Bao nhiêu mã lực được ghi trong hộ chiếu ô tô và số thực của chúng là bao nhiêu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Xe càng mạnh thì chủ sở hữu của nó càng phải nộp nhiều vào ngân sách nhà nước dưới dạng phí và nghĩa vụ. Tuy nhiên, có rất nhiều người hâm mộ cảm giác lái xe nhanh, và họ tự hào giải thích cho những người dân ít giàu có hơn về sức mạnh của “con ngựa sắt” được giấu dưới mui xe của họ. Nếu ai đó chỉ có sáu mươi chiếc, thì đây thực tế là một chiếc xe nhỏ, nhưng một trăm chiếc đã là nghiêm trọng rồi. Làm thế nào mà động cơ được định giá theo đơn vị xe ngựa?

Watt's phát minh và tiếp thị

Tất cả bắt đầu từ một thời điểm lịch sử, cụ thể là với việc James Watt phát minh ra chiếc máy của mình, nó đã tạo nên một cuộc cách mạng trong việc chế tạo động cơ hơi nước (1772). Nó khác với những phát triển trước đây về hành động kép, dẫn đến nền kinh tế và khả năng xử lý tốt hơn nhiều. Mỗi kỹ sư đều quan tâm đến việc đạt được hiệu quả kinh tế tối đa từ thành quả của mình, nhưng bất kỳ tính mới nào cũng được nhìn nhận trên thị trường một cách thận trọng. Watt cũng phải đối mặt với vấn đề này, người đã đề xuất một động cơ hơi nước mới cho nhiềuchủ các mỏ than. Khi đó “công nghệ PR” chưa phát triển như bây giờ, mọi người đều tự mình phát minh ra các chiêu thức quảng cáo. Hóa ra James Watt không chỉ tài năng trong lĩnh vực cơ khí. Anh ấy cũng chứng tỏ mình là một nhà quản lý tài năng, sử dụng phương pháp so sánh phổ biến hiện nay.

Cách so sánh các cặp đôi và một con ngựa

Để giữ cho động cơ hơi nước tác động kép được người mua trong tương lai quan tâm, Watt đã phải lược bỏ các chi tiết vật lý và kỹ thuật. Trong họ, những người chủ mỏ vẫn chưa hiểu gì. Người tiêu dùng quan tâm đến một điều - thiết bị này sẽ mang lại cho họ bao nhiêu lợi nhuận.

Việc nâng than vào thời đó được thực hiện bằng sức kéo của ngựa. Bằng cách minh họa chiếc xe của mình có thể thay thế bao nhiêu mã lực, Watt có thể đưa ra một trường hợp thuyết phục về lợi ích tài chính khi mua nó.

Ở đây bạn nên chú ý đến thực tế là con vật ngựa thông thường quá lớn để sử dụng trong các công việc dưới lòng đất, vì vậy ngựa con đã làm việc trong hầm mỏ. Điều này, theo một nghĩa nào đó, được chơi vào tay của Watt (ở loài vẹt, như bạn biết, bộ co thắt boa dài hơn nhiều). Những con số có thể rất ấn tượng.

Quy trình nghiệp vụ và đơn vị đo lường

Nhà phát minh vĩ đại đã phải tạm dừng các tính toán kỹ thuật phức tạp trong một thời gian và bắt đầu học số học, kết hợp với quan sát động vật và thợ mỏ. Ông tính toán rằng, trung bình mỗi phút, một con ngựa có tải trọng 180 pound (hơn 80 kg) được nâng lên độ cao 181 feet.(khoảng 55 mét). Nhân hai con số này, Watt cho ra sản phẩm có kích thước 32.580 pound-feet, sau đó làm tròn thành 33.000 để đơn giản hóa các phép tính. Bây giờ tất cả những gì còn lại là cài đặt máy, xác định hiệu suất của nó, chia nó cho 33.000 và đặt tên mã lực của nó. Đơn giản và rõ ràng. Một máy bơm được trang bị một máy Watt có thể thay thế số lượng ngựa như vậy và như vậy. Các tính toán kinh tế sâu hơn có sẵn cho bất kỳ kế toán viên nào có thông tin về chi phí duy trì ngựa con, chi phí của chúng và các chi phí khác. So sánh cho thấy một cặp ngựa có lợi nhuận lớn hơn so với một con ngựa. Tiến độ đã thắng.

