"Cadillac": quốc gia xuất xứ, lịch sử hình thành, thông số kỹ thuật và hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Ngành công nghiệp ô tô trong nửa đầu thế kỷ XX ngày càng tràn ngập những ý tưởng mới. Có vẻ như mọi người đều bận rộn thiết kế một mẫu ô tô mới theo đúng nghĩa đen. Ở một khía cạnh nào đó, điều này tương tự như làn sóng Internet xuất hiện vào đầu những năm 2000. Hầu hết những chiếc xe đều nằm ngoài tầm với của đa số xã hội, và chất lượng vẫn còn nhiều điều đáng mơ ước. Tuy nhiên, chúng đã trở thành chỉ dấu cho một giai đoạn mới trong sự phát triển công nghệ của nhân loại.

Bắt đầu bắt đầu

Rào cản chính đối với việc sản xuất máy móc là thiếu các tiêu chuẩn linh kiện cho chúng, vì vậy các bộ phận từ mô hình này hoàn toàn không phù hợp với mô hình khác. Thiết kế ô tô vốn được coi là mạo hiểm nên hầu như không thể kiểm soát được chất lượng sản xuất. Vì lý do tương tự, không thể thiết lập sản xuất hàng loạt các mô hình. Nhưng một ngày nọ, Henry Leland có một ý tưởng. Trong quá trình sản xuất vũ khí cùng nhãn hiệu, ông đã thấy cách các bộ phận đồng nhất và giống hệt nhau được lắp ráp trên một băng tải, nhờ đó duy trì năng suất cao. Anh quyết định thống nhất các chi tiếtô tô và sử dụng kỹ thuật này trong sản xuất của họ.

Sau đó, một công ty nổi tiếng đã thu hút sự chú ý về độ chính xác mà các sản phẩm của Henry nổi tiếng. Người đứng đầu công ty, Renson Olds, đã đặt hàng Leland thiết kế một động cơ cho chiếc xe Curved Dash của mình. Vào thời điểm đó nó là phổ biến nhất và được bán. Do độ chính xác mà Olds thiết kế và lắp ráp động cơ, ông đã tạo ra công suất lớn hơn 27% so với hệ thống động cơ của các công ty khác. Nhưng Olds quyết định không lắp động cơ này trên xe.

Chúc may mắn

Tin đồn về chất lượng sản phẩm của Leland nhanh chóng lan truyền khắp cộng đồng ô tô. Các nhà đầu tư vào nhà thiết kế ô tô lỗi lạc Ford bắt đầu để mắt đến Leland. Bản thân Ford đã không phù hợp với họ vì một số lý do. Thứ nhất, Ford muốn giới thiệu chiếc xe với đại chúng, cố gắng làm cho nó rẻ nhất có thể, để bất kỳ người dân nào cũng có thể đủ tiền mua một chiếc xe. Thứ hai, Henry muốn sản xuất ô tô thông qua một dây chuyền lắp ráp. Các nhà đầu tư đã có một quan điểm khác. Họ muốn sản xuất ô tô cho những người giàu có. Leland ngay lập tức bắt đầu phát triển. Nhưng ông không đồng ý với các nhà đầu tư hoặc Henry Ford. Ông ấy muốn đưa việc sản xuất ô tô cho các tầng lớp dân cư trên băng chuyền. Khi gia nhập công ty, ông đã đặt cho nó cái tên "Cadillac" để vinh danh người sáng lập Detroit. Do đó đã bắt đầu lịch sử của nhà sản xuất Cadillac

Đột phá về công nghệ

Công ty bắt đầu sản xuất ô tô với một xi-lanh đơnđộng cơ và khoảng sáng gầm xe cao, cho phép bạn nhanh chóng di chuyển trên những con đường thời bấy giờ. Leland cần phải tìm cách áp dụng những ý tưởng sản xuất chính xác của mình cho tất cả các bộ phận của ô tô, không chỉ động cơ. Nhưng bước đột phá đầu tiên của ông là phát minh ra động cơ bốn xi-lanh, được ông lắp đặt trên ô tô cá nhân của mình vào năm 1905. Leland cao, vì vậy chiếc xe của anh ấy được trang bị một thân xe dành riêng cho chiều cao của anh ấy. Đây là chiếc xe đầu tiên có nội thất hoàn toàn kín.

