Lốp Yokohama Ice Guard IG35: chính chủ đánh giá. Lốp xe mùa đông Yokohama Ice Guard IG35

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Lốp mùa đông, không giống như lốp mùa hè, mang rất nhiều trách nhiệm. Đá, một lượng lớn tuyết rời hoặc đóng thành cục - tất cả những điều này sẽ không trở thành chướng ngại vật đối với xe bị va chạm với lốp có ma sát chất lượng cao hoặc có nhiều đinh. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét một sự mới lạ của Nhật Bản - Yokohama Ice Guard IG35. Đánh giá của chủ sở hữu là một trong những nguồn thông tin có giá trị nhất, cũng như các bài kiểm tra của chuyên gia. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Thông tin chung

Ở một số quốc gia ở Châu Âu và Châu Á, lốp có đính đá đã bị loại bỏ hoàn toàn. Điều này là do mùa đông ôn hòa và đường xá sạch sẽ. Trong điều kiện như vậy, Velcro đối phó với một tiếng nổ. Và mặt đường không bị phá hủy. Đối với Nga, đôi khi sự lựa chọn đúng đắn duy nhất là muađinh tán chất lượng cao. Điều này đặc biệt đúng với các vùng phía bắc của đất nước. Những con đường ở đây không phải lúc nào cũng sạch sẽ và có băng trên chúng. Các đánh giá của chủ sở hữu chỉ ra điều này. Yokohama Ice Guard IG35 là loại lốp có gai được thiết kế để sử dụng ở những nơi có nhiệt độ thấp và đường kém chất lượng. Loại lốp này được bán tốt nhất ở các nước SNG và Scandinavia. Vâng, điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Một điều khá thú vị nữa là loại cao su này có tốt như nhà sản xuất nói không.

Theo nhiều tài xế, bất kỳ loại lốp nào cũng nên được kiểm tra theo kinh nghiệm. Thông thường, các tuyên bố của các nhà sản xuất về hiệu suất tuyệt vời của lốp xe chỉ là một câu nói suông hoặc một chiêu trò PR. Trong trường hợp của chúng tôi, các đánh giá hỗn hợp, thực tế là khó hiểu.

Thông số kỹ thuật hứa hẹn

Các kỹ sư của công ty Nhật Bản đã làm việc trong một thời gian dài để tạo ra một chiếc lốp mùa đông chất lượng. Sau khi phát hành, những ưu điểm sau đã được thảo luận:

• xử lý đường tuyệt vời và ổn định;
• khả năng việt dã tốt ngay cả ở những vùng tuyết rơi dày đặc;
• hành vi có thể đoán trước khi lái xe trên băng;
• tăng sức mạnh và khả năng chống chịu lực cơ học của gai;
• ổn định bên tuyệt vời.

Mặc dù đây không phải là danh sách đầy đủ các ưu điểm đã được công bố, nhưng điều này cũng đủ để hiểu sự độc đáo của lốp xe. Nó không chỉ mang lại cho người lái sự thoải mái mà quan trọng nhất làan toàn khi lái xe mùa đông. Tuy nhiên, các chuyên gia ô tô lại không lạc quan như vậy và không phải lúc nào cũng khen ngợi lốp Yokohama Ice Guard IG35. Đánh giá của chủ sở hữu cũng trái chiều. Có cả sự chỉ trích và ngưỡng mộ.

Về các tính năng của lốp xe

Người Nhật gọi loại lốp này là công nghệ cao. Điều này là do thực tế là nó chứa một loạt các cải tiến, nên đảm bảo an toàn và lưu lượng truy cập cao. Các mô hình gai ở đây là định hướng với các sipes ba chiều. Loại thứ hai có cấu trúc nhiều mặt, giúp cải thiện đáng kể độ bám trên bề mặt băng giá bằng cách tăng miếng dán tiếp xúc và duy trì độ cứng của các khối gai lốp.

Một điều thú vị khác là những chiếc gai. Chúng có một chỗ ngồi đặc biệt với những chỗ lồi lõm nhỏ. Như thử nghiệm cho thấy, những chiếc gai không giữ được chắc chắn và thường xuyên rơi ra ngoài. Thường nên loại trừ khởi động gấp và phanh gấp. Ở phần trung tâm của gai lốp có các rãnh bán hướng tâm đóng vai trò thoát nước. Có rãnh dọc ở thành lốp. Chúng cung cấp độ ổn định bên cho lốp Yokohama Ice Guard IG35. Đánh giá của chủ sở hữu về chủ đề này là hỗn hợp. Chiếc xe này rất hay bị trượt bánh ngay cả khi ở tốc độ thấp.

