Nguyên lý hoạt động của biến thể. Variator: thiết bị và nguyên tắc hoạt động

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Sự khởi đầu của việc tạo ra các chương trình biến đổi đã được đặt ra vào thế kỷ trước. Thậm chí sau đó, một kỹ sư người Hà Lan đã gắn nó lên một chiếc xe. Sau khi các cơ chế như vậy được sử dụng trên các máy công nghiệp.

Biến thiên là một cơ cấu giúp truyền mô-men xoắn một cách trơn tru từ nhà máy điện đến các phần tử đặt xe chuyển động. Thường thì một thiết bị như vậy có tên là hộp biến thiên liên tục nhỏ gọn nhất. Một chủ sở hữu ô tô bình thường rất khó phân biệt giữa hộp số biến thiên và hộp số tự động đang điều khiển.

Nguyên lý hoạt động của bộ biến tần giúp đồng bộ hiệu quả với trục khuỷu, đồng thời việc truyền mômen xoắn diễn ra liên tục nên có thể tiết kiệm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu. Hộp số loại này có thể được sử dụng trên ô tô, xe máy, xe tay ga, nhưng hộp số chịu tải trọng đến mức không cho phép lắp trên xe tải. Bài viết này sẽ thảo luận về: biến tần, hộp số biến thiên, thiết bị, nguyên lý hoạt động.

Thiết kế

Vì vậy, chúng ta hãy xem xét các thành phần. thiết bị vànguyên tắc hoạt động của biến thể - có một số lượng lớn các bộ phận. Các đơn vị chính là:

• thiết bị ngắt kết nối trục khuỷu và hộp số;
• biến tốc;
• bộ số lùi bổ sung (bánh răng loại này không cung cấp cho thiết kế chuyển động ngược, hộp số hành tinh thông thường được lắp cho bộ phận này);
• bộ điều khiển điều khiển việc truyền mô-men xoắn và gia tốc;
• cơ chế ly hợp tự động hoạt động ly tâm và một bộ phận bổ sung bao gồm một nam châm điện và được điều khiển bởi một hệ thống điện tử;
• máy biến áp kiểu thủy lực.

Đây là cấu trúc chung của hộp biến thể. Ngoài ra còn có các cụm truyền động khác nhau, khác nhau về kiểu truyền mô-men xoắn.

Variator - nguyên lý hoạt động, các loại biến tần

cải tiến thiết kế đã dẫn đến một số nguyên tắc hoạt động cho thiết bị này:

V-belt thiết kế. Chuyển động quay của trục khuỷu được truyền tới các cánh quạt bằng cách sử dụng một hoặc hai dây đai mạnh. Được sản xuất bằng công nghệ đặc biệt để đảm bảo một nguồn lực làm việc cao. Bộ truyền động đai này được gắn trên hai ròng rọc, bao gồm các cặp đĩa hình nón.

Bí quyết của giải pháp thiết kế này là đường kính thay đổi của các ròng rọc. Việc giảm và tăng kích thước của côn xảy ra với sự tham gia của hệ thống thủy lực, lực ly tâm và các gối đỡ lò xo. Các hình nón được đặt ở một góc cho phépgiảm thiểu ma sát.

Một trong những lần truyền đầu tiên thường bị lỗi do dây curoa bị lỗi. Ngành công nghiệp ô tô hiện đại sản xuất bộ truyền động dây đai bằng cách sử dụng các công nghệ tiên tiến cung cấp tuổi thọ lên đến 2.000.000 km di chuyển. Thắt lưng được làm bằng cách đan dây đặc biệt, buộc và buộc chặt các tấm thép lại với nhau. Đồng thời, việc truyền tải như vậy có tính linh hoạt tốt. Chính những giải pháp kỹ thuật này đã giúp chúng ta có thể phân loại hộp số như vậy thành các loại hộp số riêng biệt.

CVT với hệ dẫn động xích nêm. Như một dây đai, một chuỗi liên kết được sử dụng, có tính linh hoạt tốt. Với hệ thống này, các puli hình nón được làm bằng các loại thép đặc biệt do tải trọng cao. Sơ đồ như vậy và nguyên tắc hoạt động của biến thể mang lại hiệu quả cao. Và tất cả vì năng lượng thất thoát được giảm thiểu đáng kể.

Nó hoạt động như thế nào?

Biến thể là gì, biến thể hoạt động như thế nào? Hộp số biến thiên chỉ có thể được điều khiển bằng điện tử. Điều này đòi hỏi một phản ứng nhanh chóng đối với sự gia tăng tốc độ trục khuỷu và tính toán chuyển động của các hình nón để thay đổi đường kính của các puli. Hơn nữa, thiết bị điện tử có tính đến chế độ cụ thể của nhà máy điện, ly hợp và các bộ phận khác trong thời gian thực.

