Sự tiến hóa của ô tô. Xin chào từ Leonardo

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Nếu chúng ta nói về sự phát triển của ô tô, thì bạn cần bắt đầu câu chuyện của mình từ năm 1478 xa xôi. Sau đó, nghệ sĩ, nhà phát minh và nhà đổi mới nổi tiếng cùng thời với ông, Leonardo da Vinci, đã thực hiện bức vẽ đầu tiên về một chiếc xe hơi. Các nhà khoa học hiện đại vào đầu thế kỷ 21 đã đưa hình vẽ này vào cuộc sống và chứng minh rằng suy nghĩ của nhà khoa học đang đi đúng hướng. Kể từ thời của Da Vinci, ô tô đã trải qua một chặng đường dài cho đến khi chúng trở thành chiếc xe quen thuộc mà chúng ta đang thấy bây giờ. Hãy cùng nhìn lại tất cả các giai đoạn phát triển của chiếc xe.

Xe hơi

Việc tạo ra chiếc ô tô hơi nước đầu tiên, hay còn được gọi là "xe đẩy tự chạy", xảy ra vào năm 1672. Nhà truyền giáo Dòng Tên người Bỉ Ferdinand Ferbist đã nảy ra ý tưởng điều chỉnh một động cơ hơi nước vào một chiếc xe đẩy và đưa hơi nước thoát ra từ nó đến một bánh xe có cánh. Anh ta kết nối bánh xe này với bánh răng vào bánh trước của xe đẩy. Do đó, hơi nước không chỉ có thểđẩy bánh đầu tiên, nhưng cũng buộc trục của bánh trước của xe đẩy quay, buộc nó phải đi và thậm chí chở một tải trọng nhỏ.

Sau đó, anh ấy đã cải tiến phát minh của mình bằng cách thêm một bánh xe phụ ở phía sau với bản lề có thể di chuyển được, do đó mang lại cho xe đẩy khả năng bật khi di chuyển.

Xe tự chạy đã nhiều lần được cải tiến. Newton đã có thể "khiến" cô ấy di chuyển nhanh hơn, và người Pháp Cugnot để mang vác nặng. Quá trình phát triển của ô tô chạy bằng hơi nước diễn ra cho đến khoảng cuối thế kỷ 18, khi bị mất kiểm soát, nhà phát minh đã phá bỏ bức tường của Arsenal. Sự cố này là tai nạn ô tô đầu tiên trong lịch sử.

Từ giữa thế kỷ 19, động cơ hơi nước chủ yếu được sử dụng trong đầu máy hơi nước.

Xe tay ga

Năm 1971, nhà phát minh người Nga Ivan Kulibin đã phát minh ra một chiếc ô tô được điều khiển bằng bàn đạp. Đây là chiếc xe được điều khiển bằng cơ khí đầu tiên trong lịch sử. Đồng thời, anh ta không chỉ có thể di chuyển mà còn có thể thay đổi tốc độ, sức mạnh, có phanh bánh sau và bánh lái trông giống bánh lái tàu hơn.

ICE phi hành đoàn

Vào thế kỷ 19, động cơ đốt trong đầu tiên xuất hiện và chính khoảnh khắc này đã trở thành bước ngoặt trong lịch sử phát triển của ô tô.

Nhưng phi hành đoàn đầu tiên của nhà phát minh người Đức G. Daimler không phải là một chiếc ô tô, mà là một thứ gì đó nằm giữa một chiếc xe máy và một chiếc xe đạp quen thuộc. Nó được chế tạo theo nguyên tắc của một chiếc xe đạp bốn bánh làm bằng gỗ, các bánh xe cùng chất liệu được bọc lại.vành sắt. Và chính nhờ điều kỳ diệu của công nghệ này mà chiếc ICE đầu tiên đã ra đời, giúp đạt tốc độ lên tới 12 km / h. Hệ thống phanh ở đó cũng bằng gỗ.

