KAMAZ-4310: mô tả, thông số kỹ thuật và ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô trong nước, không ít những tấm gương nổi bật được hầu như cả thế giới biết đến. Một trong những kiệt tác này là chiếc xe KamAZ-4310, đứa con tinh thần nổi tiếng nhất của Nhà máy ô tô Kama, nơi trở thành tiền thân của những cải tiến hiện đại hơn. Máy được trang bị hệ thống truyền động cho ba trục độc lập và có đặc điểm là tăng khả năng chạy việt dã. Xem xét các tính năng và đặc điểm của xe tải, cũng như khám phá khả năng của nó.

Thông tin chung

Vào những năm tám mươi của thế kỷ trước, KamAZ-4310 là một chiếc xe tải địa hình xuất sắc có khả năng vượt qua các chướng ngại vật nghiêm trọng, dốc và lún, ngã ba lên đến một mét rưỡi. Việc sản xuất nối tiếp mô hình này bắt đầu vào năm 1981. Chiếc xe được đề cập được sản xuất tại Naberezhnye Chelny. Tuy nhiên, sự phát triển của nó đã bắt đầu tại nhà máy Likhachev ở Moscow vào giữa những năm sáu mươi.

Sau khi thống nhất về tất cả các sắc thái kỹ thuật, các nhà thiết kế bắt đầu hoàn thành đơn đặt hàng, quá trình thực hiện đã kéo dài mười năm. Trong thời gian này, các kỹ sư của ZIL đã lắp ráp hàng chục nguyên mẫu, thực hiện nhiều triển khai sáng tạo (điều này được xác nhận bởi hơn 50 chứng chỉ bản quyền). Thiết bị tiêu chuẩnXe được trang bị nguyên lý hoạt động hoàn toàn mới của trục lái KamAZ-4310. Việc sửa đổi nhận được một ổ đĩa vĩnh viễn với bốn trục cardan. Phần thân bao gồm một đế kim loại có khả năng gắn mái hiên và khung. Mục đích chính của xe là vận chuyển hành khách và hàng hóa có trọng tải lớn. Xe tải có thể hoạt động hiệu quả trong các điều kiện khí hậu khác nhau, điều này đã khiến nó trở nên phổ biến trên khắp các vùng của Liên Xô cũ.

Gian lận nội bộ

Cabin của KamAZ-4310 được thiết kế cho 3 chỗ ngồi, có khả năng cách nhiệt và chống ồn để tạo sự thoải mái hơn cho người lái và hành khách. Thiết bị cũng bao gồm một lò sưởi độc lập theo loại lò sưởi. Cabin ngả về phía sau nhờ sự hỗ trợ của thang máy thủy lực. Túi ngủ không được cung cấp theo tiêu chuẩn, bạn có thể đặt hàng riêng. Ghế lái được trang bị lò xo, có thể điều chỉnh độ dài, chiều cao và góc quay lưng.

Mặc dù thực tế là KamAZ-4310 kém xa các đối thủ châu Âu, chiếc xe hóa ra lại hoạt động khá hiệu quả và thoải mái trong thời gian của nó, không chỉ về hiệu suất lái xe mà còn về trang bị hoạt động và ghế hành khách. Bảng điều khiển càng khắc khổ càng tốt, nhưng nó có đầy đủ các dụng cụ cần thiết, ghế ngồi có thiết kế đơn giản hóa nhất. Trong một số sửa đổi của loạt sản phẩm đang được xem xét, không phải sự tiện lợi trong thiết bị đóng một vai trò quan trọng, mà là khả năng xuyên quốc gia, tính thực tế và chức năng. Như một lớp bảo vệ bổ sung chống lại ánh sáng chói và ánh sáng mặt trờicó tấm che mặt hạ thấp cho người lái và hành khách.

