Xe VAZ-2121: đặc điểm, ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Ngày nay, thị trường xe hơi chỉ đơn giản là tràn ngập các thương hiệu và mẫu crossover và SUV khác nhau. Nhưng bất chấp số lượng lớn như vậy, xe VAZ-2121 vẫn không có đối thủ cạnh tranh. Chiếc xe này đã luôn luôn có nhu cầu. "Niva" được coi là một trong những chiếc SUV rẻ nhất. Đồng thời, máy có đặc tính xuyên quốc gia tuyệt vời. Thường thì nó được mua đặc biệt cho những mục đích này - câu cá, săn bắn, chạy địa hình hoặc các cuộc thi địa hình. Chiếc xe rẻ, dễ lắp đặt và có nhiều tiềm năng để điều chỉnh.

Mô tả

VAZ-2121 là một loại xe việt dã hạng nhỏ của Liên Xô và sau này là của Nga. Việc lắp ráp được thực hiện tại nhà máy AvtoVAZ ở Togliatti. Máy có thân máy chịu lực và dẫn động bốn bánh vĩnh viễn. Việc sản xuất nối tiếp mô hình này bắt đầu vào năm thứ 77.

Trong hơn 30 năm, chiếc máy này được sản xuất hầu như không thay đổi. Giờ đây xe VAZ-2121 đã có nhà máy điện hiện đại hóavà một cái nhìn được sửa đổi một chút. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.

Hình thức

Thiết kế của chiếc xe này đã quen thuộc với nhiều người. Mọi người đã nhìn thấy chiếc xe này. Bên ngoài, trong thời gian này chiếc xe đã lỗi thời đáng kể. Cơ thể có hình dạng đơn giản. "Niva" không có bất kỳ kiểu dáng thiết kế nào. Đó là một chiếc SUV điển hình với đèn pha tròn, cản va nhỏ gọn và bánh xe không mấy nổi bật.

Vào năm 2013, tình hình đã thay đổi một chút. Lần đầu tiên sau nhiều năm AvtoVAZ (không tính lần thay đổi nắp cốp) đã có những điều chỉnh về thiết kế của chiếc xe này. Hiện tại xe được sản xuất theo hình thức sau

Thiết kế của xe đã được thay đổi, nhưng không đáng kể. Vì vậy, trong số những điểm khác biệt chính, đáng chú ý là lưới tản nhiệt và cản. Cái sau đã trở thành nhựa và lớn hơn một chút. Ngoài ra, "Urban" còn được trang bị mâm đúc 18 inch. Hình dạng của gương bên đã thay đổi. Nếu không, thân xe giống hệt "Niva" được sản xuất từ thời Liên Xô.

Chủ xe nói gì về xe VAZ-2121 Niva? Chất lượng của kim loại trên chiếc máy này không phải là tốt nhất. Các nhận xét nói rằng chiếc xe bị gỉ rất nhanh. Sau năm năm hoạt động, lớp sơn bay ra và "bọ" hình thành khắp nơi. Từ nhà máy, kim loại được xử lý chống ăn mòn yếu. Và nếu chúng ta nói về các mô hình hơn 15 năm tuổi, hoàn toàn không thể tìm thấy một mẫu vật sống ở đây với các ngưỡng toàn bộ và một lớp sơn bình thường hơn hoặc ít hơn. Do đó, khả năng chống ăn mòn kém là một trong những nhược điểm chính của chiếc xe này.

Kích thước, độ hở

Tổng chiều dài của "Niva" ba cửalà 3,72 mét. Chiều cao - 1,64, chiều rộng - 1,68 mét. Nhân tiện, đường sau hẹp hơn đường trước 3 cm. Khoảng sáng gầm xe tiêu chuẩn là 22 cm. Đây là một chỉ số rất chắc chắn, cùng với cơ sở ngắn, mang lại các đặc tính xuyên quốc gia tuyệt vời. Nhưng đối với các phiên bản mới nhất có cản nhựa, do phần nhô ra thấp hơn, góc thoát và góc đến của Niva đã giảm. Trên những ngọn đồi dốc, chiếc xe trước hết bắt bằng nhựa, điều này không thực tế.

Tiệm

Không có gì bí mật khi Zhiguli cổ điển đã trở thành cơ sở cho việc tạo ra Niva. Điều này có thể được nhận ra không chỉ bởi cấu hình của động cơ, mà còn bởi thiết kế nội thất. Bên trong, vô lăng bốn chấu tương tự không có điều chỉnh và bảng điều khiển kiểu khổ hạnh. Trên bảng điều khiển trung tâm là một cặp ống dẫn khí, đồng thời là bộ phận điều khiển bếp. Nhiều người ngạc nhiên bởi thiết kế của các nút vẫn được giữ nguyên từ những năm Xô Viết. Chìa khóa ở đây rất lớn. Và tay lái không đầm. Salon "Niva" có thể được gọi là một trong những điểm yếu liên tục - các chủ sở hữu nói. Giao hàng ở khắp mọi nơi. Bạn có thể bắt đầu từ cửa.

