Lốp "Kama-205" (175/70 R13): đánh giá, tổng quan về đặc điểm, ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Các nhà sản xuất cao su dành cho ô tô trong nước có thể tung ra thị trường những giải pháp siêu tiết kiệm với các đặc tính tương đối tốt. Điều này có thể thực hiện được nhờ vào việc sử dụng những phát triển tích lũy được kể từ khi Liên Xô tồn tại. Một trong những lựa chọn cho loại cao su này là "Kama 205 17570 R13" khá nổi tiếng. Nhận xét về nó, được để lại bởi những người lái xe đã quản lý để kiểm tra nó trên xe của họ, khá hỗn hợp. Do đó, cần tìm hiểu các tính năng chính của những chiếc lốp này, cũng như phân tích những mặt tích cực và tiêu cực của chúng.

Mục đích chính

Loại cao su này vốn được sản xuất theo công nghệ xuất hiện cách đây vài chục năm. Nhà sản xuất có mục đích sản xuất lốp xe cho các loại xe cổ điển của Liên Xô, từ Kopeika đến kiểu VAZ 21099. Do đó, trong phạm vi mô hình chỉ có hai kích thước được chỉ định trong yêu cầu dữ liệu kỹ thuậtô tô.

Loại cao su này được định vị là mùa hè, tuy nhiên, một số người lái xe, chú ý đến hình dạng của gai lốp và cấu trúc của hợp chất cao su, sử dụng nó gần giống như mùa demi. Điều này đặc biệt đúng đối với những người không thường xuyên đi du lịch đâu đó và thường để xe trong ga ra cả mùa đông, ngồi trơ trọi cho đến khi sương giá.

Mẫu bánh

Nhà sản xuất hầu như không thay đổi vị trí và hình dạng của các khối gai trong vài năm qua. Nếu bạn nhìn vào bức ảnh của cao su Kama 205 17570 R13, bạn có thể thấy rằng nó có kiểu dáng gai lốp phổ thông rõ rệt với một đường gân chính giữa mạnh mẽ, được thiết kế để duy trì sự ổn định về hướng và tăng độ bền của cấu trúc lốp. Dọc theo các cạnh của nó là các khối gai bên, có cấu trúc khá đồ sộ và mang lại đặc điểm chèo lái cho việc lái xe trên đường đất, đặc biệt là sau những cơn mưa.

Chiều cao của các khối gai lốp khá lớn, đảm bảo tuổi thọ của lốp lâu dài cho đến khi mòn hoàn toàn. Mỗi khối có thêm các vết cắt nhỏ tạo thành các gờ bám và cải thiện sự tiếp xúc giữa bề mặt làm việc của lốp và mặt đường.

Hệ thống thoát nước

Vào mùa hè, cũng như trái mùa trên các tuyến đường trong nước, bạn thường có thể bắt gặp hiện tượng như những vũng nước sâu. Điều này đặc biệt đúng đối với những khu vực mà việc sửa chữa đường đã không được thực hiện trong một thời gian dài. Để băng qua chúng một cách an toàn mà không có nguy cơ trượt bánh, cần phải có một hệ thống thoát nước cẩn thận.

Để chống lại ảnh hưởng của việc tráng men thủy sinh, các tấm chắn rộng được sử dụng, nằm giữa các khối của sườn trung tâm và giữa các bộ phận của gai lốp bên. Do cấu trúc định hướng, chúng có thể thiết lập xung lực ban đầu, theo đó, nước sẽ bị đẩy mạnh ra khỏi miếng tiếp xúc với rãnh sang hai bên bên ngoài lốp mọi thời tiết Kama 205 17570 R13. Chiều rộng của chúng không chỉ đủ để chống chọi với nước mà còn cả bùn lỏng, có thể tìm thấy trên đường đất.

Đặc điểm chèo thuyền

Vì chủ sở hữu của những chiếc xe như vậy hiếm khi sử dụng chúng chỉ để đi lại trong thành phố, và thường lái chúng ở nông thôn hoặc vùng quê nên vấn đề di chuyển trên đường đất đặc biệt nghiêm trọng. Liên quan đến việc chống lại các con đường bị rửa trôi, rõ ràng là hệ thống thoát nước có thể đối phó với vấn đề này. Tuy nhiên, có một mối nguy hiểm khác - cát rời.

Để vượt qua những đoạn đường khó như vậy, bạn cần có chiều cao lớn của khối gai. Có đủ không gian giữa chúng để tự tin cào cát rời và đá nhỏ với sự trợ giúp của các cạnh mà không bị trượt rõ ràng. Một phần, động cơ ô tô không quá mạnh mà loại cao su này nhằm mục đích giúp vượt qua những đoạn đường như vậy.

Cấu trúc của hợp chất cao su

Các thành phần rẻ tiền được sử dụng trong quá trình sản xuất, cho phép bạn chế tạo lốp xe nhưngân sách. Tuy nhiên, một số thông số chất lượng bị ảnh hưởng do điều này. Vì vậy, cao su có thể duy trì độ mềm tối ưu ở nhiệt độ hoạt động trung bình. Trong thời gian quá nóng, nó trở nên quá mềm, dẫn đến phản ứng kém với các nút điều khiển và xe bắt đầu "trôi" trên đường.