Tổ lái hộp số

Trở lại năm 1898, Louis Renault đã phát minh ra một chiếc ô tô được trang bị hộp số, nguyên tắc của hộp số này vẫn không thay đổi nhiều cho đến ngày nay. Nhưng hộp số tự động đầu tiên được sản xuất muộn hơn một chút, vào năm 1939 ở Mỹ.

Như bạn có thể thấy, kể từ khi phát minh ra động cơ đốt trong, sự phát triển của ô tô bắt đầu tiến lên nhanh chóng.

Xe điện

Vào đầu thế kỷ 20, Ferdinand Porsche đã phát minh ra một chiếc ô tô không chỉ có bốn bánh lái mà còn có động cơ điện. Và một lúc sau, anh ấy kết nối động cơ điện với xăng, tạo ra một hệ truyền động hybrid nối tiếp.

Thiết kế xe

Nếu chúng ta xem xét riêng sự phát triển của thiết kế xe hơi, có thể thấy rằng những chiếc xe đầu tiên tương tự như xe ngựa, được biết đến rộng rãi và phổ biến vào thời đó. Các nhà phát minh không có bất kỳ mẫu thử nghiệm nào để họ có thể so sánh phát minh của mình, vì vậy họ đã "tùy chỉnh" nó thành các dạng thông thường.

Và chỉ vào đầu thế kỷ 20, các nhà thiết kế bắt đầu rời bỏ điều này để tạo ra một bước đột phá mới trong sự phát triển của xe hơi. Một cách ngắn gọn, có thể gọi đây là kỷ nguyên của Ford. Chính Henry Ford là người đã giới thiệu hệ thống dây chuyền lắp ráp, giúp lắp ráp một mẫu ô tô trong 1 giờ 33 phút, qua đó phá vỡ mọi kỷ lục về doanh số bán hàng.ô tô.

Xehiện đại

Đó là từ đầu thế kỷ 20, lịch sử quen thuộc của ô tô hiện đại bắt đầu. Và mặc dù sự phát triển của ô tô vẫn tiếp tục cho đến ngày nay, nhưng nó không quá gay cấn. Đúng hơn, có thể gọi những mẫu hiện đại ngày càng cao cấp hơn. Nhưng sự tiến hóa thực sự của phép màu công nghệ này đã diễn ra chính xác từ thế kỷ XV xa xôi đến đầu thế kỷ XX. Vì vậy, một chiếc ô tô hiện đại có thể được gọi một cách chính xác là một lời chào xa vời đối với Leonardo da Vinci, người mà trong thời gian đó, như chúng ta từng nghĩ, thời "dày đặc", đã có thể tạo ra công nghệ mà chúng ta vẫn không thể làm được trong cuộc sống hiện đại.

Lịch sử của các bộ phận riêng lẻ

• Phanh đĩa - chỉ được phát minh vào năm 1958
• Cần gạt nước kính chắn gió được phát minh bởi Mary Anderson người Mỹ vào năm 1903. Lý do thôi thúc cô làm điều này là do sự đau khổ của người lái xe, người phải liên tục lau kính bằng tay để không bị tuyết bám vào.
• Dây an toàn chỉ được phát minh vào năm 1959.
• Điều hòa không khí - xuất hiện trên chiếc xe Packard 12 năm 1939. Nó không hiệu quả lắm và rất cồng kềnh (nó chiếm một nửa cốp xe).
• Navigators được phát minh bởi người Nhật vào năm 1981. Họ làm việc mà không cần tham chiếu đến vệ tinh và khá khó quản lý. Và chi phí giống như một phần tư của chính chiếc xe. Hoa tiêu quen thuộc với chúng ta chỉ xuất hiện vào năm 1995.
• Túi khí - xuất hiện vào năm 1971 trên xe Ford, nhưng chỉ được sử dụng rộng rãi từ giữa những năm tám mươi.