KAMAZ-4310: thông số kỹ thuật

Các thông số chính của chiếc xe tải huyền thoại được liệt kê dưới đây:

• Đánh giá năng lực - 6 t.
• Quá giang kéo - lên đến 10 tấn.
• Tổng trọng lượng xe - 15 tấn
• Kích thước - 7, 65/2, 5/2, 9 m.
• Chiều cao xếp hàng - 1,53 m.
• Khe hở - 36,5 cm.
• Cơ sở bánh xe - 3, 34/1, 32 m.
• Vết bánh xe - 2,01 m.
• Bán kính quay vòng ngoài - 11,2 m.
• Tốc độ tối đa là 85 km / h.
• Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km là khoảng 30 lít.
• Dự trữ năng lượng - 830 km.

Tùy chọn khác

Trong số các đặc điểm khác của chiếc xe này, có thể lưu ý những điểm sau:

• Bộ nguồn là động cơ diesel với tám xi lanh, làm mát bằng chất lỏng và van trên không.
• Khối lượng làm việc - 10,85 l.
• Nén - 17.
• Mã lực - 210.
• Mô-men xoắn - 637 Nm.
• Kiểu ly hợp - cơ chế làm khô đĩa đôi.
• hộp số - Cơ khí đồng bộ cho năm phạm vi.
• Hộp chuyểnKAMAZ-4310 - với một vài bước và bộ vi sai khóa liên động.
• Dẫn động cầu trước / cầu sau - nối tiếp vĩnh viễn không thể hoán đổi / xuyên suốt.

Truyền và treo

Bộ truyền động được thể hiện bằng hộp KAMAZ-4310 với năm dải, được trang bịbộ đồng bộ hóa ở tất cả các tốc độ ngoại trừ chế độ đầu tiên. Bộ phận chuyển động có một bộ vi sai trung tâm khóa với các phần tử hành tinh phân phối lại mô-men xoắn. Cơ chế này được điều khiển bởi một ổ đĩa điện khí nén.

Hệ thống treo trên ô tô - loại độc lập, lắp trên lò xo bán elip, trang bị giảm xóc và đầu trượt phía sau. Thiết bị tương tự này có bộ cân bằng, lò xo với thanh mô-men xoắn và các cạnh trượt của các phần tử làm việc.

Trang bị khác

Bộ hãm bao gồm tang trống và bộ truyền động khí nén với một cặp mạch. Có phanh tay, hệ thống dự phòng và phụ trợ. Chiều rộng của trống là 40 cm và chiều rộng của các lớp phủ là 14 cm.

Hệ thống lái được thể hiện bằng trợ lực lái KamAZ-4310, cơ cấu trục vít, đai ốc bi và giá đỡ pít-tông với sự kết hợp bánh răng giữa trục hai chân. Thiết kế này của bộ phận lái cho phép bạn đối phó hoàn hảo với đường địa hình.

Trong mạch điện có hiệu điện thế 24 vôn, số pin là hai, có một máy phát điện và một bộ điều chỉnh hiệu điện thế. Là thiết bị bổ sung, tời tang trống với bánh răng sâu và phanh băng được sử dụng. Khả năng kéo dài của cáp là hơn 80 mét. Điều chính là thực hiện kiểm tra phòng ngừa các cơ chế này một cách kịp thời để tối đa hóa tuổi thọ làm việc và dễ vận hành của các đơn vị.

Sửa đổi

Sau đây là danh sách các model chính của xe KAMAZ-4310:

• Phiên bản cơ bản của 4310 được xây dựng với nền tảng ngắn hơn, mái che, ghế ngả và cửa hậu. Số năm phát hành - 1983-1990.
• Biến thể trong thực nghiệm theo chỉ số 43101. Việc sửa đổi khác với mẫu tiêu chuẩn bởi sự hiện diện của ba mặt gấp.
• Mẫu nâng cấp 43101 được trang bị động cơ mạnh hơn và khả năng chịu tải tăng lên.
• KAMAZ-4310. Được thiết kế cho các sự kiện thể thao như cuộc biểu tình Paris-Dakar, chiếc xe này được trang bị thêm số 10 ở tên.
• 43102/43103 - máy ngủ.
• 43105 - xe vận tải dân dụng không lắp tời và điều chỉnh áp suất lốp.
• 43114 - Biến thể quân đội được sản xuất từ năm 1996.
• 4410 - xe đầu kéo, tập trung vào việc kéo các rơ-moóc đặc biệt nặng tới 15 tấn.
• 43118 - sửa đổi phương tiện vận tải với bệ chở hàng mở rộng và động cơ nâng cấp.

