Thời hạn hiệu lực của thẻ chẩn đoán xe

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Thời hạn hiệu lực của thẻ chẩn đoán phụ thuộc vào năm sản xuất của xe (không phải ngày mua xe như nhiều chủ xe nghĩ) và được ghi rõ trong tài liệu ban hành. Có thể là một hoặc hai năm.

Tại sao phải kiểm tra đầu tiên và chỉ sau đó là chính sách OSAGO?

Đối với nhiều tài xế, kể từ tháng 8 năm 2015, điều cực kỳ thú vị khi phát hiện ra rằng không thể nhận được chính sách OSAGO nếu chưa được kiểm tra kỹ thuật. Cho đến thời điểm này, mọi thứ diễn ra theo chiều hướng khác - đầu tiên là nhận bảo hiểm, sau đó là cơ hội vượt qua cuộc kiểm tra kỹ thuật. Kể từ năm 2012, sự hiện diện của thẻ chẩn đoán (DC) trên ô tô là điều bắt buộc khi thanh tra cảnh sát giao thông kiểm tra. Vì vậy, những người lái xe đã làm thủ tục kiểm định rất có trách nhiệm, thậm chí hơn cả những người đã lái xe hơn chục năm. Ngay cả bây giờ họ cũng không thờ ơ khi thẻ chẩn đoán hết hạn.

Kể từ tháng 8 năm 2015, các yêu cầu mới đối với việc ban hành chính sách OSAGO đã có hiệu lực. Kể từ thời điểm đó, các khoản thanh toán trong trường hợp xảy ra tai nạn về "quyền công dân tự động" cho những người vô tội bắt đầu được ước tính tối đa là 400 nghìn rúp. Chi phí của hợp đồng cũng tăng lên. Bảo hiểm OSAGO: so với đầu năm 2015 - gần gấp đôi.

Hiệu lực của thẻ chẩn đoán

Đối với MTPL, việc kiểm tra kỹ thuật phải được thực hiện tại trạm dịch vụ trước khi ký kết hợp đồng bảo hiểm.

Quy tắc bất di bất dịch này đã có hiệu lực từ năm 2015. Các nhà tư vấn của các công ty bảo hiểm không có quyền ban hành một chính sách mà không đảm bảo rằng thời hạn hiệu lực của thẻ chẩn đoán cho phép điều này. ĐK là một trong những danh sách các giấy tờ bắt buộc mà người được bảo hiểm cung cấp cho công ty bảo hiểm, cùng với hộ chiếu dân sự của người được bảo hiểm và chủ sở hữu cùng các giấy tờ xe (PTS hoặc giấy đăng ký với cảnh sát giao thông).

Điều mà nhà tư vấn bảo hiểm lưu ý

Thẻ chẩn đoán được thực hiện chính xác có con dấu của công ty có tên được ghi trong văn bản nếu có số. Sau này phải tuân thủ các yêu cầu do Liên minh các công ty bảo hiểm cơ giới Nga cùng với cảnh sát giao thông phát triển. Theo quy định, thời hạn hiệu lực của thẻ chẩn đoán (cho đến ngày tháng năm nào) được chỉ định trên tờ thứ hai (mặt sau) của DC. Nhà tư vấn có nghĩa vụ đảm bảo rằng thẻ chưa hết hạn.

Nếu điều gì đó trong phiếu chẩn đoán khiến nhân viên bảo hiểm nghi ngờ, anh ta có nghĩa vụ hỏi ý kiến người quản lý của mình hoặc ngay lập tức đăng ký trực tuyến lên EAISTO (cơ sở dữ liệu kiểm tra kỹ thuật thống nhất do cảnh sát giao thông và các dịch vụ ô tô được công nhận tạo ra). Hệ thống chỉ đưa ra xác nhận khi số lượng và thời hạn hiệu lực của chẩn đoánthẻ kiểm tra hợp lệ.

Nếu có sự khác biệt thì hầu như không thể ban hành chính sách. Nếu một nhân viên bảo hiểm mua bảo hiểm với thẻ chẩn đoán hết hạn, thứ nhất, anh ta sẽ bị phạt (nhiều hơn tiền lương) và thường là bị sa thải, thứ hai, công ty bảo hiểm sẽ không giải quyết các khoản thanh toán theo hợp đồng này cho đến khi kiểm tra kỹ thuật. xe được sửa ở EAISTO.

Thẻ kiểm tra chẩn đoán: thời hạn hiệu lực cho OSAGO

Khi ký kết hợp đồng OSAGO, công ty bảo hiểm chịu trách nhiệm về thực tế là hợp đồng đã được ban hành theo các yêu cầu của pháp luật và sự sẵn có của tất cả các tài liệu bắt buộc.