Hành vi trên tuyết dày đặc

Các chuyên gia ô tô đã thử nghiệm loại lốp này trong các điều kiện khác nhau. Ví dụ, trên đường nhựa sạch - nó giống như một chiếc lốp xe. Không có nhược điểm rõ ràng, cũng như lợi thế. Nhưng tình hình thay đổi đáng kể ngay khi bạn phải đi trên tuyết dày đặc. Ở đây, lốp xe Nhật Bản cho thấy không phảitừ phía tốt nhất. Tăng tốc và phanh chậm, ngáp dọc đường và phản ứng muộn với hiệu lệnh được nhận thấy. Tất cả những điều này sẽ được tha thứ cho một chiếc lốp ma sát, nhưng không phải là một chiếc có gắn đinh.

Các chuyên gia cũng không thích việc cao su ngay lập tức bị đóng tuyết, và các rãnh dọc và rãnh hướng tâm dùng để làm sạch hóa ra lại hoàn toàn vô dụng. Vấn đề chính ở đây nằm ở chỗ, lốp xe Yokohama Ice Guard Stud IG35 với quãng đường đi được đã được mang đi thử nghiệm. Một nửa số gai không còn trên đó, và phần còn lại bị lỏng và không bám chắc vào yên xe. Dù lốp mới đi được 1.000 km.

Đánh giá của Chủ đầu tư

Về chất lượng của gai, người chơi xe từ lâu đã để lại phản hồi về điều này. Chúng âm tính trong 70% trường hợp. Trước hết, cần lưu ý đến tuổi thọ ngắn của gai. Khoảng 30 - 40% giảm sau mùa đầu tiên hoạt động. Hơn nữa, như thực tế cho thấy, phụ thuộc rất ít vào phong cách lái xe. Tất nhiên, sẽ có một chút khác biệt, nhưng vẫn còn, việc mất một số lượng gai như vậy trong mùa đông có thể được gọi là nghiêm trọng.

Chúng ta nên chú ý nhiều hơn đến điểm quan trọng này. Thật vậy, do thiếu gai trên cao su như vậy, các vấn đề chính xuất hiện. Hành vi của cô ấy trở nên tương tự như một chiếc lốp ma sát, chỉ tồi tệ hơn nhiều lần. Velcro được thiết kế để sử dụng như vậy và có những thay đổi tương ứng trong thiết kế gai của nó. "Spike" không thể tự hào về điều này, do đó, nếu không có kim loại, nó thực sự vô dụng.

Đi xe qua sân tuyết

Tình hình còn tồi tệ hơn khi các con đường không được dọn tuyết thường xuyên. Cao su Yokohama Ice Guard Stud IG35 tại đây cũng đã không phụ lòng những người chơi xe nói chung và các chuyên gia nói riêng. Thực tế là lốp xe bị vùi trong rãnh tuyết và bám đầy tuyết. Sau đó, nó trở nên hoàn toàn trơn tru và vô dụng. Người Nhật rõ ràng đã có gì đó sai ở khâu thiết kế mặt lốp. Đồng thời, mô hình này không thể được gọi là cũ theo bất kỳ cách nào. Cô ấy đã ra mắt cùng với Nokian Nordman 4, mà người Phần Lan hóa ra rất thành công. Nhưng mặt khác, có những đánh giá tích cực của người tiêu dùng lại nói ngược lại, chúng tôi sẽ xem xét chúng sau một chút.

Lốp Yokohama Ice Guard IG35 giá

Mặc dù có một số lời chỉ trích nhất định đối với công ty Nhật Bản, hay nói đúng hơn, về mô hình này, nhưng nó rất đáng để tôn vinh. Ở đây nó thực sự rất lớn. Lốp có sẵn 9 cỡ - từ R13 đến R22. Do đó, có thể lắp cả xe nhỏ và xe SUV cỡ lớn.

Bộ cao suR20 sẽ có giá khoảng 72 nghìn rúp. Đây là loại lốp có bản rộng (275 mm) với chiều cao yên thấp chỉ 35 mm. Chỉ số tốc độ và tải trọng - 102T. Do đó, tốc độ cho phép là 190 km / h, và trọng lượng mỗi lốp là 850 kg. Nếu bạn nhìn vào các kích thước khiêm tốn hơn, chẳng hạn như bán kính 14, thì một chiếc lốp có giá khoảng 5 nghìn rúp. Nhiều người đi xe máy cho rằng số tiền này là quá cao và khó có thể không đồng tình với họ. Với số tiền này, bạn có thể sử dụng một thương hiệu Châu Âu đã được chứng minh"Goodrich" hoặc "Nokian" tương tự. Nhưng mức giá như vậy chỉ là do thực tế là công nghệ "Ranflat" hiện diện. Nếu không có nó, lốp xe sẽ có giá khoảng 3,5 nghìn, khá là bình thường.

