Đánh giá xe mô tô BMW R1200R: mô tả, đánh giá, giá bán

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Mô tô BMW R1200R thuộc dòng mô tô đường trường. Nó phụ thuộc vào gia tốc động với nửa vòng quay và chuyển động đo được với tốc độ bay và sự thoải mái tối đa.

Tính năng của mô hình

BMW R1200R là ứng cử viên xuất sắc cho vai trò người bạn đồng hành đáng tin cậy và là người bạn đích thực. Nhà sản xuất mang đến cho khách hàng nhiều cơ hội để tùy chỉnh thiết bị "cho chính họ." Nó có thể được điều chỉnh để phù hợp với tâm trạng thể thao, thành phố và đường trường. Hoặc bạn có thể giữ nguyên ký tự gần như phổ biến của nó.

Vẻ ngoài của BMW R1200R cũng rất quan trọng. Các bài đánh giá của chủ sở hữu thường khen ngợi ngoại thất phong cách của nó, có sự kỹ lưỡng dễ nhận biết của ngành công nghiệp xe máy Đức và sự chú ý đến từng chi tiết.

Lực lượng chống đối

Khi mối quan tâm của Harley-Davidson đặt chiếc V-twin đầu tiên lên chiếc mô tô của họ, cả thế giới dường như bị ám ảnh bởi loại động cơ này. Cả ngành công nghiệp xe máy của Nhật Bản và Mỹ đều ngay lập tức bắt tay vào việc chế tạo các phiên bản động cơ chữ V của riêng họ. Và chỉ có BMW là trung thành với phe đối lập, trang bị cho họ các phương tiện dân sự, và thậm chí cả xe máy phục vụ quân đội và cảnh sát. Và, tôi phải nói rằng, nó mang lạichỉ có điểm cộng cho xe máy Đức.

BMW R1200R được trang bị động cơ boxer 1200cc. Một trái tim sắt đá mạnh mẽ không màng vỏ bọc xuất hiện trước bao ánh mắt ngưỡng mộ trong tất cả sự vinh quang của nó. Nó cho ra 109 lít. Với. và 115 Nm. Nhờ anh ta, chiếc xe máy có thể tăng tốc lên 200 km / h hoặc hơn. Với trọng lượng ấn tượng 223 kg và công suất động cơ khủng, BMW R1200R tiêu thụ nhiên liệu khá tiết kiệm. Đánh giá của chủ sở hữu chỉ ra rằng mức tiêu thụ thường không vượt quá 6-7 lít. Tất nhiên, nó phụ thuộc phần lớn vào phong cách cưỡi.

Động cơ R1200R không cất cánh từ phía dưới nhiều như những người tiền nhiệm của nó. Nhờ vậy, khi nạp khí lại tại chỗ, xe không bị văng quá nhiều sang một bên. Mô-men xoắn đã tăng lên đáng kể và được phân bổ đều trên phạm vi hoạt động. Đối với việc sử dụng trong đô thị, điều này rất thuận tiện vì bạn có thể thay đổi bánh răng ít thường xuyên hơn.

Ở cấu hình cơ bản, có sẵn hai chế độ vận hành động cơ - mưa và đường trường. Ngoài ra, xe máy còn được trang bị hệ thống kiểm soát ổn định ABS và ASC, có tác dụng nâng cao độ an toàn khi lái xe.

Chiếc mô tô BMW này, giá dao động từ 18-20 nghìn đô la, hiện có thể được mua từ các đại diện chính thức. Ở thị trường thứ cấp, chi phí bắt đầu từ 13 nghìn.

TTX

• Xe máy được trang bị hệ thống treo trước Telelever tiến bộ giúp dễ dàng đối phó với mọi va chạm trên đường.
• Dung tích bình xăng - 19 lít.
• Trọng lượng tối đa cho phép là 450kg.
• trạm kiểm soát -6 tốc độ.
• Làm mát động cơ - không khí-lỏng.
• Bánh trước: có nan, 120/70 ZR17.
• Bánh sau: có nan, 180/55 ZR17.

Khung R1200R mới là sự kết hợp của hai khung phụ gắn trên một phần tử chịu lực - động cơ. Hệ thống treo công xôn phía sau Paralever là truyền thống cho các sản phẩm của nhà sản xuất này, nhưng trên mô hình này, nó không được gắn ở bên phải, như thường lệ, mà ở bên trái. Là một tùy chọn bổ sung, hệ thống điều chỉnh hệ thống treo điện tử Dynamic ESA có sẵn. Nó tự động thích ứng với các điều kiện lái xe, tùy thuộc vào thao tác và phong cách lái xe.

Tùy chọn điều chỉnh

BMW làm thêm một lượng lớn phụ kiện và phụ tùng xe máy cho mẫu xe này. Trong số đó, một vai trò quan trọng được giao cho các hệ thống an ninh chủ động và thụ động. Ví dụ, lắp đặt hệ thống chống bó cứng phanh tích hợp (ABS Integral), hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ASC), bảo vệ cacte trên xe đạp. Các nâng cấp nâng cao tiện nghi cũng rất phổ biến: Hệ thống điều chỉnh hệ thống treo điện tử (ESA II), bộ giảm thanh thể thao bằng titan trọng lượng nhẹ Akrapovića, kính chắn gió cao, nắp đầu xi-lanh mạ crôm.

Bạn cũng có thể tham gia tùy chọn Riding Pro rất hữu ích, cho phép bạn có được hệ thống kiểm soát lực kéo DTC được trang bị cảm biến độ nghiêng.