Hãy xem xét động cơ 402

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Thật khó để nói chính xác thời điểm động cơ 402. Những người tiền nhiệm của nó bắt đầu được sản xuất vào giữa những năm 50, từ đó nó nhận được rất nhiều, bao gồm cả sự đơn giản và độ tin cậy của thiết kế. Việc sửa chữa nó có thể được thực hiện trong một nhà để xe thông thường, chỉ với một bộ công cụ cơ bản. Đương nhiên, việc sửa chữa động cơ 402 nên được thực hiện ở nơi làm việc sạch sẽ, đặc biệt nếu nó được đại tu. Tôi phải nói rằng tài nguyên của nó, không giống như các đơn vị khác trong nước, vượt quá 50.000 km một chút, đó là lý do tại sao nó rất phổ biến.

Ngay từ khi bắt đầu sản xuất, động cơ 402 đã được lắp đặt trên mẫu Volga, sau đó được chuyển sang Gazelle, nơi nó bắt rễ khá tốt do hiệu suất tuyệt vời. Ở đây chúng không bị giới hạn ở 2,5 lít hoặc 100 mã lực. Thực tế là khi kết hợp với hộp số và trục được tổng hợp trên chiếc xe này, nó có đặc tính bám đường lý tưởng, không ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Tất nhiên, nhiều người có thể nghĩ rằng đối với một chiếc xe tải trung bình, 12 lít xăng / trăm km là rất nhiều, nhưng những người chủkhông được tính.

Tất nhiên, không có động cơ lý tưởng và có một số nhược điểm. Lớn nhất là bao bì trên ổ trục trục khuỷu phía sau, được cảm thấy ngâm tẩm bằng than chì. Ngoài ra, một dây đồng mỏng được đưa vào cấu trúc để tạo sức mạnh. Do đó, khi đạt từ 3000 vòng / phút trở lên, động cơ chỉ cần xả dầu ra ngoài, vì vậy bạn phải liên tục theo dõi mức độ của nó. Nhiều chủ sở hữu tin rằng động cơ 402 có thể được sửa chữa bằng cách thay thế bộ phận đóng gói này từ một chiếc xe khác và đổ dầu bán tổng hợp vào nó: tốt, phương pháp này giúp ích cho ai đó, nhưng không phải ai đó.

Một nhược điểm khác mà động cơ 402 mắc phải là hệ thống van của nó, có trục cam nằm dưới. Ở đây có rất nhiều bộ phận giao phối nên thanh đẩy tạo ra khá nhiều tiếng ồn, và việc vi phạm khe hở nhiệt trong ổ van cũng là điều đáng nói. Do đó, cần phải điều chỉnh liên tục các van. Động cơ 402 có khả năng cho kết quả rất tốt. Nhưng chúng ta đang nói về tốc độ thấp, vì thiết kế thời gian như vậy có khối lượng ấn tượng. Đó là lý do tại sao động cơ 402 không thể được gọi là quay vòng.

Con người được sắp đặt đến mức anh ta không ngừng cần nhiều hơn, bất kể anh ta có bao nhiêu. Do đó, nhiều chủ sở hữu của “thiết bị” này đang cố gắng lấy thêm sức mạnh từ nó, không tốn công sức cũng như tiền bạc.

Một ví dụ nổi bật về mong muốn đó là việc lắp đặt một kim phun vàođộng cơ này, cũng như cách lắp đặt đánh lửa với ZMZ 406, về cơ bản là khác nhau. Nhưng cuối cùng tất cả những nỗ lực này đều không xứng đáng với những gì đã xảy ra.

Động cơ 402 chính thức ngừng sản xuất vào năm 2006. Nó đã được thay thế bởi đơn vị trên, vượt trội hơn nó về mọi mặt, ngoài ra, 50 năm bằng cách nào đó là quá nhiều cho một mô hình. Tất nhiên, có một số thay đổi so với những người tiền nhiệm của nó, nhưng họ không trở thành hồng y. Nhưng tôi có thể nói gì đây, một số công ty Mỹ vẫn thực hành sản xuất động cơ kiểu này, và các bộ phận cho nó có thể được tìm thấy ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào, mặc dù đã 7 năm trôi qua.