Lốp Nexen Winguard 231: mô tả, đánh giá. Lốp mùa đông Nexen

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Khi chọn lốp xe mùa đông, hầu hết các lái xe đều cố gắng tìm một mẫu có thể mang lại sự an toàn tối đa. Thông thường đối với điều này thì không đủ nếu chỉ biết thông tin chính thức từ nhà sản xuất. Những người đã sử dụng loại cao su này hoặc loại cao su kia và để lại các đánh giá chi tiết về nó có thể giúp đưa ra quyết định cuối cùng. Nhân vật chính của bài đánh giá này là loại lốp Nexen Winguard 231 nổi tiếng, dùng để phân tích chi tiết các đánh giá của người lái xe. Tuy nhiên, để có thứ gì đó để so sánh, trước tiên bạn nên tự làm quen với sự đảm bảo của nhà sản xuất.

Mô hình ngắn gọn

Nhiệm vụ chính của cao su này, như đã nêu trong bài thuyết trình quảng cáo, là chống trượt bên. Đặc biệt đối với cô ấy, một hệ thống chống trượt đã được phát triển và cấp bằng sáng chế, dựa trên việc sử dụng một hợp chất cao su đặc biệt, cũng như sự sắp xếp đặc biệt của các khối gai và kim loạigai.

Trước hết, mẫu Nexen Winguard 231 được thiết kế để lắp trên xe du lịch. Danh sách các đường kính có sẵn bao gồm lốp từ R13 đến R17, có nghĩa là chúng chỉ có thể được sử dụng cho các loại ô tô hạng nhẹ, chẳng hạn như sedan, coupe và xe ga. Tùy theo tải trọng cho phép, có thể lắp đặt trên các loại xe tải nhỏ gọn. Đổi lại, nhà sản xuất đã cung cấp một dòng sản phẩm tăng cường đặc biệt cho SUV và crossover, được đánh dấu bằng biểu tượng SUV.

Tính năng của mô hình bánh mì

Thoạt nhìn, gai lốp có thể được gọi là cổ điển cho loại lốp này. Nó có các khối cao đồ sộ được ngăn cách bởi các khe rộng. Tuy nhiên, nó cũng có những thay đổi được thực hiện để cải thiện đặc tính động lực học và phanh của lốp. Để tính toán vị trí chính xác của tất cả các yếu tố, khi phát triển lốp xe mùa đông Nexen, các chương trình mô phỏng máy tính cho các tình huống thực tế trên đường đã được sử dụng, giúp mang lại các bài kiểm tra gần với cuộc sống nhất có thể.

Gân trung tâm chịu trách nhiệm về sự ổn định hướng và độ bền cấu trúc của lốp. Theo chỉ số tốc độ, những đặc điểm này vẫn được bảo toàn khi vượt lên đến 190 km / h. Trên các mặt của nó là các khối được ngăn cách bởi các rãnh rộng. Hệ thống thoát nước như vậy đảm bảo loại bỏ kịp thời không chỉ nước từ miếng tiếp xúc với đường ray mà còn cả cháo tuyết hình thành trong quá trình di chuyển.

Cao su biến tínhtrộn

Để tăng độ mềm của cao su Nexen Winguard 231 và duy trì hiệu suất của nó ở nhiệt độ thấp, công thức chính đã được thực hiện. Kết quả là, nó đã trở thành vật liệu tự nhiên hơn, chẳng hạn như cao su. Để duy trì khả năng chống mài mòn và tăng độ bền của chính cấu trúc, công thức được bổ sung các thành phần tổng hợp như axit silicic và các hợp chất của nó. Kết quả của công việc của các nhà hóa học là một hỗn hợp có thể hoạt động ở nhiệt độ thấp, nhưng đồng thời không bị hao mòn quá nhanh trong quá trình rã đông với nhiệt độ quá cao.

Vị trí đinh tán được thiết kế

Phù hợp với xu hướng hiện đại, nhà sản xuất đã cố gắng sử dụng số lượng nguyên tố kim loại tối thiểu, đồng thời không làm mất đi tác dụng chính của chúng. Vị trí được hệ thống hóa của các gai đã đạt được thông qua cả mô phỏng máy tính và thử nghiệm trực tiếp trong các cài đặt khác nhau. Do đó, lốp Nexen Winguard 231. Nhờ có đinh tán, độ ổn định trên băng đã được cải thiện đáng kể, và quãng đường phanh trong băng cũng được giảm xuống. Họ không bỏ qua vấn đề buộc đinh, trang bị thêm bảo hiểm chống rơi cho mỗi ghế, được làm dưới dạng một vòng cao su ở chân ống tay áo.

