Dầu xe hơi: đặc điểm và chủng loại

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Dầu đóng vai trò then chốt trong hoạt động của bất kỳ động cơ đốt trong nào. Có nhiều loại chất bôi trơn khác nhau. Mỗi người trong số họ có đặc điểm riêng của nó. Dầu ô tô, đặc tính và giống của chúng - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.

Loại

Có ba loại dầu ô tô chính:

• Mùa hè. Các đặc tính kỹ thuật của dầu động cơ loại này giúp đảm bảo khả năng bôi trơn đáng tin cậy cho các cơ cấu SHKM ở nhiệt độ môi trường cao (từ 0 đến +50 độ).
• Mùa đông. Có một bộ phim kém ổn định hơn. Tuy nhiên, chúng cung cấp khả năng khởi động động cơ lạnh tự tin ở nhiệt độ dưới 0 độ, điều mà các thiết bị tương tự mùa hè không thể đối phó được.
• Cả mùa. Chúng có đặc điểm trung bình. Không phù hợp với môi trường khắc nghiệt.

Ngoài ra, các đặc tính của dầu động cơ được xác định bởi sự hiện diện của một số chất phụ gia. Đó là:

• Chống ăn mòn.
• Chất tẩy rửa.
• Chống oxy hóa.
• Chống mài mòn.

Phụ gia được thêm vào dầu gốc. Nếu không có chúng, sản phẩm không được phép sử dụng. Có một thông số quan trọng khác. Về anh ấychúng tôi sẽ giải thích bên dưới.

Độ nhớt

Đây là chi tiết quan trọng nhất trong phân loại dầu ô tô. Sự thay đổi độ nhớt xác định phạm vi nhiệt độ ứng dụng của chất bôi trơn. Vì vậy, để bắt đầu lạnh ở nhiệt độ thấp, dầu phải càng lỏng càng tốt.

Điều này sẽ đảm bảo rằng trục khuỷu quay dễ dàng và nhanh chóng bơm chất bôi trơn qua máy bơm thông qua hệ thống. Ở nhiệt độ cao, độ nhớt thấp là có hại, vì không thể duy trì áp suất tối ưu trong hệ thống cho các bộ phận cọ xát. Các đặc tính của dầu Castrol và nhiều loại dầu khác được xác định theo phân loại SAE.

Đây là gì?

Đây là chữ viết tắt của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô. SAE là tiêu chuẩn quốc tế quy định độ nhớt và các đặc tính khác của dầu động cơ. "ZIK" cũng được phân loại theo sơ đồ này.

Chuyên môn của cô ấy là gì? Theo SAE, dầu động cơ được sản xuất cho 5 lớp mùa hè và 6 lớp mùa đông. Chữ W xuất hiện trong ký hiệu của loại thứ hai. Loại thứ nhất bao gồm các sản phẩm được đánh dấu từ 20 đến 60. Loại thứ hai bao gồm các sản phẩm được đánh dấu từ 0W đến 25W.

Hãy xem xét một ví dụ nhỏ sử dụng đặc tính của dầu động cơ 5W40. Chữ số đầu tiên có nghĩa là sản phẩm này thích hợp để sử dụng vào mùa đông. Càng lên cao, dầu sẽ càng đặc. Hình tiếp theo (40) là chỉ số độ nhớt trong môi trường làm việc. Con số này càng cao thì nhiệt độ càng cao mà dầu mỡ không bị mất tính chất.

Chú ý

Nhiều người đi xe máy nhầm tưởng chữ số 2 là thông số nhớt mùa hè. Trên thực tế, nhiệt độ trong động cơ không được cộng với nhiệt độ của không khí xung quanh. Chữ số thứ hai cho biết khả năng chống độ nhớt của sản phẩm trong môi trường nóng.

Phổ

Nhiều người lái xe ở Nga chỉ sử dụng các loại dầu như vậy. Chúng có hại cho động cơ không? Các chuyên gia cho biết, khi vận hành ô tô ở nơi có khí hậu ôn hòa thì hoàn toàn không phải vậy. Các sản phẩm phổ thông bao gồm các sản phẩm có độ nhớt 10W40. Đặc tính của loại dầu máy này cho phép khởi động êm ái ở nhiệt độ lên đến -20 độ C. Đối với hoạt động mùa hè, chất bôi trơn như vậy cung cấp một màng dầu bền bỉ ở nhiệt độ lên đến 150 độ C. Nhiệt độ cao như vậy có thể ở khu vực của / u200b / u200bòng piston của động cơ. Các thành phần còn lại của bộ nguồn hiếm khi nóng lên trên 100 độ C.

