đầu được sản xuất vào năm 1975, nhưng bộ phận này đã sớm được Volvo mua lại. Sau 15 năm nữa, công ty được tách ra. DAF Bus tách khỏi nó, sau này trở thành một phần của United Bus, và DAF Trucks, được PACCAR mua lại. Mặc dù vậy, DAF đã tích cực nắm bắt thị trường.

Lịch sử của những mẫu xe hơi đầu tiên

Không có khoảng thời gian dài như vậy giữa xe ngựa và xe DAF đầu tiên. Chỉ mất chưa đầy bốn mươi năm để những chiếc xe của công ty ra mắt.

Thật thú vị, chiếc xe đầu tiên được trưng bày tại triển lãm ô tô không phải là một chiếc xe tải mà công ty nổi tiếng từ trước đến nay, mà là một chiếc xe thu nhỏ DAF-600. Chiếc xe siêu nhỏ có động cơ hai xi-lanh, hệ thống treo độc lập và công suất lên tới 20 mã lực. Gần như là một kỷ lục cho đất nước. Tất nhiên, các nhà sản xuất xe hơi DAF không dừng lại ở đó.

Xe tải được phát hành sau đó, mặc dù thiết kế của chúng đã được phát triển từ những năm bốn mươi. Các xe cabover DT5 và DT10 có sức chở thấp theo tiêu chuẩn ngày nay (tương ứng năm và mười tấn). Chiếc xe dẫn động cầu trước có một chiếc ca-bin công thái học bao gồm một kính chắn gió bao gồm bốn phần riêng biệt.

Sau một vài năm, phạm vi mô hình cơ sở đã mở rộng thêm hai đơn vị. Sức mạnh của những cỗ máy cũng tăng lên đáng kể và lên tới cả trăm mã lực. Điều này phần lớn là do động cơ Hercules và Perkins nhập khẩu của Mỹ.

Công ty cũng chiếm lĩnh phân khúc trung bình về khả năng chuyên chở, phát hành xe tải chở hàng năm thứ 50 của thương hiệu "A10" và xe bán tải ("A107" và "A117"). Những mô hình này có thể vận chuyển tới một tấn hàng hóa, đây là một sự đổi mới tương đối vào thời điểm đó.

Ảnh hưởng đến sự phát triển và nhu cầu quân sự. Và theo hướng này, công ty cũng có thể cung cấp nhiều mẫu mã đa dạng. Xe jeep YA054, vận tải hàng hóa chiến thuật YA126 và thậm chí cả xe địa hình YA328 đã được thiết kế. Sau đó, những chiếc xe này sẽ được vẽ lại để phục vụ nhu cầu hòa bình. Chúng sẽ trở thành cơ sở cho các thiết bị đặc biệt của lực lượng cứu hộ và cứu hỏa.

Bỏ lại đội ngựa đầu tiên mãi mãi, công ty lấy một cái tên mới mà không thay đổi tên viết tắt. DAF hiện là viết tắt của Van Doorne's Automobile Fabriek hoặc "Van Doorne Automobile Factory".

Đội hình hiện đại

Ngày nay, có rất nhiều mô hình của "DAF", quốc gia sản xuất có thể ở hầu hết mọi nơi trên thế giới. Đồng thời, mỗi nhánh xe đều có một mã đặc biệt, ký hiệu gồm các chữ cái và số La tinh. Cái trước thường chịu trách nhiệm về loạt xe, cái sau không chỉ có thể chỉ ra thế hệ ô tô mà còn cho biết khả năng chuyên chở của chúng.

Mẫu chính

Với họtham khảo:

1. LF - phương tiện vận chuyển hàng hóa quá khổ. Chúng có khả năng chuyên chở cao và khả năng cơ động tốt nhất trong số các DAF. Mặc dù kích thước lớn nhưng chúng được trang bị hệ thống tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả cao.
2. CF là một lớp con dành cho các dịch vụ kỹ thuật. Các phương tiện CF mạnh mẽ là một trợ giúp đắc lực để tăng năng suất của một sản phẩm nhất định.
3. XF - Bao gồm nhiều mẫu xe tải đường dài khác nhau. Chúng là sự lựa chọn hoàn hảo cho sự thoải mái.

Nếu bạn bao gồm các mô hình được sản xuất trong suốt lịch sử của công ty trong danh sách này, nó có thể được mở rộng hơn một chục điểm. Từ những chiếc xe du lịch nhỏ gọn đến những chiếc máy kéo DAF hạng nặng. Các nhà sản xuất trên khắp thế giới đã đóng góp vào sự đa dạng này.

Nơi lắp ráp xe DAF

Có nhiều nhà máy và điểm sản xuất nhỏ có liên quan đến DAF theo cách này hay cách khác. Tất cả các sản phẩm của chúng tôi, từ các bộ phận nhỏ đến xe tải hạng nặng, được sản xuất bởi hàng chục nghìn địa điểm trên khắp thế giới. Phạm vi của chúng vô cùng rộng. Trọng lượng xe tải tùy đơn vị đến hàng chục tấn.

Có bốn nhà máy chính, cũng như các quốc gia sản xuất DAF:

1. Eidhoven (Hà Lan). Một trong những nhà máy đầu tiên của công ty chịu trách nhiệm sản xuất động cơ và linh kiện cho chúng. Bao gồm một xưởng ép và một băng chuyền để lắp ráp các mô hình quan trọng nhất.
2. Westerlo (Bỉ). Nhà máy này sản xuất cabin vàtrục, phụ tùng và linh kiện cho chúng.
3. "Leyland" (Vương quốc Anh). Sản xuất xe dòng LF, CF và XF.
4. "Ponta Rossa" (Brazil). Nó cũng chuyên sản xuất các bộ phận và phụ tùng ô tô.

Nhân tiện, số sê-ri của mỗi kiểu xe bao gồm một mã đặc biệt, giúp dễ dàng truy xuất nguồn gốc của một chiếc xe cụ thể. Hơn nữa, sự hiện diện của các văn phòng công ty ở hầu hết các thành phố lớn trên thế giới cho phép mối quan tâm tinh chỉnh và cải tiến thiết bị dựa trên phản hồi của người tiêu dùng. Nhờ đó, hàng năm thiết bị DAF đều giảm chi phí vận hành, tăng hiệu suất và tạo điều kiện thoải mái nhất cho người sử dụng.

Kết

Những chiếc xe của thương hiệu DAF, mà đất nước Hà Lan (cũng như nhiều nước khác) được coi là nhà sản xuất, đúng là một trong những chiếc xe tốt nhất trong phân khúc của họ. Bất chấp chặng đường dài mà công ty phải vượt qua, công ty đã chiếm được một phần đáng kể của thị trường vận tải hàng hóa. Cho đến ngày nay, ô tô ngày càng được cải tiến, sức mạnh và khả năng chuyên chở ngày càng cao. Và tất cả điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì ngay cả phương châm của công ty là Dẫn đầu bởi chất lượng, tức là "Dẫn đầu bởi chất lượng".