Ưu nhược điểm

Ưu điểm của KamAZ-4310 bao gồm các điểm sau:

• Cải thiện tầm nhìn do không có nắp ca-pô.
• Khả năng bảo vệ tuyệt vời.
• Khả năng chịu tải tốt.
• Tăng giải phóng mặt bằng.
• Khả năng điều chỉnh áp suất lốp trên một số sửa đổi.
• Xe bốn bánh.
• Khả năng sửa chữa vàgiá trị chấp nhận được.
• Khả năng cơ động cao và bán kính quay vòng nhỏ.
• Khả năng hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng trên hầu hết mọi cung đường địa hình.
• Tính linh hoạt và hệ thống truyền động mạnh mẽ.

Nhược điểm:

• Tiêu hao nhiên liệu đáng kể.
• Trang thiết bị bên trong và bên ngoài cabin không được thoải mái lắm.
• Thiết kế ghế đơn giản.
• Thông số động tương đối thấp.

Sự thật thú vị

Sửa đổi chiếc xe tải được đề cập, tham gia cuộc biểu tình Paris-Dakar, được trang bị thêm vòng cung an toàn, cabin được sơn màu vàng, trang bị động cơ 430 mã lực. Năm 1991, chiếc xe này đã giành vị trí thứ hai trong các cuộc thi này.

Vào đầu những năm 90 của thế kỷ trước, một phiên bản bọc thép đã được tạo ra, có tên mã là "Typhoon". Nó được trang bị một gian hàng đặc biệt để vận chuyển nhân viên. Sự sửa đổi này đã trở thành cơ sở cho sự phát triển của các phương tiện vận tải tương tự trong tương lai.

Giá của những chiếc xe được đề cập tùy thuộc vào cấu hình và tình trạng của xe. Điều đáng chú ý là chiếc bu KamAZ-4310 có thể được mua với mức giá 1,8 triệu rúp.

Năm 1989, nhà máy bắt đầu sản xuất thêm các thiết bị hỗ trợ ngành nông nghiệp. Xe được trang bị băng ghế gấp, có thể chở tối đa 30 người hoặc hàng hóa cần thiết.

Cùng năm, KamAZ-43106 được phát hành, khác với sản phẩm tương tự của nógiảm trọng lượng tổng thể. Đồng thời, chiếc xe tải có thể chở thêm một tấn, và cũng có khả năng tập hợp với một quá trình kéo. Những mô hình như vậy thường được sử dụng làm chất vận chuyển gỗ. Ngay cả khi quá tải, họ đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.

Tổng kết

Mặc dù đã trải qua rất nhiều thời gian kể từ khi chiếc xe tải huyền thoại trong nước có tên KamAZ-4310 được phát hành, nhưng nó vẫn có thể được tìm thấy ở nhiều khu vực kinh tế khác nhau. Đối với Liên Xô, chiếc xe này được coi là một trong những chiếc tốt nhất trong phân khúc. Sự phổ biến như vậy là do tính linh hoạt của máy, cho phép nó được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác nhau, bao gồm lâm nghiệp, quân đội, xây dựng và nông nghiệp. Cùng với độ tin cậy và chức năng, các nhà phát triển đã đạt được sự kết hợp tối ưu giữa khả năng chi trả và khả năng bảo trì của chiếc xe. Các phiên bản cập nhật còn được phân biệt bằng cách tăng sự thoải mái tại nơi làm việc, được trang bị bến, điều chỉnh áp suất lốp và những điều nhỏ nhặt dễ chịu khác.