Hướng dẫn chi tiết tự tay lắp đặt cảm biến đỗ xe

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Người lái xe hiện đại có cơ hội tuyệt vời để sử dụng các trợ lý điện tử khác nhau giúp lái xe dễ dàng hơn. Để đậu xe một cách an toàn cho bạn và cho người khác, đã có cảm biến đậu xe. Việc lắp đặt một thiết bị như vậy là một quá trình đơn giản và với sự trợ giúp của hướng dẫn chi tiết, mọi người đều có thể tự mình xử lý vấn đề này trong gara.

Nguyên lý hoạt động

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe hoạt động dựa trên nguyên lý của sóng siêu âm và hiệu ứng định vị bằng tiếng vang. Sóng âm thanh, được phát ra và nhận bởi các cảm biến đặc biệt được lắp đặt phía trước và phía sau xe, được phân tích bởi bộ phận điều khiển của thiết bị.

Dựa trên thời gian sóng bật ra khỏi chướng ngại vật, khoảng cách từ nó đến ô tô sẽ được tính toán. Khu vực mà thiết bị có thể hoạt động hiệu quả nhất phụ thuộc vào nhà sản xuất và thông số kỹ thuật của một thiết bị cụ thể. Các cảm biến đỗ xe. Đối với hầu hết các thiết bị trên thị trường hiện nay, vùng này là từ 0,2 m đến 2 mét.

Thiết kế

Hệ thống là một tập hợp các cảm biến của bộ phận điều khiển của thiết bị để hiển thị thông tin về khoảng cách đến chướng ngại vật. Hệ thống cũng có một tín hiệu âm thanh. Một số kiểu máy có camera quan sát phía sau và các tùy chọn hữu ích khác.

Điều chính trong thiết kế của cảm biến đỗ xe là bộ phận điều khiển. Chính anh ta là người phân tích tất cả thông tin nhập vào đó rồi tạo ra các xung điện tử để cung cấp tín hiệu hình ảnh và âm thanh. Cường độ của chúng sẽ tăng lên khi xe tiếp cận xe khác hoặc chướng ngại vật trên đường đi. Tùy thuộc vào kiểu máy, thông tin có thể được hiển thị trên bảng LED hoặc màn hình LCD.

Các mẫu xe tối tân được trang bị hệ thống đèn chiếu, nhờ đó mọi thông tin đều được chiếu lên kính chắn gió một cách thuận tiện. Thông báo bằng âm thanh trong hầu hết các trường hợp là giọng nữ dễ chịu.

Các loại thiết bị

Sơ đồ cài đặt Parktronic phụ thuộc vào loại cảm biến. Hiện tại, có một số loại yếu tố sau:

• acoustic;
• điện từ.

Mỗi người trong số họ có đặc điểm riêng của nó.

Cảm biến đỗ xe âm thanh

Hệ thống này phổ biến nhất trên thị trường. Có rất nhiều thiết bị sử dụng sóng siêu âm để hoạt động. Chúng có thể khác nhau về số lượng cảm biến, phương pháp trình bày thông tin, sự hiện diện của các tùy chọn bổ sung.

Lựa chọn tốt nhất là bốn cảm biến để gắn phía trước, cũng như hai cảm biến để gắn trên cản sau. Để loại bỏ hiệu ứng như “vùng chết”, nên đặt cảm biến trên toàn bộ bề mặt của cản khi lắp đặt cảm biến đỗ xe loại này. Khoảng cách giữa các phần tử phải là 40-50 cm.

Càng nhiều cảm biến trong bộ, cảm biến đỗ xe càng chính xác. Tuy nhiên, loại hệ thống này có đặc điểm là có sai số lớn trong quá trình. Một nhược điểm chung của nhóm thiết bị này là chúng không có khả năng phát hiện chướng ngại vật không nằm trên mặt đường. Parktronic có thể đưa ra tín hiệu sai trên các đường dốc, vì bề mặt của chúng sẽ rơi vào phạm vi cảm biến của nó.

Thiết bị điện từ

Hệ thống đỗ xe loại này không có cảm biến riêng biệt. Một loại băng đặc biệt được sử dụng ở đây làm cảm biến. Nó phải được cố định từ bên trong của cản. Công nghệ lắp đặt này dễ dàng hơn nhiều vì không cần phải khoan lỗ để lắp đặt cảm biến.