Phản hồi tích cực từ các tài xế

Theo đánh giá của nhiều tài xế, giá lốp Yokohama Ice Guard IG35 mà chúng tôi đánh giá là khá ổn và đáng đồng tiền bát gạo. Trước hết, độ mềm của nó được ghi nhận. Nó vẫn giữ được các đặc tính của nó bất kể nhiệt độ không khí. Mặc dù bạn không nên đi xe vào mùa hè, vì điều này sẽ làm hỏng đinh tán và các bộ phận của lốp xe bị mòn không đều.

Nhiều người lái xe nói rằng lốp xe khá êm. Điều này là đúng, mà các chuyên gia ô tô đồng ý. Chi phí cũng thường được coi là một lợi thế, nhưng ở đây ý kiến của những người lái xe được phân chia. Đối với độ ổn định hướng, ở đây điểm là 3,5 trên 5. Nếu nhựa đường khô hoặc ướt, thì mọi thứ đều theo thứ tự. Hành vi khá dễ đoán ngay cả khi tuyết cạn.

Một vài khuyết điểm

Nhiều người lái xe không thích công ty Nhật Bản Yokohama. Mô hình Ice Guard IG35 một số người trong số họ coi là rất tầm thường. Nó thực sự có rất nhiều đánh giá tiêu cực, và điều này đã đặc trưng cho công ty không phải từ phía tốt nhất. Một số trình điều khiển đặt một số năm vững chắc, trong khi những người khác - một. Đối với những khuyết điểm cụ thể, phần lớn chúng liên quan đến chất lượng thấp của gai. Rất thường họ bỏ học sau 1 hoặc 2 mùa giảivà chúng tôi đã phát hiện ra rằng một chiếc lốp mà không có chúng thực tế không khác gì một chiếc lốp mùa hè.

Đồng thời có khiếu nại ở các khu vực khác. Ví dụ, lốp xe không bám tốt trên đường băng giá, ngay cả khi có tất cả các gai. Khả năng bám tuyết sâu cũng kém hơn nhiều so với các đối thủ trong tầm giá này. Nói chung, có quá đủ những thiếu sót. Do đó, các nhà phát triển sẽ làm tốt việc sửa đổi mô hình gai lốp và thay đổi hình dạng của yên xe. Điều này sẽ giúp cải thiện tình hình. Nhưng sẽ không ai làm điều này, vì một mô hình mới hơn đã được phát hành hôm nay, theo kết quả thử nghiệm, hóa ra tốt hơn nhiều so với mô hình trước đó.

Đáng tham gia?

Thật khó để đưa ra câu trả lời chắc chắn cho câu hỏi này. Một mặt, đây là loại lốp bền với giá cả phải chăng. Mặt khác, gai rất thường rơi ra sau vài nghìn lần chạy. Điều này làm cho lốp hoạt động kém hiệu quả hơn, đặc biệt là trên băng. Nhưng nhiều người lái xe nói rằng mọi thứ phụ thuộc vào việc chạy đúng chỗ. Nếu bạn bắt đầu và phanh gấp từ những km đầu tiên, di chuyển mạnh và lái xe ở tốc độ cao, thì gai sẽ bay ra ngay lập tức. Nhưng ít nhất 200 km lái xe được đo lường sẽ chỉ củng cố chúng, tải trọng sẽ được phân bổ đều hơn và tất cả các yếu tố sẽ có hình dạng thích hợp.

Cao su Yokohama Ice Guard IG35, ảnh mà bạn có thể xem trong bài viết này, phù hợp hơn cho việc lái xe vừa phải. Có thể như vậy, nhưng ở tốc độ cao, nó không ổn định, vì vậy hãy đicô ấy cần phải cẩn thận. Đồng thời, lái xe trong điều kiện đô thị không có vấn đề gì, khả năng xử lý rõ ràng và êm ái sẽ làm hài lòng chủ sở hữu.

Tổng kết

Chà, chúng tôi đã tìm ra loại cao su này. Tất nhiên, các đặc tính đầu ra không hoàn toàn như những gì nhà sản xuất đã hứa. Yokohama Ice Guard IG35 là một loại lốp tầm thường với nhiều đánh giá trái chiều. Theo các chuyên gia, tốt hơn là nên lấy thứ khác với cùng số tiền.

Tuy nhiên, mô hình không thể được gọi là khủng khiếp hay thất bại. Nhiều người sử dụng khá lâu không phàn nàn gì. Những người lái xe đã thực hiện việc đột nhập chính xác nói rằng chỉ có 5-7% đinh tán rơi ra trong hai mùa. Nhưng đây là những trường hợp khá cá biệt và việc lái xe cực kỳ cẩn thận hơn là công lao của nhà sản xuất. Đánh giá trung bình của lốp xe bởi các chuyên gia là 3,5 điểm trên 5. Một số người sẽ hài lòng với điều này, trong khi những người khác sẽ thích mua một tùy chọn tốt hơn. Ngoài ra, cần tính đến túi tiền của bạn khi mua lốp mùa đông.