"Land Rover Discovery 4": đánh giá, mô tả, thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Land Rover có lẽ là thương hiệu xe hơi nổi tiếng nhất của Anh. Những chiếc xe này đang có nhu cầu lớn không chỉ ở châu Âu, mà còn ở thị trường Nga. Trước hết, Land Rover được yêu thích vì khả năng xuyên quốc gia. Hệ dẫn động bốn bánh, ổ khóa và khoảng sáng gầm cao - những gì bạn cần cho địa hình. Tuy nhiên, không phải chủ nhân nào cũng nói một cách tâng bốc về thương hiệu này. Và hôm nay chúng ta sẽ chú ý đến chiếc Discovery 4 SUV. Đánh giá của chủ sở hữu, hình ảnh, thông số kỹ thuật và tính năng của chiếc xe - hơn thế nữa.

Mô tả

Vậy, chiếc xe này là gì? Land Rover Discovery IV là thế hệ thứ tư của dòng xe SUV dẫn động 4 bánh cỡ trung của thương hiệu Anh Quốc. Chiếc xe lần đầu tiên được giới thiệu tại Triển lãm ô tô New York. Auto Discovery không chỉ được cung cấp chính thức cho thị trường châu Âu mà còn cho thị trường Mỹ (tuy nhiên, với một cái tên khác - LR4). Việc sản xuất nối tiếp thế hệ thứ tư được khởi động vào năm 2009 và kết thúc vào năm 2016.

Thiết kế

Bên ngoài, chiếc xe này rất gợi nhớ đến người anh của nó - "Range Rover". Thân xe có những đường nét vuông vắn và thô ráp. Mặt trước - tinh thể quang học và một lưới tản nhiệt hai cấp. Đèn sương mù nằm tốt trong cản xe. Trong số các yếu tố phân biệt, đáng chú ý là vòm bánh xe rộng. Cũng lưu ý rằng chiếc xe có thể được sơn các màu khác nhau. Một số phổ biến nhất là màu đen và bạc kim loại. Xe được trang bị bánh xe hợp kim 20 inch.

Chủ nhân nói gì về chất lượng bức tranh? Theo đánh giá, Land Rover Discovery 4 được sơn với chất lượng cao. Lớp sơn bóng không bị nứt và không bị mất độ bóng theo thời gian. Ngoài ra, cơ thể chống lại sự ăn mòn tốt. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì một phần của các thành phần thân xe được làm bằng nhôm. Nhưng chi phí sửa chữa các bộ phận trên thân xe không hề rẻ, đặc biệt nếu nó là màu bạc ánh kim. Sẽ rất khó để hòa hợp. Ngoài ra, các chủ sở hữu nói rằng rỉ sét xuất hiện trên khung. Điều này chủ yếu áp dụng cho những chiếc ô tô được vận hành trong các siêu đô thị.

Kích thước, độ hở

Xe Discovery nhỏ gọn hơn Range Rover. Vì vậy, chiều dài cơ thể là 4,84 mét, chiều rộng - 2,02, chiều cao - 1,84 mét. Trên bánh xe 20 inch tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm xe là 18,5 cm. Đồng thời, chiếc xe Discovery rất có trọng lượng. Trọng lượng lề đường của chiếc xe là 2,5 tấn.

Tiệm

Vì vậy, chúng ta hãy di chuyển bên trong chiếc SUV của Anh. Bên trong, sự sang trọng và tiện nghi ngự trị. Vị tríđủ với đầu, vừa vặn rất thoải mái - đó là những gì các đánh giá nói. "Discovery 4" là một trong những chiếc xe thoải mái nhất trong phân khúc. Việc lắp ráp cabin có chất lượng cao. Cách ly tiếng ồn ở mức cao. Ngoài ra trong số những ưu điểm, chủ sở hữu còn lưu ý đến hệ thống âm thanh chất lượng cao. Các dấu hiệu trên bảng điều khiển rất dễ đọc. Máy tính trên tàu rất nhiều thông tin.

