Đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu cho ô tô: mô tả, chủng loại, thông số kỹ thuật và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Các thiết kế để giám sát hoạt động của xe đã tiến bộ vượt bậc trong những năm gần đây. Chúng đã trở nên nhiều chức năng hơn, công nghệ tiên tiến hơn và đơn giản là gần gũi hơn với người tiêu dùng đại chúng. Hệ thống đo mức tiêu thụ nhiên liệu vẫn chiếm một vị trí ngoại vi trong phân khúc chung của kỹ thuật điện giao thông, nhưng lĩnh vực này cũng được ngày càng nhiều người lái xe quan tâm. Trong bối cảnh đó, các đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu hoạt động theo các nguyên tắc khác nhau khá logic xuất hiện. Việc sản xuất độc lập các thiết bị đo sáng tương tự cũng được thực hiện, tất nhiên, các thiết bị này đều có chi tiết cụ thể.

Thông tin chung và đặc điểm của lưu lượng kế

Hầu hết các đồng hồ này là công tơ nhỏ truyền thống được thiết kế để lắp vào hệ thống nhiên liệu. Các đặc điểm về kích thước của một thiết bị điển hình có thể được thể hiện như sau: 50 x 50 x 100 mm.

Đây là một đơn vị nhỏ với công suất 100-500 l / h. Sai số trung bình là 5-10%. Trong quá trình tiêu thụ chất lỏng, thiết bị sửa chữa bằng cách này hay cách khác các chỉ số của phần tử nhạy cảm và lưu dữ liệu nhận được. Thực hiện hệ thống kế toán,kiểm soát và trình bày thông tin có thể khác nhau. Ví dụ, đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu cho ô tô được thiết kế để đọc thủ công. Nó có thể có bảng hiển thị dữ liệu cơ học hoặc được liên kết với màn hình kỹ thuật số LCD trong cabin, nhưng thông tin không được xử lý bởi máy tính trên tàu. Nhiều thiết bị công nghệ hơn cho phép khả năng hạch toán điện tử ở chế độ tự động. Ví dụ, tùy thuộc vào động lực tiêu thụ, thiết bị trên tàu có thể điều chỉnh các thông số nhất định của các đơn vị và cụm máy.

Các loại thiết bị

Phân loại dựa chính xác vào nguyên tắc lấy số đọc, được xác định bởi yếu tố nhạy cảm. Cho đến nay, các đồng hồ đo lưu lượng sau cho ô tô được phân biệt:

• Coriolis. Nguyên lý hoạt động dựa trên hiệu ứng Coriolis, đo lường động lực học của các giai đoạn dao động cơ học trong các ống mà nhiên liệu lưu thông qua đó.
• Tua bin. Một thiết bị lưỡi dao được tích hợp vào hệ thống, chuyển động quay của các lưỡi dao trong đó được chuyển đổi thành các chỉ số tốc độ. Do đó, có tính đến các thông số của các kênh được phục vụ, khối lượng tiêu thụ cũng được xác định.
• Bánh răng. Một loại đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu cơ học khác, thu thập dữ liệu thông qua các phần tử quay. Trong trường hợp này, một bánh răng nhỏ gọn được sử dụng, chuyển động của nó cho phép ghi lại dữ liệu luồng.
• Siêu âm. Đây là những quầy thuộc loại mới, hoàn toàn không phảitiếp xúc với môi trường mục tiêu và sửa các thông số thay đổi đặc tính của hệ thống nhiên liệu dựa trên sóng âm.

Tính năng của đồng hồ diesel

Nhiên liệu nặng thường được sử dụng cho xe tải và xe đặc biệt có yêu cầu cao hơn về đồng hồ đo nhiên liệu. Nguyên lý hoạt động thường là cơ học. Hơn nữa, thiết kế của các cảm biến có mức độ cách ly cao hơn - ví dụ, với cấp bảo vệ IP66. Do đó, thiết bị được bảo vệ khỏi tác động của môi trường xâm thực. Vỏ có thể được hình thành từ hợp kim cứng nhôm, các khoang đo của chúng cũng được phủ lớp chống ma sát. Đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu diesel được đặt ở cả đường cung cấp hỗn hợp nhiên liệu và trong kênh hồi lưu, qua đó chất lỏng quay trở lại bể chứa. Chỉ khi cả hai mạch đều được che phủ thì mới có thể thu được dữ liệu tiêu thụ chính xác.

Chức năng bổ sung

Sự hiện diện của hệ thống giám sát GPS có lẽ là sự bổ sung hiện đại nhất cho cảm biến tiêu thụ nhiên liệu. Các thiết bị như vậy cho phép bạn truyền thông tin không dây đến máy tính trên bo mạch. Các thiết bị đa chức năng có thể ghi lại toàn diện dữ liệu luồng trong một số hệ thống đồng thời. Có thể tính đến hỗn hợp nhiên liệu chính và chất lỏng kỹ thuật với các chất phụ gia và chất điều chỉnh. Ưu điểm của giám sát tích hợp là khả năng kiểm soát chính xác các chất phụ gia cho nhiên liệu,truyền tải và các hệ thống khác. Ngoài ra, các chế độ hoạt động khác nhau của các thiết bị có thể được cung cấp. Có đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu, ngoài chức năng của bộ đếm, thực hiện các nhiệm vụ kiểm soát chạy không tải, khắc phục tình trạng quá tải nhiệt độ có thể xảy ra và dựa trên thông tin nhận được, điều chỉnh thiết bị khí hậu. Khi thiết bị được đưa vào cơ sở hạ tầng tín hiệu, cảm biến lưu lượng có thể được lập trình để thực hiện các nhiệm vụ điều khiển bộ gia nhiệt và hệ thống tự khởi động động cơ.

