Xe đua: hạng, kiểu xe, tốc độ tối đa, công suất động cơ, xếp hạng xe tốt nhất

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Đua xe đua là một trong những loại hình đua xe thể thao khắc nghiệt và thú vị nhất. Nó đòi hỏi sự tập trung cao độ của các phi công trong khi vượt qua các ngã rẽ nguy hiểm và bỏ qua người tham gia tiếp theo. Nhưng ngay cả những vận động viên được đào tạo bài bản và có kinh nghiệm nhất cũng khó có thể thành công nếu không có một chiếc xe đua tốt.

Hôm nay chúng ta sẽ chỉ nói về chúng. Có rất nhiều phương tiện tương tự tại Giải vô địch đua xe thế giới, nơi mỗi người tham gia cố gắng biến chiếc xe của mình trở thành công cụ mạnh mẽ, đáng tin cậy và tốc độ cao để đánh bại các đối thủ.

Vì vậy, chúng tôi xin giới thiệu với các bạn danh sách những chiếc xe đua tốt nhất trong lịch sử của môn thể thao này. Chúng ta hãy xem xét các đặc tính kỹ thuật chính của những chiếc xe, thành tích của chúng trên đấu trường lớn và cũng đề cập đến những phi công đã lái chúng.

Phân loại

Để bắt đầu, chúng ta hãy xác định các loại xe đua và chúng khác nhau như thế nào. Và sau đây chúng ta sẽ trực tiếp đến các mô hình và đặc điểm nổi bật của chúng.

Phân loại xe đua:

• Nhóm N. Đây là những sản phẩm băng tảiđã được phát hành với số lượng phát hành ít nhất 2500 bản. Trong trường hợp này, được phép sửa đổi thân xe, thay đổi giảm xóc và điều chỉnh hệ thống xả, cả vật lý và phần mềm. Mọi thứ khác đều bị cấm chạm vào.
• Nhóm A. Ở đây cho phép chuẩn bị kỹ lưỡng hơn cho một chiếc xe đua, điều này giúp phân biệt đáng kể chiếc xe với các mẫu sản xuất. Đây là hệ thống treo thể thao được thay đổi bằng hộp số, thay đổi nhỏ về đặc tính của động cơ (hành trình piston, đường kính xylanh). Nhưng nhìn chung, thiết kế của máy phải phù hợp với mô hình dây chuyền lắp ráp ban đầu.
• WRC (World Rally Car). Dưới đây là những mẫu xe đua hoàn toàn chuyên nghiệp với những yêu cầu tự do nhất. Có thể thay đổi tối đa các bộ phận kỹ thuật và hình ảnh của máy. Không nhất thiết một chiếc xe thể thao phải là một chiếc xe sản xuất. Bạn có thể lắp động cơ thể thao, thay đổi hoàn toàn hệ thống treo và thử nghiệm các động cơ cơ thể tùy thích, cũng như các tán. Điều chính là chiếc xe thể thao phù hợp với loại xe du lịch.

Các nhóm trên lần lượt được chia thành các phân nhóm khác (N3, A7, Kit Car, v.v.). Sau này phân loại từng chiếc xe theo khối lượng và công suất của động cơ, trọng lượng tối thiểu và các thông số khác. Nhưng bức tranh lớn phải rõ ràng.

Bảng xếp hạng những chiếc xe đua tốt nhất như sau:

1. Audi Quattro.
2. Porsche 911 (Dự án 50).
3. Citroen C4 WRC.
4. Peugeot 205 T16.
5. Lancia Stratos HF.
6. Ford Escort 1600 RS.

Cân nhắc những người tham giakhác.

Ford Escort 1600 RS

Đây là một trong những chiếc xe đua tốt nhất từng thi đấu vào những năm 60 và 70 của thế kỷ trước. Mẫu xe này là một bước phát triển đặc biệt của Ford để tham gia vào các cuộc đua như vậy. Cùng lúc đó, thương hiệu đã cho ra mắt một chiếc xe khác - GT70, nhưng đó là Escort 1600 RS giành được nhiều chiến thắng nhất.

Có một số sửa đổi của chiếc xe này, khác nhau về kích thước động cơ: 1, 6/1, 85/2, 0/2, 3 lít. Máy có động cơ phía trước và dẫn động bánh sau. Chiếc xe đua này đã giành chức vô địch World Cup 1970 huyền thoại của cuộc đua. Cuộc đua bắt đầu ở London và kết thúc ở Mexico City. Cúp kéo dài từ ngày 19 tháng 4 đến ngày 27 tháng 5, với tổng chiều dài đường đua là gần 26 nghìn km. Tốc độ tối đa của ô tô trong lần sửa đổi ban đầu (Nhóm N) là khoảng 183 km / h.

Chiếc xe thể thao được lái thử Hannu Mikkola, và nhờ anh ấy và sự kiên trì của anh ấy, chiếc xe này đã giành cúp với vị trí dẫn đầu khá tốt so với các đối thủ.

