Khử cacbon "Laurel": đánh giá, hướng dẫn. Chất lỏng "Laurel" để ngắt động cơ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Trong thời kỳ khủng hoảng, nhiều người bị đặt vào tình thế khá khó khăn, bắt đầu từ những công dân bình thường và kết thúc là đại diện của các doanh nghiệp lớn. Thị trường ô tô hóa ra là nơi dễ xảy ra nhiều vấn đề nhất và khó khăn bắt đầu xuất hiện vào cuối năm 2014, bởi vì chính từ thời điểm đó, các chuyên gia đã ghi nhận sự gia tăng tuổi thọ của các loại ô tô. Mỗi người ngày nay đang cố gắng trì hoãn càng nhiều càng tốt thời điểm chiếc xe cũ đã được kiểm chứng của mình sẽ cần phải đổi sang một chiếc xe mới, sử dụng nhiều phương tiện, một trong số đó là khử cacbon Lavr. Các bài đánh giá về sản phẩm này hầu hết là tích cực, nhưng để cuối cùng quyết định mua hàng, bạn cần hiểu nguyên lý hoạt động và lợi ích của công cụ này.

Dịch vụ ô tô ngày nay là nơi mà các tài xế không thích sửa chữa nhiều sự cố khác nhau để ngăn ngừa các vấn đề liên quan đến tuổi và số km của xe. Một phương tiện trung gian để ngăn ngừa như vậy là hóa tự động chuyên biệt.

Làm thế nào mà cô ấy đến?

Ngay sau khi nhiều loại xe ô tô khác nhau bắt đầu lan rộng ở Liên Xô, mỗi chủ sở hữu đều biết rằng cần phải làm sạch các vòng pít-tông để tránh các chất bẩn khác nhau theo định kỳ. Đồng thời, nhiên liệu bị đốt cháy trong những ngày đó kém hơn nhiều so với hiện tại, và cặn bùn hình thành khá nhanh trên bề mặt của các bộ phận. Ngày nay, mọi người đều có thể thực hiện khử cacbon bằng Lavr để loại bỏ những trục trặc như vậy, nhưng đồng thời họ phải nghĩ ra một thứ khác.

Dầu có chất lượng thấp hơn nhiều, vì vậy nó nhanh chóng bị oxy hóa trên thành xi lanh, tạo thành màng và đi vào rãnh piston. Trong số những thứ khác, trong quá trình đốt cháy, muội than dần dần được hình thành, trộn với lớp màng này, do đó tạo thành cặn cứng cực kỳ bền cản hoạt động của các pít-tông.

Những người lái xe đã cố gắng đối phó với tình trạng ô nhiễm như vậy bằng bất kỳ phương tiện nào có sẵn, chẳng hạn như họ để dầu hỏa trong động cơ qua đêm, và theo thời gian, họ bắt đầu sử dụng các dung môi đặc biệt thường xuyên hơn. Những người chủ xe tuyệt vọng đã không dừng lại trước nguy cơ bị bỏ lại mà không có phương tiện nào cả. Ngoài ra, hiệu quả của các hợp chất như vậy thực tế không có, và thậm chí ngày nay nhiều người lái xe không ngại thử nghiệm để gây thiệt hại cho chính họ. Một số đã hoàn toàn quên mất việc cần thiết phải thực hiện quy trình như vậy, hoàn toàn dựa vào các chất phụ gia được thêm vào các loại dầu hiện đại, cũng như các tiêu chuẩn nhiên liệu cao có điều kiện.

Kể từ đó, hóa học ô tôđã đạt được những tiến bộ đáng kể và ngày nay nhiều người sử dụng chất lỏng khử trùng Lavr cho những mục đích này, nhưng nó cũng không phải là toàn năng, vì nó có vẻ như đối với nhiều người.

LAVR giúp trì hoãn việc sửa chữa lớn như thế nào?