Thế hệ mới có thêm tùy chọn trang trí ghế hai tông màu. Ngoài ra trong nội thất có chèn bằng gỗ. Vô lăng được cung cấp trong hai phiên bản. Nó cũng có điều chỉnh chiều cao và tầm với. Bảng điều khiển trung tâm gọn gàng với hệ thống đa phương tiện và đồng hồ analog. Gần đó là những "khúc quanh" của hệ thống khí hậu. Xe còn có tấm che nắng. Nó được cung cấp cho người lái xe và hành khách. Nhân tiện, tấm che nắng đi kèm với gương.

Thân cây

Land Rover Discovery có thể được gọi là một chiếc xe thực dụng. Ở phiên bản năm chỗ ngồi, nó có thể chở hàng lên đến 1260 lít. Nếu muốn, tập này có thể được mở rộng. Gập hàng ghế thứ hai tăng không gian lên 2476 lít.

Cũng xin lưu ý rằng Land Rover Discovery có thể được cung cấp ở phiên bản bảy chỗ. Hàng ghế thứ 3 sẽ nằm trong cốp. Do đó, thể tích của nó giảm xuống còn 280 lít.

Điện tử

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang nhược điểm. Nhược điểm chính của những chiếc SUV Anh quốc là hệ thống điện. Và thế hệ thứ tư của Discovery cũng không phải là ngoại lệ. Vì vậy, lỗi điện có thể được chia thànhhai nhóm:

• Lỗi phần mềm.
• Tiếp điểm bị oxy hóa.

Do phần mềm "thô", công việc của các khối khác nhau có thể bị gián đoạn, vì lý do đó chúng phải được nung lại. Nhưng một vấn đề nghiêm trọng hơn nhiều là quá trình oxy hóa các tiếp điểm. Tìm ra gốc rễ của vấn đề là rất khó. Rất thường xuyên bị dây điện ở khu vực bản lề của nắp cốp. Có thể có hỏng hóc trong bộ truyền động điện của bộ vi sai cầu sau. Nếu kết nối trong mạch điện bị mất, nhiều biểu tượng sẽ xuất hiện trên bảng điều khiển. Trong trường hợp này, thân xe có thể được hạ xuống vị trí thấp hơn hoặc giữa (trên các phiên bản có hệ thống treo khí nén). Ngoài ra, chủ sở hữu thường bị oxy hóa các điểm tiếp xúc trên đèn báo rẽ và đèn sương mù.

Trong số các vấn đề khác với thiết bị điện tử, đánh giá lỗi lưu ý:

• Cảm biến ABS.
• Bíp.
• Khóa cửa.
• Đồng hồ tốc độ.
• Máy ghi âm.

Cái sau bắt đầu bật và tắt một cách tự nhiên.

Thông số kỹ thuật

Chiếc xe này có nhiều động cơ. Trong số đó - một động cơ xăng và hai động cơ diesel. Ở cấu hình cơ bản, động cơ diesel với cách sắp xếp xi-lanh hình chữ V được cung cấp cho mẫu SUV Land Rover Discovery. Đây là động cơ 3 lít phun nhiên liệu trực tiếp, cho công suất 211 mã lực. Mô-men xoắn là 520 Nm. Đáng chú ý, lực kéo đã có sẵn từ một nghìn rưỡi vòng quay. Theo đánh giá, "Discovery" 3, 0khá kinh tế cho kích thước của nó. Trong thành phố, chiếc xe tiêu thụ đến mười lít, trên đường cao tốc - không quá tám. Động lực tăng tốc không phải là tồi tệ nhất: chiếc SUV lao lên đến một trăm trong 10,7 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn ở 180 km một giờ.

Đàn anh trong dòng "nhiên liệu rắn" cũng là động cơ 3 lít nhưng có tuabin hiệu quả hơn. Công suất của bộ nguồn là 249 mã lực. Hệ thống phun là Common Rail, hệ thống định thời là 24 van. Mô men xoắn là 600 Nm. Tăng tốc lên hàng trăm mất 9,3 giây. Tốc độ tối đa là 180 km một giờ như nhau. Mức tiêu hao nhiên liệu không khác nhiều so với phiên bản trước. Vì vậy, trong thành phố, bạn có thể gặp "top ten", và trên đường cao tốc, chiếc xe tiêu tốn hơn tám lít dầu diesel một chút.

