Nhiên liệu: suất tiêu hao. Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu và chất bôi trơn cho ô tô

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Trong một công ty có sự tham gia của các phương tiện, luôn cần tính đến chi phí vận hành của chúng. Trong bài viết, chúng tôi sẽ xem xét những chi phí nào nên được cung cấp cho nhiên liệu và chất bôi trơn (hoặc nhiên liệu và chất bôi trơn). Tỷ lệ tiêu thụ thường được tính toán bởi một chuyên gia, người biết tất cả các sắc thái.

Câu hỏi này càng trở nên phù hợp hơn khi giá nhiên liệu và chất bôi trơn tăng nhanh chóng. Các doanh nghiệp bắt đầu nắm vững mức tiêu thụ nhiên liệu mới và cố gắng tìm ra các công cụ để kiểm soát sự lưu thông của nhiên liệu và dầu nhờn, cũng như các cách để giảm thiểu chúng, đồng thời duy trì hiệu quả của công ty.

Khái niệm cơ bản về khẩu phần

Định mức chi phí là sự so sánh giữa chi phí của các loại nhiên liệu và chất bôi trơn khác nhau với những chi phí thực sự đã được xóa sổ. Có hai công nghệ cho cơ chế này.

Cái đầu tiên dựa trên thông tin sử dụng nhiên liệu thực tế. Nếu mức tiêu hao nhiên liệu cơ bản vẫn được tính đến, thì lượng xăng còn lại phải được xác nhận chi tiết.

Công nghệ thứ hai dựa trên tiêu chuẩn đã được người đứng đầu doanh nghiệp phê duyệt, có tính đến mô hìnhô tô, mức độ hao mòn của nó và các tính năng hoạt động. Ở đây cũng cần lưu ý rằng khi xóa sổ, mức tiêu thụ do Bộ Giao thông Vận tải quy định cũng được áp dụng.

Lựa chọn tốt nhất

Đương nhiên, việc áp dụng mức tiêu hao nhiên liệu của Bộ GTVT sẽ dễ dàng hơn. Nhưng nhiều công ty thích tự phê duyệt. Trong phần lớn các trường hợp, các công ty sử dụng nhiều phương tiện đang phát triển các tiêu chuẩn riêng của họ. Công việc này còn lâu mới là công việc dễ dàng nhất vì thoạt nhìn có vẻ như.

Đầu tiên, người quản lý ký một nghị định về việc đo mức tiêu thụ nhiên liệu trên tất cả các tuyến đường có sẵn, có tính đến các điều kiện khác nhau.

Sau khi các phép đo được thực hiện, mỗi xe tham gia sẽ có hành động tương ứng.

Trên cơ sở này, một đơn đặt hàng được đưa ra về mức tiêu thụ nhiên liệu trong công ty. Dữ liệu được nhập vào điều khoản kiểm soát việc tiêu thụ nhiên liệu và chất bôi trơn.

Để tránh những thắc mắc không đáng có từ cơ quan thuế, cần xác nhận rằng các định mức ấn định trong chính sách kế toán được áp dụng phù hợp với điều kiện hoạt động thực tế của phương tiện vận tải và tình trạng phương tiện sử dụng. Việc tính toán và hạch toán chi tiết nhiên liệu, dầu nhờn tại doanh nghiệp đủ để cơ quan kiểm tra hiểu rằng các khoản chi phí này là chính đáng. Nếu không, các tiêu chuẩn do Bộ Giao thông vận tải đề xuất có thể được sử dụng làm cơ sở trong công việc.

Tính gì?

Đối vớiĐể loại bỏ nhiên liệu và chất bôi trơn trong một trường hợp cụ thể, mức tiêu hao phải hợp lý về mặt kinh tế. Thanh tra thuế có nghĩa là chi phí thực tế phải tuân theo các tiêu chuẩn đã được phê duyệt trong cùng một công ty. Điều này cũng áp dụng cho những tổ chức hoạt động theo cơ chế thuế đơn giản hóa.

Bộ Giao thông vận tải

Bộ Giao thông vận tải khi xây dựng tiêu chuẩn đã tính đến một số tính năng trong quá trình vận hành.

Như vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu vào mùa đông là từ 5 đến 20 phần trăm, tùy thuộc vào khí hậu.

Dự kiến lên đến 20% trên đường ở các vùng núi, tùy thuộc vào độ cao.

Trên những con đường khác nhau với quy hoạch phức tạp, lượng tiêu thụ tăng lên có thể lên đến 30%.

Trong điều kiện đô thị, cũng có những trường hợp mức tiêu thụ tăng lên đến 25%.

Đối với các phương tiện dừng đỗ thường xuyên, 10% được cung cấp.

