Chân phanh cho ô tô. Hệ thống phanh đứng

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Kiểm tra phanh xe ô tô như thế nào? Để phân tích trạng thái của hệ thống phanh, người ta sử dụng 2 phương pháp - đường và băng. Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ nói về phương pháp băng ghế dự bị. Phương thức băng ghế dự bị kiểm soát các tham số sau:

• hệ số không đồng đều tương đối;
• tổng lực phanh cụ thể;
• Kích hoạt không đồng bộ của biến tần.

Ngày nay, trong thế giới công nghệ hiện đại, có khá nhiều loại giá đỡ hệ thống phanh. Hãy xem xét những điều chính.

Đặc

Máy thử phanh xe ô tô khách là thiết bị được đặt tại trạm dịch vụ, mục đích chính là kiểm tra tính hiệu quả của hệ thống. Hiệu suất của thiết bị nhằm mục đích mô phỏng một bề mặt nhựa đường, trên đó tất cả các chỉ số cần thiết sẽ được thực hiện khi xe phanh.

Giá đỡ hệ thống phanh có thể là thiết bị độc lập và là một phần của hệ thống chẩn đoán chung. Thiết bị này được áp dụng cho các phương tiện chở khách có trọng lượng đến 3,5 tấn.

Nó là gì?

Chân phanh làmột loại nền tảng, được đặt gần như ở mức sàn trong một cửa hàng sửa chữa ô tô. Phần cơ khí được đặt dưới nó. Màn hình hiển thị với các chỉ số kiểm tra bắt buộc là một phần có thể nhìn thấy của thiết bị.

Nó hoạt động như thế nào?

Xe chở khách có cặp bánh đầu tiên lái lên các con lăn đặc biệt bắt chước mặt đường.

Các con lăn tỷ lệ thuận với màn hình điện và cảm biến ghi lại các kết quả đọc cần thiết:

1. Lực đo lực.

2. RPM.

3. Chỉ số mô-men xoắn phanh.

Các chỉ số được chỉ định được đọc và phân tích bởi bác sĩ chuyên khoa, từ đó rút ra một số kết luận nhất định. Ngoài ra, còn có thiết bị ghi nhớ cung cấp khoảng cách phanh tối ưu. Trong trường hợp này, màn hình cảm biến sẽ hiển thị dữ liệu tương ứng với các chỉ số được chỉ định. Hoạt động của các cảm biến dựa trên thủy lực, nó được kiểm tra bằng phương pháp sau: dầu phanh hoặc dầu có chỉ số độ nhớt thấp được đổ vào đó. Chỉ số độ nhớt giảm là cần thiết để thiết bị hoạt động với độ lệch tối thiểu ở nhiệt độ dưới 0. Cần lưu ý rằng sai số dao động có thể là khoảng 3% và tốc độ quay của con lăn không quá 10%.

Như đã đề cập trước đó, xe chạy qua các bánh xe trên giá đỡ phanh, do đó động cơ bắt đầu quay các con lăn. Kết quả của hành động này là các bánh xe bắt đầu quay, mô phỏng chuyển động của ô tô trên đường bình thường. Xuyên quanhấn bàn đạp ga một lúc, và xe bắt đầu dừng lại. Đó là mômen phản ứng của lực này được ghi lại bởi các cảm biến. Trong trường hợp này, mỗi cặp bánh xe sẽ truyền tín hiệu của nó đến cảm biến. Hơn nữa, người điều khiển phân tích các tín hiệu và xác định tính đồng nhất của phanh của từng bánh xe.

Lỗi

Tất nhiên, có những dung sai nhất định cho mỗi bánh xe.

Chúng phải được nhà điều hành tính đến. Nếu chúng vượt quá tất cả các định mức cần thiết, hệ thống sẽ thông báo ngay lập tức về thực tế này. Tương tự, phân tích quãng đường phanh của cặp bánh tiếp theo được thực hiện. Đối với ô tô dẫn động tất cả các bánh, có các giá trị khác tính đến tốc độ bánh xe theo các hướng khác nhau. Điểm đáng chú ý là chân phanh có khả năng đo quãng đường phanh không chỉ bằng phương pháp chân mà còn bằng tay.

Một số loại chân đế dùng để xác định lực nhấn bàn đạp. Trong trường hợp này, thông tin sẽ được hiển thị trên màn hình dưới dạng bản vẽ đồ họa. Vì thiết bị này khá nghiêm trọng và chủ yếu dành cho các trạm dịch vụ và các doanh nghiệp nghiêm túc nên giá thành của nó là phù hợp. Giá cho một giá đỡ phanh dao động từ 500 nghìn rúp. lên đến 900 nghìn rúp Tất cả phụ thuộc vào quốc gia sản xuất và khả năng kỹ thuật của chân đế.

Máy thử phanh con lăn

Cung cấp cơ hội để có được dữ liệu chính xác nhất về hoạt động của các hệ thống này.

Khi thử xe trên bệ lăn, nó được tiến hànhkiểm tra toàn bộ bề mặt phanh của bánh xe.

