Starter VAZ-2105: vấn đề và giải pháp, quy tắc thay thế và sửa chữa, lời khuyên của chuyên gia

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

VAZ-2105 vẫn được các tài xế Nga ưa chuộng. Nó được phân biệt bởi tính dễ vận hành và chi phí phụ tùng thay thế thấp. Tuy nhiên, nếu chủ xe muốn xe hoạt động mà không có vấn đề gì thì phải thường xuyên kiểm tra các lỗi khác nhau.

Thường xảy ra sự cố bất ngờ. Chúng có thể ảnh hưởng đến hoạt động của xe. Trong số các vấn đề như vậy có thể do lỗi bộ khởi động trên VAZ-2105. Để nhanh chóng tiến hành sửa chữa, bạn cần hiểu rõ về thiết bị cũng như công nghệ hoạt động của bộ phận này. Sau đó, việc sửa chữa bộ khởi động sẽ dễ dàng hơn nhiều.

Thiết bị

Cơ chế như một bộ khởi động đóng một vai trò rất quan trọng trong hệ thống khởi động VAZ-2105. Nó là một động cơ điện có hiệu điện thế 18 vôn. Khối bao gồm các phần tử sau:

• mỏ neo khởi động;
• tấm thu;
• cực, hoặc lõi;
• freewheel (uốn cong);
• trụ thép.

Cũng áp dụng cho thiết bị 4các cuộn dây kích thích nằm bên trong các bức tường của vỏ khối. Kim phun VAZ-2105 khởi động có cấu tạo tương tự. Tài nguyên của phần này có thể khác. Thông thường, những sự cố hỏng hóc không xảy ra trước khi xe đi được 80-90 nghìn km, và nếu được bảo dưỡng thường xuyên, con số này có thể lên tới 150.000 km.

Nguyên tắc làm việc

Bộ ly hợp chạy quá tốc được kết nối với bánh đà. Nó được cố định theo cách mà chuyển động của nó không bị giới hạn. Rơ le khởi động VAZ-2105, tạo ra chuyển động kéo vào, được lắp trên thân. Bên trong thiết bị này, các tiếp điểm nguồn được hàn, mà các trình điều khiển gọi chúng là nick. Bộ phận này là các bu lông đơn giản được ép vào vỏ ebonit của rơ le hồi lưu. Một số liên lạc di chuyển dưới dạng một jumper cũng được đặt ở đó.

Tất cả các phần tử khởi động được kết nối với nhau để trong quá trình cung cấp mô-men xoắn cho ly hợp chạy quá tốc, các con lăn của phần tử này, nằm bên trong bộ phân tách, có thể cố định bánh răng trong lồng. Các tiếp điểm âm và dương của bộ khởi động phải được nối với các bản cực thích hợp. Ngay sau khi kích hoạt rơle rút, lõi bắt đầu đẩy phần uốn cong đến bánh đà. Sau đó, mỏ neo sẽ quay bánh đà.

Trong quá trình tác động của lõi lên tiếp điểm di động và đóng niken nguồn, dòng điện được cung cấp từ pin. Nếu người lái khởi động động cơ bằng cách vặn chìa khóa trong công tắc điện, thì một lúc nào đó có thể xảy ra hiện tượng tốc độ động cơ cao hơn tốc độ động cơ.khởi động. Sau đó, cơ chế chạy quá mức của uốn cong sẽ hoạt động.

Nguyên nhân hư hỏng về điện

Nếu thiết lập VAZ-2105 khởi động không quay, hoặc tốc độ quá thấp, thì cần phải kiểm tra mạch điện. Khắc phục sự cố bắt đầu với pin. Người lái xe phải đảm bảo rằng:

• pin được sạc tốt;
• dây kết nối các cực của rơ le rút được buộc chặt;
• nhóm liên lạc khóa đánh lửa còn nguyên vẹn;
• dây giữa bộ khởi động và pin còn tốt.

Ở giai đoạn xử lý sự cố này, bạn cần chú ý đến cách thức hoạt động của bộ thu hồi và cách quay của phần ứng. Đôi khi dây quấn của rơ le lực kéo bị hỏng, đồng thời xảy ra ngắn mạch giữa các vòng dây. Sau đó VAZ-2105 không khởi động, nhưng bộ khởi động quay. Một nguyên nhân khác dẫn đến hỏng bộ khởi động, thuộc về loại điện, là bánh đà quay chậm.