Lắp đặt lưu lượng kế

Các thiết bị được cài đặt trong mạch đo sáng mục tiêu bằng kết nối vật lý vào kênh. Và ở đây điều quan trọng cần nhấn mạnh là các kênh nhiên liệu, tùy thuộc vào kiểu xe, ban đầu có thể có các ống dẫn từ xa có phích cắm, có thể được sử dụng như các điểm tích hợp cho các thiết bị đo lường. Cũng cần lưu ý rằng việc lắp đặt được thực hiện phía sau hệ thống lọc. Giải pháp này sẽ ngăn chặn việc đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu bị nhiễm bẩn có thể xảy ra và đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu bị hỏng sớm.

Việc cố định cơ học của các thiết bị lớn thường được thực hiện trên một khung hoàn chỉnh, được gắn vào bề mặt của thân máy. Theo những người lái xe, điều quan trọng là phải tính toán điểm gắn sao cho kênh nhạy cảm đủ giao tiếp với môi trường mục tiêu và phần thân có thể được cố định chắc chắn trên bệ gắn bằng phần cứng. Điều mong muốn là vị trí lắp đặt không liên quan đến tải trọng rung động mạnh và hiệu ứng nhiệt.

Lưu lượng kế tự làm

Đầy đủ với0, theo các tài xế, việc lắp ráp một bộ đếm chính thức là khá khó khăn, và để làm được điều này, bạn cần phải có một số kiến thức nhất định về kỹ thuật vô tuyến điện. Tuy nhiên, trên cơ sở thiết bị điều khiển làm sẵn như bộ điều khiển và cảm biến có van điện, nhiệm vụ được đơn giản hóa. Bản thân cảm biến được tích hợp vào đường nhiên liệu. Nó nên được đặt giữa bơm nhiên liệu và bộ chế hòa khí. Về phần bộ phận điều khiển, nó được kết nối với máy dò và xuất ra salon. Sử dụng giao diện CAN, đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu tự làm cũng có thể được kết nối với các thiết bị điện tử trên tàu. Là các yếu tố bổ sung để lắp và điều khiển cảm biến, có thể cần sử dụng các phụ kiện, vòng đệm, pallet và ống lót. Cơ sở hạ tầng kỹ thuật phải được thiết kế để vận hành tự động khi bơm nhiên liệu mở.

Làm thế nào để đánh lừa đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu?

Đồng hồ đo thông thường để kiểm soát mức tiêu thụ xăng hoặc dầu diesel có thể được điều chỉnh theo hướng này hay hướng khác. Phương pháp đơn giản nhất liên quan đến việc thoát qua dòng trả về. Chỉ cần lắp một ống nối vào kênh này và xả chất lỏng dọc theo một mạch ẩn là đủ. Trong một số cấu hình, dòng tích hợp có thể được sử dụng cho chức năng cung cấp trực tiếp, trong trường hợp đó, đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu sẽ không cung cấp thông tin cập nhật. Một tùy chọn khác liên quan đến hiệu ứng nhiệt trên cảm biến. Điều này áp dụng cụ thể cho các thiết bị dò mức chất lỏng, sau khi bị bỏng nhiệt, sẽ ngừng hoạt động bình thường, mặc dù bề ngoài chúng trông vẫn còn nguyên vẹn. Bạn có thể đổ nước sôi lên thiết bị hoặcđun nóng trong vòng 5-10 phút. Nhưng trước khi làm như vậy, cần xem xét tính khả thi của những thử nghiệm như vậy.

Đánh giá đồng hồ đo lưu lượng

Thiết bị đo lượng nhiên liệu trong bất kỳ thiết kế nào cũng cần phải được tích hợp sẵn vào kênh nhiên liệu. Chính sự xâm nhập này là nguyên nhân gây ra nhiều chỉ trích nhất, vì nó rất nhạy cảm với động cơ và mạch chất lỏng. Vì lý do tương tự, các chuyên gia không khuyến khích sử dụng các điều khiển như vậy mà không có nhu cầu đặc biệt. Nếu quyết định cuối cùng đã được đưa ra, thì tốt nhất bạn nên chọn đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu chuyên dụng tập trung vào việc sử dụng cho một mẫu ô tô cụ thể. Ưu điểm của thiết bị bao gồm khả năng giám sát tương đối chính xác mức tiêu thụ nhiên liệu. Và quan trọng hơn, chủ xe có thể sử dụng dữ liệu nhận được cho các hệ thống điện tử khác hoạt động với các thông số của động cơ.