D-260: động cơ cho nhiều ứng dụng

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

D-260 là động cơ có nhiều ứng dụng. Phạm vi hoạt động của các động cơ diesel này là những nơi có không khí tự do tiếp cận. Các động cơ này được sử dụng để hoạt động ở nhiệt độ môi trường từ +40 đến -45 độ C. Trong bài viết, chúng tôi sẽ nói chi tiết hơn về động cơ này, giải quyết phạm vi của nó, nói về tất cả các đặc điểm của thiết bị và nói về nguyên nhân của các sự cố thường xuyên nhất.

Phạm vi của động cơ D-260

Diesel D-260 là động cơ được sử dụng làm bộ phận động lực trên máy kéo bánh lốp, máy kéo bánh xích, máy thu hoạch thức ăn gia súc, xe điện, cũng như trên các máy vận tải và công nghệ khác. Thiết bị của các động cơ này cung cấp thời gian hoạt động lâu dài mà không cần sửa chữa lớn, tuân theo các yêu cầu của hướng dẫn vận hành và bảo quản đối với động cơ D-260. Cái này có thểgiải thích sự phổ biến của việc lắp đặt trên ô tô của họ GAZ và ZIL. Nó được cài đặt trên chúng như một đơn vị năng lượng. D-260 - động cơ cho nhiều ứng dụng.

Đặc điểm kỹ thuật động cơ

Các đặc tính kỹ thuật của động cơ D-260 như sau: động cơ diesel tăng áp bốn kỳ phun nhiên liệu trực tiếp, có sáu xi-lanh được bố trí thẳng đứng thành một hàng với tổng dung tích là 7,12 lít. Xi lanh hoạt động theo trình tự sau: thứ nhất, thứ năm, thứ ba đến thứ sáu thứ hai. Trục khuỷu quay theo chiều kim đồng hồ (bên phải), đường kính xi lanh là 0,11 mét, và hành trình piston là một trăm hai mươi lăm milimét. Tỷ số nén tính toán của động cơ D-260 là 15, công suất định mức được phát triển là 114 kilowatt ở tốc độ trục khuỷu là 2100 vòng / phút với mức tiêu thụ nhiên liệu riêng là 220 g / kWh, trọng lượng của động cơ D-260 là 650 kg.

Sự cố chính

Nếu động cơ này không khởi động, có thể do các sự cố sau:

• sự cố trong thiết bị khởi động;
• vi phạm tính liên tục trong mạch điện hoặc cuộn dây rơle của bộ khởi động bị lỗi, sự hiện diện của đứt trong các cuộn dây stato;
• có không khí trong hệ thống nhiên liệu động cơ;
• sự cố của toàn bộ hệ thống cung cấp nhiên liệu;
• vào mùa lạnh khi hệ thống nhiên liệu có nước và đóng băng;
• động cơ lạnh;
• Các lỗ trên nắp bị tắcbình xăng, không đủ nén trong xi lanh;
• hư hỏng lò xo van;
• hỏng van.

Nếu động cơ diesel khởi động trong thời gian ngắn với lần dừng sau đó, thì điều này thường là do những lý do sau:

• rò rỉ của hệ thống cung cấp nhiên liệu;
• hỏng bơm phun hoặc chỉ ra tắc nghẽn đường ống xả.

Nếu có các dấu hiệu sau: xả nhẹ từ đường ống, động cơ hoạt động không ổn định và thiếu toàn bộ công suất, có thể là các trục trặc như bộ lọc nhiên liệu bị tắc, có nước trong bộ lọc tinh, có do hành trình không hoàn chỉnh của thanh răng, lượng không khí trên phần ống của bộ hạn chế khói, sự phá hủy của màng ngăn hoặc cho biết rằng lượng nhiên liệu cung cấp không đáp ứng tiêu chuẩn.