Lợi ích:

• bảo mật. Điều này là do trong quá trình thử nghiệm, động năng của chiếc xe này bằng 0;
• là sự lựa chọn tốt nhất cho các ứng dụng hội thảo.

Các thông số được xác định bởi phần cứng cũng được hiển thị trên màn hình. Chúng có thể là cả kỹ thuật số và đồ họa. Rất khó để đánh giá thông tin nào chính xác hơn, vì mỗi người trong số họ có một sai số riêng. Điều đáng chú ý là màn hình hiển thị thông tin bằng đồ họa cho phép bạn xác định sự chênh lệch lực phanh của bánh xe bên trái và bên phải. Điều này tạo cơ hội để đưa ra ý kiến về trạng thái của hệ thống phanh.

Đế quay đĩa

Thiết bị này được thiết kế để phục hồi đĩa phanh mà không cần tháo dỡ. Lợi ích của giá đỡ quay đĩa phanh:

• Làm việc nhanh chóng. Thời gian quay một đĩa tối đa là 15 phút.
• Dễ sử dụng. Thiết bị có thể được vận hành bởi một người mà không cần đào tạo đặc biệt.
• Kết quả cuối cùng cho thấy phần cứng đang hoạt động hoàn hảo vì đĩa trông như mới.
• Sau khi thay thế, độ mòn của miếng đệm mới giảm đáng kể.
• Hiệu quả của phanh không tải được giảm thiểu, do đó tránh được các tình huống khó chịu trên đường.
• Trong những tình huống bất khả kháng, khoảng cách phanh sẽ được giảm xuống.

Tính năng của công việc:

• thích nghi cho ô tô;
• xử lý đồng thời đĩa trên cả hai mặt;
• giám sát vĩnh viễn hoạt động;
• không phải bằng cấp bắt buộc của nhân viên;
• không cần số dặm sau khi lắp đĩa: chúng đã hoàn toàn sẵn sàng để hoạt động hiệu quả;
• giảm thiểu khoảng cách dừng xe;
• loại bỏ các tác dụng không mong muốn dưới dạng ràng buộc và mài dũa;
• giảm thiểu rung tay lái.

Đề xuất cho công việc:

1. Khi quay đĩa, nên thay miếng đệm.

2. Nếu đã thay thế nhiều miếng đệm, thì không nên thực hiện rãnh do đĩa bị mài mòn nhiều.

3. Khi độ dày của đĩa giảm, cần phải thay thế hoàn toàn.

Phanh Tester

Mục đích chính của nó là kiểm tra các động cơ có công suất khác nhau.

Chân đế được trang bị hệ thống đo lường, trong quá trình thử nghiệm cho phép bạn đăng ký tất cả các thông số cần thiết, cũng như cung cấp kết quả thử nghiệm dưới dạng giao thức in. Ngoài ra, thông tin kiểm tra sẽ được tự động chuyển vào bộ nhớ của máy tính.

Việc đo các thông số cần thiết, như các giá trị trước, được thực hiện bằng cách sử dụng các cảm biến có tín hiệu điện. Tất cả các tín hiệu được gửi đến một máy tính, được giám sát bởi một nhà điều hành. Chính anh ấy sẽ đưa ra kết luận về hoạt động của động cơ.

Người kiểm tra phanh kiểm soát những thông số nào?

Một vài trong số chúng cần được lưu ý:

• tiêu hao nhiên liệu.
• tốc độ.
• mô-men xoắn trên trục động cơ đốt trong.

Chân phanh bao gồm:

1. Rheostat.
2. Tủ điện.
3. Giá.
4. Bình xăng.
5. Thiết bị cân.
6. Máy đo điện động lực.

Ngày nay, việc sản xuất chân chống ngắt-in-phanh còn khá hạn chế, trong khi mọi doanh nghiệp đã được chứng minh tích cực đều trang bị thiết bị này, vì chạy bằng động cơ đốt trong sau khi sửa chữa cho phép chiếc xe có thêm tuổi thọ thứ hai..

Đồng thời, tài nguyên của nó là 80%. Do đó, một thiết bị kiểm tra phanh đột nhập là cần thiết cho mọi công ty xe hơi.

Kết

Từ những điều trên, bạn không cần phải là một người đam mê mô tô mới hiểu rằng bạn sẽ không thể đi xa trong một chiếc xe không có phanh. Do đó, không nên đánh giá thấp tầm quan trọng của thiết bị được mô tả. Cần nhớ rằng mức độ bảo vệ người lái và hành khách phụ thuộc vào hiệu quả và chất lượng, hiệu suất của hệ thống này. Nhờ những giá đỡ này, bạn có cơ hội đánh giá đầy đủ hoạt động của hệ thống phanh để đảm bảo khả năng bảo dưỡng.

Trong hầu hết các trường hợp, băng thử là một phần của quá trình chẩn đoán xe. Nhưng tùy thuộc vào mong muốn của bạn, nó có thể được sử dụng độc lập.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra giá đỡ để quay đĩa phanh là gìphương tiện giao thông và nó được sử dụng để làm gì.