2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Thiết bị bơm chỉ thực hiện các chức năng của nó một cách bình thường nếu có môi chất trong đường ống và máy bơm. Môi chất được bơm vừa là chất bôi trơn vừa là chất làm mát cho chính thiết bị. Nếu chất này biến mất và thiết bị bơm bắt đầu không hoạt động, nó sẽ sớm hỏng. Để tránh những trường hợp như vậy, các cảm biến chạy khô được sử dụng cho máy bơm. Nếu môi chất bơm bị lỗi, một bộ cảm biến hoặc rơ le sẽ tắt nguồn điện cho máy bơm, ngăn nó bị hỏng.
Chạy khô
Hiện tượng chạy khô rất có thể gây ra hỏng hóc thiết bị, nếu máy bơm bị hỏng do hiện tượng này thì có thể không được sửa chữa bảo hành.
Chạy khô có thể do các tình trạng như:
- chọn sai độ cao lắp đặt máy bơm, điều này có thể dẫn đến việc trong quá trình vận hành, cột nước trong quá trình bơm sẽ giảm dần và máy bơm bắt đầu hút khí;
- khiGiếng sử dụng lâu ngày mà không được vệ sinh có thể bị đóng cặn, do đó, mực nước sẽ được bổ sung trong thời gian dài;
- nếu máy bơm được lắp đặt trên bề mặt chất lỏng, trong quá trình hoạt động, các đầu phun có thể bị mòn và không khí sẽ đi qua chúng.
Nếu bạn không chú ý đến những điều kiện này và không sử dụng cảm biến chạy khô cho máy bơm, cảm biến sau có thể quá nóng và cuộn dây động cơ có thể bị cháy.
Cảm biến mức
Một trong những loại cảm biến chạy khô là công tắc mực nước để tự điều khiển cột chất lỏng. Công tắc phao sử dụng khối tiếp điểm nổi, khi ở mức tối đa thì tiếp điểm thường đóng, nếu giảm mức mà phao giảm xuống mức nhỏ nhất thì mở và ngắt nguồn động cơ điện.
Cảm biến kiểm soát mực nước trong thiết kế của nó có một nhóm phao nổi. Một trong số chúng được đặt ở mức tối thiểu cho phép, và cái còn lại được đặt thấp hơn một chút, dòng điện tối thiểu chạy giữa chúng. Nếu mực nước của cột nước giảm xuống dưới giá trị nhỏ nhất, dòng chảy giữa các phao dừng lại, máy bơm sẽ bị tắt.
Loại cảm biến chạy khô này tốt ở chỗ nó ngăn máy bơm bị kẹt không khí khi cột nước giảm xuống, do đó loại bỏ khả năng hỏng hóc động cơ.
Rơle bảo vệ
Công tắc áp suất điện từ là một loại cảm biến khô nước khác. Trong quá trình giảm áp suất của dòng chất lỏng tronghệ thống, nó tắt động cơ máy bơm. Thiết kế của rơ le sử dụng màng và nhóm tiếp điểm.
Trong quá trình hoạt động, môi chất được bơm sẽ ép lên màng, trong khi các tiếp điểm được đóng lại. Nếu áp suất giảm, màng tụt, hở nhóm tiếp điểm, ngắt nguồn.
Sự sụt áp trong đường ống có thể do một số nguyên nhân:
- hỏng máy bơm tự bơm;
- mỗi thiết bị bơm sử dụng một bộ lọc, sự tắc nghẽn của bộ phận này có thể gây ra giảm áp suất dòng nước;
- Cũng có thể là máy bơm ở trên mực nước.
Bạn có thể gắn một bộ cảm biến như vậy trên máy bơm và riêng biệt, cũng có thể sử dụng nó kết hợp với công tắc áp suất nước.
Cảm biến áp suất
Rơle kiểm soát đường nước cũng là một loại cảm biến nước chảy khô. Nó là một thiết bị cơ điện.
Trong thiết kế của rơ le tuabin có một rôto ở dạng tuabin, trên đó có một nam châm điện, một từ trường được tạo ra trong quá trình dòng chất lỏng đi qua, bộ điều khiển đặc biệt đọc các xung được tạo ra. Nếu từ thông giảm, từ trường yếu đi theo đó và bộ điều khiển sẽ tắt nguồn.
Rơle cánh khuấy có tấm sáng, khi dòng chảy đi qua sẽ bị lệch và đóng các tiếp điểm; nếu dòng chảy giảm xuống, các tiếp điểm sẽ mở và nguồn bị tắt. Loại cảm biến chạy khô này được phân biệt bởiđơn giản và chi phí thấp.