Nếu không tìm thấy sự cố nào, thì bộ khởi động sẽ cần được tháo dỡ để kiểm tra thêm. Rất có thể, bộ sưu tập đã bị cháy do đóng các tấm. Các nguyên nhân điện khác gây ra hỏng hóc cho bộ khởi động là:

• hỏng rơle lực kéo;
• bàn chải lỏng lẻo trên cổ góp;
• mặc bộ sưu tập phần ứng.

Hỏng hóc về cơ

Nếu nghi ngờ vấn đề là ở cơ khí, bạn cần kiểm tra các bộ phận như lò xo đệm, vòng ly hợp, vòng bánh đà, cần gạt. Thông thường người lái xe có thể làmkết luận rằng hệ thống cơ đã xảy ra hỏng hóc nếu phát ra âm thanh không điển hình trong quá trình vận hành của bộ khởi động. Sau đó, nó được khuyến khích để xem xét nó từ khoang động cơ. Tiếng ồn như vậy có thể chỉ ra rằng các phần tử sau đã bị hỏng:

• mang;
• bu lông lắp bộ khởi động;
• cực gắn kết.

Ngoài ra, răng có thể bị hư hại. Thường có sự cố khi bộ khởi động tiếp tục quay mà không tắt. Điều này là do cần dẫn động rơ le lực kéo bị kẹt hoặc lò xo hồi vị của công tắc đánh lửa bị mòn.

Công tác chuẩn bị

Trước khi tháo bộ khởi động, bạn cần tiến hành kiểm tra sơ bộ. Để làm được điều này, VAZ-2105 được đưa lên cầu vượt hoặc vào một lỗ quan sát đặc biệt. Sau đó, người lái xe cố gắng khởi động xe và bằng âm thanh mà bộ khởi động tạo ra, anh ta cố gắng xác định bản chất của thiệt hại. Đồng thời, tất cả các tiếp điểm của hệ thống đều được kiểm tra. Đôi khi, chỉ cần làm sạch những phần tử này là đủ để bộ khởi động hoạt động trở lại.

Cách tháo bộ khởi động

Trước tiên, bạn cần ngắt kết nối thiết bị này khỏi pin. Tất cả cáp dẫn điện và thiết bị đầu cuối được tháo ra khỏi rơ le điện từ. Bây giờ bạn có thể tháo các bu lông lắp ráp. Thông thường chỉ có 2 hoặc 3. Đối với điều này, họ có một phần mở rộng xoay. Việc tháo bộ khởi động trên VAZ-2105 được thực hiện trong lỗ kiểm tra, vì chỉ có phương pháp này là thuận tiện nhất để tháo tất cả các bộ phận bao phủ thiết bị. Trong số các khối sẽ phải tháo dỡ còn có vỏ bảo vệ động cơngăn.

Chẩn đoán

Để hiểu bộ phận nào của bộ khởi động đã bị hỏng, bạn nên vệ sinh kỹ càng. Đầu tiên, rơ le rút được kiểm tra. Nếu nó là chính xác, một tiếng tách lớn sẽ được nghe thấy. Một bằng chứng khác về sức khỏe của cơ chế này là chuyển động của phần uốn cong về phía trước một chút. Việc không có tiếng nhấp chuột cho thấy rơ le đã bị hỏng và cần được thay thế bằng một cái mới.

Nếu vấn đề không phải ở phần này, thì bạn cần đảm bảo rằng tất cả các vật liệu cách nhiệt đang hoạt động. Tất cả các hư hỏng có thể được sửa chữa bằng lớp sơn bóng tẩm, sau đó được kiểm tra bằng các dụng cụ đo điện đặc biệt.

Khi sau khi kiểm tra toàn bộ, tất cả các bộ phận ở trong tình trạng tốt thì phải kiểm tra độ cách điện của rôto. Dấu vết cháy và muội than ở mỏ neo cho thấy thiết bị này cần được thay thế. Bộ thu phải sạch, không có mảng bám và khi có khuyết tật này, bạn có thể làm sạch bộ phận bằng giấy nhám. Sau tất cả các thủ tục, khớp nối được kiểm tra. Nó sẽ quay tự do theo một hướng và khóa theo hướng khác.

hội

Sau khi chẩn đoán các vấn đề của bộ khởi động và xác định các sự cố, các bộ phận bị lỗi sẽ được thay thế bằng bộ phận mới. Bộ khởi động được lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Trước khi thiết bị được lắp đặt trên xe, nó được kiểm tra bằng pin. Người lái xe phải nhớ rằng quy trình như vậy được khuyến nghị ngay cả khi không có vấn đề rõ ràng, và khi đó tuổi thọ của bộ khởi động VAZ-2105 sẽ lâu hơn nhiều.