2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Trước hết, hãy nói rằng các bánh răng của bất kỳ hộp số nào được thiết kế để điều chỉnh tốc độ truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe truyền động. Chúng được chia thành các đường thẳng, cũng như tăng mômen xoắn và giảm nó. Ở đây chúng ta sẽ nói thêm về cái nhìn cuối cùng.
Downshift và mục đích của nó
Nói cách khác, sang số nằm trong hộp số, hay nói cách khác - một hộp bổ sung phân phối mô-men xoắn giữa hai trục truyền động. Khi nó được bật lên, tốc độ của ô tô giảm xuống, và mô-men xoắn và công suất tăng lên. Thiết bị này thường được sử dụng khi vượt qua các chướng ngại vật như băng, ngã ba, dốc hoặc nghiêng, cát, bùn, đường đá và các điều kiện địa hình khắc nghiệt.
Nó được kích hoạt bằng một nút hoặc một đòn bẩy với ký hiệu L và LO, có nghĩa là viết tắt của low - "thấp". Nguyên tắc của việc giảm số là khi nó được bật lên, tốc độ của chiếc SUV giảm xuống, nhưng đồng thời nó trở thànhmạnh mẽ hơn và có nhiều khả năng vượt qua các chướng ngại vật. Lượng giảm tốc độ phụ thuộc vào tỷ số truyền trong các bánh răng. Xe di chuyển với tốc độ cao khi xuống số.
Ví dụ, hãy xem xét một tình huống mà trong quá trình leo dốc dài ở bánh răng thứ ba, động cơ không có đủ công suất và khi bánh răng thứ hai hoạt động, số vòng quay trở nên quá cao. Trong trường hợp này, việc đưa vào số thấp hơn sẽ giúp đối phó với tình huống: xe đang di chuyển ở tốc độ thấp, nhưng đồng thời ở tốc độ cao. Nhờ sự gia tăng mô-men xoắn trên các bánh xe mà việc vượt qua các chướng ngại vật trên đường trở nên dễ dàng hơn rất nhiều. Số vòng quay của cầu tăng lên cùng với tỷ số truyền của trục thứ cấp. Do đó, chiếc xe có thể dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật đường địa hình khắc nghiệt, nước, cống rãnh và các chướng ngại vật cũng như các chướng ngại vật khác.
Demomultiplier
Bộ phân nhân có cấu trúc bao gồm trong mạch trường hợp chuyển giao hoặc được thực hiện như một bộ phận riêng biệt. Trong "máy móc", hộp chuyển số có thể không có, và các chức năng của nó được thực hiện bởi một số bộ phận và cụm trong hộp số. Một hộp số bổ sung, trong đó có một bộ giảm tốc (bộ nhân), được thiết kế để tăng lực kéo trên các bánh xe. Bộ khử nhân là một cơ cấu truyền động được thiết kế để tăng mô-men xoắn. Theo quy định, nó được lắp đặt trên những chiếc ô tô được thiết kế để hoạt động trong điều kiện đường xấu. Trong trường hợp này, số bánh răng thông thường trong hộpsẽ là không đủ, có được một tỷ số truyền trung gian trong hộp số sẽ giúp ích ở đây.
Hãy xem xét tình huống này: ở số thứ tư ở một tốc độ nhất định, động cơ chạy trong điều kiện cụ thể bị quá tải, ở số thấp hơn, thứ ba, động cơ bị "xoắn". Trong trường hợp này, một hộp số bổ sung sẽ giúp ích.
Làm thế nào để sang số?
Cần phải dừng xe, sau đó cần số chính được di chuyển về vị trí trung gian và cần số phụ về vị trí “sang số”. Sau đó, chúng tôi bóp ly hợp. Không phải tất cả các lần truyền đều có trường hợp chuyển riêng. Trong trường hợp này, một hộp số thông thường có một cần gạt đặc biệt để bánh răng này hoạt động. Nếu chuyển số xuống ở chế độ bình thường, thì trong trường hợp này có nhiều nguy cơ gây quá tải cho cả động cơ và hộp số. Do đó, cả hai thiết bị đều có thể bị lỗi.
