"Maserati": quốc gia xuất xứ, lịch sử hình thành, thông số kỹ thuật, sức mạnh và đánh giá kèm theo ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Thực tế là tất cả những ai quan tâm đến xe hơi sớm hay muộn đều mơ ước về một chiếc Maserati (nước sản xuất - Ý). Thương hiệu xe hơi sang trọng này truyền cảm hứng cho sự ngưỡng mộ và tôn trọng đối với các nhà phát triển của nó. Đọc về lịch sử của thương hiệu, quốc gia nào là nhà sản xuất Maserati và dòng sản phẩm mới nhất của những siêu xe này trong bài viết này.

Đầu câu chuyện

Trong gia đình của một kỹ sư đường sắt giản dị Rodolfo Maserati lớn lên sáu người con trai - Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore, Ernesto. Tất cả các cậu bé, ngoại trừ Mario, đều đam mê công nghệ. Nhưng tất cả những người con, bằng cách này hay cách khác, đã đóng góp vào sự phát triển của thương hiệu xe hơi Maserati, đất nước của họ sẽ được tôn vinh bởi những thành tựu này.

Mọi chuyện bắt đầu vào ngày 14 tháng 12 năm 1914, khi Alfieri đăng ký thành lập công ty Officine Alfieri Maserati, chuyên sản xuất động cơ và phụ tùng, lắp ráp ô tô. Công ty gia đình này có địa chỉ đã đăng ký:Via de Pepoli, ngôi nhà số 1, trong một khu vực danh giá của Bologna (Ý), rất gần với tượng thần Hải Vương, sẽ đóng một vai trò quan trọng trong lịch sử của chúng ta.

Chính thức bắt đầu

Và mặc dù công ty đang làm ăn tốt, sự ra đời của thương hiệu với tên thương hiệu trên mui xe đã diễn ra vào ngày 1926-04-25. Chính vào ngày này, Alfiero, lái chiếc xe sản xuất đầu tiên, Maserati Gran Prix 1500, bắt đầu cuộc đua Targa Florio.

Kể từ thời điểm này, cây đinh ba mang thương hiệu Maserati trở thành biểu tượng công ty dễ nhận biết. Bản thân chiếc đinh ba là một lời nhắc nhở về nơi ra đời của công ty gia đình và của ba anh em sáng lập Alfieri, Ettore và Ernesto, đồng thời màu đỏ và xanh dương phù hợp với màu cờ của Bologna.

Và vào năm 1927, một người anh em khác, Ernesto, đã trở thành nhà vô địch của Ý trên chiếc xe Tipo 26. Sau những chiến thắng vang dội này, thương hiệu này đã được nhắc đến ở Châu Âu. Khẩu hiệu “Sang trọng, thể thao và phong cách trên những chiếc xe độc quyền” đã trở thành phương châm hoạt động của Maserati. Việc sản xuất ô tô thể thao “dân dụng” cũng được tung ra và nhanh chóng trở nên rất phổ biến.

Và hai anh em quyết định chỉ tập trung vào việc sản xuất những chiếc xe đua đẳng cấp nhất với động cơ siêu mạnh. Kỷ lục được lập không lâu nữa - vào năm 1929, tay đua nổi tiếng B. Borzacchini đã lập kỷ lục tốc độ thế giới - 246 km / h trên chiếc xe đua Maserati Tipo V4.

Anh em ra đi

Năm 1932, Alfiero Maserati qua đời trong một ca phẫu thuật, và công ty do Ernesto đứng đầu. Anh ấy tự thiết kế ô tô và dẫn họ đến những chiến thắng trong cuộc đua. Công lao của anh ấylà việc sử dụng phanh trợ lực trên xe đua.

Nhưng nền kinh tế thế giới đang gặp khủng hoảng, và vào năm 1938, Maserati là một phần của Orsi Gruppo. Một phần công ty được chuyển đến Modena (địa chỉ: 322 viale Ciro Menotti), và hai anh em tiếp tục làm việc trong công ty cho đến khi Thế chiến thứ hai kết thúc.

Năm 1947, họ rời công ty, để lại tên của cô ấy, và chính họ đã thành lập nên Officerina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati, chuyên về xe đua.

Maserati tiếp tục chinh phục thế giới

Năm 1939, Maserati 8 CTF Boyle Special (hình trên) xuất xưởng. Ông đã mang về cho công ty hai trong số những chiến thắng quan trọng nhất. Lần đầu tiên diễn ra vào ngày 1939-05-30 tại đường đua Indianapolis 500, nơi tay đua lừng danh Wilbur Shaw lập kỷ lục tốc độ - 185, 131 km / h. Chiến thắng thứ hai diễn ra vào ngày 1940-05-30 - cùng một tay đua ở chặng đua đó đã lập kỷ lục tốc độ mới là 183,911 km / h. Và cho đến ngày nay, thương hiệu Ý duy nhất có được chiến thắng tại giải đua Indianapolis danh giá chính là Maserati. Đất nước rất tự hào về sự thật này.