Lancia Stratos HF

Chiếc xe này là chiếc xe thể thao đầu tiên được thiết kế đặc biệt để tham gia WRC. Năm 1974, 75, 76 phi công Sandro Munari và Bjorn Waldegard đã giành được các danh hiệu vô địch. Chuỗi chiến thắng có thể vẫn tiếp tục, nhưng Fiat bắt đầu quảng cáo một chiếc xe khác - chiếc Fiat 131 Abarth, chiếc xe không thể giữ vững ngôi vương vào năm 1977.

Sức mạnh của động cơ Lancia trong phiên bản cơ bản được giới hạn ở 280 mã lực, nhưng có thêm tuabintăng lên 560 lít. Với. Chiếc xe này đã đạt tốc độ lên đến 230 km / h.

Peugeot 205 T16

Một huyền thoại khác của thể thao đua xe từ Peugeot đáng kính. Chiếc xe lần đầu tiên bước vào đường đua tại Tour de Corse vào năm 1984. Do một số thiếu sót và lỗi thiết kế đáng kể, chiếc bánh pancake đầu tiên đã bị vón cục. Nhưng ngay trong mùa giải tiếp theo, chiếc xe đã thể hiện mình trong tất cả những vinh quang của nó và bắt đầu giành được những vị trí đầu tiên.

Chiếc xe nhận được động cơ 1,8 lít tăng áp với công suất 350 mã lực. Với. và tốc độ tối đa 205 km / h. Một trong những “con chip” chính giúp Pháp giành chiến thắng chính là vị trí đặt đơn vị lý tưởng. Với vị trí trung tâm của động cơ, chiếc xe có khả năng xử lý vượt trội.

Hai năm liên tiếp 1985 và 1986 Các phi công Juha Kankkunen và Timo Salonen đã nâng cốc trên chiếc xe thể thao Peugeot này.

Citroen C4 WRC

Chiếc xe được ra mắt vào năm 2004 và từ năm 2007 đã ba lần liên tiếp trở thành quán quân. Một trong những phi công giỏi nhất trong thời đại của chúng ta, Sebastian Loeb, chịu trách nhiệm điều khiển chiếc xe. Chiếc xe gây ấn tượng không chỉ với ngoại thất mà còn có những đặc tính kỹ thuật vô cùng cân đối.

Chiếc xe nhận được một động cơ tăng áp 320 mã lực, lặng lẽ duy trì tốc độ trong vùng 200 km / h, cũng như hộp số tuần tự 6 cấp tiên tiến. Sau đó, chiếc xe được đưa lên băng chuyền, đồng thời không quên giảm tốc độ nhanh nhẹn. Dòng C4được bán cho đến ngày nay và rất thành công.

Porsche 911 (Dự án 50)

Bất chấp tình trạng thương hiệu khá cụ thể, 911 Porsche cũng đã tham gia vào cuộc biểu tình và khá hiệu quả. Chiếc xe đã trở thành nhà vô địch vào năm 1966 tại cuộc đua G3, năm 1967 - G1, năm 1968 - vị trí đầu tiên trong giải vô địch châu Âu và năm 1971 - trên đấu trường quốc tế (ICM). Thành công như vậy sẽ là niềm ghen tị của bất kỳ chiếc xe nào.

Đánh giá bằng phản hồi của các phi công, và đó là Sobeslav Zasada, Günter Klass và Vic Elfrod, nổi tiếng vào thời điểm đó, chiếc xe cực kỳ khó lái. Động cơ được đặt ở phía sau, với hệ dẫn động tương ứng, hệ thống treo cứng - tất cả những điều này là một bài kiểm tra thực sự về tính chuyên nghiệp của những người lái xe.

Động cơ hai lít giúp xe tăng tốc lên 220 km / h. Nhưng về mặt kỹ thuật, tốc độ là cần thiết đối với Porsche. Thực tế là hệ thống của xe chỉ có làm mát bằng không khí và quá nhiệt khá nhanh trên những đoạn đường khó, và tốc độ duy nhất được tiết kiệm khi quá nóng.

Audi Quattro

Đây là chiếc xe đua siêu nhanh dẫn động bốn bánh đầu tiên. Mẫu năm 1982 đạt tốc độ lên tới 250 km / h. Với Audi Quattro, kỷ nguyên của những chiếc xe đua dẫn động tất cả các bánh bắt đầu. Trong 5 năm tham dự giải vô địch WRC, chiếc xe đã mang về cho các vận động viên 23 chiến thắng. Và không phải thương hiệu nào cũng có thể tự hào về những thành tựu như vậy.

Phiên bản đầu tiên của xe có công suất động cơ tương đối nhỏ - khoảng 300 lít. Với. Nhưng sau khi phát hành sửa đổi S2 trên 591l. Với. chiếc xe đã biến thành một con quái vật đua xe thực sự và bắt đầu chinh phục những đỉnh cao thể thao. Như người ta nói, chiếc xe bị xé nát và kim loại trên đường đua, nhưng những vụ hỏng hóc thường xuyên khiến nó trở thành người mang triết lý "tất cả hoặc không có gì".

Đáng chú ý là Michelle Mounton đã giành được Cúp vô địch đua xe thế giới tại Audi Quattro. Cô cũng trở thành nữ chiến thắng đầu tiên trong môn thể thao này.