Hệ thống đẩy mới là công nghệ cao, nhưng Leland vẫn tiếp tục cải thiện kỹ năng sản xuất chính xác của mình. Anh ta hiểu rằng nếu anh ta có thể lắp các bộ phận của một trong những chiếc xe của mình để lắp vào một chiếc xe khác, anh ta sẽ có lợi thế trên thị trường. Tiêu chuẩn hóa là một yếu tố quan trọng. Giải pháp được tìm thấy bằng cách sử dụng bộ đo lường của Johansen. Leland đã mua nó để kiểm tra các sản phẩm của mình xem có tuân thủ các tiêu chuẩn hay không. Độ chính xác được cung cấp bởi bộ sản phẩm này khiến nó có thể đưa ý tưởng về khả năng thay thế lẫn nhau của các bộ phận vào cuộc sống. Bước tiếp theo là chuyển sang sản xuất hàng loạt. Câu lạc bộ ô tô Hoàng gia Anh đã thử nghiệm chiếc xe của anh ấy và trao cho anh ấy chiếc cúp Dewar. Xe của anh ấy đã được công nhận là tiêu chuẩn thế giới.

Doanh thu của "Cadillac" tăng lên. Người sáng lập General Motors đã quyết định đặt một thương hiệu xe hơi sang trọng dưới cánh của mình. Ông đã đề nghị năm triệu đô la cho các nhà đầu tư thương hiệu và mua lại công ty. Leland ở lại với công ty và nhanh chóng nhận ra rằng giờ đây anh đã cónguồn lực cho đổi mới. Một trong những trở ngại chính đối với sự phát triển hơn nữa về mức độ phổ biến là sự hiện diện của một tay quay. Mọi người bị thương, và một số thậm chí đã chết vì bị giật ngược khi khởi động động cơ. Vào những ngày đó, việc khởi động ô tô bằng tay không hề đơn giản. Vì vậy, Leland đã nhờ bạn của mình Charles Catering, người đã hoàn thiện cơ chế máy tính tiền có lò xo, giải quyết vấn đề này. Ông tin rằng, với sự cải tiến thích hợp, cơ chế này có thể được sử dụng để khởi động ô tô.

Vì vậy, nó đã xảy ra. Kể từ năm 1912, tất cả các xe Cadillac đều được sản xuất với bộ khởi động Catering. Vài năm sau, bộ khởi động điện đã được lắp đặt trên tất cả các xe hơi của Mỹ.

Chiến tranh thế giới thứ nhất đã thay đổi hướng đi của Leland. Ông hiểu rằng hàng không sẽ đóng một vai trò lớn trong kết quả của cuộc xung đột này, vì vậy ông cân nhắc rằng công ty nên sản xuất động cơ máy bay. Người sáng lập General Motors là một người theo chủ nghĩa hòa bình, vì vậy ông không muốn dính dáng gì đến nó. Đó là lý do tại sao Leland rời Cadillac và thành lập công ty Liberty, bắt đầu sản xuất động cơ cho máy bay. Họ đến quá muộn để xem hành động, nhưng Leland đã có cơ hội để tạo ra một đối thủ cạnh tranh của Cadillac, Lincoln. Khi chiến tranh kết thúc, Cadillac sẵn sàng cung cấp phương tiện cho những người lính trở về.

Cadillac sau WWI

Sau chiến tranh, nước Mỹ bắt đầu phát triển về kinh tế, vì vậy nhiều người đã kiếm được vốn bằng nhiều cách khác nhau, ví dụ như Pierce Earle đã độc quyềnthùng xe cho những người giàu có. Công ty Cadillac chú ý đến công việc của anh ấy và cảm thấy rằng một người như vậy nên làm việc cho họ trong bang. Nhưng Pierce không muốn làm việc cho công ty này. Chủ tịch của nó chỉ cố gắng thuyết phục anh ta tạo ra một cơ thể người đi đường.

