2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Mỗi xe ô tô đều được trang bị hộp số có chức năng truyền mô-men xoắn từ động cơ đốt trong đến các bánh dẫn động. Đổi lại, việc chuyển số là không thể nếu không có núm sang số. Chi tiết tưởng chừng như nhỏ này lại đóng vai trò quan trọng đối với chiếc xe. Cách thức hoạt động và vị trí của nó - ở phần sau của bài viết của chúng tôi.
Vị trí và tài sản
Hiện tại, trên hầu hết các xe ô tô, cần số được đặt ở trung tâm so với ghế của người lái và hành khách phía trước, bên cạnh bảng điều khiển trung tâm. Cần số hiện đại có bố trí điều khiển từ xa theo tầng. Bản thân bộ phận này được kết nối với hộp số bằng dây cáp, con lăn và một lực kéo đặc biệt (phía sau). Phần tử cuối cùng nằm bên ngoài thân hộp. Tại bảng điều khiển trung tâm, núm điều chỉnh số được đặt trên hầu hết mọi chiếc xe, bất kể hộp số sàn hay số tự động.
Trong một số trường hợp, cần gạt nằm ngay trên cột lái. Vị trí này đã được phổ biến trênnhiều xe nội địa, chẳng hạn như "Volga" và "Moskvich" kiểu dáng cũ. Nó đã trở nên phổ biến vào những năm 30-50 của thế kỷ trước và được sử dụng tích cực trên các máy do Mỹ và Châu Âu sản xuất. Ngày nay, chỉ có xe Đức mới được trang bị cần gạt như vậy, thậm chí có những xe được trang bị hộp số tự động và ở các phiên bản giới hạn. Hơn nữa, đây không phải là một cần gạt mà là một cặp nút nằm ngay trên vô lăng (chúng được gọi là “cánh hoa” của lẫy chuyển số).
Vì sao núm sang số bỗng dưng mất phổ biến? Thực tế là việc sang số bằng một đòn bẩy như vậy dẫn đến độ mài mòn của các thanh truyền tăng lên, làm tăng nguy cơ tốc độ bật / tắt không hoàn toàn, cũng như “văng” bánh răng cho đến khi thanh truyền đóng hoàn toàn. Do đó, do không đáng tin cậy, các cơ cấu cột lái dần mất đi tính phổ biến.
Mô hình Shift
Hầu hết các ô tô hiện đại đều có kiểu sang số rất sơ khai, rất dễ học. Nhìn vào bức ảnh thứ ba, bạn có thể thấy rằng các bánh răng được bật trong mặt phẳng dọc hoặc ngang và bản thân các chế độ được đặt song song với nhau. Khi tay cầm được chuyển từ chế độ này sang chế độ khác, một phuộc đặc biệt sẽ được kích hoạt, đẩy cần gạt và bằng cách chuyển bộ đồng bộ, nó sẽ bật số mong muốn. Ở vị trí trung tính N, thiết bị được giữ bằng một số hoặc một lò xo (xem ảnh số 4).
Núm vặn bánh răng: chỉnh
Hiện tại, điều chỉnh cần số đã trở nên đặc biệt phổ biến,đặc biệt là giữa các chủ sở hữu ô tô trong nước. Mỗi giây Zhiguli đều được trang bị núm điều chỉnh không xuất xưởng. Có thể mua các thiết bị làm sẵn ở bất kỳ cửa hàng chuyên dụng nào. Chúng không đắt. Tay cầm mạ crom không có hoa văn được bán với giá từ 500 đến 600 rúp. Tương tự, chỉ với hệ thống chiếu sáng bằng đèn neon, có giá 1.000 rúp. Da hoặc kết hợp (crom, hoa văn và da thuộc) có giá từ 1 đến 2 nghìn. Một số người lái xe máy tự điều chỉnh núm cần số - họ mua một miếng da nhỏ, xử lý và khâu lại vào vị trí cũ.
Đề xuất:
Sơ đồ để kết nối DRL từ máy phát điện hoặc qua rơle. Làm thế nào để kết nối đèn chạy ban ngày với bàn tay của riêng bạn?
Việc cài đặt DRLs trên xe hơi mất rất nhiều thời gian. Để làm đúng mọi thứ, điều quan trọng là phải làm quen với các sơ đồ đi dây tiêu chuẩn
Chọn đầu thu ô tô như thế nào? Làm thế nào để kết nối một máy thu?
Bài viết dành cho đầu thu ô tô. Các khuyến nghị được đưa ra về việc lựa chọn thiết bị, cài đặt và kết nối
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Xe ô tô được xử lý như thế nào? Một chiếc xe được trục vớt có thể được phục hồi?
Ở Liên bang Nga, một chương trình đã hoạt động thành công trong vài năm cho phép bạn vứt bỏ những chiếc xe cũ mà không gặp bất kỳ rắc rối nào. Nó theo đuổi một số mục tiêu quan trọng không chỉ đối với nhà nước mà còn đối với chủ phương tiện. Ngoài ra, một trong những nhiệm vụ quan trọng nhất của chương trình là cập nhật ngành công nghiệp ô tô hiện đại và hỗ trợ thị trường trong nước
Van VVTI nằm ở đâu và tôi có thể kiểm tra nó như thế nào?
VVTI là hệ thống điều phối van biến thiên do Toyota phát triển. Nếu chữ viết tắt này được dịch từ tiếng Anh, thì hệ thống này chịu trách nhiệm chuyển pha thông minh. Giờ đây, thế hệ thứ hai của cơ chế được lắp đặt trên các động cơ hiện đại của Nhật Bản. Và lần đầu tiên VVTI bắt đầu được lắp đặt trên ô tô là từ năm 1996. Hệ thống bao gồm một khớp nối và một van VVTI đặc biệt. Cái sau hoạt động như một cảm biến
