2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Trợ lực lái thuỷ lực (GUR) là một chi tiết rất có ý nghĩa trong thiết kế của một chiếc ô tô hiện đại. Hiện tại, hầu hết các xe ô tô nước ngoài đều được trang bị cơ chế này. Tại sao họ lại ở đó, ngay cả trên những chiếc xe trong nước cũng có một thiết bị như vậy. Và cách đây khoảng 10-15 năm, việc lắp đặt hệ thống lái trợ lực trên VAZ được coi là một điều xa xỉ không thể đạt được và thậm chí là một điều viển vông theo một cách nào đó. Hiện nay trợ lực lái đã trở nên phổ biến trong thế giới xe hơi, vì vậy bài viết hôm nay sẽ hữu ích cho những ai đang có một thiết bị như vậy.
GUR là bộ phận có chức năng giảm thiểu sức lực mà người lái xe phải thực hiện khi bẻ lái xe ô tô. Những người đã lái xe ô tô có và không có trợ lực lái sẽ cảm nhận được sự khác biệt trong việc xử lý. Tay không bị mỏi chút nào vì vô lăng "xoay tròn" liên tục. Ngoài ra, phụ tùng này còn làm dịu đáng kể các cú sốc truyền từ bánh xe khi va chạm mạnh. Theo đó, khung xe không bị mài mòn nhiều. Ngoài ra một tính năng quan trọng của bộ trợ lực thủy lực là độ bền của nó trong trường hợp bánh xe bị gãy ở trục trước. Nói một cách dễ hiểu, trợ lực lái là một chi tiết,giúp xe kiểm soát hướng di chuyển trong trường hợp lốp xe bị xẹp đột ngột. Nếu một chiếc ô tô không có bộ trợ lực thủy lực gặp phải tình huống như vậy, nó sẽ ngay lập tức lao xuống mương, đặc biệt nếu mũi tên trên đồng hồ tốc độ lệch sang thang “hàng trăm”.
Hệ thống lái trợ lực bao gồm một số cơ cấu sau:
- bộ phân phối hướng dòng chất lỏng trong các khoang của hệ thống;
- bơm duy trì áp suất nhất định và lưu thông chất lỏng;
- chất lỏng làm việc, cần thiết để truyền áp suất từ bơm đến xi lanh thủy lực;
- ống kết nối kết nối tất cả các phần tử của hệ thống;
- bộ điện tử điều chỉnh tay lái trợ lực.
Đây là tất cả các thành phần của cơ chế này. Khi tương tác với nhau, chúng làm cho chiếc xe trở nên linh hoạt và dễ quản lý hơn, và bản thân chuyến đi - an toàn và thoải mái.
Làm thế nào để tăng tuổi thọ của tay lái trợ lực thủy lực?
Như bạn đã biết, mọi cơ chế hoặc hệ thống đều yêu cầu chẩn đoán và sửa chữa thường xuyên. Tuổi thọ của bộ trợ lực thủy lực có thể lên đến vài trăm nghìn km. Tuy nhiên, điều này chỉ có thể thực hiện được khi toàn bộ hệ thống trợ lực lái được bảo dưỡng kịp thời. Giá lái phải luôn trong tình trạng tốt, mức dầu phải được theo dõi khoảng 3-4 lần một tháng. Ngoài ra, đừng quên rằng chất lỏng trong hệ thống lái trợ lực được thay ít nhất 6 tháng một lần. Nếu trong lần quan sát tiếp theo, bạn thấy dầu đã đổi màu, hãy khẩn cấpđể ráo nước và đặt một cái mới. Không vận hành xe nếu có rò rỉ trong thiết bị trợ lực lái. Và một điều nữa: hãy kiểm tra độ căng đai truyền động thường xuyên và điều chỉnh nó nếu cần.
Vì vậy, chúng tôi đã xác định tầm quan trọng của bộ trợ lực thủy lực trên một chiếc ô tô hiện đại, tìm hiểu thiết kế và cách thức có thể làm tăng đáng kể tuổi thọ của hệ thống này.
Đề xuất:
Tay lái của xe máy là một yếu tố kỹ thuật quan trọng của xe
Tất cả các nút điều khiển chính (tay ga, cần côn và phanh, công tắc xi-nhan và xi-nhan, gương chiếu hậu) đều được gắn trên tay lái xe máy. Không chỉ phụ thuộc vào chi tiết này mà hiệu quả của việc thực hiện các thao tác khác nhau khi lái xe phụ thuộc vào sự an toàn của người điều khiển xe máy và những người tham gia giao thông khác
Trợ lực lái "Kamaz": thiết bị, sửa chữa, sơ đồ
Trợ lực lái hay còn gọi là trợ lực lái - chỉ cần thiết cho những chiếc xe nặng và nặng. Và nếu trên xe du lịch nhiều người không có trợ lý này, thì hãy thử xoay vô lăng Kamaz mà không có nó. Hôm nay chúng ta cùng nhau tìm hiểu về hệ thống lái trợ lực "Kamaz": cách bố trí các cơ cấu, nguyên lý hoạt động và chúng ta cũng sẽ nói về các trục trặc điển hình và cách sửa chữa
Thay dầu trợ lực lái: làm như thế nào?
Có xe riêng rất tiện, có thể đến bất cứ nơi nào trong ngày. Ngoài ra, nếu đây không chỉ là một chiếc ô tô, mà là một mô hình sang trọng của một nhà sản xuất nổi tiếng, thì cưỡi “ngựa sắt” sẽ là một niềm vui lớn. Và việc chăm sóc xe đúng cách sẽ kéo dài tuổi thọ đáng kể, đồng thời cần phải chú ý đến những vấn đề dù là nhỏ
Hệ thống trợ lực lái được bố trí như thế nào?
Trợ lực lái là thiết bị làm nhiệm vụ giảm tỷ số truyền của cơ cấu lái. Chúng tạo điều kiện thuận lợi cho công việc của tay người lái khi đỗ xe và quay đầu xe. Nhờ bộ trợ lực thủy lực, vô lăng của xe trở nên nhẹ nhàng đến mức bạn có thể xoay người chỉ bằng một ngón tay. Và hôm nay chúng tôi sẽ dành một bài viết riêng về cơ chế này để tìm hiểu cấu tạo và nguyên lý hoạt động của nó
Bắt đầu chỉnh xe ở đâu? Làm thế nào để bắt đầu điều chỉnh một chiếc xe hơi VAZ?
Nhiều người mỉm cười khi kết hợp các từ như "điều chỉnh" và "VAZ". Và thường những nhận định như vậy không có nghĩa là không có căn cứ. Hãy cùng phân tích một số phương án thay đổi hình thức bên ngoài và bên trong của một chiếc ô tô trong nước
