Điều chỉnh van động cơ 4216 "Gazelle": quy trình, kỹ thuật làm việc, các công cụ cần thiết và lời khuyên của chuyên gia

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Những người đam mê ô tô có thể thực hiện mà không cần dịch vụ của các cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên dụng nếu cần điều chỉnh van của động cơ 4216 Gazelle. Hãy xem xét việc này được thực hiện như thế nào bằng tay của chính bạn trong môi trường nhà để xe. Thông tin này sẽ hữu ích cho mọi người đam mê xe hơi.

Điều tiết để làm gì?

Chúng thường được điều chỉnh để giúp động cơ chạy ổn định hơn ở bất kỳ dải tốc độ nào. Van là một bộ phận rất quan trọng trong cơ cấu phân phối khí. Nếu thiết lập khe hở bị mất, thì độ mòn của các bộ phận khác nhau trong thời gian sẽ tăng lên đáng kể. Tiếng ồn của bộ công suất tăng lên, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên, điều này rất quan trọng đối với xe thương mại.

Nếu nghe thấy tiếng chuông trong khi động cơ hoạt động, nếu động cơ nguội trở nên khó khởi động hơn và khi khởi động nguội đã đổ đầy nhiên liệu, thì đã đến lúc điều chỉnh van của động cơ 4216 Gazelle.

Khoảng trống bị nhầm lẫn vì những lý do sau đây. Đây là hỏng trục khuỷu động cơ, sai mômen hoạt động của các cam trong cơ cấu phân phối khí. Ngoài ra, các lỗ hổng sẽ biến mất nếu có nhiều vi phạm khác nhau về tính toàn vẹn của khối động cơ.

Lý do tăng hoặc giảm khoảng sáng gầm xe có thể là do cách lái xe của người lái. Nếu người lái thích đánh lái mạnh mẽ, được thể hiện bằng cách nhả ly hợp mạnh, thì điều này nhất thiết dẫn đến việc các bộ phận của cơ cấu thời gian bị mài mòn nhiều và sớm.

Công cụ cho công việc

Để điều chỉnh các khoảng trống, bạn sẽ cần một bộ công cụ tối thiểu. Đây là chìa khóa và tuốc nơ vít, cần thiết để tháo nắp van. Bạn cũng nên tìm đồng hồ đo khe hở.

Chúng được bán trong bất kỳ cửa hàng ô tô nào với giá 200-300 rúp. Bạn cũng sẽ cần một chìa khóa bánh cóc và một tuốc nơ vít có rãnh dài. Cái sau là cần thiết để xác định vị trí của hình trụ.

Thao tác chuẩn bị

Mặc dù thực tế là việc điều chỉnh van của động cơ 4216 Gazelle tương đối đơn giản, bạn cần hiểu rằng quá trình này rất có trách nhiệm. Máy phải được chuẩn bị cẩn thận trước khi tiến hành điều chỉnh.

Trước hết phải sửa xe. Đừng tin tưởng vào phanh tay một mình. Tốt hơn là nên bảo đảm thêm các tắc kê. Sau đó, nếu động cơ nóng, nó được phép làm mát. Động cơ phải hoàn toàn lạnh.

Trước khi bắt đầu công việc, bạn cần đến cơ chế van. Trênđiều này tương đối dễ thực hiện trên động cơ phun, nhưng khó hơn đối với động cơ chế hòa khí.

Đầu tiên bạn cần tháo bộ lọc gió:

1. Trước hết, hãy tháo nắp bộ lọc, sau đó tháo các đai ốc cố định.
2. Ống chỉnh đánh lửa chân không và ống xả cũng được tháo ra.
3. Tiếp theo, các thanh được ngắt kết nối với bộ chế hòa khí - chúng sẽ gây trở ngại lớn.
4. Cuối cùng, nắp van cũng bung ra.

Việc này hoàn thành công việc chuẩn bị và bạn có thể trực tiếp điều chỉnh các van của động cơ 4216 Gazelle.

Điều chỉnh van

Tất cả các hoạt động phải được thực hiện với chất lượng tối đa. Để không mắc phải sai sót trong quá trình làm việc, bạn có thể tham khảo ý kiến của những người thợ có kinh nghiệm. Cần lưu ý rằng chỉ có thể điều chỉnh chính xác các van khi nhiệt độ động cơ không quá 15-20 độ. Nếu xe đã được sử dụng trước đó và động cơ nóng, thì bạn cần phải làm mát nó. Nếu điều này không được thực hiện, thì khe hở van sẽ tăng khoảng 0,1 mm - đây là rất nhiều.

Tôi nên đặt van trên Gazelle theo trình tự nào?

