Auto "Lifan" - quốc gia sản xuất, thông số kỹ thuật và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Những chiếc xeLifan ngày càng được nhìn thấy nhiều hơn trên các con đường ở Nga. Xem xét điều này, sự quan tâm đến bản thân những chiếc xe cũng đang tăng lên, chúng cũng được phân biệt bởi một mức giá thấp so với các sản phẩm tương tự trong phân khúc của chúng. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ tìm hiểu quốc gia sản xuất của Lifan là ai. Các bài đánh giá của chủ sở hữu cũng sẽ không được chú ý.

Lịch sử

Tên được dịch là "Thuận buồm xuôi gió", do đó, nó phải là thương hiệu của thương hiệu. Trung Quốc là quốc gia sản xuất Lifan, nhưng bản thân nhóm công ty này thuộc sở hữu tư nhân. Nó chuyên sản xuất ATV, xe máy, xe tay ga, xe buýt và tất nhiên, ô tô. Trụ sở chính đặt tại Trùng Khánh. Một câu lạc bộ bóng đá có tên "Chongqing Lifan" được tài trợ bởi một công ty và thi đấu ở giải Super League Trung Quốc.

Nhà máy tại Nga

Xe sản xuất trong nước "Lifan"đã mở một số nhà máy ở nước ngoài, đặc biệt, ở Nga. Nhà máy ô tô Karachay-Cherkess "Derways" bắt đầu sản xuất ô tô của thương hiệu này từ năm 2010 và đến năm 2014, số lượng ô tô được sản xuất đã đạt 24,8 nghìn chiếc mỗi năm. Tuy nhiên, năm sau, doanh số bán hàng giảm mạnh và sản lượng giảm một nửa. Ngoài ra, việc phát hành mô hình mới "820" đã bị hoãn lại liên quan đến việc này.

Cùng năm 2015, đại diện của quốc gia sản xuất Lifan thông báo mong muốn xây dựng nhà máy của riêng họ tại Nga. Họ đã lên kế hoạch đặt nó trong đặc khu kinh tế của thành phố Lipetsk, và dự kiến ra mắt nhà máy sản xuất ô tô vào mùa hè năm 2017. Rất tiếc, việc xây dựng nhà máy chưa bao giờ được bắt đầu.

Tuy nhiên, nhà máy quốc phòng của Nga mang tên Degtyarev ở Kovrov đã ngừng lắp ráp thiết bị của riêng mình. Bây giờ họ chỉ lắp ráp một số mô hình từ các linh kiện thương hiệu Lifan.

X60. Crossover nhỏ gọn

Nước sản xuất của Lifan X 60, giống như các xe khác của thương hiệu này, chính thức là Trung Quốc, nhưng nó được lắp ráp tại Cherkessk, tại nhà máy Derways. Sản xuất bắt đầu vào tháng 10 năm 2012, mặc dù doanh số bán xe bắt đầu ở quê hương của họ vào mùa hè năm 2011. Quá trình lắp ráp ở Cherkessk được thực hiện từ các linh kiện được cung cấp từ Trung Quốc, nhưng tại chính nhà máy, ngoài việc lắp ráp, hàn và sơn xe cũng được thực hiện.

"Lifan X60" là một chiếc crossover nhỏ gọn được trang bị động cơ xăng 1,8 lít, hộp số 5 cấpbánh răng. Dẫn động cầu trước. Các kỹ sư Trung Quốc đã lấy "Toyota RAV4" làm cơ sở để phát triển, tuy nhiên, không giống như "tiền thân" của nó và hầu hết các mẫu crossover khác, "X60" chỉ được sản xuất với hệ dẫn động cầu trước.

Mặc dù thái độ đối với đất nước xuất xứ của "Lifan" về xe hơi có phần thiên vị, nhưng các đánh giá về chiếc crossover là khá tốt. Trong số những ưu điểm được chú ý là công thái học tốt, không gian bên trong rộng rãi có thể dễ dàng thay đổi, chất lượng cao so với mức giá chung của một chiếc xe, vật liệu hoàn thiện nội thất, trang thiết bị tốt và tất nhiên là mức giá gần như hợp lý nhất trong phân khúc. Trong số những điểm yếu, họ ghi nhận động lực học chậm chạp, phanh "bông" và khả năng xử lý tầm thường.

Nhà sản xuất xe hơi "Lifan" đã tiến hành thử nghiệm va chạm "X60". Sự giao nhau đã nhận được 4 sao từ C-NCAP.

Smily

Một mô hình khác có thể được nhìn thấy thường xuyên hơn những mô hình khác trên đường của Nga. Tại quốc gia sản xuất, "Lifan 320" được bán dưới tên này, và ở Nga, nó được bán với tên khác - "Lifan Smily". Thoạt nhìn, rõ ràng các kỹ sư Trung Quốc đã sử dụng ngoại thất của Mini Cooper làm cơ sở để tạo ra chiếc xe. Có lẽ, chính vì sự xuất hiện của anh ấy mà những người lái xe ở Nga đã yêu anh ấy rất nhiều - một chiếc xe như vậy thu hút sự chú ý ở nước ta. Nhà sản xuất của "Lifan 320" tuyên bố rằng bên dưới mui xe của "chiếc xe mini" này có một động cơ đốt trong được cấp phép bởi Toyota 8A-FE với thể tích 1,3 lít và công suất 94 "ngựa".