Về mặt lý thuyết, bảo hiểm có thể được cấp nếu thẻ chẩn đoán của ô tô hết hạn sau một ngày. Nếu chủ sở hữu kiên quyết, khăng khăng về tính hợp pháp của các yêu cầu bồi thường, công ty bảo hiểm sẽ buộc phải ký hợp đồng với anh ta. Tình huống này có thể xảy ra nếu giá bảo hiểm đủ cao, và người lái xe không có đủ tiền để chi trả cho việc kiểm tra, hoặc anh ta ngại vượt qua nó, vì anh ta không chắc chắn về tình trạng tai nạn của chiếc xe và tất cả các hệ thống của nó.

Chi phí kiểm tra là bao nhiêu

Dịch vụ ô tô tự hình thành chính sách giá, nhưng chi phí vượt qua kiểm tra kỹ thuật gần như giống nhau ở mọi nơi, ngoại trừ, có lẽ, ở Matxcova và khu vực Matxcova (có lẽ cao hơn một chút). Đương nhiên, nhân viên có ít công việc hơn khi kiểm tra một chiếc xe mới. Các phương tiện "có tuổi" yêu cầutăng sự chú ý. Người lái xe có nghĩa vụ giám sát tình trạng của chiếc xe cũ của họ cẩn thận hơn so với trường hợp của một chiếc xe mới. Tuy nhiên, có vẻ lạ, điều này không ảnh hưởng đến chi phí của cuộc kiểm tra. Thông thường chi phí của công việc như vậy nằm trong khoảng sáu trăm rúp.

Giá kiểm tra kỹ thuật xe tải hạng nặng cao hơn (khoảng một nghìn rúp) và không phải dịch vụ ô tô nào cũng có thể thực hiện công việc như vậy - nó đòi hỏi thiết bị hơi khác một chút.

Khi nào ô tô cần kiểm tra kỹ thuật

• Nếu xe chưa đủ ba năm tuổi thì không cần phải qua kiểm định trước khi kết thúc giai đoạn này.
• Lần đầu tiên bạn cần đến dịch vụ ô tô khi đã đúng ba năm kể từ khi chiếc xe được xuất xưởng (đừng nhầm lẫn với thời điểm mua xe).
• Lần thứ hai khi chiếc xe được năm tuổi.
• Lần thứ ba khi chiếc xe được bảy năm tuổi.
• Và sau đó (năm thứ tám), bạn sẽ phải đến dịch vụ ô tô để kiểm tra hàng năm.

Khi nào việc kiểm tra xe chuyên dụng và xe vận tải hành khách được thực hiện

Trách nhiệm của các dịch vụ tăng lên khi xe khách bị kiểm tra. Người điều khiển các loại xe này không được phép lái xe nếu thẻ chẩn đoán đã hết hạn. Và điều này xảy ra hai lần một năm với tần suất đáng sợ.

Xe đặc biệt được kiểm tra với tần suất như nhau - sáu tháng một lần.

Làm thế nào và cái gìdịch vụ xe hơi hiện đại thu hút người lái xe

Thật kỳ lạ, không phải bởi mức độ dịch vụ, không phải thiết bị kỹ thuật, không phải bằng giấy phép, mà bởi khả năng cấp thẻ chẩn đoán mà không cần hiển thị xe.

Qua Internet, thanh toán gấp đôi so với bình thường, bạn có thể nhận được thẻ chẩn đoán, được phát hành theo tất cả các quy tắc, với dịch vụ chuyển phát nhanh tại nhà.

Hình phạt cho thẻ chẩn đoán hết hạn

Hiện tại, tài xế trên xe không cần mang theo DC, chỉ cần có chính sách OSAGO. Người lái xe sẽ bị phạt nếu vắng mặt hoặc không tuân thủ các điều khoản của bảo hiểm OSAGO, chứ không phải do thẻ chẩn đoán đã hết hạn hoặc hoàn toàn không tồn tại.

Người lái xe cần nhớ rằng việc giám định quá hạn sẽ dẫn đến việc công ty bảo hiểm không bồi thường cho người thứ hai trong vụ tai nạn. Và sau đó thủ phạm sẽ phải trả chi phí sửa chữa bằng tiền túi của mình trước tòa, cộng với các chi phí pháp lý. Một người lái xe vô tội sẽ nhấn mạnh vào điều đó. Và nếu chiếc xe đó khá đắt tiền (một chiếc xe hơi xịn của nước ngoài), thì số tiền bồi thường được trao có thể cao hơn bốn trăm nghìn.

Người lái xe tuân thủ hiệu lực của thẻ kiểm tra sẽ dễ dàng hơn là rơi vào những trường hợp như mô tả ở trên.

Mẹo bán xe

Kiểm tra xe không ràng buộc với chủ sở hữu, cũng như thẻ chẩn đoán của cuộc kiểm tra. Thời hạn hiệu lực đối với OSAGO của DC này sẽ rất quan trọng đối với chủ sở hữu mới. Chủ cũkhi bán, họ chỉ cần đưa thẻ cho chủ sở hữu mới. Thì thời hạn của thẻ chẩn đoán OSAGO khi đăng ký với cảnh sát giao thông sẽ không còn là trở ngại khi chủ xe mới đăng ký mua bảo hiểm.