Cảm biến đặc biệt như bộ điều khiển lưu lượng giám sát một số thông số. Chúng kiểm soát áp suất nước, lưu lượng của môi chất được bơm, tắt mở các tiếp điểm của động cơ bơm. Trong một số trường hợp, chúng được trang bị van kiểm tra. Về vấn đề này, việc kết nối cảm biến chạy khô kiểu này rất tốn kém.
Tính năng chọn cảm biến
Khi chọn cảm biến chạy khô, bạn nên tập trung vào một số điều kiện:
- độ sâu ngâm của đường ống, độ cao của mực chất lỏng được bơm;
- đường kính của giếng;
- chọn máy bơm nào sẽ cần - chìm hoặc nổi;
- cơ hội tài chính.
Cảm biến phao được sử dụng cho giếng, cảm biến mực nước phù hợp với giếng có môi chất bơm sạch và công tắc lưu lượng hoặc áp suất trung bình được sử dụng cho môi trường bẩn.
Việc sử dụng cảm biến chạy khô là bắt buộc, việc sử dụng nó có thể giữ cho thiết bị bơm hoạt động. Trong một số trường hợp, nếu có thể tắt máy bơm kịp thời và kiểm soát mực nước bằng mắt thường, có thể bỏ qua các rơle như vậy.
Đề xuất:
Rôto của động cơ cảm ứng có rôto pha: ứng dụng trong máy điện không đồng bộ
Động cơ cảm ứng là một máy điện được thiết kế để chuyển đổi năng lượng điện thành cơ năng. Thiết kế bao gồm một số bộ phận, nhưng hôm nay chúng ta sẽ chỉ xem xét phần chuyển động của động cơ điện - rôto, chúng ta cũng sẽ chú ý đến cách bố trí rôto của động cơ cảm ứng với rôto pha
Các loại hệ thống treo xe: thiết bị và chẩn đoán, tính năng và lợi ích của các loại, đánh giá
Có nhiều tài xế quan tâm đến các loại hệ thống treo trên ô tô? Nhưng để biết thiết bị của chiếc xe của bạn, cụ thể là, khung gầm của nó bao gồm những bộ phận nào, là điều cần thiết vì một số lý do nhất định. Đây không chỉ là kinh nghiệm bổ sung mà nếu cần bạn có thể áp dụng các biện pháp phù hợp
Hoạt động của ô tô là Chủng loại, đặc điểm, chủng loại, tính khấu hao và tiêu hao nhiên liệu, tính năng làm việc và sử dụng kỹ thuật
Hỗ trợ hậu cần của vận tải đường bộ là một yếu tố quan trọng trong hệ thống vận hành kỹ thuật và là quá trình cung cấp cho các doanh nghiệp ô tô đầu máy, tổ máy, phụ tùng, lốp, ắc quy và các vật tư cần thiết cho hoạt động bình thường của họ. Tổ chức hậu cần hợp lý đóng một vai trò quan trọng trong việc cải thiện việc sử dụng các phương tiện bằng cách duy trì chúng trong tình trạng tốt
Bình chữa cháy ô tô: hạn sử dụng. Các loại bình chữa cháy ô tô
Tất cả người lái xe phải tuân thủ luật lệ giao thông. Nhưng bên cạnh những quy định, cũng có luật quy định những nhiệm vụ và yêu cầu nhất định đối với người lái xe. Vì vậy, không được lái xe ô tô nếu xe không có túi cứu thương hoặc bình chữa cháy. Ngoài ra, bạn cần biết hạn sử dụng của thiết bị ô tô, vì nếu quá hạn, thanh tra cảnh sát giao thông có thể đưa ra mức phạt. Có, và nếu cần, một thiết bị như vậy sẽ vô dụng
Biển báo "Cấm đỗ xe": tác dụng của biển báo, đỗ xe dưới biển báo và phạt tiền
Trong một đô thị hiện đại, vấn đề dừng xe, và thậm chí là đỗ xe, đôi khi còn nghiêm trọng hơn nhiều so với bản thân việc di chuyển. Vẫn sẽ! Các thành phố tràn ngập xe hơi, và ngày càng nhiều hơn, thường là người lái xe không dừng lại ở nơi có thể, mà là nơi anh ta có thể đậu. Và đôi khi những mánh khóe như vậy kết thúc bằng tiền phạt, và trong trường hợp xấu nhất là gửi xe để bị tạm giữ xe