Người lái điều khiển hộp số bằng cần gạt có bộ chức năng tương tự như hộp số tự động. Điện tử tính toán đường kính của các ròng rọc tương ứng với hiệu suất cao nhất. Khi tốc độ ở đầu ra của động cơ tăng lên, thì các đĩa hình nón tiến lại gần nhau và sự gia tăng xảy ra.đường kính lỗ khoan puli. Song song đó, giá trị của tỷ số truyền giảm dần. Hơn nữa, có một hệ thống chịu trách nhiệm cho sự đồng bộ của chuyển động của các bộ phận hình nón. Vị trí và khoảng trống của chúng được kiểm soát bởi một bộ điều chỉnh cảm biến.

Trong trường hợp kéo dài các bộ phận hình nón, đai đai quay quanh ròng rọc theo một vòng tròn nhỏ và khi thu hẹp lại, theo đường kính lớn. Nhiều người lái xe thậm chí không tự đặt ra câu hỏi: biến thể, thiết bị và nguyên tắc hoạt động là gì? Họ chỉ đơn giản gọi thiết bị này là máy đóng hộp, nhưng chúng khác nhau đáng kể về thiết kế.

Hành vi truyền khi tăng tốc và leo dốc

Khi xe tăng tốc, nó không cho thấy tốc độ động cơ tăng song song.

Chúng vẫn giữ nguyên trong quá trình tăng tốc độ. Hộp biến thiên thay đổi tỷ số truyền một cách độc lập và nhịp nhàng. Trong trường hợp lái xe lên dốc, khi xe bắt đầu giảm tốc độ, bộ biến tần sẽ giảm tỷ số truyền và thực hiện ngược lại. Các chế độ động cơ với hộp số như vậy rất có lợi.

Bảo dưỡng

Thiết bị và nguyên lý hoạt động của biến thể khiến việc kiểm tra dịch vụ và khắc phục sự cố của nó trở thành một hoạt động tốn kém và mất thời gian. Sửa chữa những hư hỏng nghiêm trọng cho dây đai hoặc các bộ phận khác là một công việc tốn kém. Dầu bánh răng đặc biệt được sử dụng cho hệ thống bôi trơn và có giá thành cao trong trường hợp không có dịch vụ bảo hànhdịch vụ.

Máy tính trên bo mạch, có chức năng tự chẩn đoán và đầu nối chẩn đoán, có thể cảnh báo về các sự cố mới phát sinh. Với sự trợ giúp của thiết bị sau, nhân viên dịch vụ được kết nối với hệ thống điện tử để đọc mã lỗi và vệ sinh sau đó. CVT có thể được sử dụng trên các loại xe có sức kéo nhỏ.

Tôi có cần làm nóng động cơ khi bắt đầu chuyển động không?

Các xe được trang bị hộp số biến thiên phải được khởi động để khởi động.

Điều này là do nhu cầu làm nóng chất lỏng bôi trơn và phân phối nó đến tất cả các đơn vị và cụm lắp ráp. Nếu dầu bôi trơn không được cung cấp cho một số bộ phận, điều này sẽ làm tăng độ mài mòn và đẩy nhanh nhu cầu sửa chữa. Bạn cũng cần kiểm tra định kỳ mức dầu hộp số. Chỉ sau quy trình khởi động, bạn mới có thể bắt đầu lái xe. Để tránh quá tải và trục trặc, bạn nên từ chối kéo xe và lái trên những con đường có điều kiện kém.

Biến thiên (ly hợp) - nguyên lý hoạt động, thiết bị

Để truyền tốc độ của trục khuỷu đến hộp số biến thiên, một cơ cấu ly hợp được sử dụng. Nó bao gồm một thân, đĩa dẫn động và dẫn động với lò xo giảm chấn và các tấm lót ma sát, cơ cấu nhả. Một đĩa được gắn trên trục động cơ và quay cùng với trục. Phần tử thứ hai được cài đặt ở đầu vào của hộp và dưới hành độnglực xuống sẽ kết nối, truyền mô-men xoắn đến hộp số.

Sau đó, vòng quay sẽ được chuyển đến các bánh xe.

Mặt tích cực

Nguyên lý hoạt động của bộ biến tần cho phép bạn làm cho xe hoạt động một cách linh hoạt. Động cơ hoạt động hiệu quả cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt. Khi lái xe trên mặt đường trơn trượt, hiệu ứng trượt sẽ bị triệt tiêu. Khi chuyển động sẽ không xảy ra hiện tượng rung, giật, không giống như hộp cơ. Lượng khí thải sẽ thấp hơn ô tô thông thường và khả năng tăng tốc sẽ nhanh hơn.