2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Hầu như bất kỳ sự khác biệt nào trong thiết kế của một số xe đều dẫn đến những tranh chấp gay gắt. Điều này liên quan đến nhiên liệu được sử dụng để chạy động cơ đốt trong, bên mà từ đó
là vô lăng, v.v. Một nguyên nhân tranh chấp rất phổ biến hiện nay là sự lựa chọn giữa công nghệ Nhật Bản đã qua sử dụng và công nghệ mới trong nước. Nhưng hầu hết mọi người (ngay cả những người không thành thạo về cơ khí ô tô) tranh luận xem cái nào tốt hơn: dẫn động cầu trước hay dẫn động cầu sau?
Chúng ta có thể nói về điều này không ngừng, vì mỗi bên có thể đưa ra một loạt các lập luận ủng hộ phiên bản của riêng mình. Thường không thể chấm dứt những cuộc thảo luận như vậy, bởi vì nếu có sự khác biệt trong định hướng, thì mỗi lựa chọn đều có những người hâm mộ sẵn sàng bảo vệ quan điểm của họ.
Trong ngành công nghiệp ô tô, dẫn động cầu trước, dẫn động cầu sau và dẫn động tất cả các bánh được phân chia. Ngoài ra còn có các biến thể khác nhau có thể đề cập đến một trong những điều trên. Mỗi người trong số họ có ưu và nhược điểm của nó. Ví dụ, dẫn động cầu trước sẽ không cho phép bạn trôi dạt. Nhưng ít người nhớ điều nàykhông cần phải di chuyển trên đường trơn trượt hoặc ướt.
Điều cần lưu ý là trong các tình huống khẩn cấp, mỗi kiểu lái xe yêu cầu người lái phải thực hiện các thao tác đặc biệt để thoát khỏi ngã rẽ, thường chúng có sự khác biệt cơ bản. Để thoát khỏi tình trạng trượt bánh, bánh trước buộc người lái phải nhấn chân ga, trong khi ở bánh sau, ngược lại, bạn cần nhả ga. Đó là lý do tại sao các trường dạy lái xe ở phương Tây chia các lớp học thành hai giai đoạn và dạy cho học viên của họ những điều phức tạp của việc lái xe trong mọi tình huống.
Hệ dẫn động cầu trước không tồn tại cho đến một thời gian. Trước đây, động cơ được lắp dọc trên ô tô, vì điều này giúp việc kết nối trục các đăng với nó, đi tới trục sau dễ dàng hơn. Nhưng ngày nay tình hình đã khác, và mô-men xoắn trong các xe dẫn động cầu trước từ động cơ được truyền trực tiếp đến các bánh xe.
Do khả năng cơ động tốt, sự phổ biến của những chiếc xe như vậy ngày càng nhiều hơn trong những năm gần đây. Gần đây, tin tức đến từ Đức rằng
Hệ dẫn động cầu trước của BMW cũng sẽ được lắp đặt. Nhiều khả năng một số xe của thương hiệu này đến năm 2020 sẽ đạt 40% tổng lượng. Điều này thật bất thường khi nghe thấy, vì BMW luôn tham gia vào việc sản xuất ô tô dẫn động cầu sau hoặc nhiều nhất là dẫn động bốn bánh.
Có lẽ, hệ dẫn động cầu trước thu hút người điều khiển bằng những giá trị của nó. Và mặc dù hệ dẫn động cầu trước không cho phép tổ chức drift chất lượng cao, nhưng chiếc xe vẫn tuân thủ tay lái tốt hơn, thuận tiện hơn khi lái xe vào mùa đông và cũng như vậyhệ thống rẻ hơn, nhẹ hơn và đơn giản hơn. Sau này ảnh hưởng đến giá cuối cùng của chiếc xe. BMW có kế hoạch sớm lắp đặt hệ dẫn động cầu trước trên xe của mình.
Công bằng mà nói, hệ thống này không hoàn hảo. Do thiết kế của nó, nó làm tăng bán kính quay vòng, và rung động của động cơ được cảm nhận mạnh mẽ trong cabin của xe. Tay lái có thể bị rung khi tăng tốc.
Đề xuất:
Tại sao đèn Kiểm tra Công cụ lại sáng? Tại sao đèn kiểm tra động cơ bật sáng?
Trong thời đại công nghệ hiện đại, các đặc tính kỹ thuật của ô tô mang đến sự hiện diện của một số lượng lớn các thiết bị điện tử. Xe hơi được nhồi nhét theo đúng nghĩa đen. Một số người lái xe thậm chí không hiểu tại sao nó lại cần thiết hoặc tại sao đèn này hoặc đèn kia sáng. Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ nói về một bóng đèn nhỏ màu đỏ được gọi là Check Engine. Đó là gì và tại sao "Kiểm tra" sáng lên, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn
Kính xe đổ mồ hôi, phải làm sao? Tại sao cửa kính ô tô đổ mồ hôi?
Vấn đề này rất nhiều người lái xe bắt đầu hành trình trên đường gặp phải. Nếu vào mùa hè, sự xuất hiện của nó ít xảy ra, thì vào các mùa khác, sự xuất hiện của nó rất hiếm và bên cạnh đó, nó rất dữ dội. Đó là về thực tế là các cửa sổ trong xe bị đổ mồ hôi. Phải làm gì trong trường hợp này, kiến thức cơ bản về vật lý sẽ cho biết
Xe ba bánh: hai bánh trước hoặc hai bánh sau
Mười năm trước, những chiếc xe tay ga có động cơ khác thường bất ngờ lăn bánh trên đường. Chiếc xe tay ga ba bánh có thiết kế thực sự mang tính cách mạng, trong đó hai bánh không nằm ở phía sau mà ở phía trước. Ai đã nghĩ ra điều này đầu tiên là không rõ. Nhưng những mẫu xe đầu tiên, sau những đợt giảm cảm xúc dâng trào đã không gây được nhiều sự hào hứng trong lòng người tiêu dùng. Những nỗ lực mới đang được thực hiện. Những chiếc xe tay ga tương tự trông quen thuộc hơn nhiều, nhưng đúng như dự đoán, với hai bánh ở phía sau. Hãy nói về một số và các mô hình khác theo thứ tự
Cửa sổ ô tô bị mờ, tôi phải làm sao? Tại sao cửa sổ ô tô lại có sương mù?
Với sự chuyển mùa sang thu sang đông, cũng như thời tiết lạnh giá kèm theo và độ ẩm không khí tăng cao, tất cả các tài xế đều phải đối mặt với một vấn đề khó chịu như cửa kính ô tô bị mờ
Tại sao lại có tiếng gõ khi bẻ lái sang phải, sang trái?
Khả năng xác định chính xác sự cố ô tô sẽ rất hữu ích trong mọi trường hợp, bất kể nhãn hiệu ô tô đã chọn. Đầu tiên phải kể đến phần gầm xe bị ì - thường gặp nhất là do đường xấu. Chúng tôi sẽ cố gắng tìm hiểu những nguyên nhân khiến cho gầm xe của các hãng phổ biến hiện nay bị mài mòn nhanh chóng