Bây giờ về đơn vị xăng. Đó là động cơ ba lít hình chữ V với hệ thống điều phối van biến thiên. Ngoài ra, động cơ có phun nhiên liệu trực tiếp và được trang bị một tuabin. Tất cả điều này làm tăng sức mạnh đáng kể. Từ ba lít, người Anh đã có được 340 mã lực. Mô-men xoắn - 350 Nm tại 6,5 nghìn vòng quay. "Land Rover Discovery" chạy xăng - nhanh nhất trong số các loại khác. Tăng tốc lên hàng trăm mất 8,1 giây. Tốc độ tối đa là 195 km một giờ. Nhưng đồng thời, động cơ xăng là loài phàm ăn nhất. Đối với 100 km trong thành phố, một chiếc Land Rover có thể tiêu thụ tới 16 lít của chiếc 95. Trên đường cao tốc, chiếc xe tiêu thụ 12 lít.

Được ghép nối với ba động cơ, cỗ máy tự động ZF của Đức không thử nghiệm hoạt động trêntám bánh răng. Ngoài ra, tất cả các động cơ đều có chức năng "Start-Stop", giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu khi tắc đường. Có thể sang số bằng tay bằng cần số mái chèo.

Flaws của động cơ

Chủ xe gặp phải những vấn đề gì khi vận hành xe SUV? Chiếc xe có một thiết bị phức tạp. Do đó, có thể xảy ra sự cố với tuabin và hệ thống phun trực tiếp. Do đó, các biểu tượng xuất hiện trên trang tổng quan, đặc biệt là "Check Engine". Hầu hết tất cả các phàn nàn là do động cơ diesel. Trước hết, chúng tôi lưu ý rằng đây không phải là động cơ của Anh, mà là sự phát triển của hãng Peugeot-Citroen của Pháp. Đầu tiên, nhược điểm chính là van tuần hoàn khí xả (nó không có trên các phiên bản xăng). Van này bị tắc theo thời gian và không sử dụng được. Đồng thời, xe mất động lực tăng tốc và khởi hành kém. Vì vậy, nhiều chủ sở hữu đã cắt van USR bằng cách lắp phích cắm và nhấp nháy bộ điều khiển điện tử. Vấn đề sẽ tự biến mất.

Vấn đề tiếp theo liên quan đến bơm nhiên liệu cao áp cũng như bơm chìm. Cả hai cơ chế đều có thể bị lỗi. Ngay cả những người chủ xe cũng phải đối mặt với tình trạng rò rỉ dầu phớt phía trước trục khuỷu. Hơn nữa, các đánh giá không khuyên lái xe với vấn đề như vậy thêm. Dầu chảy qua nó với khối lượng như vậy mà ô tô thường đến bảo dưỡng bằng que thăm khô. Tại sao phốt trục khuỷu lại ép ra? Nguyên nhân là do bơm dầu hoạt động không chính xác. Trong số những "vết loét" khác của mô tô Pháp làlưu ý:

• Quay vòng bi trục khuỷu.
• Cảm biến nhiệt độ dầu bị lỗi.
• Vỡ ống dẫn của hệ thống xả.

Đánh giá chỉ ra rằng kim phun động cơ diesel nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu. Chúng cần được làm sạch sau mỗi 120 nghìn km. Sau khoảng thời gian tương tự, bạn cần thay đổi phích cắm phát sáng. Toàn bộ tuabin phục vụ khoảng 200 nghìn, nhưng phải thay dầu kịp thời.

Còn đường truyền thì sao?

Theo ghi nhận của các bài đánh giá, trên Discovery 4 sau 130 nghìn, bạn có thể gặp hiện tượng giật khi sang số. Ngoài ra, hộp có thể bị giật khi kẹt xe. Vấn đề này có thể được loại bỏ bằng cách đặt lại các lỗi trong máy tính hộp số tự động. Nhưng nếu điều này không hữu ích, bạn sẽ phải thay thế bộ chuyển đổi mô-men xoắn.

