Tập đoàn Volkswagen

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Volkswagen được biết đến trên toàn thế giới. Đây thực sự là nhóm công ty lớn nhất tham gia sản xuất ô tô. Công ty mẹ (hoặc, như họ nói, công ty mẹ) được đặt tại Wolfsburg và được gọi là Volkswagen AG. Chà, mối quan tâm này có một lịch sử rất phong phú và lâu dài và rất nhiều sự kiện thú vị. Vì vậy, điều đáng nói về nó chi tiết hơn.

Porsche và Volkswagen

Vì vậy, trụ sở của mối quan tâm này được đặt tại Đức, ở Wolfsburg. Công ty được đặt tên là "Volkswagen", có nghĩa là "xe của mọi người" trong tiếng Đức. Cho đến nay, khoảng một nửa số cổ phiếu thuộc sở hữu của một công ty như Porsche SE. Tuy nhiên, mối quan tâm của Volkswagen sở hữu tất cả một trăm phần trăm cổ phần phổ thông của công ty trung gian, được gọi là Porsche Zwischenholding GmbH. Nói chung, trên thực tế, "Porsche" là chiếc xe sản sinh ra "Volkswagen". Ngày nay, các công ty quản lý đang đàm phán để kết hợp các công ty thành một cấu trúc duy nhất, có thể được gọi là VW-Porsche. Một điều thú vị nữa là Martin Winterkorn (một nhân vật khá nổi tiếng trong giới ô tô) cho đến tháng 9 năm 2015 đã giữ chức chủ tịch hội đồng quản trị của cả Volkswagen và Porsche.

Nhưng đó không phải là tất cả. Ngày nay, Tập đoàn Volkswagen bao gồm 342 công ty sản xuất ô tô và cung cấp các dịch vụ liên quan đến lĩnh vực này. Nó là nhà sản xuất xe hơi lớn nhất trên thế giới. Và tất nhiên, người dẫn đầu không thể tranh cãi của thị trường xe hơi châu Âu. 25% ô tô chạy trên các con đường của lục địa này là do Volkswagen sản xuất.

Về câu chuyện

Volkswagen bắt đầu lịch sử của mình vào năm 1937. Người sáng lập công ty là Ferinand Porsche. Chính ông là người đã tạo ra cái gọi là Hội chuẩn bị Volkswagen mbH. Và vào năm 1938, họ bắt đầu xây dựng nhà máy Volkswagen đầu tiên. Tất nhiên, đó là ở Wolfsburg. Ngoài ngành công nghiệp ô tô, nhà máy còn tham gia vào một loại hoạt động khác. Mối quan tâm của Volkswagen AG sau đó cung cấp các dịch vụ hậu cần và tài chính. Và bên cạnh đó, anh ấy có một công việc kinh doanh thực phẩm nhỏ.

Vào những năm 90, công ty bắt đầu gặp khó khăn lớn. Có một số vấn đề tài chính nghiêm trọng. Nhưng nhờ tinh thần kinh doanh của Ferdinand Piech, nhà quản lý khủng hoảng, mọi việc đã ổn thỏa. Trên thực tế, người đàn ông này đã cứu Volkswagen. Mối quan tâm chuyển sang tuần làm việc 4 ngày, bắt đầu tuân theo chính sách tấn công và bắt đầu phát triển với tốc độ thậm chí còn nhanh hơn. Cuối cùng, công ty đã mua lại được một số lượng lớn các thương hiệu nổi tiếng.

Rolls-Royce và Suzuki

Từ năm 1998 đến năm 2002, mối quan tâm của Volkswagen là tham gia vào việc sản xuất những chiếc xe hơi như Rolls-Royce. Tất cả mọi người đều biết về những mô hình sang trọng này, ngay cả những người không quen thuộc vớiautoworld. Chủ đề này khá thú vị. Một bộ phận của tập đoàn Volkswagen Bentley đã tham gia sản xuất những chiếc xe này theo thỏa thuận với một công ty khác, BMW. Tại sao? Nhưng vì công ty Munich đã mua bản quyền thương hiệu này từ một mối quan tâm như Vickers. Và kể từ năm 2003, chỉ có BMW mới có quyền chế tạo và sản xuất những chiếc xe có biểu tượng Rolls-Royce nổi bật.

