Yamaha Drag Star 650 - những gì bạn cần cho thành phố và đường cao tốc

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Mẫu cruiser cỡ trung - Yamaha Drag Star 650 - không được bình dân bằng "lít". Những chiếc trực thăng trong nước, tích lũy được một số tiền, với dòng chữ "mọi thứ không phải là một lít - không phải là một chiếc trực thăng", được cấy từ "bốn trăm" đầu tiên của họ sang những chiếc xe máy mạnh hơn và nhanh hơn. Do đó, phân khúc trung bình là tập trung nhiều quý bà trẻ và những người “hưu trí”. Và hoàn toàn vô ích.

Một chút lịch sử

Yamaha Drag Star 650 là sự kế thừa của "phù thủy huyền thoại của cả Nhật Bản". Không giống như cô ấy, Drag Star không còn là một nỗ lực rụt rè để phù hợp với mô tô kiểu Mỹ điển hình nữa - người Nhật đã tích lũy kinh nghiệm vững chắc trong việc tạo ra và phát triển kỹ thuật như vậy.

Khung sau kéo dài, giảm xóc sau kiểu softtail, bình xăng con giọt nước, bệ bước, bảng đồng hồ trên bình, nhiều chi tiết mạ crôm… tóm lại là không có gì phải phàn nàn. Và đây là trái timchiếc mô tô vốn đã quá quen thuộc với mọi người - một V-twin điển hình của cùng một phù thủy khét tiếng. Sự khác biệt chỉ là về thể tích (gần 650 mét khối) và ngoại hình (nó đã trở nên hiện đại hơn). Đường kính xi-lanh tăng thêm 5 mm và tăng 4 hành trình piston. Do đó, động cơ được cập nhật đã trở nên giống với "Chopper" hơn: tốc độ thấp hơn và lực kéo nhiều hơn.

Về tất cả các khía cạnh khác, chiếc xe máy không có bất kỳ thay đổi đáng kể nào. Tất cả cùng một phanh đĩa phía trước, hệ thống điện bộ chế hòa khí và các thông số kỹ thuật đơn giản và đáng tin cậy khác. Yamaha Drag Star 650 được tạo ra theo một công thức đơn giản và không phức tạp. Kết quả là một chiếc xe đạp đáng tin cậy, thoải mái, dễ vận hành và bảo dưỡng, xứng đáng là miếng bánh của nó. Không thể nói rằng món bánh này được ăn là thích ở Nga. Nhưng ở các quốc gia khác, nơi mà "litromania" không quá nghiêm trọng, "Drag Star" có thể được tìm thấy rất thường xuyên.

Tại sao và ai cần nó?

Cuộc trò chuyện về mục đích của bất kỳ chiếc mô tô nào, theo quy luật, sẽ kết thúc bằng tranh chấp. Nhưng không phải trong trường hợp này. "Drag Star" - một chiếc mô tô để du lịch. Điều này được chứng minh một cách hùng hồn bằng sự thoải mái và mềm mại của chiếu nghỉ. Và sức mạnh động cơ, trái với suy nghĩ của nhiều người, là quá đủ cho những pha "pokatushek" đường dài và bắn trên đường đua.

Mới nhìn thôi đã thấy 40 con ngựa trông thật buồn tẻ. Nhưng trên thực tế, họ đang rất vui vẻ khi mang theo một chiếc mô tô nặng 225 kg cùng với viên phi công và thiết bị của anh ta. Trọng tâm hướng xuống và vị trí ghế thấpgiúp bạn dễ dàng xếp gọn xe máy khi rẽ, dễ dàng điều khiển khi tham gia giao thông trong thành phố.

Yamaha Drag Star 650 phù hợp với cả những cô nàng nhỏ nhắn và những anh chàng nặng cân. Nhân tiện, chính vì lý do đó mà Draga được một nửa xinh đẹp của nhân loại vô cùng yêu thích. Do trọng lượng nhỏ, trọng tâm dồn xuống phía dưới và kích thước tương đối nhỏ nên chiếc mô tô cho cảm giác tự tin và thoải mái hơn nhiều so với Boulevard, VTX và những “chú voi răng mấu” khác. Dredge cũng tốt như một công cụ đường mòn - hệ thống treo mềm, độ ổn định hướng tuyệt vời và khả năng hạ cánh thoải mái giúp cho việc di chuyển tầm xa trở nên dễ chịu, mặc dù không nhanh, hành trình.