Ổ khóa trên đó rất ồn và cửa không đóng chặt theo thời gian. Ghế không có hình dáng, với một số điều chỉnh hạn chế. Trong hầu hết các phiên bản, không có cửa sổ điện, không có khóa trung tâm, không có điều hòa không khí (không nói gì về âm thanh - về nguyên tắc là không có). Cần gạt nước quá cao gây cản trở tầm nhìn. Có rất ít không gian trong cabin. Nó đặc biệt thiếu từ phía sau. Ghế sofa chỉ có thể chứa hai hành khách. Không có cách âm trong cabin. Vào mùa đông, xe nhanh chóng nguội đi, và vào mùa hè, xe nóng lên. Rác nhựa ở khắp mọi nơi và trên các mẫu xe cũ hơn cũng có một bản nháp trong cabin - các đánh giá cho biết. Bếp trên tất cả các mẫu đều gây ồn ào, và căn bệnh này vẫn chưa được loại bỏ ở Niva Urban mới. Do đó, về tiện nghi, chiếc xe này vượt trội hơn hẳn so với thương hiệu Vạn Lý Trường Thành "Trung Quốc" rẻ nhất từ giữa những năm 2000.

Thông số kỹ thuật

Ban đầu, động cơ chế hòa khí từ chiếc Six được lắp trên xe VAZ-2121 với thể tích tăng lên 1,69 lít. Nhưng kể từ giữa những năm 2000, tất cả các xe Niva đều được trang bị động cơ phun.

Vì vậy, bên dưới nắp capô của "Niva" ngày nay có một động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 1,7 lít. Động cơ VAZ-2121 tuân theo tiêu chuẩn Euro-4 và phát triển công suất 83 mã lực tại 4 nghìn vòng quay. Động cơ này kết hợp với hộp số sàn 5 cấp. Nhân tiện, trên chiếc "Nivas" đầu tiên của Liên Xô, cách "Zhiguli-troika" bốn bước đã được sử dụng. Hộp có một bệnh chung. Nó ồn ào và một số bánh răng có tiếng kêu.

Không cần phải nói về động lực của ép xung. Trên thực tế, một động cơ của Liên Xô đã được sửa đổi một chút được lắp đặt trên chiếc máy này, có nguồn gốc gần như từ một “xu”. Tăng tốc đến hàng trăm của Niva ba cửa mất 19 giây (mặc dù theo hộ chiếu là 17 giây). Mức tiêu hao nhiên liệu tương đối lớn - 10 lít trên đường cao tốc và 13 lít trong thành phố. Tốc độ tối đa là 137 km một giờ.

Khung

"Niva" trở thành chiếc SUV đầu tiên của Nga không được chế tạo trên khung. Bản thân cơ thể được sử dụng như một yếu tố hỗ trợ. Các yếu tố sức mạnh của nó được làm bằng các loại thép cường độ cao. Hệ thống treo trước - độc lập với giảm xóc và lò xo cuộn. Phía sau là một cây cầu trên lò xo. VAZ-2121 có hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn. Mô-men xoắn được phân bổ đều dọc theo các trục theo tỷ lệ 50 đến 50.

Ngoài ra, VAZ-2121 được trang bị hộp chuyển số với hộp giảm tốc và khóa vi sai trung tâm cưỡng bức. Tất cả những điều này mang lại đặc điểm xuyên quốc gia tốt.

Chi phí, thiết bị

Ở cấu hình "Tiêu chuẩn" cơ bản, một chiếc xe hơi có thể được mua với giá 435 nghìn rúp. Giá này bao gồm:

• Hệ thống hỗ trợ phanh.
• Hai bật lửa 12 vôn (trong khoang hành khách và trong cốp xe).
• Đèn chạy ban ngày.
• Hệ thống phân bổ lực phanh.
• 16 "vành thép.
• Hệ thống ABS.
• Kính màu sáng.
• Hai cửa sổ nguồn.
• Tay lái trợ lực.
• Phụ tùng đủ size.

Gói "Lux" có sẵn với mức giá 470 nghìn rúp. Mức giá này đã bao gồm la-zăng đúc 18 inch, điều hòa nhiệt độ, ghế trước có sưởi và gương chiếu hậu bên. Ngoài ra, như một tùy chọn, nhà sản xuất cung cấp một màu cơ thể được mạ kim loại. Các màu sau có sẵn:

• Xanh đậm.
• Báo đen.
• Benefit màu tím đậm.
• Ngò nâu vàng
• "Nữ hoàng tuyết" màu bạc nhạt.
• Màu xám bạc "Borneo".
• Màu cam xà cừ "Orange".

Phụ phí cho sơn kim loại là 6 nghìn rúp.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu xe Lada Niva là gì. Như bạn có thể thấy, chiếc máy này không phải là không có sai sót. Nó có một nội thất không thoải mái và không thoải mái, chất lượng của kim loại đang bị nghi ngờ. Mặt khác, đây là chiếc SUV rẻ nhất với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, hộp chuyển và ổ khóa. Chính nhờ mức giá mà xe Lada Niva vẫn không bị cạnh tranh và vẫn phù hợp trên thị trường.