2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Bộ ly hợp được thiết kế để tách động cơ và hộp số trong thời gian chuyển số và hỗ trợ khởi động trơn tru. Nếu chúng ta xem xét trực tiếp bản thân cơ cấu ly hợp đĩa, thì công việc của nó được thực hiện do lực ma sát xuất hiện giữa các bề mặt tiếp xúc.
Bản thân các đĩa ly hợp có hai loại: dẫn động, nghĩa là, có bánh đà và dẫn động, tức là những đĩa được kết nối với ly hợp YuMZ. Bản thân thiết kế của ly hợp khác nhau tùy thuộc vào số lượng đĩa ly hợp, có thể là một hoặc hai.
Có ba loại ly hợp chính: cơ khí, thủy lực và điện từ.
Ngày nay, không có nhiều xe được trang bị ly hợp điện từ hoặc ly hợp ETM. Nhìn chung, ly hợp điện từ có ứng dụng rất rộng rãi, nhưng do thiết kế phức tạp nên chúng chưa được sử dụng nhiều trên ô tô. Vì vậy, khớp nối ETM khá thường được sử dụng trong các cơ chế của máy cắt kim loại và công nghiệp khácmáy móc. Đương nhiên, họ đã tìm thấy ứng dụng rộng rãi nhất trong hộp số. Ưu điểm của ly hợp điện từ:
- bảo vệ chống quá tải (cả động cơ và máy);
- giữ nguyên giá trị mô-men xoắn trước đó;
- do đĩa trượt làm giảm chấn động và va đập.
Chiếc clutch này có những ưu điểm đáng kể sau:
- đảm bảo cơ chế khởi động nhanh khi có tải;
- tổn thất khi chạy không tải giảm đáng kể, giúp bình thường hóa cân bằng nhiệt của thiết bị được vận hành;
- bảo vệ cơ chế khỏi tải bốc đồng.
Cụ thể, trên ô tô, ly hợp cơ khí hoặc ly hợp thủy lực thường được sử dụng nhất. Tùy từng loại xe. Ví dụ, các khớp nối thủy lực chủ yếu được lắp đặt trên máy kéo và các máy móc nông nghiệp khác.
Chiếc clutch này có những ưu điểm sau:
- động năng của chất lỏng;
- phần trăm hao mòn thấp, khởi động trơn tru;
- hiệu quả cao và giảm xóc êm ái cho mọi tải trọng xung kích.
Ngoài ra, các ly hợp này có thể khô hoặc dầu, đĩa đơn hoặc đĩa đôi, đóng hoặc mở.
Nếu ly hợp gặp trục trặc nào đó, không thể sang số trơn tru, do đó, xe sẽ không khởi động bình thường. Bộ ly hợp cũng có thể được phân biệt bằng lực nhấn: với một lò xo trung tâm hoặc với một lò xo ngoại vi,tương ứng, có ly hợp bán ly tâm hoặc ly tâm.
Một ly hợp thông thường thường bao gồm các bộ phận sau: bánh đà, phuộc nhả ly hợp, lò xo áp suất trung tâm và trục đầu vào truyền động, bu lông nắp ly hợp, đĩa dẫn động, đĩa áp suất, vỏ ly hợp, nhả ly hợp, vỏ ly hợp. Nhưng đối với các loại ô tô khác nhau và nói chung, đối với các loại ô tô và máy công cụ khác nhau, ly hợp được chế tạo theo những cách khác nhau và có thể có cấu trúc khác nhau về cơ bản.
Đề xuất:
Hộp số tự động ly hợp (đĩa ma sát). Hộp tự động: thiết bị
Gần đây, ngày càng nhiều người lái xe thích hộp số tự động. Và có những lý do cho điều đó. Hộp này sử dụng thuận tiện hơn, không cần sửa chữa thường xuyên với chế độ bảo dưỡng kịp thời. Thiết bị hộp số tự động giả định sự hiện diện của một số thành phần và cơ chế. Một trong số đó là đĩa ma sát hộp số tự động. Đây là một chi tiết quan trọng trong cấu tạo của hộp số tự động. Chúng ta hãy xem ly hợp hộp số tự động dùng để làm gì và hoạt động của chúng như thế nào
Thương hiệu xe hơi Mỹ: lịch sử vĩ đại của ngành công nghiệp xe hơi ở nước ngoài
Thương hiệu xe hơi của Mỹ là một chương riêng trong cuốn sách khổng lồ của ngành công nghiệp ô tô thế giới. Nó được viết trong hơn một thế kỷ, và bản thân tiểu sử có hàng trăm sự kiện và sự kiện sống động
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Dầu nào phù hợp: tổng hợp hay bán tổng hợp?
Chủ xe thường băn khoăn không biết nên chọn loại dầu nào là tốt nhất: bán tổng hợp hay tổng hợp? Khi lựa chọn, cần phải tính đến các đặc tính kỹ thuật nhất định: tuổi, tình trạng kỹ thuật, nhãn hiệu và số km
Có thể trộn dầu máy: tổng hợp với tổng hợp hay bán tổng hợp không?
Trên đường, có những trường hợp có thể phải đổ thêm dầu máy cho xe. Làm gì trong trường hợp này? Có ít nhất 2 phương án để giải quyết vấn đề: nhờ người kéo xe đến trạm dịch vụ gần nhất hoặc bạn có thể trộn các loại dầu động cơ, thêm những gì có sẵn. Lựa chọn phương án nào, và hậu quả của việc pha trộn là gì? Hãy tìm ra nó