Nếu bạn thường xuyên đi off-road, bạn có thể gặp trục trặc về hệ dẫn động bốn bánh. Theo ghi nhận của các bài đánh giá, ly hợp trung tâm không chịu được tải nặng và bị mòn nhiều trong trường hợp bị trượt. Nếu khóa vi sai cầu sau không hoạt động thì nguyên nhân là do động cơ servo truyền động. Ngoài ra, chủ sở hữu phải đối mặt với việc hư hỏng trục truyền động và vi sai cầu trước. Để tăng nguồn lực của hộp số, hộp số và bộ truyền động, cần phải thay dầu ở mỗi đơn vị sau mỗi 80 nghìn km.

Khung

Chiếc xe này được chế tạo trên khung. Đồng thời, nó có hệ thống treo hoàn toàn độc lập, điều được coi là xa xỉ đối với những chiếc SUV khung. Hệ thống treo trước và sau được xây dựng trên xương đòn kép. Ngoài ra còn có một thanh ổn địnhSự bền vững. Bản thân khung xe có thể được bung trên lò xo hoặc có lò xo khí. Trong trường hợp sau, bạn cần phải trả một số tiền nhất định. Đặc điểm nổi bật của hệ thống treo khí nén không chỉ là độ êm ái cao khi đi xe mà còn có khả năng tăng khoảng sáng gầm xe. Hệ thống cho phép bạn tăng khoảng sáng gầm xe từ 18,5 tiêu chuẩn lên 24 cm đáng kinh ngạc.

Ở cấu hình cơ bản, có sẵn hệ dẫn động 4 bánh vĩnh viễn với bộ vi sai trung tâm khóa. Một khóa phía sau cũng có sẵn như một tùy chọn. Ngoài ra, người mua có thể chọn trường hợp chuyển nhượng - một giai đoạn và hai giai đoạn.

Hệ thống phanh

Thủy lực, có bộ trợ lực chân không. Phía trước sử dụng phanh đĩa đường kính 325 li. Phía sau - cũng là phanh đĩa. Đường kính của "bánh kếp" là 317 mm. Đây là phiên bản có hệ thống treo lò xo. Trên hệ thống treo khí, đường kính của đĩa lớn hơn một chút - lần lượt là 360 và 354 mm.

Ngoài ra, một hệ thống được cung cấp cho SUV:

• ABS.
• Phân bổ lực phanh.
• Thích ứng với điều kiện đường xá.
• Ổn định.
• Trợ giúp khi bắt đầu lên dốc.

Tay lái - giá đỡ trợ lực điện.

Đánh giá khung gầm

Điểm cộng không nghi ngờ gì nữa là độ êm ái cao khi đi xe và khả năng xử lý tốt hơn (so với thế hệ trước). Nhân tiện, các bình khí được bảo vệ bằng vỏ kim loại. Tuy nhiên, như các đánh giá lưu ý, điều này không làm giảm số lượngcác vấn đề. Pneuma vẫn là "chất độc". Hệ thống treo bản thân nó không thích lỗ. Cứ 60 nghìn một lần thì cần phải chú ý. Các khối im lặng của đòn bẩy phía trước và thanh chống ổn định là những thứ đầu tiên bị lỗi. Tài nguyên của chúng trung bình là 50 nghìn km. Vòng bi bánh trước hết 80 nghìn. Nhưng chúng thay đổi cùng với các khớp tay lái. Phụ tùng thay thế cho Land Rover rất đắt - các đánh giá cho hay. Sau 80 nghìn, khớp bi và khuyên lái cũng cần được chú ý. Trên các phiên bản có khí nén, bạn cần kiểm tra các xi lanh. Các vết nứt trên chúng phải được loại trừ. Giá lái bắt đầu phát sau 100 vạn km. Và chi phí sửa chữa là khoảng một nghìn rưỡi đô la.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu Land Rover Discovery 4 là gì. Ưu điểm bao gồm:

• Cấu trúc khung.
• Mẫu mã đẹp.
• Cách âm tốt.
• Đình chỉ thoải mái.

Trong số những nhược điểm:

• Phụ tùng đắt tiền cho Land Rover.
• Mức tiêu thụ cao (trên phiên bản xăng).
• Thiết bị điện tử không đáng tin cậy và hệ thống treo.