Năm 2009, Tập đoàn Volkswagen đã tiến một bước xa hơn - liên minh với một công ty như Suzuki. Các công ty đã trao đổi các khối cổ phần (các nhà sản xuất Đức có 20% cổ phần của Suzuki) và thông báo về sự phát triển chung của cái gọi là máy sinh thái. Nhưng vào năm 2011, liên minh đã tan rã và được công bố với thế giới.

vụ bê bối năm 2015

Vào tháng 9 năm nay, 2015, một vụ bê bối trên toàn thế giới đã nổ ra xung quanh Volkswagen. Mối quan tâm bị cáo buộc là chương trình mà các nhà phát triển sử dụng trong các máy tính trên bo mạch mà họ sản xuất đã xác định một thời điểm quan trọng. Cụ thể là máy hoạt động ở chế độ nào - bình thường hay chế độ kiểm tra. Chương trình này đã được bắt đầu trên ô tô với các đơn vị động cơ diesel. Bao gồm VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Khi bắt đầu thử nghiệm, chiếc xe đã tự động chuyển sang chế độ vận hành thân thiện với môi trường. Tôi phải nói là một hệ thống rất thông minh và chu đáo. Tuy nhiên, điều này hóa ra lại là một thảm họa lớn đối với mối quan tâm và chi phí tài chính.

Cơ quan Bảo vệ Môi trường cho biết rằng tuyệt đối mọi xe ô tô không tuân thủTheo tiêu chuẩn của Mỹ, công ty sẽ phải nộp phạt 37,5 nghìn đô la. Nó chỉ ra một số tiền tuyệt vời. Rốt cuộc, kể từ năm 2008, công ty này đã bán được 482.000 xe. Và tổng số tiền phạt có thể lên tới 18 tỷ đồng! Cho đến nay, nửa triệu xe của hãng đã bị thu hồi từ Hoa Kỳ. Đây cũng là một mất mát. Chủ tịch của công ty, Martin Winterkorn, đã xin lỗi công khai sau vụ việc và nói rằng ông chắc chắn sẽ hỗ trợ cuộc điều tra. Nhân tiện, Bộ Giao thông Vận tải Đức giải quyết. Sau đó, Martin nghỉ hưu sau hơn chục năm làm việc tại Volkswagen.

Các công ty được mua lại trước năm 2000

Vì vậy, cần nói chi tiết hơn về những gì được Volkswagen quan tâm. Đương nhiên, bộ phận chính của nó là công ty Volkswagen, sản xuất ô tô. Công ty không được chính thức hóa với tư cách là “con gái” của mối quan tâm của cha mẹ, nhưng là một bộ phận trực tiếp báo cáo với ban quản lý của VW AG.

Năm 1964, công ty "Audi" được gắn vào cấu trúc này. Nó được mua từ Daimler-Benz. Tiếp theo sau Audi là một công ty như NSU Motorenwerke. Nó được mua vào năm 1969. Thương hiệu này đã không được sử dụng như một thương hiệu độc lập trong một thời gian dài - kể từ năm 1977. Và trước đó, công ty đã sản xuất xe máy và ô tô.

Năm 1986, người Đức tiếp quản thương hiệu Seat của Tây Ban Nha, đã tồn tại từ năm 1950. Volkswagen sở hữu 99,99% cổ phần của công ty. Các mô hình thú vị nhất bắt đầu xuất hiện sau khi Seat gia nhập cấu trúc của Đức. Ví dụ, SEAT Bocanegra vớiĐộng cơ 180 mã lực do Lamborghini thiết kế.