Ứng dụng của ổ đĩa dưới và khóa vi sai
Như chúng ta đã hiểu, sang số là một bánh răng bổ sung giúp giảm số vòng quay của bánh xe ở tốc độ động cơ không đổi. Thông thường nó được cài đặt trong trường hợp chuyển giao. Có nó làm cho một chiếc SUV đắt hơn, nặng hơn và khó khăn hơn. Nhưng trên các xe hạng phổ thông không phải lúc nào cũng lắp được, thay vào đó, trục ngắt trợ lực được nối với trục sau trong hộp số, trong hộp số xuống. Gần đây, những chiếc SUV khung ngày càng nhỏ, và những chiếc crossover ngày càng gần hơn.với xe thành phố. Những chiếc xe này cũng thường bị mất số. Giờ đây, xu hướng ưu tiên là sự hiện diện của các điều kiện thoải mái trong xe hơn là chất lượng địa hình của nó. Hầu hết các nhà sản xuất đang chuyển sang thân máy chịu lực, và cấu trúc khung vẫn chỉ là dĩ vãng. Xe jeep đích thực vẫn là những chiếc SUV có hộp số giảm tốc và khóa vi sai nên không sợ chướng ngại vật.
Khóa vi sai cần thiết để cải thiện khả năng xuyên quốc gia. Bản thân bộ vi sai được chia thành interwheel và interraxle. Trước đây, ô tô không có những công nghệ như vậy, vì vậy sự vắng mặt của chúng có tác động tiêu cực đến sự an toàn của các yếu tố trong thiết kế. Bộ vi sai trục chéo cho phép các bánh xe quay với các tốc độ khác nhau, điều này là cần thiết, ví dụ, nếu ô tô rẽ. Nhưng sự hiện diện của nó có thể dẫn đến một thực tế là khi trượt, công suất của động cơ sẽ chỉ truyền cho bánh xe bị kẹt, còn bánh kia sẽ bất động. Khi khóa vi sai, năng lượng động cơ sẽ được phân bổ đều giữa các bánh xe, do đó xe có thể vượt qua chướng ngại vật.
Bộ vi sai trung tâm tương tự nhau về nguyên lý hoạt động: nó cho phép cầu trước và cầu sau chuyển động với các tốc độ khác nhau và dọc theo các quỹ đạo khác nhau. Nhưng trong một số tình huống, điều này có thể làm phức tạp đáng kể việc quản lý: nếu bánh trước bị kẹt, bánh sau sẽ không hoạt động. Khóa vi sai trung tâm có thể giải quyết thành công vấn đề này. Những chiếc SUV, được biết đến với khả năng vượt địa hình tuyệt vời,theo quy định, chúng được trang bị ba khóa: sau, trước và vi sai trung tâm.
SUV với số thấp và khóa vi sai
Hiện tại, vẫn có những kẻ chinh phục địa hình thực sự, được trang bị tất cả các thiết bị cần thiết để có thể cảm thấy thoải mái nhất có thể trên bất kỳ bề mặt nào. Trong số những loại xe này, chẳng hạn như Chevrolet Trailblazer, Hummer H3, Land Rover Dicovery.
"Trailblazer" có thân xe lớn, kết cấu khung và chỉ là một danh sách rất lớn các ưu điểm kỹ thuật. Anh ta có một vẻ ngoài sáng sủa và tàn bạo. Trong năm 2015, mẫu xe nhận được những cập nhật khá lớn cả về ngoại thất và "lên đồ" kỹ thuật. Hệ thống treo mềm, nhưng thực tế này dẫn đến một số hạn chế đối với việc điều khiển chiếc SUV: hơi lăn xuất hiện trong những khúc cua gấp. Chiếc xe hài lòng với chất lượng chuyến đi mà nó có thể cung cấp với đầy đủ các hệ thống cần thiết.
Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang mẫu xe chinh phục địa hình thực thụ của Mỹ - Hummer. Trọng tâm của việc sản xuất chiếc xe này, mối quan tâm được sử dụng ở mức độ lớn hơn là công nghệ quân sự. Không có gì ngạc nhiên khi anh ấy có thể tạo ra một chiếc SUV tàn bạo thực sự. Việc sản xuất hàng loạt của nó đã bị dừng lại vào năm 2010 và năm ngoái, người ta đã thông báo rằng Hummer H3 chỉ có thể được mua theo đơn đặt hàng đặc biệt. Chiếc xe nổi bật bởi khoảng sáng gầm xe lớn, động cơ lớn, bánh xe tráng lệ,lốp địa hình, và quan trọng là nó được trang bị một trong những hệ thống khóa vi sai và hộp số thấp tốt nhất được vay mượn từ ngành công nghiệp quân sự.
"Discovery" vẫn là một trong số ít những chiếc SUV của Anh vẫn giữ được cấu trúc khung. Nó được phân biệt không chỉ bởi dữ liệu bên ngoài tuyệt vời, mà còn bởi sự thoải mái tăng lên, cũng như khả năng xuyên quốc gia. Các loại động cơ, mặc dù không được phân biệt bằng sự lựa chọn phong phú, nhưng trông rất ấn tượng. Khóa có sẵn trên nó ở một số chế độ và chiếc xe cũng tự hào có hệ dẫn động bốn bánh tốt. Độ tin cậy và chất lượng của chiếc xe thực sự ấn tượng.
