UAZ-469 - chiếc SUV huyền thoại của Nga

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

UAZ-469 - chiếc xe huyền thoại, được gọi một cách trìu mến là "UAZ" hay "con dê", được sản xuất bởi ngành công nghiệp xe hơi Nga trong hơn 40 năm. Đây là một chiến hữu sắt đáng tin cậy, dễ dàng chinh phục địa hình, bến, mương, khe núi, nổi tiếng về khả năng bảo trì, chi phí phụ tùng thấp.

Trải qua nhiều năm sản xuất nối tiếp, UAZ-469 không có nhiều thay đổi. Anh ấy vẫn tàn bạo và góc cạnh, can đảm và lôi cuốn.

Lịch sử

Ban đầu, chiếc xe được thiết kế để vận chuyển cả người và nhiều loại hàng hóa khác nhau trên mọi loại đường. Khởi đầu của giai đoạn thiết kế là những năm 1950. Ban đầu, một chiếc xe như vậy được tạo ra cho Quân đội Liên Xô. Sau 8 năm, nguyên mẫu đầu tiên của UAZ-469 được chế tạo - mẫu thứ 460. Chiếc xe ban đầu có hình dáng bên ngoài giống với một chiếc xe địa hình của Mỹ - một chiếc xe jeep.

Nhà máy ô tôUlyanovsk đã sản xuất chiếc ô tô đầu tiên vào tháng 12 năm 1972. Và năm nay bắt đầu sản xuất hàng loạt. Trước đó, Nhà máy ô tô Ulyanovsk đã sản xuất ô tô GAZ-69.

Vào tháng 2 năm 2010, một loạt giới hạn với chỉ số UAZ-315196 đã được tung ra, được phân biệt bằng sự thoải mái tăng lên. Đâymô hình có những điểm khác biệt sau:

• phanh đĩa;
• tay lái trợ lực;
• mái kim loại;
• cản kim loại;
• giảm xóc trước - lò xo;
• động cơ ZMZ 4091 112 mã lực;
• trục chia, có khớp tay lái;
• cửa hậu.

Vào tháng 1 năm 2011, UAZ-469 biến mất khỏi danh mục của Nhà máy ô tô Ulyanovsk và UAZ-Hunter đã thay thế vị trí của nó.

Thông số kỹ thuật xe

Xe dài 4025 mm, rộng 1805, cao 2015 mm, trọng lượng 1650 kg. Tải trọng - 675 kg.

Động cơ 2,5 lít, 75 mã lực. Tốc độ động cơ thấp là lợi thế khi đi off-road. Một thời gian sau, công suất động cơ được tăng lên 80 mã lực và tốc độ tối đa được tăng lên 115 km / h.

Khung xe. Có phiên bản mui phủi, và có phiên bản xe mui trần kim loại.

Mô hình dân dụng và quân sự UAZ

Nhà máy Ulyanovsk sản xuất ô tô cho cả quân đội và chỉ một phiên bản xe dân dụng.

Cầu UAZ-469 quân sự có thêm bánh răng phụ. Chúng được thiết kế để phân phối mô-men xoắn tốt hơn tới các bánh xe trong các điều kiện đường khó khăn như đường sâu, vùng đầm lầy, bùn lầy và những nơi khác.

Điểm khác biệt thứ hai là tỷ số truyền khác nhau và khả năng bám đường của xe tốt hơn ở số thấp trong điều kiện địa hình. Với hệ dẫn động cầu trước được kết nối và ở số thấp, UAZ quân sự có thể lái trên mọi mặt đường, dễ dàng vượt qua những đoạn đường như vậy,nơi dường như không có xe nào có thể vượt qua.

Vì phiên bản quân sự không còn có thể được mua từ nhà máy nữa, vì vậy những người hiểu vấn đề này đang tìm kiếm một chiếc UAZ -469 bu. Cầu quân sự đắt hơn cầu dân dụng, nhưng chúng đáng tin cậy và bền hơn, và bạn thường có thể tìm thấy quảng cáo về việc mua các bộ phận như vậy. Một người có phiên bản xe dân dụng và thông thạo chủ đề này muốn mua cầu quân sự và lắp chúng thay cho cầu dân dụng thông thường.