Khi vận chuyển hàng hóa nặng, lớn, nguy hiểm hoặc dễ vỡ, khi xe buộc phải di chuyển ở tốc độ thấp, cung cấp khả năng vượt tải lên đến 35%.

Khi bật điều hòa hoặc chế độ kiểm soát khí hậu, lên đến bảy phần trăm.

Để mức tiêu hao nhiên liệu của ô tô được quy định đầy đủ, cần phải cung cấp các chế độ sử dụng khác nhau tùy thuộc vào điều kiện vận hành cụ thể.

Chương trình

Ngày nay, có lẽ, khi tiến hành bất kỳ loại hình kinh doanh nào, phần mềm có chuyên môn phù hợp được sử dụng. Điều này đặc biệt đúng đối với những công ty tìm cách tối ưu hóa quy trình theo cáchđạt được kết quả tốt nhất với ít nỗ lực nhất.

Vì vậy, khi vận hành xe ô tô, việc hạch toán xăng dầu nhớt tại doanh nghiệp có thể được thực hiện bằng chương trình Excel thông thường. Tuy nhiên, để đảm bảo việc điều khiển diễn ra thuận lợi nhất thì cần phải có phần mềm chuyên dụng. Các tiện ích sẽ tự động hóa quy trình tiếp nhận và tiêu thụ nhiên liệu, dầu nhớt cho tất cả các phương tiện do doanh nghiệp sử dụng và kiểm soát với độ chính xác tối đa sai lệch của chi phí thực tế so với chi phí đã tính trong mức tiêu hao nhiên liệu (Bộ Giao thông vận tải hoặc do Bộ Giao thông vận tải trực tiếp xây dựng công ty).

Làm gì nếu bạn bội chi?

Báo cáo sẽ chỉ mang lại lợi ích thực sự khi các chỉ số trong quá khứ và tương lai được so sánh với nhau. Khi xác định một thực tế cụ thể về tình trạng dư thừa đáng kể nhiên liệu và chất bôi trơn, tình huống cần được phân tích chi tiết. Mục đích là để xác định những lý do đã dẫn đến kết quả này. Dựa trên chúng, một quyết định được đưa ra về vấn đề này.

Trộm cắp hay lý do khác?

Khi mức nhiên liệu và chất bôi trơn (mức tiêu hao) bị vượt quá đáng kể, điều này không phải lúc nào cũng cho thấy hành vi trộm cắp. Đôi khi, khi kiểm tra kỹ hơn, các nhà phát triển đi đến kết luận rằng cần phải sửa đổi các tiêu chuẩn. Ví dụ, xe tải sử dụng lượng nhiên liệu khác nhau, tùy thuộc vào tình trạng tắc nghẽn và điều kiện vận hành.

Ngoài ra, đôi khi cần tính đến các yếu tố bên ngoài và bên trong khác, chẳng hạn như đặc điểm của đường được sử dụng và nhiều yếu tố khác nữa.

Tìm hiểulý do

Để hiểu rõ lý do, trước tiên, bạn cần người lái xe viết một bản giải trình, nơi anh ta sẽ biện minh cho việc vượt quá chi phí. Tùy thuộc vào kết luận được đưa ra trên cơ sở tài liệu được cung cấp, quyết định được đưa ra có tính đến mức tiêu thụ nhiên liệu vượt quá tiêu chuẩn nhiên liệu và chất bôi trơn để đánh thuế lợi nhuận hay không, hay tốt hơn là nên trừ đi các chi phí. quỹ riêng của công ty. Nếu một khoản chi tiêu vô đạo đức bị tiết lộ, tất nhiên, nó sẽ được ghi nợ trực tiếp từ người lái xe.

Do đó, các công ty tính toán nhiên liệu và chất bôi trơn, tỷ lệ tiêu thụ được lấy trong phiếu giảm giá, sau đó xác định mức tiết kiệm hoặc bội chi. Nhiên liệu và chất bôi trơn luôn có thể được trừ vào chi phí thực tế. Tuy nhiên, chúng sẽ chỉ được coi là hợp lý nếu chúng không vượt quá mức tiêu thụ nhiên liệu cơ bản do công ty thiết lập hoặc được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt.

Thủ tục ghi nợ

Cần phải quyết định chính xác nhiên liệu đã mua sẽ được hạch toán như thế nào. Thông thường, các tài xế tự mua nó tại các trạm xăng nếu cần thiết và họ được phân bổ tiền đặc biệt. Sau đó, họ cung cấp một báo cáo trước về việc này, cùng với biên lai đính kèm từ các trạm xăng.

Một lựa chọn khác có thể được cung cấp khi công ty ký thỏa thuận với mạng lưới các trạm xăng. Sau đó tiền xăng sẽ được thanh toán bằng chuyển khoản. Trong trường hợp này, vào cuối tháng, thông tin chi tiết sẽ được gửi về lượng xăng và giá bao nhiêu đã được phân phối trên phiếu hoặc thẻ do tài xế cung cấp. Đặc biệtđối với kế toán như vậy, đôi khi nên mở một tài khoản đặc biệt.