Những chiếc xe jeep như vậy có thể được vận hành thành công trong điều kiện đô thị, nhưng mục đích thực sự của chúng vẫn là xe lớn và hạng nặng là địa hình thực sự. Đồng thời, cần lưu ý rằng những chiếc xe như vậy không thể được gọi là tiết kiệm, và chúng cũng được trang bị một danh sách lớn các tính năng không hữu ích cho việc sử dụng xe jeep trên đường trải nhựa.
Các loại bánh răng giảm tốc
Bánh răng giun được sử dụng làm bánh răng giảm tốc, ít thường xuyên hơn hình trụ và hành tinh. Bánh răng con sâu là một trong những bánh răng có các trục trục giao nhau. Chuyển động trong chúng được thực hiện theo nguyên tắc của một cặp trục vít. Đặc tính chính của nó là độ ồn thấp do các tính năng truyền động, hiệu suất tương đối thấp, kích thước nhỏ và tỷ số truyền lớn. So với hộp số spur, bánh răng sâumang lại sự êm ái khi vận hành tốt hơn. Loại hộp số này có khả năng tăng mômen và giảm tốc độ lớn hơn nhiều so với hộp số có các loại bánh răng khác. Bánh răng hình trụ được sử dụng trong các cơ cấu có trục song song. Loại này yêu cầu độ chính xác cao hơn do các tính năng của thiết kế.
Hộp số bánh răng đáng tin cậy và bền tùy theo mức tải trọng cho phép, một trong những điểm hạn chế là ở tốc độ quay cao, cơ cấu này có độ ồn cao và cũng không thể đáp ứng linh hoạt với tải trọng thay đổi. Nhiều loại bánh răng có dạng hành tinh. Chúng có bánh răng với trục di chuyển được. Loại bánh răng này có trọng lượng nhẹ, dễ lắp ráp, ít tạo ra tiếng ồn hơn so với bánh răng thông thường, đồng thời có khả năng thu được tỷ số truyền lớn. Trong số các thiếu sót có thể được gọi là một số lượng lớn các bộ phận, tăng yêu cầu về độ chính xác của việc lắp đặt và sản xuất.
Đề xuất:
Các kiểu phối màu xe ô tô. Màu cửa sổ ô tô: các loại. Tôn: các loại phim
Ai cũng biết rằng các kiểu phối màu khác nhau giúp xe trở nên hiện đại và phong cách hơn. Trong đó, làm mờ cửa sổ trên ô tô là cách chỉnh ngoại thất phổ biến và được nhiều người áp dụng nhất. Toàn bộ lợi thế của việc hiện đại hóa này nằm ở sự đơn giản và chi phí thủ tục tương đối thấp
Thiết bị hộp số tự động của ô tô và nguyên lý hoạt động. Các loại hộp số tự động
Gần đây, hộp số tự động ngày càng được ưa chuộng. Và có những lý do cho điều đó. Một hộp như vậy dễ vận hành hơn và không cần phải liên tục "chơi" với ly hợp khi tắc đường. Ở các thành phố lớn, một trạm kiểm soát như vậy không phải là hiếm. Nhưng thiết bị hộp số tự động có sự khác biệt đáng kể so với cơ học cổ điển. Nhiều người đi xe máy rất ngại đi những chiếc xe có xế hộp như vậy. Tuy nhiên, những lo ngại không phải là chính đáng. Với hoạt động thích hợp, một hộp số tự động sẽ tồn tại không kém gì cơ khí
Loại xe nào là tốt nhất. Các loại ô tô và xe tải chính. Nhiên liệu ô tô các loại
Cuộc sống trong thế giới hiện đại là không thể tưởng tượng nếu không có nhiều phương tiện khác nhau. Chúng bao quanh chúng ta ở khắp mọi nơi, hầu như không ngành nào có thể làm được nếu không có dịch vụ vận tải. Tùy theo từng loại xe mà chức năng của phương tiện đi lại và vận chuyển sẽ khác nhau
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Làm thế nào để pha vi sai đúng cách? Nguyên lý hoạt động của bộ vi sai. Thủ thuật lái xe trên vi sai hàn
Thiết bị của ô tô giả định sự hiện diện của nhiều nút và cơ chế. Một trong số này là trục sau. "Niva" 2121 cũng được trang bị nó. Vì vậy, cụm chính của cầu sau là bộ vi sai. Yếu tố này là gì và nó dùng để làm gì? Nguyên lý hoạt động của bộ vi sai và cách pha chế chính xác - ở phần sau của bài viết của chúng tôi
