KAMAZ starter: mô tả, thiết bị, các loại và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Để khởi động động cơ, nó phải được khởi động. Đối với điều này, một bộ khởi động được cung cấp trong thiết bị xe hơi. KamAZ Euro-3 cũng được trang bị nó. Cơ chế có nhiều loại khác nhau. Chà, chúng ta hãy xem cách hoạt động của bộ khởi động KamAZ, cách hoạt động và đặc tính kỹ thuật của nó.

Giống

Có một số loại cơ chế sau:

• Giảm.
• Không hộp số.

KAMAZ starter đề cập đến loại thiết bị đầu tiên. Cơ cấu này là mạnh nhất, vì ở đây việc truyền mômen từ phần ứng sang bánh răng được thực hiện bởi hộp số. Những bộ khởi động như vậy không chỉ có công suất cao mà còn có mômen khởi động tốt. Chúng cũng có tuổi thọ lâu dài. Những loại bộ khởi động này được sử dụng trong 90% ô tô hiện đại.

Đối với các phần tử không hộp số, chúng hoạt động như sau. Sau khi điện áp được đặt vào công tắc điện từ, bánh răng Bendix di chuyển và ăn khớp với vòng bánh đà. Dòng điện đi phần ứng. Có một vòng quay. Bánh răng và trục khớp với nhaunhờ vào freewheel. Sau khi khởi động thành công động cơ, kết nối này sẽ bị nới lỏng. Nguồn cung cấp hiện tại bị dừng và bánh răng quay trở lại vị trí ban đầu. Do hiệu quả thấp và khả năng bảo trì thấp, các phần tử không hộp số thực tế không được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô.

Thiết bị

Về mặt cấu tạo, bộ khởi động KamAZ là một động cơ điện có rơ le lực kéo và bộ truyền động cơ khí. Cơ cấu này được lắp trên vỏ bánh đà (nằm ở phía bên trái của động cơ). Nó được gắn trên ba bu lông có đinh tán.

Bộ chuyển động dựa trên động cơ quấn loạt 4 cực. Thiết kế khởi động cũng bao gồm các yếu tố sau:

• Trục dẫn động.
• Neo.
• Nắp sau và mặt trước.
• Sưu tầm.
• Nút chải.
• rơle điện từ khởi động KamAZ.
• Gió kích thích.

Tất cả điều này được kết hợp trong một hộp kim loại. Bên ngoài, bộ khởi động KamAZ trông giống như bộ khởi động trong hình bên dưới.

Thân được làm bằng thép nhẹ. Nó hoạt động như một mạch từ tính nơi các lõi được gắn vào. Cơ thể được đóng bằng nắp. Mặt sau ẩn cụm bàn chải. Cơ cấu dẫn động cầu trước. Dây quấn kích từ được chia thành các nhánh song song, sử dụng các cuộn dây mắc nối tiếp. Người ta dùng dây đồng có tiết diện hình chữ nhật làm dây quấn. Một đầu được kết nối với chổi dương và đầu kia được kết nối với cực cách điện của vỏ.

Tất cả các cuộn dây đều được tẩm một lớp sơn bóng đặc biệt và được bện thêm bằng băng bông. Các ngã rẽ được cách điện bằng giấy cáp.

Neo

Đối với neo, nó bao gồm các yếu tố sau:

• Trục với bộ chỉnh sửa.
• Bọc.
• Lõi.

Cái sau được làm từ các tấm thép điện. Ống góp được thiết kế để duy trì mô-men xoắn không đổi. Winding - loại sóng. 2 dây được đặt trong các rãnh với một lõi.

Hơn nữa, cuộn dây của chúng được cách ly khỏi lõi. Phần cuối của dây phù hợp với khe của tấm thu nhiệt bằng đồng và được hàn.

Chổi

Cụm này cung cấp điện áp cho các tấm thu. Giá đỡ bàn chải là một kẹp điện môi có chèn kim loại. Cái sau nằm bên trong bàn chải. Các tiếp điểm được hàn vào các tấm cực bằng phương pháp hàn điểm. Phần tử này là phần đuôi của dây quấn kích thích. Bản thân bàn chải được làm từ hợp kim của chì, đồng và than chì. Ngoài ra, thiếc được thêm vào thành phần. Hợp kim này ngăn ngừa sụt áp trong cuộn dây và giảm mài mòn bộ thu.