Chiếc "Cadillac" này được đặt tên là "Losal". Những hình thức cổ điển của anh ấy đã tạo được ấn tượng. Công ty đề nghị Pierce làm thiết kế trưởng. Sau khi phục hồi kinh tế ồ ạt, kinh tế Mỹ bắt đầu suy thoái. Hàng triệu người thất nghiệp, nhưng nhu cầu về ô tô hạng sang vẫn tồn tại. Nhà sản xuất Cadillac đã sản xuất động cơ 12 xi-lanh và 16 xi-lanh cho ô tô của họ.

Động cơ V 16 xi-lanh mạnh nhất thế giới. Nó đã được đầu tư kỹ lưỡng và được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất, chẳng hạn như bộ lọc dầu và không khí. Người đàn ông điển trai này nặng 650 kg, nhiều hơn gần 400 kg so với động cơ hiện đại. Nó đã trở thành một hit ngay lập tức, vì vậy họ bắt đầu cài đặt nó trên các mẫu Cadillac mới.

"Phaeton" phát hành 34 là một trong những ví dụ rõ ràng nhất về những chiếc xe có thân xe độc quyền. Động cơ mười sáu xi-lanh đã tăng tốc nó lên gần 150 km một giờ. Cadillac đã cho cả thế giới thấy rằng hãng có thể cạnh tranh trong phân khúc xe sang. Người mua chỉ có thể đặt hàng khung và động cơ, còn thân xe có thể được đặt hàng từ nhà thiết kế hoặc chọn từ các tùy chọn có sẵn.

Tại thời điểm đó không có giới hạn, mọi mong muốn của người mua đều được thể hiện thành hiện thực. Công ty đang tìm cách hiện đại hóa và cải tiến động cơ tám xi-lanh, và các nhà thiết kế đang cố gắng tạo thêm nét đặc biệt cho thiết kế của những chiếc xe sản xuất. Đây trở thành "bản án tử hình" đối với các nhà sản xuất thi thể độc quyền. Ngay cả những khách hàng giàu có cũng thích tiết kiệm tiền và mua một chiếc ô tô hạng sang được sản xuất hàng loạt, lắp ráp có chất lượng tốt hơn. Khi thời kỳ suy thoái qua đi, nhà sản xuất ô tô Cadillac bắt đầu áp dụng kiểu dáng hợp lý hơn. Những chiếc xe trông sang trọng lạ thường. Đây là sự khởi đầu cho lịch sử của công ty này.

Nơi ra đời của Cadillac

Ngày nay, công ty là một trong những thương hiệu xe hơi phổ biến nhất trong giới kinh doanh. Nước nào sản xuất Cadillac? Câu hỏi này có thể được hiểu theo nhiều cách khác nhau. Nó có thể được xem xét trên quan điểm của sản xuất địa phương, hoặc từ khía cạnh sản xuất chung và lịch sử. Chúng tôi sẽ trả lời câu hỏi đầu tiên một chút sau. Hãy trả lời câu thứ hai trước. Tất nhiên, quốc gia sản xuất của Cadillac là Mỹ.

Đội hình

Ngày nay, phạm vi mô hình của công ty này rất rộng rãi. Nó được đại diện bởi ba lớp xe hơi. Đây là những chiếc sedan, SUV và crossover. Hạng sedan được đại diện bởi hai mẫu xe: Cadillac CTS và Cadillac CT6.

Đại diện nhỏ nhất

"Cadillac ST6" - xe du lịch Mỹ tốt nhất. Chiếc xe này dành cho những ai đã chán những chiếc xe sang "cổ điển" của "troika Đức" và những chiếc xe hạng thương gia của Nhật. Người Mỹnhà sản xuất biết rằng mọi người đã quen với chất lượng của xe Đức, vì vậy chiếc xe này kết hợp điều khiển và hạ cánh của một chiếc BMW và sự xuất hiện của một chiếc Mercedes E-class. Trong đội hình này, chiếc xe đã là thế hệ thứ ba. Chính trong buổi biểu diễn này, chiếc Cadillac đã trở nên hấp dẫn đến vậy.