Năm 1991, công ty mua lại Škoda của Séc, và sau đó quay trở lại với Xe thương mại Volkswagen. Công ty này đã từng là một phần của VW AG, nhưng đến năm 1995 nó đã trở thành một thương hiệu độc lập. Hay đúng hơn là một bộ phận. Bentley, Bugatti, Lamborghini - những thương hiệu này đã được biết đến trên toàn thế giới ngày nay. Và đây là những mối quan tâm thuộc sở hữu của Volkswagen kể từ năm 1998. Năm đó là một năm gây sốc đối với công ty. Xét cho cùng, những chiếc xe này được coi là một trong những chiếc xe phổ biến, được nhiều người biết đến và tích cực mua.

Công ty mua lại từ năm 2000

Tập đoàn Volkswagen tiếp tục mua lại cổ phần hơn nữa. Năm 2009, ông mua gần 71% cổ phần của Scania AB. Hoạt động sản xuất này tham gia vào việc phát triển và sản xuất xe tải ben, xe buýt, xe tải, máy kéo xe tải và động cơ diesel. Một công ty khác, MAN AG, được mua vào năm 2011, sản xuất tất cả những thứ trên, cũng như các hệ thống truyền động hybrid. VW AG có 55,9% cổ phần trong công ty.

Ducati Motor Holding S.p. A và ItalDesign Giugiaro là hai nhà sản xuất khác đã được Volkswagen mua lại. Công ty đầu tiên trong số này là một trong những nhà sản xuất xe máy cao cấp hàng đầu. Và thứ hai là một studio chuyên thiết kế ô tô. Điều thú vị là 90% cổ phần của công ty này vào năm 2010 đã được mua lại bởi Lamborghini đang nắm giữ. Như vậy Volkswagen đã là chủ sở hữu của studio, nhưng sau khi hoàn tất thủ tục giấy tờ, nó cũng trở thành chủ sở hữu chính thức.

Và một nữathông tin thú vị. VW AG đã mua lại thương hiệu Aleko của Nga vào năm 2013 (theo TM này, Moskviches giá rẻ nổi tiếng đã được bán một thời gian). Quyền sử dụng thương hiệu này và bất kỳ biểu tượng nào thuộc về mối quan tâm của Đức cho đến năm 2021.

Vấn đề tài chính

Năm 1991, vào tháng 3, để tối ưu hóa cơ cấu tổ chức, mối quan tâm của Đức đã quyết định thành lập một bộ phận nội bộ để giải quyết các vấn đề tài chính. Nó được đặt tên là Volkswagen Finanz. Năm 1994 nó trở thành một công ty cổ phần đóng cửa. Cơ cấu tài chính ngân hàng này được tiếp cận đầy đủ với các thị trường tài chính quốc tế, cũng như có cơ hội cấp vốn với những điều kiện rất thuận lợi. Bộ phận này giải quyết các vấn đề quan trọng. Ví dụ, tài trợ cho việc phát triển, sản xuất và mua máy móc cho các khách hàng doanh nghiệp và cá nhân. Nó cũng cung cấp các dịch vụ ngân hàng, cho thuê và bảo hiểm cho những cá nhân này. Nói chung, đây là một hoạt động hữu ích và quan trọng nhất là mang lại lợi nhuận cho công ty.

Về lợi nhuận

Và cuối cùng thì còn một vài sự thật thú vị nữa. Năm 2010, VW AG đã huy động được một số tiền khổng lồ, lên tới 57,243 tỷ euro! Nhưng ngoài ra, lãi ròng chỉ vỏn vẹn 1,55 tỷ đồng, có vẻ nhỏ so với số tiền thu được. Tuy nhiên, đây thực sự là rất nhiều tiền. Rốt cuộc, tất cả các chi phí của gần 350 công ty đều được tính đến. Vì lợi nhuận thực sự chắc chắn. Do đó, không có gì ngạc nhiên khiVolkswagen cho đến nay là công ty lớn nhất, giàu nhất và nổi tiếng nhất.