Hoàn toàn tự nhiên rằng việc đại tu động cơ đối với hầu hết những người lái xe là sự kiện khủng khiếp nhất, vì đây là những khoản chi phí rất lớn, và sự cần thiết của một thủ tục như vậy cho thấy rằng chiếc xe hiện tại hoàn toàn không thể sử dụng được. Đó là lý do tại sao, để tránh những tình huống như vậy, người ta sử dụng một loại khử cacbon đặc biệt "Laurel". Các đánh giá nói rằng khoản tiết kiệm được với sự trợ giúp của một công cụ như vậy là khá hữu hình, bởi vì ngày nay chi phí đại tu hầu hết các xe ô tô của tầng lớp trung lưu và bình dân dao động khoảng 50.000 rúp, trong khi chi phí thuốc chỉ 400. Nhưng phương thuốc này không phải là thuốc chữa bách bệnh. điều đó giúp loại bỏ nhu cầu sửa chữa mà chỉ ngăn ngừa, vì vậy sẽ rất hữu ích khi hiểu liệu có thực sự đạt được mức tiết kiệm nghiêm trọng hay không.

Xu hướng dịch vụ xe mới

Điều đáng chú ý là ngày nay, thậm chí nhiều dịch vụ xe hơi đã dần dần bắt đầu đưa vào bảng giá của họ, chẳng hạn như dịch vụ khử cacbon bằng Lavr. Đánh giá của các chuyên gia về vấn đề này cho rằng đây là một hoạt động mang lại lợi nhuận khá cao, vì không phải người lái xe nào cũng có thể tự mình thực hiện thủ tục này, mặc dù thực tế là họ có cơ hội này. Đối với các chuyên gia, đây là một thủ tục tốn nhiều công sức và có thể dễ dàng thực hiện trên đường phố,vì nó không cung cấp nhu cầu đặt máy trong dịch vụ. Do đó, nhiều công ty cung cấp cho mình sự tri ân thực sự từ khách hàng và dòng chảy tích cực hơn của họ, và do đó, thu được lợi nhuận. Tất cả điều này được cung cấp bởi quá trình khử cacbon bởi Lavr. Nhận xét của các thạc sĩ chỉ ra rằng lưu lượng xe cho thủ tục này gần như liên tục. Lý do là nó cần được thực hiện hàng năm hoặc mỗi 30.000 km, nghĩa là người đã thực hiện rồi mới đảm bảo trở thành khách hàng thường xuyên của dịch vụ này.

Lợi ích là gì?

Chất lỏng Lavr để khử động cơ tuyệt đối an toàn cho các thiết bị khác nhau, vì vậy việc sử dụng nó giúp loại bỏ hoàn toàn khả năng xảy ra bất kỳ tình huống xung đột hoặc khiếu nại nào từ khách hàng.

Quy trình cực kỳ dễ sử dụng, vì vậy chủ cơ sở kinh doanh như vậy không phải cấp thêm kinh phí để đào tạo các bậc thầy - chỉ cần đọc hướng dẫn sử dụng thuốc và làm theo đúng. Nếu chất lỏng Lavr để khử động cơ được định lượng chính xác, việc tiêu thụ thuốc trong dịch vụ xe hơi thậm chí có thể được đăng ký.

Điều đáng chú ý là quy trình như vậy được thực hiện bởi những người lái xe Liên Xô, nhưng LAVR là công ty đầu tiên tung ra loại thuốc này trên thị trường đại chúng, và hiện tại không có sản phẩm nào có thể vượt qua ML 202 trong đặc điểm kỹ thuật. Một lợi thế riêng biệt của công cụ này làdịch vụ xe hơi không cần phân bổ thêm chi phí cho thiết bị, vì tất cả các dụng cụ cần thiết cho quy trình đều nằm trong gói thuốc, đây là một lợi thế đáng kể khác của nó.

Sự thật thú vị về quá trình khử cacbon

Mặc dù thực tế là có thể khử cacbon bằng Lavr từ lâu, những người lái xe đã hình thành nhiều định kiến và định kiến khác nhau về quy trình này, nhiều điều trong số đó không đúng. Đó là lý do tại sao tiếp theo, chúng tôi sẽ cố gắng đưa ra một vài điểm chính.