Kiểm soát tiếng ồn

Theo nhà sản xuất, lốp mùa đông Nexen có mức thấp hơn nhiềuhiệu ứng tiếng ồn hơn so với các dịch vụ của đối thủ cạnh tranh. Dù có đinh tán nhưng nhờ sự sắp xếp hợp lý nên chúng không gây ra nhiều tiếng ồn nhất có thể, đặc biệt là khi lái xe trên đường nhựa sạch và khô. Điểm này có thể đặc biệt quan trọng đối với những người dành nhiều thời gian trong xe hàng ngày, vì tiếng ồn và rung động quá mức có thể làm mất tập trung và gây khó chịu.

Đánh giá tích cực

Đã đến lúc giải quyết các ý kiến của người lái xe mà họ để lại trong đánh giá của họ về Nexen Winguard 231. Sau khi phân tích chúng, chúng tôi có thể kết luận rằng những ưu điểm chính của mô hình là những điểm sau:

• Giá trị phải chăng. Loại cao su này thuộc loại bình dân nên được người lái xe ô tô nội địa và nhập khẩu rẻ tiền đánh giá cao.
• Khả năng chống hư hỏng tốt. Các thành bên được gia cố bằng nylon chắc chắn cho phép cao su Roadstone Winguard sống sót sau các tác động mạnh có thể do mặt đường kém hoặc đường ray xe điện lồi lõm mà không bị phồng.
• Tốt chéo. Do các khe sâu và các yếu tố gai lốp cao, cao su có thể dễ dàng đối phó với tuyết mới rời, cũng như tuyết lăn. Đặc tính này cũng hữu ích khi lái xe trên lớp sơn lót trong thời gian tan băng, nơi gai lốp cho phép bạn vượt qua các vũng nước có bùn lỏng.
• Hệ thống thoát nước được thiết kế. Các rãnh rộng giúp loại bỏ nước và tuyết bám trên miếng dán tiếp xúc với đường ray một cách hiệu quả, giúp lốp xe không bị trượt.
• Chốt gai đáng tin cậy. Nếu mộtVì lốp Nexen Winguard 231 205/55 được chạy trong điều kiện thích hợp, các đinh tán thực tế không bị mất sau đó, điều này cho phép bạn chi tối thiểu tiền để bảo dưỡng ngoài mùa vụ.
• Độ ồn thấp. Vì cao su này có gai, nó có một số hiệu ứng âm thanh khó chịu. Tuy nhiên, tiếng ầm ầm êm hơn đáng kể so với các mẫu xe tương tự, điều này cho phép nó được sử dụng ngay cả trên những chiếc xe có cách âm không tốt.

Như bạn có thể thấy, mô hình này có một số mặt tích cực khá đáng kể, cùng với chi phí chấp nhận được, khiến nó trở nên rất hấp dẫn. Tuy nhiên, trước khi mua, bạn cũng nên tìm hiểu kỹ những nhược điểm có thể gây nguy hiểm cho người lái xe.

Mặt tiêu cực

Nhược điểm chính, do người lái xe nêu tên, là hành vi không tự tin trong điều kiện băng sạch hoặc băng giá. Vấn đề nằm ở việc nhà sản xuất cố gắng làm cho lốp Roadstone Winguard càng êm càng tốt. Kết quả là, các mũi nhọn được đặt quá sâu và mất đi một số hiệu quả của chúng. Điểm này cần được lưu ý và cần cẩn thận hơn trên bề mặt băng.

Một nhược điểm khác là sự gia tăng độ cứng ở nhiệt độ dưới 25 độ dưới 0. Mặc dù điều kiện này không có sẵn ở tất cả các khu vực, nhưng điều đáng chú ý là ở điểm này, vì hiệu suất giảm khi độ cứng ngày càng tăng và hành vi của xe có thể trở nên khó đoán.

Kết

Cao su này tốt chohoạt động ở vùng khí hậu trung bình. Nó đối phó với cả tuyết sâu và nước và cháo tuyết trong quá trình rã đông. Nexen Winguard 231 cho cảm giác tuyệt vời trên mọi loại đường, cho dù đó là đường trải nhựa đô thị hay đường đất. Nó có khả năng chống mài mòn cao và có thể kéo dài nhiều mùa mà không làm giảm hiệu suất. Do chi phí thấp và tuổi thọ dài, nó có thể được gọi là một giao dịch mua khá sinh lời với tỷ lệ giá cả chất lượng tối ưu.