Tiếp theo, hãy xem xét chính sách xóa bỏ nhiên liệu và chất bôi trơn. Thông thường, tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu (Nga) liên quan đến việc loại bỏ nhiên liệu để tính cho nhu cầu kinh doanh nói chung, cũng như cho sản xuất. Sự lựa chọn trong trường hợp này phụ thuộc vào loại hoạt động của tổ chức, cũng như loại phương tiện được sử dụng.

Tờ du lịch

Nhiên liệu được ghi giảm trên cơ sở dữ liệu được trình bày trong vận đơn. Đó là những tài liệu do người lái xe điền và qua đó cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu đã được quan sát (Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga hay những tài liệu do công ty phát triển).

Bộ Giao thông vận tải được chỉ thị trên các tài liệu về lộ trình và số dặm chính xác, lượng nhiên liệu có sẵn khi bắt đầu hành trình và khi kết thúc hành trình. Sự khác biệt được xác định trong các thông số sẽ cho thấy mức tiêu thụ thực tế được sản xuất, sau đó sẽ được xóa bỏ. Điều này được thực hiện theo chi phí, giá trung bình hoặc công nghệ FIFO. Trong trường hợp thứ hai, công nghệ phải được phản ánh trong chính sách kế toán. Cần lưu ý rằng phương pháp này khác về mặt chất lượng so với cách viết tắt của các tài liệu khác.

Vận đơn được phát hành trong một ngày, theo ca hoặc theo đơn hàng. Thời gian dài hơn chỉ có thể được cung cấp trong trường hợp đi công tác, khi nhiệm vụ được thực hiện bởi nhiều ca. Tuy nhiên, theo quy định của pháp luật, lệnh này chỉ bắt buộc đối với các tổ chức vận tải cơ giới. Nếu công ty thực hiện các hoạt động kinh doanh khác, vận đơn có thểđược thải ra trong một thời gian dài hơn, tùy thuộc vào nhu cầu. Tuy nhiên, thời hạn (cũng như hình thức) của vận đơn phải do người đứng đầu công ty quy định ban đầu.

Thuế

Khi tính thuế thu nhập, nhiên liệu và chất bôi trơn được quy định trong chi phí vật liệu hoặc trong các chi phí khác cần thiết cho việc bảo trì phương tiện giao thông. Bộ luật thuế không quy định sự cần thiết của các khoản chi phí tương ứng được tiêu chuẩn hóa. Do đó, chúng cũng có thể được trừ vào số lượng chi phí thực tế.

Đồng thời, chúng ta không được quên rằng chi phí phải hợp lý. Do đó, để kiểm soát hiệu quả hơn, nên sử dụng một bảng đặc biệt sẽ phản ánh các định mức.

Với mục đích tương tự, cần phải xác định rõ khoản mục nào sẽ được thực hiện: cho nguyên vật liệu hay cho những thứ khác, và việc kiểm soát chính xác chi phí nhiên liệu và chất bôi trơn sẽ được đảm bảo như thế nào.

Định mức: áp dụng hay không áp dụng?

Khi quyết định sử dụng hay không sử dụng các tiêu chuẩn do Bộ Giao thông Vận tải quy định, bạn cần hiểu rằng chúng được phát triển cho một số loại xe nhất định và trong những điều kiện nhất định. Nhưng, ví dụ, mức tiêu thụ nhiên liệu mùa đông sẽ khác đáng kể so với mức quy định ban đầu. Nó cũng quan trọng đến sự hiện diện của đèn giao thông, nhu cầu về điểm dừng kỹ thuật, v.v.

Vì vậy, như một quy luật, trong thực tế, hóa ra các quy chuẩn được xây dựng khác biệt đáng kể so với điều kiện thực tế. Khi nhiệt độ không khí thấp, tốc độ lái xe thấp,ví dụ, trong tình trạng tắc đường trong thành phố và nhu cầu dừng xe định kỳ và nhiều yếu tố khác, rõ ràng là các chỉ tiêu đề xuất ban đầu sẽ bị vượt quá đáng kể.

Mặt khác, chúng cũng có thể được lấy làm cơ sở và dữ liệu của chúng sau đó sẽ được điều chỉnh có tính đến các yếu tố bên trong và bên ngoài thực tế của hoạt động xe.

Tóm lại, có thể lưu ý rằng kế toán chính xác, bao gồm các điều kiện khác nhau, chẳng hạn như tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu mùa đông và các điều kiện khác, được cung cấp bởi tài liệu và quy trình làm việc chính xác được thiết lập trong công ty.