Nhưng hãng tập trung vào dòng máy "dân dụng". Tại Triển lãm Ô tô Geneva năm 1947, Maserati A6 1500, chiếc xe đầu tiên của thương hiệu này được sử dụng hàng ngày, đã thành công rực rỡ.

Tình yêu đua tiếp tục

Trong Giải vô địch thế giới Công thức 1 đầu tiên (1950) không có đội Maserati, nhưng 7 trong số 24 người tham gia đã đi trên những chiếc xe của giải nàythương hiệu.

Maserati A6 GCS đua xuất hiện vào năm 1953 cùng với tay đua xuất sắc Juan Manuel Fangio và nhà thiết kế động cơ Gioacchino Colombo. Một lần nữa, Maserati lại dẫn đầu cuộc đua tại Ý.

Và vào năm 1957, Fangio đã giành 4 trong 8 chức vô địch Thế giới với chiếc Maserati 250F. Và trong cùng một năm, hai thảm kịch đã xảy ra - tại đường đua Mille Miglia (Ý), 11 người chết vì tai nạn xe thể thao, và một tài xế nhà máy chết trong một vụ tai nạn.

Công ty thông báo kết thúc giải đua và chỉ bảo lưu việc thực hiện các đơn đặt hàng xe thể thao từ các phi công tư nhân và sản xuất động cơ cho xe đua.

Nhảy cùng Citroen

Công ty đã có những chiếc xe bán chạy nhất - Maserati 3500GT, Maserati Sebring và Quattroporte, Maserati Mistral và Maserati Ghibli. Nhưng tất cả chúng đều không được phát hành hàng loạt. Để phát triển sản xuất hàng loạt vào năm 1968, Maserati đã ký một thỏa thuận với Citroen: sau này được để lại với các chính sách tiếp thị và công nghiệp, và Adolfo Orsi vẫn là chủ tịch của văn phòng Ý.

Các dự án Maserati thành công trong giai đoạn này là Indy 2 + 2, Merak, Khamsin, Bora.

Khủng hoảng toàn cầu

Đầu những năm 70 của thế kỷ trước được đánh dấu bằng cuộc khủng hoảng toàn cầu trên thị trường dầu mỏ. Citroen đã nộp đơn phá sản và trở thành một phần của tập đoàn PSA Peugeot Citroen. Maserati cũng phá sản khi bắt đầu thanh lý vào năm 1975. Công ty đã được cứu bởi chính phủ Ý và việc quản lý được giao cho GEPI (Viện Phát triển và Hỗ trợ Doanh nghiệp Công nghiệp của Nhà nước).

Chủ sở hữu mới của Maserati vào năm 1975 là tay đua Công thức 1 nổi tiếng Alejandro De Tomaso. Và công ty bắt đầu hồi sinh. Năm 1976, chiếc sedan hàng đầu Quattroporte III và chiếc coupe thể thao Maserati Kyalami xuất hiện tại Turin Motor Show.

Tomaso bắt đầu sản xuất hàng loạt ô tô vào năm 1981 với mẫu sedan hai cửa Maserati Biturbo. Cho đến năm 1993, 37 nghìn chiếc ô tô đã được sản xuất với nhiều sửa đổi khác nhau.

Nhảy cùng FIAT

Thành công của thương hiệu được các đối thủ cạnh tranh chú ý. Và điều đó đã xảy ra vào năm 1995, 95% cổ phần của công ty thuộc về FIAT Auto SpA. Một cuộc cải tổ đã được thực hiện và Luca Cordero di Montezemolo, người cũng là giám đốc điều hành của Ferrari, một bộ phận cấu trúc của FIAT Auto SpA, trở thành người đứng đầu Maserati. Và đến năm 1999, toàn bộ 100% cổ phần của Maserati được Ferrari nhận lại.

Nhà máy Modena đã trải qua một đợt nâng cấp trị giá 12 triệu USD và Maserati 3200GT (ảnh trên) đã được ra mắt tại Paris Motor Show 1998.

Kể từ năm 2003, Maserati một lần nữa hợp tác với hãng xe Pininfarina, và vào năm 2004, thương hiệu này quay trở lại đường đua với đội và xe Maserati MC12.

Và một sự thay đổi quyền sở hữu khác

Năm 2005, Tập đoàn FIAT mua lại công ty từ Ferrari và chuyển nó cho Alfa Romeo.

Năm 2007, một kiệt tác thực sự xuất hiện tại Geneva Motor Show - chiếc coupe hai cửa Maserati GranTurismo. Maserati Ghibli sedan hồi sinh (2012) được giới thiệu tại Thượng Hải và thế hệ thứ sáu được giới thiệu tại DetroitQuattroporte.

Nhân tiện, Maserati Quattroporte số 1 đã được mua bởi cựu Tổng thống Ý Carlo Azeglio, và Maserati Quattroporte số 2 thuộc về một người đàn ông chắc chắn biết nhiều về thú vui và sự sang trọng quá mức, Silvia Berlusconi.