Mặt trước của chiếc xe đã có những thay đổi đáng kể. Công ty đã từ bỏ hình dạng vuông vức của đèn pha, nhường chỗ cho kiểu quang học thuôn dài, thanh lịch với đèn LED chạy. Đèn pha gần như bắt đầu từ giữa cánh gió, điều này khiến người mua nhớ lại thời xưa khi các tấm chắn bùn phía sau xe hơi thịnh hành. Đây chính xác là những gì thiết kế của quang học đó giống như. Tất cả quang học đều theo chiều dọc, gợi nhớ đến sự liên tục của dòng sản phẩm, vì mẫu Escalade cũ hơn cũng có thiết bị chiếu sáng dọc.

Bên lề, như đã đề cập, giống như một mô hình của một chiếc xe hơi Đức. Trên tay nắm cửa có đèn nền, ban đêm khi bạn đến gần xe sẽ bắt đầu phát ra ánh sáng mờ dễ chịu, cho biết vị trí của tay nắm cửa, để trong bóng tối bạn có thể dễ dàng mở cửa xe. Đèn hậu cũng nằm dọc, có kiểu dáng biểu tượng được tìm thấy trên các mẫu xe Cadillac cổ điển trong những năm 70. Các ống xả gợi ý về một số tính thể thao của chiếc xe này. Thật vậy, một số người đam mê xe hơi mô tả nó như một chiếc sedan thể thao dành cho doanh nhân.

Nội thất trang trí rất phong phú. Chỉ trên thẻ cửa, chúng tôi thấy một số vật liệu hoàn thiện. Đây và nhôm, và haicác loại da, gỗ và nhựa. Hai động cơ có thể được lắp đặt dưới mui xe. Một động cơ bốn xi-lanh hai lít công suất 241 mã lực. và mômen xoắn khoảng 400 N.m. Động cơ V sáu xi-lanh thứ hai công suất 341 mã lực. và gần như cùng một mô-men xoắn.

Nhà sản xuất Cadillac của ai

Công ty sản xuất chiếc xe này cho nhiều quốc gia khác nhau. Nhiều đồng hương của chúng tôi quan tâm đến việc nước nào sản xuất chiếc Cadillac cho Nga. Như đã biết, gần đây hoạt động sản xuất của công ty đã được chuyển từ lãnh thổ Liên bang Nga sang lãnh thổ Belarus. Do đó, có thể chính thức tuyên bố Belarus là nước sản xuất Cadillac cho Nga và nhiều nước khác. Tôi muốn tìm thêm thông tin về các nhà máy của General Motors, để tìm hiểu những đổi mới có thể mong đợi từ các nhà thiết kế và nhà thiết kế của họ. Tuy nhiên, công ty vẫn giữ sự phát triển của mình một cách kín đáo.

Có những người quan tâm đến quốc gia nào là nhà sản xuất Cadillac cho thị trường Mỹ. Câu trả lời là hiển nhiên. Tất nhiên, Mỹ. Các nhà máy được đặt tại các bang Michigan, Tennessee và Texas. Cũng rất thú vị khi biết Cadillac sản xuất ô tô của mình ở những quốc gia nào. Các thị trường chính sau Mỹ là Canada và Trung Quốc, nhưng những chiếc xe này bán rất chạy ở các quốc gia khác (tổng cộng có khoảng 50 chiếc).

Mẫu phổ biến nhất

Cadillac Escalade làmột huyền thoại thực sự, một biểu tượng của dòng xe SUV Mỹ đã trở nên phổ biến trong giới giàu có. Mô hình đã có một thời ở Mỹ bị đánh cắp nhiều nhất. "Escalade" thu hút ánh nhìn của hầu hết mọi người qua đường. Đây là một người khổng lồ thực sự trong số tất cả những chiếc xe hơi. Phần mui của nó cách mặt đất một mét rưỡi, nhằm tôn trọng người lái và hành khách. Đèn LED quang học phía trước trông tương lai, nhưng mang lại cho mặt trước của chiếc xe một sự sang trọng nhất định.

Dưới mui xe là một "quái thú" thực sự. Xe được trang bị động cơ tám xi-lanh hình chữ V, dung tích 6,2 lít, công suất 409 mã lực. Nó hoạt động song song với hộp số tự động sáu cấp, nhờ đó chiếc xe trở nên rất đáng tin cậy. "Escalade" là cảm giác về khối lượng, kích thước và trọng lượng luôn ở bên bạn. Ngay cả khi không di chuyển đến bất cứ đâu, bạn cũng cảm nhận được sự rộng lớn của nó.