Vì vậy, nếu nhiệt kế không xuống dưới -20 vào mùa đông, dầu phổ thông được khuyến khích sử dụng. Nhưng độ nhớt không đến nỗi tệ. Khi mua, điều quan trọng là phải quyết định loại của chính sản phẩm. Có:

• Khoáng.
• Bán tổng hợp.
• Dầu tổng hợp.

Tính năng, ưu và nhược điểm của chúng là gì? Dưới đây, chúng tôi sẽ xem xét các thuộc tính của từng sản phẩm riêng biệt.

Đặc tính của dầu khoáng

Những sản phẩm này thực tế không được tìm thấy bây giờ, vì chúng có đặc tính lỗi thời. "Nước khoáng"làm từ hydrocacbon tái chế. Nhiệt độ sôi của sản phẩm là +300 độ C. Trong quá trình hoạt động, dầu nhanh chóng bị mất đặc tính, do đó cần phải thay thế sau 5-7 nghìn km. Sau khoảng thời gian này, nước khoáng chuyển sang màu đen và thường bị cháy.

Nguy hiểm của "nước khoáng" cũ là gì? Nó có thể gây ra cặn carbon bên trong động cơ mà không phải lần xả nào cũng có thể loại bỏ được. Điểm cộng duy nhất của loại dầu này là giá thành rẻ. Nó chỉ có thể được sử dụng trên xe tải và VAZ cũ đến 2000. Thông thường Lukoil sản xuất các loại dầu động cơ như vậy.

Đặc tính bán tổng hợp

Sản phẩm này có thông số kỹ thuật cao hơn. Nhiệt độ sôi 400 độ C, lịch trình thay thế từ 10 đến 12 vạn km. Sản phẩm là một hỗn hợp hóa học của các sản phẩm dầu mỏ và các chất phụ gia. Không cần xả nước khi thay thế.

Tổng hợp

Nó đã là một hỗn hợp hóa học hoàn chỉnh. Dầu tổng hợp có tỷ lệ khoáng chất và nhân tạo theo tỷ lệ 1 đến 5. Nhiệt độ sôi là 600 độ C. Về giá thành, sản phẩm đắt gấp 2 lần nước khoáng. Đối với 1 lít rẻ nhất (từ Gazpromneft), bạn sẽ phải trả 275 rúp. Tuy nhiên, lịch trình thay thế là đáng kể - 20 nghìn km.

Trong số các đặc tính đặc biệt, cần lưu ý tính chất giặt tẩy của dầu tổng hợp. Sản phẩm rửa sạch hoàn hảo mọi bụi bẩn bám trên động cơ. Tuy nhiên, không thể đột ngột chuyển sang chất tổng hợp từ nước khoáng. Là một trung gian, bạn có thể sử dụng bán tổng hợp. Nếu không, sản phẩm sẽ tích tụ tất cả các chất bẩn trong chính nó4-5 vạn km. Dầu như vậy không được sử dụng thêm.

Chú ý! Khi thay thế, một bộ lọc dầu mới được lắp đặt. Nó phải có van rẽ nhánh.

Phân loại API

Còn một tiêu chuẩn nữa - API. Nó được phát triển bởi Viện Dầu khí Hoa Kỳ. Theo cách phân loại này, dầu được chia thành nhiều loại:

• S - dành cho động cơ xăng.
• C - dành cho động cơ diesel.

Mỗi lần lượt được chia thành nhiều danh mục phụ. Vì vậy, các sản phẩm dòng SF được thiết kế cho động cơ được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 80 đến năm thứ 89. SG - dành cho xe 89-93 năm xuất xưởng. Đối với các loại xe từ 94-96, nên sử dụng sản phẩm SH.

Từ năm 1996, một tiêu chuẩn mới đã được thông qua - SJ. Nhưng đối với những chiếc ô tô hiện đại, các đặc tính của loại dầu này là không đủ. Từ năm 2001 đến nay, tiêu chuẩn SL đã được áp dụng tại Hoa Kỳ. Các sản phẩm của thương hiệu này có đặc điểm là có đủ nguồn lực và độ ổn định cao hơn.

Ở Nga, phân loại này không được sử dụng. Thay vào đó, họ sử dụng tiêu chuẩn SAE của Châu Âu, mà chúng ta đã nói trước đó. Nó cũng được sử dụng trên thị trường xe hơi Hàn Quốc và Nhật Bản.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu các loại và đặc tính của dầu ô tô. Như bạn có thể thấy, ở những vùng khí hậu ôn hòa, các sản phẩm phù hợp với mọi thời tiết có đặc tính độ nhớt 10W40 đều được phép sử dụng. Đối với các khu vực phía Bắc, dầu phải có độ nhớt từ 5W trở xuống.