Ngay cả những thiết bị kém nhấtCó điều hòa nhiệt độ, cửa sổ chỉnh điện mỗi cửa, vô lăng trợ lực điện, hệ thống ABS, hai túi khí, đèn sương mù trước và sau, bình xăng, mui xe và cốp mở từ khoang hành khách, lốp dự phòng, sưởi cửa sổ sau, hệ thống âm thanh bốn loa, bộ cố định, bánh xe dự phòng. Nhìn chung, một số xe nước ngoài chỉ có thể tự hào về những điều này ở các cấp trang trí sang trọng.

Solano

Đây là tên model "620" ở nước ta. Nhà sản xuất "Lifan" đã mở sản xuất chiếc sedan năm chỗ này vào năm 2007. Chiếc xe này nhận được sự yêu thích lớn nhất, ngoài những nơi bản địa của nó, ở Nga, Brazil và Việt Nam. Solano của chúng tôi đã được bán vào năm 2010. Ngoại thất mang phong cách ô tô Châu Âu, thân xe thuôn gọn. Cơ sở của thiết kế phần đầu xe là một đường hình chữ U chạy từ mui xe đến cản và chia phần đầu xe thành nhiều mặt phẳng. Xe được trang bị đèn LED quang học, dọc theo viền đèn pha có đèn LED màu xanh. Phần mái dốc tạo cho chiếc xe một đường nét tinh giản. Nắp ca-pô của Solano dài, trong khi mặt sau ngắn lại, có đường nét rõ ràng. Thể tích thùng xe 386 lít.

Phạm vi động cơ được thể hiện bằng ba tùy chọn. Đây là động cơ đốt trong 16 van phun xăng với thể tích 1500 "khối" và công suất 94 mã lực. (có sẵn sau khi tái chế vào năm 2014), hoặc một kim phun 1,6 lít 16 nắp với công suất 106 mã lực. Nhiều nhất - xăng 1,8 lítĐộng cơ 125 mã lực.

Myway

Năm 2017, việc bắt đầu bán "Lifan Myway" tại thị trường nước ta đã được công bố. Các nhà sản xuất của "Lifan" quyết định cạnh tranh với chiếc xe "Nissan Terrano". "Myway" là một chiếc crossover bảy chỗ với động cơ xăng 1,8 lít 4 xi-lanh, được phát triển bởi các kỹ sư Trung Quốc cùng với Ricardo. Động cơ đốt trong này cho công suất 125 mã lực và mô-men xoắn 161 Nm. Phía trước là hệ thống treo độc lập (thanh chống MacPherson), nhưng hệ thống treo phía sau là phụ thuộc. Hệ dẫn động là dẫn động cầu sau, do chiếc xe này sử dụng chiều dài cơ sở của một chiếc xe tải nhỏ dẫn động cầu sau.

Đánh giá

Như đã đề cập ở trên, thái độ đối với ô tô Trung Quốc là thiên vị, và có lẽ vì lý do chính đáng. Vừa xuất hiện trên thị trường Nga, chúng đã ngay lập tức gây chú ý với giá bán, thiết kế và các mức độ trang trí "nhồi bông". Loại thứ hai không thể được cung cấp bởi bất kỳ máy nào từ các quốc gia sản xuất khác. "Lifan", tuy nhiên, nhiều người không hài lòng, đặc biệt là trong những năm đầu, và các đánh giá nhìn chung trái ngược nhau. Người ta có ấn tượng rằng một số người mua chỉ là người may mắn, và đó là chiếc xe của họ đã được lắp ráp tốt. Mặt khác, những chiếc xe Lifan đầu tiên xuất hiện ở nước ta vẫn được lắp ráp tại Trung Quốc thì nay đã được lắp ráp từ các linh kiện của Trung Quốc tại nước ta. Hóa ra bạn cần phải đắc tội với hội đồng Nga?

Một chủ nhân của "Lifan Smile" đúng là đã ngã khỏi bánh xe khi đang di chuyển - vòng bi rơi vỡ. Một sốchủ xe cho rằng trên 80-100 nghìn km. số dặm với sự thay đổi linh kiện kịp thời không có bất kỳ sự cố nghiêm trọng nào xảy ra. Hầu hết mọi người đều phàn nàn về hệ thống treo và cách ly tiếng ồn kém, cũng như tính kinh tế kém khi so sánh với những chiếc xe hiện đại khác. Trong trường hợp này, cần nhớ rằng những chiếc xe Lifan được trang bị động cơ đốt trong được sản xuất theo giấy phép của Nhật Bản, nhưng đây là những đại diện khá cũ của loại xe này. Chúng được sử dụng trên ô tô Nhật Bản vào những năm 80.

Kết luận

Những chiếc xe này đôi khi chỉ bằng một nửa giá của những chiếc tương tự trong phân khúc của chúng! Và nếu chúng tôi thêm thiết bị bên trong tốt vào này, khoảng 100 nghìn rúp nữa có thể được thêm vào khoản tiết kiệm. Có lẽ, ngay sau khi mua, bạn cần phải tiến hành chẩn đoán toàn bộ xe để có thể biết được mình sẽ phải đối mặt với những “căn bệnh” nào. Những chiếc Lifans (không giống như những chiếc xe nội địa) có tuổi thọ rất ngắn trong những điều kiện khắc nghiệt. Theo chủ sở hữu, chiếc xe này cần được quan tâm và thay thế kịp thời các vật tư tiêu hao (dầu, bộ lọc, v.v.), và chỉ trong trường hợp này, nó sẽ không phát sinh vấn đề. Một ưu điểm khác của xe Lifan Trung Quốc so với các bạn cùng lớp là chi phí phụ tùng rẻ, chỉ so với xe trong nước.