Tuy nhiên, có những ngày đen tối trong lịch sử của mô hình. Thực tế là giữa Cadillac và Lincoln đã tồn tại sự kình địch lâu đời. Concern General Mootors, một trong những chi nhánh sản xuất của Cadillac, vào năm 1998 đã cho ra mắt mẫu Cadillac Escalade, cố gắng vượt qua Lincoln Navigator. Có lẽ, do quá vội vàng, mô hình mới hóa ra, như người ta nói, "với những lỗ cũ", tức là, nó trở thành một bản sao gần như hoàn chỉnh của GMC Yukon Denali, trong đó chỉ có biển tên và các yếu tố kiểu dáng riêng lẻ đã được thay thế. Hai năm cạnh tranh không thành công với Lincoln đã dẫn đến thực tế là mẫu xe này đã bị loại khỏi sản xuất và gửi đi sửa đổi.

Phiên bản mới có động cơ 250l / s, trong đó nó lại thua Lincoln với 300 "ngựa". Tuy nhiên, Escalade phiên bản mới trông sang trọng hơn. Điều đó được phục vụ bởi ghế da với biểu tượng thương hiệu, bảng điều khiển được chiếu sáng và những cải tiến thiết kế khác. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Escalade mới là 30 lít cho mỗi 100 km. Vì chiếc xe này rất đắt, nhưng lại thua các mẫu xe khác về nhiều mặt, nên nó đã bị ngừng sản xuất.

Nỗ lực tiếp theo của Escalade để vượt lên dẫn đầu diễn ra vào năm 2001. Phiên bản mới có một chiếc saloon tám chỗ ngồi và chiều dài cơ sở của nó tăng lên 5,6 mét. Phiên bản này có một tính năng - khả năng cài đặt động cơ cho 345 hoặc 295 l / s. Kể từ năm 2005, những mô hình này đã được chuyển đến thị trường nước ta.

Escalade được mô tả ở đầu chương này là phiên bản mới nhất, ra mắt vào năm 2007. Chiếc xe này đã tồn tại được qua cuộc khủng hoảng năm 2008 khiến nhiều công ty hàng đầu bị ảnh hưởng. Ví dụ, tập đoàn General Mootors, đã tuyên bố phá sản và được tiếp quản bởi chính phủ Hoa Kỳ.

Các nhà máyCadillac. Nước nào sản xuất Escalade

Công ty sản xuất chiếc xe này cho nhiều quốc gia khác nhau, vì vậy nhiều người quan tâm đến việc quốc gia nào sản xuất Cadillac Escalade cho thị trường Mỹ. Câu trả lời là hiển nhiên. Tất nhiên, đây là nước Mỹ. Các nhà máy được đặt tại các bang Michigan, Tennessee và Texas. Tuy nhiên, gần đây việc lắp ráp mô hình này đã bắt đầu được thực hiện ở Mexico.

Công ty "Cadillac"là một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất và hùng mạnh nhất của Mỹ. Có thể nói hãng vẫn giữ nguyên ý tưởng ban đầu là sản xuất ô tô cho giới nhà giàu. Người mua đánh giá cao những chiếc xe này vì tính thực dụng, độ tin cậy, sức mạnh và sự sang trọng của chúng. Công ty cố gắng sử dụng các công nghệ tiên tiến có thể được áp dụng cho động cơ hoặc hộp số để cải thiện hiệu suất của chúng. Ngoài ra, nó sử dụng công nghệ đã được chứng minh.

Giờ đây, cách tiếp cận kinh doanh này đã trở nên phù hợp, vì Mỹ (quốc gia sản xuất Cadillac và Lincoln, là đối thủ lâu năm của thương hiệu) đang theo sát Nhật Bản và Đức. Trong những năm 2000, cả hai thương hiệu Mỹ về số lượng xe bán ra thuộc hạng này đều mất hai vị trí đầu tiên vào tay các đối thủ nước ngoài.