Pony cũng là ngựa

Về thực tế là không phải ngựa chính thức, mà là ngựa con, được sử dụng như một tiêu chuẩn, bằng cách nào đó nó đã bị lãng quên theo thời gian. Nhưng ngựa thì khác - và xe ngựa, ngựa, và savras bình thường. Theo thời gian, người Mỹ thậm chí còn đưa ra “tiêu chuẩn” của riêng họ: theo ý kiến của họ, một con vật nặng 750 kg phát huy công suất một mã lực, nhảy qua chướng ngại vật có hình vuông cạnh 183 cm (tạp chí American Scientist). Vì không ai có thể thực sự chứng minh được những con số này đến từ đâu, nên định nghĩa không phù hợp.

Tuy nhiên, các thí nghiệm của Watt đã được các nhà vật lý và kỹ sư công nhận. Họ đặt tên của ông cho một đơn vị quyền lực, lần đầu tiên trong lịch sử đặt tên nó theo tên nhà phát minh. Nó xảy ra vào năm 1882, Amps và Volts vẫn ở phía trước. Nó vẫn để xác định rõ ràng một watt có bao nhiêu mã lực.

Sự khác biệt giữa mã lực Mỹ và Châu Âu là gì

Trên khắp Châu Âu (bao gồm cả Đế quốc Nga), sức mạnh vào thời điểm đó được tính toán dựa trên một đơn vị hệ thống khác - một kg lực và tốc độ, được đo bằng mét trên giây. Hóa ra là 1 lít. Với. bằng 75 kgf m / s. Bây giờ thật dễ dàng để xác định 1 kW bao gồm bao nhiêu mã lực. So sánh các biện pháp lịch sử đã thực hiện, các nhà đo lường tính toán rằng 1 lít. Với. tương ứng với khoảng 735,5 watt (chính xác hơn là - 735,4988) trong hệ mét.

Người Anh và người Mỹ sử dụng thước đo lực và trọng lượng của riêng họ, vì vậy số lượng của họ hơi khác so với chúng ta. Ở Mỹ, con ngựa "mạnh hơn" một chút, được đánh giá là 0,745699871 kW. Tuy nhiên, cuối cùng, điều này không ảnh hưởng đặc biệt đến kết quả, sự khác biệt so với số liệu 1 lít. Với. chỉ hơn một phần trăm.

Thủ thuật Tiếp thị

Mãnh lực là một trong những loại bả quảng cáo chính khi bán xe ô tô. Khi mua một chiếc xe mạnh mẽ, nhiều người tiêu dùng tin rằng bản thân họ trở nên mạnh mẽ hơn, và người bán không vội can ngăn họ về điều này mà ngược lại. Ngay cả khi động cơ thực sự có thể so sánh với động cơ của máy bay chiến đấu trong Thế chiến thứ hai, tôi muốn con số này chắc chắn hơn nữa. Tất nhiên, lừa dối mọi người là không tốt, họ có thể bị kiện vì điều đó, nhưng bạn có thể đo lường quyền lực theo nhiều cách khác nhau. Có hai phương pháp chính để tăng sức mạnh bảng tên:

1. "Đo lường ròng". Phương pháp này là phổ biến nhất, ngoại trừ động cơ đang chạy trên giá đỡ, không có bộ giảm thanh và chỉ dành cho tải tham chiếu. Nếu mọi thứ đều được kết nối với nó, nếu không có nó, không có ô tô nào có thể lái được, nhưngcụ thể là bộ truyền động, máy phát điện, quạt tản nhiệt, v.v., khi đó, so với phép đo tổng, công suất sẽ chênh lệch ít nhất một phần năm. Dĩ nhiên là đi xuống.

2. Thủ thuật nhiên liệu. Để xác định công suất của một động cơ là bao nhiêu mã lực, nó được cung cấp nhiên liệu bằng xăng có trị số octan cao nhất hiện có trên thị trường. Ở một số quốc gia, thậm chí cả 100 loại nhiên liệu hàng không có thương hiệu được bán tại các trạm xăng và các nhà sản xuất ô tô (đặc biệt là Nhật Bản) sử dụng nó với hàm và chính. Có thể chính họ là người tài trợ cho việc bán loại xăng như vậy, vì thực tế người tiêu dùng đại chúng không cần nó, nhưng thực tế quyền truy cập miễn phí vào nó cho phép bạn kiểm tra động cơ ở chế độ quan trọng và thu được kết quả rất tốt.

Như một sở trường tiếp thị. Đồng thời, không gian lận, mọi thứ đều trung thực.