Nhiệt độ tương đối thấp, vấn đề xảy ra khi ở ngoài trời dưới 5 độ. Cao su cứng lại, do đó các đặc tính động lực học, phanh và lực kéo của nó bị mất. Với sự cẩn thận khi lái xe, nó có thể được vận hành cho đến khi nhiệt độ giảm xuống 0, nhưng nếu đi xa hơn thì có thể nguy hiểm. Do đó, không nên sử dụng Kama 205 17570 R13 làm lốp xe mùa đông. Đừng cố gắng sử dụng nó như một mùa demi chính thức cho mùa đông.

Lắp lốp

Để sử dụng hiệu quả nhất dòng máy này, nhà sản xuất khuyên bạn nên lắp nó cùng với một camera phù hợp của dòng UK-13M. Điều này sẽ đảm bảo rằng áp suất trong lốp xe được duy trì và chúng sẽ không cần phải được bơm liên tục trước mỗi chuyến đi.

Khi lắp lốp "Kama 205 17570 R13" vào đĩa, hãy đảm bảo cân bằng với trọng lượng bổ sung. Nếu không, các hiệu ứng tiếng ồn và rung động khó chịu có thể xảy ra, điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến không chỉ sự thoải mái khi đi xe mà còn ảnh hưởng đến tuổi thọ của hệ thống treo của ô tô.

Giới hạn tốc độ

Cả hai đều trình bàykích thước tiêu chuẩn được hãng sản xuất với chỉ số T. Cung cấp khả năng tăng tốc lên 190 km / h, đủ để di chuyển trên đường công cộng. Con số này không chỉ bao gồm khả năng tốc độ của bất kỳ chiếc xe nào mà bạn nên sử dụng nó.

Tuy nhiên, điều đáng chú ý là do đặc điểm của gai lốp ở tốc độ cao, có thể nhận thấy tiếng nổ khá mạnh. Điều này là do thực tế là mẫu xe này không thể được phân loại là đường và nó có các khối gai cao. Ngoài ra, lốp xe Kama 205 17570 R13 mùa hè không thích hợp để di chuyển khẩn cấp khi lái xe ở tốc độ cao, vì vậy cần lưu ý những thời điểm như vậy để lựa chọn chế độ tốc độ tối ưu và an toàn.

Phản hồi tích cực về mô hình được trình bày

Để hiểu đầy đủ những ưu và nhược điểm của cao su, bạn nên đọc các bài đánh giá được viết bởi những người lái xe chuyên nghiệp. Trong số những điểm tích cực chính được đề cập trong các bài đánh giá về cao su "Kama 205 17570 R13", có thể phân biệt những điều sau:

• Chi phí thấp. Có lẽ khía cạnh này có thể được gọi là lý do chính khiến người lái xe chọn loại lốp này cho xe của họ.
• Chống mài mòn tốt. Theo đánh giá, một số tài xế đã cố gắng đi hơn 100 nghìn km trên một bộ, trong khi sử dụng cao su như một lựa chọn trong mùa hè.
• Khả năng chống hư hỏng. Như đã nhấn mạnh qua các bài đánh giá về "Kama 20517570 R13 ", lốp có khả năng chịu va đập mà không bị phồng hoặc các vấn đề khác dẫn đến việc phải dừng hoạt động.
• Hệ thống thoát nước tốt. Lốp xe hoạt động tốt trong việc chống đọng nước và đảm bảo di chuyển an toàn trong những trận mưa lớn.

Mặt âm của cao su

Tuy nhiên, dù có danh sách điểm cộng tốt nhưng do giá thành rẻ nên mẫu xe này cũng có số điểm trừ khá ấn tượng. Điểm chính, sau khi phân tích các đánh giá về Kama 205 17570 R13, có thể coi đây là mức độ ồn cao, đặc biệt là khi lái xe ở tốc độ trên 80 km / h. Đối với những người lái xe có hệ thống cách ly tiếng ồn kém, đây có thể là một vấn đề, đặc biệt là khi lái xe đường dài.

Một số người dùng báo cáo rằng những chuyến đi dài có thể dẫn đến độ mòn nhiều hơn. Từ đó chúng ta có thể kết luận rằng cao su không thích nóng lên và dễ bị mài mòn hơn khi ở nhiệt độ quá cao. Điều này có thể một phần là do nó có độ mềm cao khi đun nóng mạnh.

Ngoài ra, lốp xe dù được định vị là loại lốp dùng trong mọi thời tiết nhưng hầu như không sử dụng được vào mùa đông. Theo đánh giá của "Kama 205 17570 R13", ở nhiệt độ dưới 0 độ, nó trở nên rất cứng và mất gần như tất cả các đặc tính cầm nắm. Trong những cơn mưa lạnh, tính năng này cũng xuất hiện, mặc dù không rõ rệt, dẫn đến việc phanh lâu hơncách.

Khi mua, các tài xế khuyên bạn nên chú ý đến năm sản xuất của lốp xe. Vấn đề là hợp chất cao su bị biến chất theo thời gian, và sau khoảng 5 năm sau khi sản xuất, nó trở nên rất cứng, điều này gây khó khăn cho việc sử dụng lốp xe ngay cả trong mùa nóng.