Động cơ hiện đại không cần khử cacbon

Tất nhiên, trong vài năm qua, tình hình dầu và nhiên liệu đã được cải thiện đáng kể, bởi vì ở thời Liên Xô, rất ít người thậm chí có thể khởi động mà không sử dụng đèn pin, nhưng mặc dù vậy, vấn đề luyện cốc không những không biến mất, mà còn xấu đi một cách nghiêm trọng. Công nghệ đã trở nên tiên tiến hơn, khoảng cách giữa các rãnh và vòng piston đã giảm xuống, nhưng điều này đã dẫn đến tính dễ bị tổn thương hơn của các hệ thống hiện đại. Ngoài ra, một lớp cặn bẩn nhỏ cuối cùng cũng dẫn đến trục trặc động cơ, theo thời gian, cặn bẩn tích tụ ngày càng nhiều và các vấn đề chỉ trở nên nghiêm trọng hơn - giảm lực nén, xảy ra kích nổ, mài mòn gia tốc, và sau đó xuất hiện các sự cố nghiêm trọng. Nếu bạn không chi tiền cho việc sửa chữa lớn, thì quá trình khử cacbon thích hợp với Lavr có thể giúp ích.

Tính đa dụng của sản phẩm

Tất nhiên, "Vòng nguyệt quế" là một công cụ khá hữu hiệu, nhưng trên thực tế nó còn lâu mới phổ cập và chủ yếu thực hiện chức năng sửa chữa và phòng ngừa. Nếu động cơ quá mòn, thì không có thủ tục nào khác ngoài việc đại tu hoàn chỉnh và thay thế các bộ phận sẽ có thể đưa hệ thống trở lại tình trạng hoạt động.

Phụ gia và Chất lỏng xả

Nhiều người tin rằng những quy trình này giúp bạn tránh khỏi mọi vấn đề, vì vậy việc khử cacbon là hoàn toàn không cần thiết. Trên thực tế, cách hiệu quả nhất để loại bỏ các cặn bẩn khác nhau là thông qua "ngâm", khi chế phẩm lắng cặn được đổ trực tiếp vào các xi lanh. Đồng thời, việc tiếp cận các lỗ hổng công nghệ là không dễ dàng, và bạn phải sử dụng các công cụ đặc biệt, cũng như tạo điều kiện thoải mái cho bản thân (tốt hơn là không nên thực hiện công việc như vậy trên đường phố khi thời tiết xấu). Đó là lý do tại sao bạn nên ngắt động cơ trong quá trình thay thế nến hoặc dầu theo lịch trình.

Lượng chất lỏng ảnh hưởng đến việc làm sạch

Thể tích chất lỏng phải đủ để làm ướt tốt các pít-tông ô tô. Trong đại đa số các trường hợp, khối lượng thuốc được tính toán sao cho đủ để xử lý từng xi lanh. Tất nhiên, nếu bạn đổ nhiều hơn 50-60 ml so với liều lượng tiêu chuẩn, điều này sẽ không ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ, nhưng vẫn không nên đổ đầy sản phẩm với số lượng lớn.

Chất lỏng nênlàm sạch bề mặt hoàn hảo

"Laurel" là một loại thuốc làm sạch các mức độ luyện cốc trung bình và cao, nhưng đồng thời nó thường xảy ra là các cặn bẩn ở động cơ cũ đã quá "chán" các bộ phận mà chúng bám vào chúng như vữa xi măng, và nó thậm chí không được khuyến khích để làm sạch các hệ thống như vậy từ trắng sang trắng. Cũng cần lưu ý rằng các dung dịch quá ăn da có thể gây hư hỏng động cơ.

Nhưng trong mọi trường hợp, LAVR được coi là hiệu quả hơn các chất tương tự và dung môi tiêu chuẩn.

Quy trình này được thực hiện như thế nào?

Bây giờ hãy nói về cách sử dụng chất lỏng Laurel. Quá trình khử cacbon (hướng dẫn bên dưới) sẽ không mất nhiều thời gian nếu bạn làm theo đúng hướng dẫn cho sản phẩm này và chọn liều lượng mong muốn. Quy trình tự nó được thực hiện như sau:

• Động cơ nóng lên đến nhiệt độ hoạt động, phải hơn 70 ⁰С.
• Hệ thống đánh lửa bị tắt. Để làm điều này, bạn có thể tháo đầu nối khỏi cuộn đánh lửa hoặc cảm biến Hall. Nhờ đó, bạn có thể loại bỏ khả năng bốc cháy hơi của loại thuốc này, cũng như sự phá vỡ các phần tử khác nhau của hệ thống.
• Đã tháo bugi. Nếu quy trình được thực hiện trong động cơ diesel, các phích cắm hoặc kim phun phát sáng sẽ được tháo ra.
• Các piston được đặt ở vị trí gần giữa, trong khi trục khuỷu phải được quay bằng đai ốc xiết ròng rọc hoặc sử dụng bánh xe truyền động khichuyển nhượng. Bạn có thể sử dụng một thước đo cảm giác dài đưa qua lỗ tiếp cận để xác định vị trí của piston.
• Qua ống tiêm, đổ chất lỏng để khử cacbon "Laurel" vào mỗi hình trụ với thể tích bằng nhau. Sau đó, đóng các lỗ công nghệ để hình thành "hơi nước" trong buồng đốt.
• Bây giờ chúng ta phải chờ đợi. Đối với quy trình cấp tốc, bạn cần đợi ít nhất một giờ, nhưng với luyện cốc nghiêm trọng, thời gian tiếp xúc của thuốc nên tăng lên đến 12 giờ. Để chất lỏng thấm vào phần dưới của xi lanh một cách hiệu quả hơn, định kỳ có thể di chuyển các piston theo các hướng khác nhau.
• Miễn_phícông nghệ. Chất lỏng còn lại được loại bỏ bằng một ống tiêm, sau đó các xi lanh được thổi bằng khí nén. Bây giờ bạn sẽ cần phải nhấn hoàn toàn bàn đạp ga, sau đó cuộn trục động cơ bằng cách sử dụng bộ khởi động hai hoặc ba lần trong năm giây. Đồng thời, nên che các lỗ công nghệ bằng một số loại vải dày để bộ khử cacbon vòng “Laurel” không bắn tung tóe.
• Lắp đặt các bộ phận và cụm đã tháo rời. Đảm bảo kiểm tra thêm để lắp ráp chính xác.
• Khởi động động cơ và để nó không tải trong 5-10 phút để đạt đến nhiệt độ hoạt động. Cần lưu ý ngay rằng một làn khói ngắn có thể xuất hiện, vì chất lỏng để khử cacbon các vòng Lavr còn lại bên trong sẽ cháy hết và khói này không gây nguy hiểm cho chất xúc tác.
• Làm sạch động cơ của bạn với một sản phẩm được thiết kếđể súc rửa hệ thống bôi trơn hoặc sử dụng LAVR chế phẩm đặc biệt.
• Để loại bỏ hoàn toàn muội than, bạn nên lái xe trong những km đầu tiên với tốc độ hơi cao.

Đây là quá trình khử cacbon do Lavr cung cấp. Hướng dẫn cực kỳ đơn giản và công việc có thể được thực hiện bởi những người lái xe có kinh nghiệm và trong điều kiện nhà xe, vì vậy nếu bạn tự tin vào khả năng của mình, bạn không cần phải liên hệ với các dịch vụ xe hơi.

Các bài đánh giá nói gì?

Hầu hết mọi người đều thích sản phẩm của công ty Lavr - chất khử cacbon - khá thích nó, và họ ghi nhận tác dụng tích cực của việc sử dụng nó. Trong số những lợi ích của việc sử dụng chất lỏng này là:

• Giảm đáng kể mức tiêu thụ dầu khi đạp chủ động (khoảng 10-20%).
• Sau khi quá trình khử cacbon của động cơ diesel "Laurus" được thực hiện, động cơ bắt đầu chạy êm hơn đối với nhiều người. Hiệu ứng tương tự cũng xảy ra đối với các đơn vị xăng và các rung động cũng biến mất.
• Thiết bị đã trở nên ngoan ngoãn ở tốc độ và gia tốc cao, đồng thời có âm thanh dễ chịu hơn.

Một số người đã sử dụng thành phần của "Laurus" để giải mã nói rằng họ không thấy bất kỳ tác dụng đáng chú ý nào, và các biện pháp khắc phục như vậy không thực sự giúp giải quyết các vấn đề phát sinh, và các vòng dễ thay thế hơn là thực hiện những các thao tác.