Cách thức hoạt động

Sau khi vặn khóa điện, điện áp được cung cấp cho rơ le khởi động (RS-530) bổ sung. KamAZ vẫn đứng yên. Sau khi điện áp vượt quá vạch 8 V, rơ le lực kéo được kích hoạt.

Cơ chế kết nối cưỡng bức bánh răngbộ truyền động bánh đà. Cũng tại thời điểm này, các tiếp điểm nguồn của bộ khởi động được đóng lại. Mỏ neo bắt đầu quay. Mô men xoắn được truyền tới bánh đà. Sau khi động cơ khởi động, hộp số sẽ tự động ngắt.

Thông số kỹ thuật

Starter St-142b được lắp trên xe tải KamAZ. Nó có các đặc điểm sau:

• Điện áp - 24 Volts.
• Công suất định mức - 7,7 kW hoặc 10,5 mã lực.
• Điện áp để bật rơ le điện từ - 8 volt.
• Áp lực lò xo bàn chải - 2 kgf.
• Chiều cao của bàn chải là 19-20 milimet.
• Hiện tại - 130 Amps.
• Số vòng quay của phần ứng ở chế độ không tải - 5, 5 nghìn mỗi phút.

Starter (KAMAZ): giá

Có rất nhiều sản phẩm bắt đầu mới và tái sản xuất trên thị trường.

Giá cho bộ khởi động (KamAZ) là bao nhiêu? Bạn có thể mua thiết bị thương hiệu St-142b với giá từ 4,5 đến 13 nghìn rúp.

Lỗi và sửa chữa khởi động

KamAZ là một chiếc xe tải rất dễ bảo trì. Trong trường hợp xảy ra sự cố, bạn có thể tự khắc phục sự cố. Xem xét các vấn đề điển hình với bộ khởi động St-142b:

1. Khi bật lửa, thiết bị không hoạt động. Trong trường hợp này, cần kiểm tra dây quấn của rơ le lực kéo. Có thể đã xảy ra đoản mạch hoặc hở mạch. Tùy theo tính chất của sự cố mà cần thay thế bộ hồi. Ngoài ra, nguyên nhân của sự cố có thể là do thiếu tiếp xúc giữa chổi và bộ thu nhiệt. Trong trường hợp nàykiểm tra áp suất của lò xo chổi than. Nếu nhỏ hơn 1,8 kgf, phần tử sẽ được thay thế bằng phần tử mới.
2. Rơle lực kéo không hoạt động. Cần kiểm tra cuộn dây của rơ le bổ sung và đảm bảo rằng cuộn dây rút còn nguyên vẹn. Họ cũng kiểm tra độ tin cậy của tiếp điểm trong mạch và tất cả các kết nối.
3. Khi bật bộ khởi động, các tiếng nhấp đặc trưng của rơ le bổ sung sẽ xuất hiện. Bánh răng truyền động bị kẹt trên vành bánh đà. Có lẽ lý do được ẩn trong thời điểm đóng các tiếp điểm của rơ le lực kéo được cấu hình không chính xác. Làm thế nào để sửa chữa nó? Khe hở được thiết lập giữa bánh răng và máy giặt đẩy. Tiếp theo, kiểm tra hoạt động của cơ chế. Nếu các triệu chứng tái phát, phần cuối của ổ khởi động hoặc các răng của mão bánh đà có thể đã bị tắc. Có một số cách để khắc phục sự cố. Đầu tiên là phục hồi răng với bề mặt. Hai là thay thế bánh đà hoặc bánh răng dẫn động. Phương pháp thứ ba liên quan đến việc làm sạch các bất thường trên răng.
4. Trong quá trình hoạt động, phần ứng quay, nhưng không tương tác với bánh đà. Trục khuỷu không quay. Trong tình huống này, cần phải kiểm tra tính nguyên vẹn của răng bánh đà, cũng như bánh răng dẫn động. Bộ khởi động cũng được điều chỉnh lại.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu bộ khởi động KamAZ là gì, đặc tính kỹ thuật và trục trặc của nó. Như bạn có thể thấy, đây là một cơ chế rất phức tạp. Nếu xảy ra trục trặc (hoặc chỉ là các triệu chứng), cần phải sửa chữa khẩn cấp. Nếu không, bạn sẽ không thể khởi động động cơ.