Chỉnh

Chiếc xe này rất dễ sửa đổi và chuyển đổi. Những người thường xuyên di chuyển địa hình hoặc thích câu cá, săn bắn và các chuyến đi khám phá thiên nhiên đều biết rằng chiều cao của xe rất quan trọng đối với một chiếc xe chinh phục địa hình. Đối với điều này, kích thước của các bánh xe được tăng lên. Và ở điều này, xe UAZ có lợi thế lớn hơn các xe khác - đó là kích thước của vòm. Vòm xe lớn, do đó sẽ không khó để đặt các bánh lớn hơn trên xe. Cầu là đáng tin cậy và các nút thắt chắc chắn. Nhưng nếu bạn muốn có những bánh xe "ác" như vậy, thì vòm bánh xe có thể dễ dàng bị cắt xén, và bạn cần phải lắp đặt các miếng đệm đặc biệt giữa khung và thân xe.

Đứng thứ hai về điều chỉnh là việc lắp đặt bộ tời. Giải pháp tốt nhất là lắp đặt một tời ở phía trước và phía sau. Nếu xe bị kẹt đường thì bộ tời sẽ là trợ thủ đắc lực nhất. Nếu có một cái cây bên cạnh chiếc xe, thì với sự trợ giúp của một lớp bảo vệ đặc biệt bằng vỏ cây, dây tời sẽ bám vào nó và chiếc xe được giải phóng khỏi tình trạng bị giam cầm. Nếu không có cây cối gần đó, thì tời sẽ bám vào một chiếc neo đặc biệt mà lần mò trong thùng xe.

Ngoài raUAZ được trang bị giá nóc xe thám hiểm và thang đặc biệt ở cửa sau, giúp bạn có thể dễ dàng vào cốp.

Ngoài ra, nhiều tài xế trang trí những chiếc xe này. Điều này không mang lại điểm cộng về khả năng việt dã của xe nhưng lại mang đến sự cá tính và độc đáo nhất định cho chiếc xe. Sơn, phủ gầm, lắp ghế từ các dòng xe đắt tiền của nước ngoài. Tại đây bạn có thể tự do dạo chơi tùy theo sở thích và khẩu vị.

Hồ sơ

Gần như ngay lập tức sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, một kỷ lục đã được thiết lập. Vào tháng 8 năm 1974, ba chiếc UAZ-469 tiêu chuẩn đã leo lên sông băng trên Elbrus với độ cao 4200 mét. Những chiếc xe không có tời, thậm chí không có xích trên bánh xe.

Ngày 2 tháng 6 năm 2010 đã được lập kỷ lục thế giới. "UAZ" có sức chứa 32 người. Theo yêu cầu, để lập biên bản, ô tô chạy với những người này 10 mét. Tổng trọng lượng của mọi người là gần 2 tấn.

Ảnh UAZ-469

Nhìn vào bức ảnh trên. Nó trông giống như UAZ-469 với một mái nhà bằng sắt. Tại đây, bạn có thể thấy cốp chuyển tiếp, kengurin, vetkootboynik và bánh xe lớn, bậc điện, cản trợ lực và bánh xe địa hình tốt cũng được lắp đặt.

Và ở đây bạn có thể thấy các hình vòm được cắt bớt. Đây là mô hình xe UAZ thùng mui bạt, có lắp tời phía trước.

Mô hình quân đội UAZ được hiển thị trong một bức ảnh khác.

Chiếc UAZ quân sự có góc nhìn này từ bên trong.

Đang đóng

Hôm nay chúng ta cùng tìm hiểu về mẫu SUV huyền thoại UAZ-469. Cho đến thời điểm hiện tại, những chiếc máy này được đánh giá cao. Trước hết, làm hài lòng giá mua. Một chiếc UAZ đã qua sử dụng có giá bằng tiền thật. Phụ tùng thay thế cho các loại máy này cũng không đắt, sửa chữa cũng đơn giản. Chủ nhân của những chiếc máy này có một câu nói rằng UAZ có thể được sửa chữa ngay tại hiện trường, nó đơn giản như vậy. Với người bạn sắt này, bất kỳ con đường nào cũng rộng mở với bạn. Nhanh tay lên!