2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
"Toyota" theo truyền thống có mặt trên thị trường xe hơi của chúng tôi. Những chiếc xe của thương hiệu này được coi là đáng tin cậy và tương đối rẻ để bảo dưỡng Hôm nay chúng ta sẽ nói về Toyota Hilux Surf. Ngoài ra, đôi khi mô hình được đánh dấu là Toyota 4Runner (thị trường Bắc Mỹ).
Có một quan niệm sai lầm rằng Toyota Hilux Surf và "Toyota Master Ice Surf" là cùng một chiếc xe. Đây không phải là sự thật. Cần hiểu rằng "Master Surf" là một chiếc minivan nhỏ gọn dẫn động bốn bánh. Toyota Master Surf là một chiếc xe tuyệt vời, nhưng chúng ta sẽ không nói về nó hôm nay.
Thế hệ đầu tiên (1984–1989)
Toyota Surf thế hệ đầu tiên có ba cửa và mui có thể tháo rời (mui cứng). Mẫu xe này có hai sửa đổi: một chiếc hai chỗ ngồi với bệ chở hàng ở phía sau và một chiếc xe năm chỗ với một cơ sở kéo dài, với một bệ chở hàng được rút ngắn. Máy được phát triển cho thị trường Mỹ.
Mẫu hiếm, hầu như không bao giờ tìm thấy, rất khó để đưa ra kết luận về nó nếu không có đủ phản hồi khách quan từ các chủ nhân.
Thứ haithế hệ (1989–1995)
Năm 1989, Toyota Hilux Surf mới được ra mắt. Thế hệ thứ hai không có mặt trên có thể tháo rời, thân máy hoàn toàn bằng kim loại. Mẫu xe có khả năng nhanh chóng vô hiệu hóa hệ dẫn động tất cả các bánh. Cơ thể có thể có ba cửa, và có năm cửa. Ngoài ra còn có một phiên bản chở hàng hiếm có bốn cửa.
Một phiên bản khác của Toyota Surf vào thời điểm đó là một bản sửa đổi phổ biến với thân xe rộng, mẫu xe này có thêm nhãn hiệu - Thân rộng. Tại thị trường Mỹ, mẫu xe này được gọi là Toyota 4Runner. Đôi khi bạn có thể tìm thấy một tên khác cho mẫu xe này - "Toyota Surf 130".
Nội thất của chiếc xe này hiện đại và phong phú. Bạn có thể chọn nội thất bằng da hoặc vải dán. Chiếc xe có đầy đủ phụ kiện điện, điều khiển hành trình cũng được cung cấp và hệ thống âm thanh với đầu đĩa CD, đắt tiền vào thời điểm đó.
Cửa sau của chiếc xe thuộc loại "thả", tức là nó mở ra giống như một chiếc xe bán tải, nhưng đồng thời một bộ nâng cửa sổ tự động được lắp trên cửa sau (bạn sẽ không thấy như vậy một giải pháp trên ô tô hiện đại).
Thùng xe đơn giản là rất lớn, có thể dùng làm chỗ ngủ mà không có vấn đề gì, rất tiện lợi, bởi vì một "cỗ xe tăng" khả dĩ như vậy thường đi ra khỏi thị trấn để câu cá hoặc săn bắn qua đêm.
Mô hình được phục hồi của thế hệ thứ hai
Năm 1992, Toyota Surf SUV được cải tiến lạithân xe, những thay đổi ảnh hưởng đến quang học (phía trước và phía sau) và lưới tản nhiệt. Việc thiết kế lại chính xác là để thay đổi diện mạo, không có thay đổi hoặc cải tiến nào về cấu trúc.
Có một số động cơ cho Toyota Surf (các nhà máy điện giống nhau dành cho các kiểu dáng trước và kiểu dáng lại). Được mua nhiều nhất là động cơ xăng V6, công suất 145 mã lực. với., phổ biến thứ hai là xăng hai lít với dung tích 97 lít. s, từ động cơ diesel, có thể phân biệt nhà máy điện có dung tích 95 lít. Với. (2,4 lít). Trên các phiên bản sau của chiếc xe, một động cơ diesel mới với công suất tăng lên (130 mã lực, 3.0 lít) đã được lắp đặt. Nếu động cơ này được ghép nối với một khẩu súng máy, thì sức mạnh của nó sẽ tăng thêm 20 mã lực. s., máy tự động của máy này có một cơ chế nhất định để chuyển đổi giữa "nguồn điện treo" và "nguồn điện bình thường". Một hướng dẫn sử dụng năm tốc độ đã được cung cấp.
Thế hệ thứ hai của "Toyota Surf" có hệ thống treo độc lập phía trước, hệ thống treo phụ thuộc phía sau (lò xo). Hệ thống treo của chiếc xe cực kỳ mạnh mẽ, nếu hơi chắc chắn, nhưng đó là vấn đề của thói quen.
Thế hệ thứ ba (1995–2002)
Hilux Surf đã trở thành cư dân thành phố ở thế hệ thứ ba. Mô hình ra mắt trên một nền tảng cập nhật với một dòng động cơ mới. Thân xe trở nên phong cách với các đường nét tinh gọn và mượt mà. Hệ thống treo đã trở nên mềm hơn. Một hệ thống với bộ vi sai tự động đã được triển khai, hệ thống này quyết định việc bật hệ dẫn động bốn bánh một cách độc lập, tùy thuộc vào thời tiết và mặt đường. Mô hình được sản xuất riêng biệt với 2WD(bánh sau).
Trang bị của xe tốt, đặc biệt là ở các cấp độ trang trí hàng đầu, bao gồm ốp gỗ, ốp da trên thẻ cửa, ghế sang trọng có hỗ trợ bên hông. Trong khu vực của gương chiếu hậu bên trong có một máy đo độ nghiêng, một máy đo độ cao và một la bàn, chỉ chúng nhắc nhở từ bên trong rằng bạn đang ở trong một chiếc xe có thể lái đi hầu hết mọi nơi chứ không chỉ trên đường.
Nâng cấp thế hệ thứ ba
Cải tiến diễn ra trong hai giai đoạn (1998 và 2000). Công việc liên quan đến cơ thể, đặc biệt là phía trước của xe và nội thất. Không có sửa đổi cấu trúc nào được thực hiện đối với khung, hộp số hoặc động cơ.
Khi bắt đầu bán Toyota Hilux Surf 3, nó có ba động cơ. Máy xăng 3,4 lít V6 công suất 185 mã lực. cùng với., cũng có một động cơ xăng khiêm tốn hơn - động cơ 150 mã lực với thể tích 2,7 lít. Động cơ thứ ba là động cơ diesel, dung tích 3 lít với công suất 150 lít. s., trên các mô hình sau đó, họ đã cài đặt cùng một động cơ, nhưng đã được sửa đổi, nó đã cho ra 170 "ngựa cái".
Thế hệ thứ tư (2002–2009)
Đó là một cư dân thành phố đã được sửa đổi. Trong cabin, mọi thứ đã trở nên đẹp hơn và tiện lợi hơn. Một màn hình máy tính trên bo mạch và một màn hình kiểm soát khí hậu (kiểm soát khí hậu riêng biệt hai vùng) xuất hiện ngăn nắp. Ở các phiên bản hàng đầu, có thể có nội thất bọc da, ghế chỉnh điện và ngưỡng chiếu sáng.
Động cơ cho thế hệ "Hilux Surf" này đã được lắp đặt như trên Land Cruiser của những năm đó. Xăng - 2,7 lít (150 mã lực)s., sau khi hoàn thành 163 l. s.) và 4,0 (185 mã lực). Trong số các động cơ diesel, tổng dung tích 3.0 lít (170 "ngựa") đã có sẵn. Trên những chiếc xe đời sau của thế hệ này, họ cũng bắt đầu lắp đặt động cơ 4.0 lít hiện đại của Toyota với công suất 249 mã lực. s.
Hệ thống treo sau của các phiên bản đắt tiền có hệ thống thay đổi độ cứng khí nén. Điều này vốn có ở những chiếc xe thuộc loại cao cấp nhất. Có một sự thay đổi liên quan đến ngoại thất và nội thất của chiếc SUV.
Đề xuất:
Cottages ở Korobitsyno: đánh giá, mô tả, giá thuê và đánh giá
Có rất nhiều khu nghỉ dưỡng. Đối với một số người, đi bộ dọc theo bãi biển đầy cát ấm áp được coi là một kỳ nghỉ, trong khi những người khác lại thích các khu nghỉ dưỡng trượt tuyết. Những người hâm mộ lựa chọn thứ hai chắc chắn sẽ quan tâm đến những ngôi nhà nhỏ ở Korobitsyno. Đây là khu phức hợp lớn nhất nằm ở vùng Leningrad. Tổng cộng, có một số lựa chọn tốt cho nơi để ở
"Lifan Solano" - đánh giá. Lifan Solano - giá cả và thông số kỹ thuật, đánh giá kèm ảnh
Mẫu sedan Lifan Solano được sản xuất tại doanh nghiệp ô tô tư nhân đầu tiên của Nga Derways (Karachay-Cherkessia). Ngoại hình chắc chắn, trang bị cơ bản phong phú, giá thành rẻ là những con át chủ bài chính của mô hình. Đồng thời, tay nghề của một chiếc xe bình dân là khá
Đánh giá xe SUV. Đánh giá xe SUV theo khả năng xuyên quốc gia
Những người lái xe thực thụ hiếm ai lại không mơ đến một chiếc xe to lớn và mạnh mẽ, có thể vượt qua mọi chướng ngại vật trên các cung đường. Chúng tôi lái ô tô, tự biện minh cho sự rẻ tiền của nhiên liệu và sự tiện lợi của những chiếc ô tô nhỏ trong thành phố. Tuy nhiên, hầu hết mọi người đều có đánh giá xe SUV của riêng mình. Rốt cuộc, trái tim ngừng đập vì kinh ngạc khi nhìn thấy một con quái vật đi xe bốn bánh được đánh vecni khổng lồ lướt qua
Lốp "Nokian Hakapelita 8": đánh giá, giá cả. Lốp mùa đông "Hakapelita 8": đánh giá
Nhiều tài xế tin dùng. rằng lốp xe mùa đông phổ biến không tồn tại. và họ đúng một phần, bởi vì rất nhiều phụ thuộc vào phong cách lái xe. Tuy nhiên, lốp xe Hakapelita 8, những đặc điểm được thảo luận trong bài viết này, có thể được gọi là phù hợp với mọi bề mặt. Điều chính là sử dụng chúng một cách chính xác, và chúng sẽ có thể phục vụ một cách đáng tin cậy và lâu dài
"Toyo" - lốp xe: đánh giá. Lốp xe "Toyo Proxes SF2": đánh giá. Lốp xe "Toyo" mùa hè, mùa đông, mọi thời tiết: đánh giá
Nhà sản xuất lốp xe Nhật Bản Toyo là một trong những nhà sản xuất lốp xe bán chạy nhất thế giới, với hầu hết các loại xe Nhật Bản được bán dưới dạng thiết bị nguyên bản. Các bài đánh giá về lốp xe "Toyo" hầu như luôn có sự phản hồi tích cực từ những chủ xe biết ơn