Có một quy trình nghiêm ngặt để điều chỉnh các van của động cơ 4216 Gazelle. Các xi lanh làm việc theo thứ tự sau - 1, 2, 4, 3. Nếu đầu tiên ở vị trí TDC, thì bạn có thể điều chỉnh hoặc đo khe hở trên van 1, 2, 4, 6. Sau khi quay trục khuỷu 180 độ, điều chỉnh 3, 5, 7, 8 van.

Khoảng trống trong vòng 0,35-0,4 mm được coi là bình thường. TạiĐiều này cần lưu ý rằng ở xi lanh thứ nhất và thứ tư, khoảng trống phải lớn hơn - 0,3-0,35. Thực tế cho thấy rằng khoảng cách 0,35 mm là phù hợp nhất cho tất cả các van. Các chuyên gia nói rằng kích thước của khe hở không thực sự ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và tài nguyên của nó.

Điều chỉnh như thế nào?

Khi tất cả các công việc chuẩn bị đã hoàn tất, bạn cần đến trực tiếp thiết lập. Piston trong xi lanh thứ nhất phải được đặt ở TDC trên hành trình nén. Các van được đóng tại thời điểm này. Họ cố gắng đưa một đầu dò vào giữa bộ đẩy và van. Nếu nó vượt qua rất dễ dàng, hoặc ngược lại, nó không leo lên chút nào, thì cần phải điều chỉnh. Để làm điều này, khóa nòng được nới lỏng và giữ bằng cờ lê. Bằng cách xoay vít điều chỉnh, độ hở mong muốn sẽ đạt được. Do đó, các van của động cơ UMZ-4216 Gazelle được điều chỉnh cho các phần tử thứ 2, 4 và 6. Sau khi các khe hở được điều chỉnh, bạn không được quên siết chặt đai ốc khóa.

Tiếp theo, trục khuỷu được quay 180 độ, và các van 3, 5, 7 và 8 sẽ mở. Sau khi các yếu tố này đã được điều chỉnh, hãy quay động cơ một lần nữa và kiểm tra khe hở bằng máy đo cảm ứng. Điều này sẽ đảm bảo rằng việc điều chỉnh van của động cơ 4216 Gazelle là chính xác.

UMZ-4216 với bộ bù thủy lực

Người ta tin rằng trên động cơ có bộ nâng thủy lực, không cần điều chỉnh khe hở van. Nhưng đây không phải là về động cơ này.

Trên thiết bị này, các van không bao giờ được nhả ra và liên tụckẹp chặt. Để xác định các yếu tố có thể được tùy chỉnh, bạn cần một thanh phẳng. Nó được lắp đặt giữa van thứ ba và thứ tư. Với sự trợ giúp của thanh, bạn có thể nhìn thấy độ dốc về một phía. Từ độ dốc này, bạn có thể hiểu được van có bị kẹt hay không. Nếu thanh nghiêng về phía van thứ tư, thì nó bị yếu đi và đến van thứ ba thì nó bị kẹp. Điều này sẽ chỉ ra rằng việc điều chỉnh van của động cơ 4216 Gazelle với bộ nâng thủy lực sẽ bắt đầu từ xi lanh đầu tiên. Van thứ nhất, thứ hai và thứ tư có thể được điều chỉnh.

Để điều chỉnh, trước tiên hãy tháo đai ốc. Sau đó, bu lông được tháo ra cho đến khi bộ bù thủy lực ngừng đè lên nó. Trên van đầu vào, vặn một lần vít và trên ống xả - hai lần rưỡi.

Sau khi điều chỉnh van như vậy, động cơ 4216 Gazelle Business bắt đầu chạy êm hơn nhiều. Và bản thân công việc cũng trở nên nhẹ nhàng hơn. Đối với những người có Gazelle chạy bằng khí đốt, việc điều chỉnh như vậy chỉ đơn giản là cần thiết. Đối với quãng đường đi và nhu cầu điều chỉnh, mọi thứ ở đây là riêng lẻ và phụ thuộc vào phong cách vận hành của xe. Thường thì khoảng cách khoảng 15-20 nghìn km. Nhưng nếu động cơ bắt đầu phát ra tiếng kêu đặc trưng, có thể cần điều chỉnh van sớm hơn. Do đó, tốt hơn hết là bạn nên ngăn chặn vấn đề này.

Kết

Như bạn có thể thấy, việc điều chỉnh van của động cơ 4216 Gazelle bằng kim phun hoặc bộ chế hòa khí thực sự không phải là một thủ tục quá phức tạp mà một người lái xe bình thường có thể thực hiện. Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều chi phí sửa chữa vàvề nhiên liệu hơn nữa.