Người lao động chăm chỉ đơn giản Isuzu Elf

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Xe tải Isuzu Elf có lịch sử lâu đời và vẻ vang. Đây là một trong những mẫu xe lâu đời nhất của nhà sản xuất xe tải đầu tiên của Nhật Bản (và là mẫu xe duy nhất vẫn độc lập với các mối quan tâm xuyên quốc gia vào thời điểm hiện tại). Ở Nga, những chiếc máy này rất được ưa chuộng vì chất lượng truyền thống của Nhật Bản, độ tin cậy và sự khiêm tốn.

Lịch sử mô hình

Thế hệ đầu tiên của "Elf" được đưa vào sản xuất vào năm 1959, trở thành người tiên phong trong giới thợ săn Nhật Bản.

Chiếc xe được trang bị động cơ xăng 60 mã lực, và ngay sau đó, Isuzu Elf nhận được động cơ diesel hai lít 52 mã lực, trở thành chiếc xe tải nhỏ đầu tiên của Nhật Bản có động cơ diesel. Thế hệ thứ hai được sản xuất vào năm 1968. Ba loại máy được sản xuất với sức chở 1, 5, 2, 5 và 3,5 tấn. Các phiên bản có cabin rộng xuất hiện cũng như khoảng sáng gầm xe tăng lên 450 mm. Năm 1972, một phiên bản giường thấp cũng xuất hiện với chiều cao xếp hàng là 45 cm. Isuzu Elf thế hệ thứ ba được sản xuất vào năm 1975. Chỉ có 250 và 350 phiên bản được sản xuất vớivới sức chở 2,5 và 3,5 tấn. Năm 1980, "Yêu tinh" nhận được một chiếc taxi gấp. Xe tải thuộc thế hệ thứ tư bắt đầu được sản xuất vào năm 1984. Mô hình này đặc biệt được xuất khẩu và sản xuất rộng rãi ở một số quốc gia với nhiều tên gọi khác nhau. Từ năm 1993, người Nhật bắt đầu sản xuất Isuzu Elf thế hệ thứ 5, mẫu xe này nổi bật bởi thiết kế cập nhật và tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn môi trường. Vương miện là mô hình Elf KR, được định vị là đặc biệt thân thiện với môi trường. Kể từ năm 2006, việc sản xuất thế hệ thứ sáu mới nhất của máy đã được bắt đầu.

Yêu tinh ở Nga

Việc sử dụng rộng rãi Isuzu Elf bắt đầu từ những năm 1990, khi làn sóng xe tải đã qua sử dụng của Nhật Bản tràn vào vùng Viễn Đông, một phần đáng kể trong số đó bị chiếm giữ bởi những người Elf và những chiếc xe nhái của Mazda và Nissan. Và kể từ năm 2006, việc lắp ráp bắt đầu ở Ulyanovsk, sau đó sớm chuyển đến Yelabuga, và vào năm 2013 quay trở lại Ulyanovsk.

Mặc dù đến năm 2014 Sollers-Isuzu ở Ulyanovsk đã mở xưởng sản xuất quy mô toàn bộ bằng hàn và sơn, hầu hết các bộ phận của Nga tinh vẫn được sản xuất tại Nhật Bản. Cần lưu ý rằng xe tải sản xuất tại Nga được điều chỉnh rất nghiêm túc theo luật pháp của Nga. Vì vậy, những chiếc xe có tổng trọng lượng 3,5 tấn và sức chở khoảng 1 tấn rưỡi thực sự được thiết kế cho 3 tấn hàng hóa. Đó là, Isuzu sản xuất xe tải nhẹ chính thức có thể điều khiển bằng lái xe hạng B.

Thế hệ thứ sáu

Hiện tại, Isuzu sản xuất bốn biến thể chính của Elf. Đây là những máy có tổng trọng lượng là 3500, 5200, 7500 và 9500 kg.

Để người mua dễ hiểu hơn về sự đa dạng của chúng, người Nhật sử dụng dấu ba chữ cái. Chữ cái đầu tiên luôn là N - biểu thị hạng xe tải hạng nhẹ. Chữ cái thứ hai có nghĩa là một phân lớp, M lên tới 7,5 tấn tổng trọng lượng, Q - trên con số này. Chữ cái thứ ba cho biết loại ổ đĩa. Đối với hầu hết các xe ô tô, đây là R, tức là hệ dẫn động cầu sau. Các phiên bản dẫn động 4 bánh của S không chính thức được giao cho Nga. Tiếp theo trong chỉ mục là một số chỉ ra một mô hình cụ thể.