Về nguyên lý hoạt động của các hệ thống này thì chúng hoạt động như sau. Một trường điện từ được tạo ra xung quanh cản xe. Bất kỳ vật dụng nào rơi vào đó đều thay đổi đặc tính của nó. Khi có sự thay đổi nhỏ nhất về các thông số như mật độ trường, cường độ hoặc vùng cảm ứng, thiết bị điều khiển ngay lập tức đưa ra tín hiệu để cảnh báo người lái xe.

Vì các nguyên tắc của từ tính hoạt động trong các giải pháp này, các cảm biến đỗ xe băng như vậy chính xác hơn. Họ có thể theo dõicác vật thể và chướng ngại vật trên đường mà các thiết bị tương tự siêu âm không thể đối phó. Nhưng thường do điều kiện thời tiết xấu hoặc bị can thiệp từ bên ngoài, hiệu quả của trường điện từ bị giảm.

Tự cài đặt

Việc lắp đặt cảm biến đỗ xe thông thường không phải là nhiệm vụ mà bạn nên đến trạm dịch vụ. Với nỗ lực tối thiểu, bạn có thể tự mình làm mọi thứ. Hãy xem cách thực hiện.

Trong hầu hết các trường hợp, các thiết bị truyền thống dựa trên cảm biến âm thanh được mua làm radar đỗ xe. Toàn bộ quá trình lắp đặt tổng hợp với thực tế là cần phải khoan lỗ trên cản, sau đó lắp đặt các cảm biến, và sau đó sơn cản theo màu xuất xưởng của nó. Việc khoan không phải là một vấn đề, mặc dù quá trình này có thể mất nhiều thời gian. Hoàn chỉnh với các cảm biến và cảm biến đỗ xe, có một máy cắt đặc biệt.

Điều quan trọng là bạn phải đánh dấu chính xác để không nhận được tín hiệu từ bầu trời hoặc từ mặt đường trong quá trình vận hành. Có một hướng dẫn trong bộ tài liệu, nhưng nó không phù hợp với các loại xe khác nhau.

Đánh dấu

Đối với radar đỗ xe tiêu chuẩn từ Trung Quốc (cụ thể là các thiết bị điện tử tự động như vậy thường được mua nhiều nhất), chiều cao của vùng chụp thay đổi từ 48 đến 54 cm. Ở khoảng cách tới hạn (lên đến 30 cm), chiều cao này là 44 cm và ở khoảng cách lớn - 51. Vùng này là một hình nón: đỉnh của nó nằm trên cảm biến và các cạnh mở rộng ra khỏi ô tô. Dựa trên dữ liệu này, bạn sẽ tính toán vị trí nên lắp đặt các cảm biến.

Để thiết bị hoạt độngđúng, trước tiên bạn cần đo chiều dài của cản. Đầu tiên, hãy xem xét việc lắp đặt các cảm biến đỗ xe phía sau. Chiều dài của phần cản phải được chia cho 8 - khoảng cách này được đo từ các cạnh bên trái và bên phải của phần tử. Sau đó, bạn cần phải tính toán vị trí của hai cảm biến nữa, vì điều này, chiều dài của cản được chia cho 4. Kết quả thu được là khoảng cách phải lùi lại từ các cảm biến cực tới tâm của cản ở cả hai bên. Đây sẽ là các điểm lắp đặt cảm biến đỗ xe phía sau.

Chiều cao tính từ mặt đất từ 50 đến 70 cm tùy loại xe. Đây là con số tốt nhất. Các vị trí đặt cảm biến có thể được đánh dấu bằng bút chì hoặc bút dạ. Bạn thường cần tạo hai lỗ ở phía trước. Chúng được tính theo cùng một cách.

Làm thế nào để khoan lỗ?

Không có vấn đề gì đặc biệt ở đây. Các lỗ phải được thực hiện ở tốc độ thấp và nguồn cấp dữ liệu thấp. Nếu không tuân theo lời khuyên này, sẽ có nguy cơ vật liệu làm ốp lưng bị chảy và tạo ra các lỗ không đồng đều.

Khi tự tay lắp đặt cảm biến đỗ xe, nhiều người sẽ sử dụng máy cắt hoặc máy khoan đi kèm bộ dụng cụ để khoan lỗ. Nhưng có một điểm quan trọng ở đây. Mũi khoan hoặc dao cắt có đường kính bằng đường kính của đầu dò. Nhưng khi lắp đặt, việc nén các vật chứa silicone có thể là một nhiệm vụ khó khăn. