Du lịch enduro. Những chiếc xe máy tốt nhất để đi đường dài

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Dòng xe đạp địa hình đã được hình thành trong nhiều thập kỷ và ngày nay nó liên quan đến việc phân chia thành nhiều phân khúc. Phân khúc mà mô tô enduro được đại diện có thể được coi là một trong những nhánh nổi bật nhất với một dấu hiệu rõ ràng là cực đoan. Nhưng ngay cả ở đây, không phải mọi thứ đều quá rõ ràng. Nếu trước đó, giữa những điểm khác biệt chính giữa thiết bị như vậy và mẫu xe đường trường cổ điển, các tay đua lưu ý đến chiều rộng của tay lái và bộ giảm thanh được nâng lên, thì ngày nay bộ phận này đã mở rộng đáng kể. Theo một nghĩa nào đó, một lựa chọn thỏa hiệp là chiếc enduro touring, kết hợp sự tiện lợi của các phiên bản đường trường và chất lượng off-road của những đại diện kinh điển của đẳng cấp.

Du lịch enduro có gì đặc biệt?

Vẫn sẽ là sai lầm nếu coi chiếc xe thể thao touring enduro là sự giao thoa giữa xe đạp đường trường thông thường và xe đạp thể thao. Với sự phân tích cẩn thận trong các thiết bị như vậy, bạn cũng có thể tìm thấy những điểm tương đồng với tàu tuần dương và thập tự giá. Do đó, enduro du lịch là sự kết hợp của một số đại diện của các tầng lớp khác nhau cùng một lúc. Đó là một chiếc xe địa hình gồ ghề, một chiếc xe chạy đường dài và một chiếc xe đạp lái thú vị có thể sử dụng trên đường công cộng.

Đồng thờicũng có sự phân chia trong phân khúc enduro cho chính du lịch. Hầu hết mọi mô hình đều tạo thành một phân loài riêng biệt với một tập hợp các phẩm chất kỹ thuật và hoạt động độc đáo. Nhưng trong mọi trường hợp, các nhà sản xuất được hướng dẫn bởi những yêu cầu chung của người dùng mà những chiếc enduros hiện đại phải có. Tổng quan về các mẫu xe dưới đây sẽ nêu bật các tính năng trong phương pháp tiếp cận hiệu suất mà các tay đua ngày nay quan tâm.

Kawasaki ZZR 400

Một thiết bị thể thao và du lịch, là đại diện cổ điển của thị trường ngách này. Mẫu xe này lần đầu tiên rời khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1990 và được tiếp tục sản xuất cho đến năm 2007. Trong giai đoạn này, chiếc mô tô đã trải qua nhiều lần sửa chữa và cập nhật, thu hút lượng người hâm mộ ngày càng tăng. Việc nạp năng lượng cho mô hình được lấy từ bản sửa đổi cũ ZZR 600. Đúng là chiếc enduro du lịch mới, có động cơ 400 cc dẫn đến phong cách lái ít hung hãn hơn, đã mất bộ làm mát dầu và nhận được một hệ thống xả khác. Ngoài ra, trong số các tính năng của ZZR 400, hệ thống treo có thể điều chỉnh, khung nhôm, “hộp” 6 tốc độ, cũng như sự hiện diện của tăng quán tính được phân biệt. Nhà máy điện khiêm tốn cũng tiết kiệm. Kawasaki sửa đổi này tiêu thụ lượng nhiên liệu trung bình 7-8 lít cho 100 km. Nhân tiện, đây là một điểm quan trọng đối với enduro viễn chinh. Những chiếc mô tô như vậy không nhằm mục đích vượt qua những chướng ngại vật cực khó, vì vậy công suất cao không quá quan trọng đối với họ. Nhưng vượt qua quãng đường nhiều km là chuyện thường tình của những chiếc xe đạp như vậy. Theo đó, một người lái xe tiết kiệm cũng nên suy nghĩ về mức tiêu thụ nhiên liệu tương ứng.

Yamaha WR250R

Kích thước nhỏ của động cơ hoàn toàn không mâu thuẫn với khả năng vượt địa hình gồ ghề với bề mặt khó của xe một cách dễ dàng. Chính sự nhẹ nhàng trong thiết kế và bệ trợ lực cho phép xe máy có thể vượt qua những địa hình khó vượt qua. Điều này đã được khẳng định bởi chiếc WR250R cỡ nhỏ của hãng mô tô nổi tiếng Yamaha. Mặc dù có kích thước khiêm tốn nhưng đây là một chiếc enduro khá cứng cáp, 250 phân khối không làm suy yếu tiềm năng sức mạnh chút nào. Động cơ quay vòng 30 mã lực. Với. cho phép bạn tự tin vượt qua những quãng đường xa lộ dài và dễ dàng chuyển đất có vấn đề. Theo nhiều cách, phẩm chất thể thao của mô hình cũng là do thiết kế khác thường. Nó được thể hiện bằng một khung nhôm chéo với hệ thống treo chéo, giúp chiếc xe đạp trở nên phổ biến (xét về khả năng xuyên quốc gia).

BMW F800GS

Mẫu xe đã chiếm vị trí vững chắc giữa những cỗ máy hạng nhẹ của dòng G với dung tích choán chỗ 650 cm³và một chiếc xe đạp chắc chắn đã có chiều dài 1170 cm 3^{. Một lần nữa, câu hỏi có thể nảy sinh là tại sao chiếc xe thám hiểm lại cần thể tích 800 cm cao như vậy}3 ^{? Thực tế là sự cân bằng trong chất lượng làm việc khiến chúng ta có thể coi những chiếc xe đạp như vậy là những chiếc xe phổ thông. Mẫu xe này phải vừa thể thao, vừa off-road và thoải mái khi lưu thông xuyên quốc gia. Sự kết hợp của những phẩm chất này được cung cấp bởi việc sửa đổi BMW F800GS, ngoài việctham vọng của khách du lịch có thể thể hiện những phẩm chất tốt nhất của họ trong một đô thị lớn.}

Honda Transalp XL700

Đây đã là một đại diện của enduro nặng, cũng được phân biệt bởi sức mạnh cao. Họ Transalp khá đa dạng và trong trường hợp này chúng ta đang nói đến bản sửa đổi tiên tiến nhất, được sản xuất từ năm 2008. Đối với sự khác biệt so với các đối tác kém năng suất hơn, XL700 được cung cấp động cơ phun xăng, sự hiện diện của hệ thống an ninh ABS, cũng như giảm bán kính bánh trước. Mặt khác, mô hình phù hợp hơn với danh hiệu một chiếc mô tô đua. Điều này cũng được chứng minh qua thực tế vận hành - người dùng lưu ý rằng chiếc xe đạp hoạt động tối ưu trong các điều kiện đường cao tốc và băng đồng, nhưng không phù hợp với địa hình khó. Và ở đây chúng ta có thể nhớ rằng enduros du lịch là xe máy để di chuyển đường dài, và không phải cho các môn thể thao mạo hiểm. Do đó, mẫu xe này có thể được sử dụng như một chiếc xe máy phổ thông để di chuyển trong điều kiện đường xá có thể chịu đựng được.

KTM Adventure 1190

Gia đình Adventure cũng giới thiệu một số phiên bản với các thông số kỹ thuật khác nhau. Trong trường hợp này, mô tô có thể được coi là một mẫu xe phổ thông trong danh mục xe du lịch enduro. Cần lưu ý ngay rằng sự phát triển của mô tô được thực hiện bởi các chuyên gia về công nghệ xe đua, tuy nhiên, họ cũng không quên tính nhẹ nhàng của thiết kế. Chiếc xe đạp này kết hợp một cách hữu cơ giữa tiềm năng công suất cao và khả năng cơ động.khung đế. Các nhà thiết kế đã sử dụng một khung hình ống siêu nhẹ và đồng thời cứng được làm bằng hợp kim crôm-molypden. Về phần sức mạnh, KTM đã cung cấp cho chiếc enduro du lịch động cơ V-twin hai xi-lanh, 1200 cm3, công suất 150 mã lực. Với. Đáng chú ý là hệ thống treo với cơ chế WP Suspension, cũng như hệ thống phanh độc đáo từ Brembo. Kết quả là một cỗ máy cân bằng tốt với công suất cao và thiết kế nhẹ, bền.

Làm thế nào để chọn được chiếc enduro du lịch tốt nhất?

Ngay cả phân khúc xe máy được thiết kế để di chuyển đường dài nói chung cũng không cho phép lựa chọn xe đạp giống nhau trong mọi trường hợp. Tuy nhiên, mỗi mô hình có những đặc thù riêng về ứng dụng, khả năng và khả năng của nó. Khi đánh giá chất lượng hoạt động của một chiếc xe đạp cụ thể, trước hết cần bắt đầu từ yêu cầu của bạn. Ví dụ, KTM Adventure phù hợp hơn cho một hành trình thư thái với cách tiếp cận thực dụng về trang bị. Mặt khác, để tham quan các thành phố châu Âu với đường phố chật hẹp, Yamaha WR250R hoặc phiên bản trẻ hơn của Honda Transalp là phù hợp hơn. Điều quan trọng là đừng quên rằng những chiếc xe đạp enduro du lịch tốt nhất cũng phải an toàn và đáng tin cậy. Về mặt này, chiếc xe đạp F800GS của Đức có thể dẫn đầu.

Kết

Người ta thường chấp nhận rằng xe máy để chạy ngoài thành phố ban đầu được ưu đãi với các đặc tính lái xe không kết hợp tốt vớisự thoải mái cho người cầm lái. Một chiếc xe máy như vậy chắc chắn sẽ được cung cấp khung cứng, hệ thống treo chắc chắn và động cơ mạnh mẽ, nhưng chỉ một người dùng có kinh nghiệm mới có thể cảm nhận được sự tiện lợi khi điều khiển. Đây một phần là một tuyên bố công bằng, nhưng cũng có những trường hợp ngoại lệ - ví dụ, có thể phân biệt được các enduros nhẹ hiện đại, 250 khối trong số đó có ảnh hưởng tích cực đến tính cách thân thiện. Đồng thời, không thể không nói đến những thiết bị mạnh mẽ với thể tích làm việc trên 1000 cm33và công suất đầu ra là 150 lít. Với. rất khó quản lý. Các nhà phát triển đưa các yếu tố vào thiết kế và cơ chế hệ thống treo để tạo điều kiện tương tác giữa xe máy và người lái, bất kể điều kiện lái xe.