LuAZ xe: đánh giá chính chủ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Lịch sử của những chiếc SUV tiện ích LuAZ bắt nguồn từ năm 1967. Sau đó, lệnh của Bộ Công nghiệp Ô tô Liên Xô được ban hành để tổ chức sản xuất ô tô trong khuôn viên của Nhà máy Chế tạo Máy Lutsk (LuMZ), nhà máy này sớm được đổi tên thành nhà máy ô tô. Trong những năm tồn tại, công ty đã lắp ráp một số mẫu xe dân dụng và xe vận tải quân đội. Tất cả các ô tô đều có sự thống nhất cao giữa chúng và sử dụng các bộ phận phát điện từ ô tô của nhà máy Kommunar.

Đội hình

Vận tải quân đội không thường xuyên được bày bán, việc mua các phiên bản dân dụng thông thường của LuAZ sẽ dễ dàng hơn nhiều. Các ví dụ ban đầu về những chiếc xe có động cơ 30 mã lực và hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh là rất hiếm và chúng có thể được coi là những tác phẩm bảo tàng. Những chiếc máy này được đặt tên là 969B và 969 và được sản xuất cho đến năm 1975. Trong bức ảnh dưới đây, bạn có thể thấy một mẫu mô hình đầu tiên của chiếc LuAZ SUV với gian hàng từ "gót chân" IZH.

Phổ biến hơn nhiều là máy 969A và 969M được trang bị động cơ MeMZ-969A 40 mã lực. Chiếc 969 M nâng cấp được sản xuất cho đến năm 1996, vàbạn có thể tìm thấy các bản sao trong tình trạng hoàn hảo. Vào những năm 90, những chiếc xe thuộc dự án 1301 và 1302 được sản xuất với số lượng hạn chế, được trang bị động cơ MeMZ làm mát bằng chất lỏng từ một chiếc xe du lịch Tavria.

Quân TPK

Người mua tiềm năng bị thu hút bởi thiết kế của xe, cho phép xe vận hành trên cạn và trên mặt nước. Do trọng lượng thậm chí thấp hơn, thông lượng của xe cao hơn. Nhưng khi TPK để nước lên bờ bùn thì rất dễ bị kẹt. Nguyên nhân nằm ở việc lốp bản địa chật hẹp, thiếu hụt. Do đó, chủ xe đang cố gắng thay thế chúng bằng loại lốp rộng hơn với kiểu gai lốp phát triển. TPK với một chiếc taxi tạm thời và một giá nóc vận chuyển hàng hóa.

Một điểm cộng lớn của TPK là tời kéo thường có lực kéo lên đến 200 kg, theo đánh giá là khá đủ để tự giải phóng máy khỏi bùn đất. Một nhược điểm rất lớn của TPK là nội thất thông thường, theo đánh giá, nó hoàn toàn không phù hợp cho những chuyến đi xa. Ô tô thường được trang bị ghế khác và áo mềm hoặc cứng.

Ưu điểm Máy

Vấn đề đầu tiên mà chủ xe LuAZ sẽ gặp phải là thiếu phụ tùng thay thế. Vì lý do tương tự, rất khó để tìm thấy một chiếc xe trong tình trạng kỹ thuật tốt. Mái hiên sẽ mục nát trong vòng 8-10 năm, vì vậy xe hơi được trang bị mái hiên tự chế làm từ vật liệu ngẫu hứng hoặc một phần trên cứng làm từ các tấm kim loại.

Trong số những lợi thế rõ ràng, chủ sở hữu nêu bật khả năng xuyên quốc gia cao. Trong nhiều đánh giá, LuAZ-969M được gọi là một trong nhữngXe SUV. Hiệu suất off-road cao do trọng lượng xe thấp. Có thể đạt được sự cải thiện đáng kể về khả năng chạy việt dã bằng cách lắp lốp rộng hơn. Thông thường, cao su từ "Moskvich" được sử dụng.

Máy được trang bị hệ thống treo thanh xoắn, mang lại khoảng sáng gầm xe cực lớn. Chiếc xe không có cầu theo quan điểm cổ điển, do đó, không có bộ quây và bộ giảm xóc nhô ra. Một tấm bảo vệ trống được lắp dưới động cơ, tấm này có một phần uốn lên ở phía trước. Theo các đánh giá, LuAZ di chuyển trên lớp bảo vệ này xuyên qua bùn, giống như một chiếc thuyền vượt qua nước.

Trong trường hợp đường khó, kết nối trục sau bằng tay với khả năng khóa vi sai là giải pháp cứu cánh. Chỉ nên bật khóa khi bị trượt và tránh bẻ lái ở góc lớn. Phần thân LuAZ-969M có không gian rộng rãi để chứa bốn hành khách và hành lý. Nhưng chiếc xe thoải mái nhất để đi cùng nhau.

Khoảnh khắc quan trọng

Động cơ MeMZ làm mát bằng không khí được sử dụng trên máy, theo đánh giá của chủ sở hữu LuAZ, không tỏa sáng bằng độ tin cậy. Ở mức đầy tải, thiếu công suất và mô-men xoắn của động cơ. Nếu bạn có thể khắc phục điều này trên đường cao tốc, bình tĩnh di chuyển với tốc độ 70-80 km / h, thì trên những con đường nhược điểm này trở nên nghiêm trọng. Chiếc xe phải được dỡ bỏ và chỉ sau đó mới bắt đầu thoát khỏi bùn. Nhưng ở đây trọng lượng nhẹ của xe LuAZ-969M sẽ giúp ích. Theo các chủ xe, để kéo được chiếc xe, công sức của một người và một chiếc tời thủ công rẻ tiền là đủ. Trong ảnh là một trong các bước.khôi phục cơ thể LuAZ. Máy được trang bị phanh đĩa phi tiêu chuẩn.

Thiết kế của máy cần được bảo trì thường xuyên và cẩn thận, tốn nhiều thời gian. Cần phải liên tục theo dõi tình trạng của các vòng đệm trên bánh xe. Thùng xe không chống ăn mòn tốt và có nhiều hốc ẩn, nơi tích tụ bụi bẩn và nước. Nhưng các chủ xe có thể thoát khỏi tình huống này một cách đơn giản - thay thế những phần bị mục nát bằng tấm kim loại thông thường. Điều này không ảnh hưởng nhiều đến hình thức bên ngoài của chiếc xe, vì các bộ phận thân xe của nhà máy có hình dạng nằm nghiêng đơn giản.

Lĩnh vực cải tiến

Sửa đổi chính của máy là thay thế động cơ Melitopol bằng một bộ phận làm mát bằng chất lỏng mạnh mẽ hơn. Những người sành sỏi thực sự của LuAZs khuyên bạn nên sử dụng động cơ VAZ-2101. Việc thay đổi như vậy phải được đăng ký với cảnh sát giao thông, mất rất nhiều thời gian. Nhưng với động cơ như vậy, LuAZ, theo những người chủ sở hữu, trở thành một chiếc xe hoàn toàn khác. Ngoài việc cải thiện dữ liệu off-road, việc sử dụng động cơ làm mát bằng chất lỏng giải quyết vấn đề nóng nội thất. Dưới đây trong ảnh - LuAZ-969M với động cơ được lắp đặt từ Zhiguli và phần trên cứng tự chế. Một bộ tản nhiệt nằm trong vỏ kéo dài ở phía trước.

Không có khả năng kỹ thuật lắp tời điều khiển động cơ trên phiên bản dân dụng, vì vậy, nhiều chủ sở hữu, theo đánh giá, tự lắp tời điện.