Động cơ và truyền động

Đặc điểm của Isuzu Elf ở các hạng trọng lượng khác nhau không khác nhau nhiều như tưởng tượng. Đủ để nói rằng toàn bộ dây chuyền Elf cung cấp cho Nga chỉ tốn hai động cơ. Đây là động cơ diesel có dung tích 3 và 5,2 lít, tương ứng với tiêu chuẩn môi trường Euro-4. Đầu tiên phát triển 124 lít. Với. và 354 Nm và được lắp trên xe có trọng lượng toàn bộ là 3500 và 5200 kg kết hợp với "cơ khí" 5 cấp. Thứ hai tạo ra 155 lít. Với. và 419 Nm và được lắp trên các xe 7, 5 và 9, 5 tấn kết hợp với hộp số sàn 6 cấp. Tất cả các máy đều được trang bị phanh tang trống thủy lực có cài đặt hệ thống ABS, ASR và EBD. Các đặc tính kỹ thuật của Isuzu Elf ngay lập tức cho thấy một chiếc xe Nhật Bản điển hình - một con ngựa lao động. Một động cơ khiêm tốn nhưng đáng tin cậy và rất chú trọng đến vấn đề an toàn. Nó rất Nhật Bản.

Đặc điểm khối lượng và tổng thể

Khung xe Isuzu Elf 3.5 dài 4735mm, rộng 1855mm và cao 2185mm. Trọng lượng lề đường là 2100 kg và tải trọng là 1400 kg.

Khung xe Isuzu Elf 5.2 có hai chiều dài là 4735mm và 6020mm. Chiều rộng và chiều cao giống với phiên bản trẻ hơn. Trọng lượng lề đường của xe tải từ 2100 đến 2200 kg, tải trọng từ 3 đến 3,1 tấn.

Khung xe Isuzu Elf 7.5 có nhiều phiên bản với chiều dài từ 5985 đến 7805 mm, rộng 2115 mm và cao 2265 mm. Trọng lượng lề đường, tùy theo chiều dài, là 2800-2870 kg, và khả năng chịu tải là 4630-4700 kg.

Con "Elf" lớn nhất của dòng 9.5 trong phiên bản khung gầm có chiều dài từ 6040 đến 7870 mm. Chiều rộng 2040 mm và chiều cao 2275 mm. Với trọng lượng lề đường từ 3 đến 3,1 tấn, khả năng chuyên chở là 6,4-6,5 tấn.

Tùy chọn

Yêu tinh được cung cấp cho Nga có một số tùy chọn được nhà sản xuất cài đặt sẵn. Có gương chiếu hậu sưởi và tấm che nắng, đèn sương mù và cần gạt nước kính chắn gió có thể điều chỉnh. Cabin được trang bị các giá trên đầu của hành khách và ghế bọc vải mềm, cũng như sàn để chân bằng nhựa. Cản xe được sơn cùng màu với ca-bin. Có đào tạo âm thanh cơ bản và một cột lái có thể điều chỉnh. Nhưng nhìn chung trang bị khá khiêm tốn và tương ứng với mục đích sử dụng của máy.

Đánh giá của người lái về Isuzu Elf xác nhận định vị này của mẫu xe. Elf là một chiếc xe đơn giản nhưng đáng tin cậy. bằng lái xenơi thoải mái với tầm nhìn tốt và các nút điều khiển rõ ràng. Xe được trang bị hệ thống sưởi mạnh mẽ, giường nằm khá êm ái có thể gập ra thành 3 ghế. Trong số những điểm hạn chế, nhiều người lưu ý rằng thiết bị khiêm tốn và không phải là khả năng thích ứng tốt nhất với thời tiết lạnh. Nhưng những thiếu sót này không phải là yếu tố quan trọng đối với một chiếc xe tải nhẹ đang hoạt động. Như vậy, niche ấn tượng mà Elf đã chiếm lĩnh tại thị trường Nga có thể coi là khá xứng đáng.