Dòng cuối

Sự phát triển của những chiếc xe Maserati, có nguồn gốc xuất xứ là Ý, không đứng yên và tiếp tục làm kinh ngạc những người chơi xe.

Điểm mới lạ từ Maserati (Ý) năm nay là những chiếc xe tinh tế lộng lẫy:

• Maserati Quattroporte là một chiếc sedan bốn cửa kết hợp các tính năng của một chiếc xe thể thao và một đội ngũ điều hành thanh lịch. Hai phiên bản - GranLusso và GranSport - gây thích thú với người nhìn với vẻ ngoài hầm hố và nội thất sang trọng. Chiếc xe tăng tốc lên 100 km / h trong 4,7 giây, dưới mui xe lên đến 400 mã lực, chiều dài thân xe lên đến 5 mét, và trọng lượng - 2 tấn. Nhân tiện, gia đình Schumacher đi siêu thị bằng một chiếc xe hơi như vậy.
• Maserati Ghibli là một chiếc sedan bốn cửa với thiết kế thân xe vượt trội. Nội thất bọc da, bánh xe thể thao và công suất 430 mã lực, sẽ cung cấp động cơ xăng ba lít. Ngoài ra còn có một phiên bản động cơ diesel với cùng khối lượng (275 mã lực). Có hai phiên bản - GranLusso và GranSport.
• Maserati Levante là một chiếc crossover với những nét đặc trưng của xe thể thao nhưng vẫn sang trọng mà không thỏa hiệp. Quốc gia xuất xứ của Maserati cũng giới thiệu hai phiên bản của mẫu SUV này. Đó là sự giao nhau này được thể hiện trong bức ảnh trên.

Tương lai gần

Maserati thương hiệu cóđất nước tôn vinh những người đã làm cho nó nổi tiếng, được đặt theo tên của Alfieri Maserati, người đàn ông là một trong những người sáng lập ra thương hiệu tuyệt vời này.

Maserati Alfieri là một chiếc coupe thể thao lấy cảm hứng từ chiếc Maserati A6 GCS nổi tiếng được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1954. Nhưng Maserati của ngày mai có kích thước hoàn hảo và công nghệ tiên tiến.

Nếu bạn đang tìm kiếm cảm giác phấn khích thể thao và cảm giác lái xe đua kết hợp với sự sang trọng và tiện nghi vô song, hãy đợi đến cuối năm 2018. Và chiếc xe thể thao với động cơ 4,7 lít và 460 con ngựa dưới mui xe này có thể là của bạn.

Du ngoạn cho những người may mắn

Nhà sản xuất xe hơi Maserati và đất nước Ý cung cấp một món quà khá bất thường cho những người mua vui vẻ của những chiếc xe này. Mỗi người mua có thể đặt hàng theo ý muốn. Đây là chuyến tham quan nhà máy Madena, nơi hiện đang sản xuất hai mẫu xe - Maserati Quattroporte và Maserati GranTurismo.

Đây là toàn bộ đất nước của "Maserati", có diện tích 40 nghìn mét vuông. Tại đây bạn có thể xem dây chuyền lắp ráp và toàn bộ quy trình sản xuất của những chiếc xe này.

Vâng, nếu muốn, bạn có thể được giao chiếc Maserati của mình tại quốc gia xuất xứ. Và tất cả những điều này sẽ được tổ chức tại phòng trưng bày của nhà máy ở Modena.

Và cuối cùng là

Chiếc xe nổi tiếng nhất của thương hiệu này và là niềm mơ ước của tất cả các nhà sưu tập - Maserati 5000GT của Shah of Persia. Nhân tiện, trong số 34 chiếc xe của mô hình này, không có chiếc nào giống hệt nhau. Và chiếc xe, được sản xuất theo đơn đặt hàng của Sheikh của Iran, có thân xe Touring bằng nhôm, nội thất được cắt tỉavàng và gỗ quý.

Đây là một sự thật thú vị. Năm 1978, Tổng thống Ý Sandro Pertini lái chiếc Maserati Quattroporte Royale chính thức. Và trong chuyến thăm chính thức tới Maranello, Enzo Ferrari đã không xuất hiện trước bệ tổng thống, nhấn mạnh mối thù không thể hòa giải với Maserati. Thật kỳ lạ khi số phận chơi với chúng ta - sau tất cả, đứa con tinh thần của Enzo sau này đã trở thành nhà sản xuất chính của xe Maserati.

Maserati Quattroporte II từng trở thành biểu tượng của sự sang trọng và phong cách, trong số đó chỉ có 2141 chiếc được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Những chiếc xe này đã xuất hiện trong tất cả các bộ phim của Ý.

Và bản thân thương hiệu vẫn là một trong những thương hiệu có uy tín nhất trong thế giới ô tô. Nó kết hợp phong cách đặc biệt, chứa đầy truyền thống thành công và xuất sắc, thấm nhuần sự tinh tế và công nghệ mới nhất.