Mua ở đâu?

Có rất nhiều hình thức chào bán xe máy. Có những con ngựa với số dặm, có những quảng cáo từ các công ty bán các loại xe hoàn toàn mới mà không có số dặm. Chúng cũng có thể được tìm thấy ở hầu hết các đại lý xe máy với mức giá rất phải chăng.

Không giống như hầu hết các sản phẩm tương tự, Yamaha Drag Star 650 được bán trong tình trạng gần như hoàn hảo. Lý do chính là độ tin cậy của thiết kế và sự coi thường gần như hoàn toàn của chiếc mô tô này bởi những người mới bắt đầu phong trào mô tô. Do đó, bạn không nên tránh những mẫu xe có quãng đường đi trên toàn nước Nga - khả năng cao là bạn gặp phải một thiết bị tốt.

Mức giá của các dòng xe máy này khá rộng: từ 200.000 cho các mẫu xe đời đầu sản xuất đến 350.000 cho các xe đời mới. Phần lớn, giá cả phụ thuộc vào số lượng và chất lượng điều chỉnh. Tuy nhiên, phổ biến nhất là "KéoStary "trong cấu hình cổ điển: panniers bên và phía sau, vòm, kính chắn gió và" tsatski "có kích thước khác nhau không ảnh hưởng đến tốc độ và sự thoải mái.

Không khó để bán một thiết bị đã qua sử dụng - luôn có nhu cầu về thiết bị đó. Những người mua tiềm năng sẽ là những người đi xe đạp hạng trung, những người sẽ có thêm 200-250 nghìn rúp vào cuối mùa giải.

Cần chú ý điều gì?

Từ góc độ kỹ thuật, xe đạp du lịch là một điều không cần bàn cãi. Nhân tiện, không có quá nhiều xe đạp mà không có vết loét "gia đình", và Draga là một trong số đó. Có nhiều lý do cho việc này. Thứ nhất, thiết kế tinh chỉnh của hộp số động cơ dựa trên bộ động lực Virago (đơn giản và lâu dài đã chữa khỏi những khuyết điểm của tuổi trẻ). Thứ hai, người mẫu tương đối trẻ và không quá nổi tiếng, điều này giúp bảo vệ cô ấy khỏi những người có cánh tay không phát triển từ khớp vai.

Các vấn đề có thể xảy ra và những điều cần lưu ý: độ kín của bộ giảm xóc, tiếng ồn thời gian, cũng như hình dạng khung và độ tươi của vật tư tiêu hao.

Chỉnh xe máy

Để tư vấn một điều gì đó về điều chỉnh là một nhiệm vụ vô ích. Hương vị và màu sắc, như người ta nói, bút đầu bút dạ là khác nhau. Nhiều danh mục và cửa hàng trực tuyến cung cấp đa dạng nhất các loại kem dưỡng da và "tsatsok" được thiết kế để trang trí "Dragi" và cung cấp điều kiện lái xe thoải mái hơn nữa.

Bạn có thể tìm thấy mọi thứ bạn thíchtất cả mọi thứ từ rìa và đồ trang sức đến bộ ống xả Dinojet, bộ chế hòa khí và ghế gel. Trên thực tế, khả năng điều chỉnh chỉ bị giới hạn bởi kích thước ví của chủ sở hữu, cảm giác về tỷ lệ và cảm giác về phong cách. Danh mục mong muốn nhất bao gồm kính chắn gió và các thanh cuộn.

Đối với tất cả những điều trên, chỉ cần nói thêm rằng Yamaha Drag Star 650, với các bài đánh giá chứng minh một cách hùng hồn về độ tin cậy của chiếc xe máy, sẽ là lựa chọn tốt nhất cho những người đánh giá cao điều kiện lái xe thoải mái và các đặc tính kỹ thuật tốt của chiếc xe đạp.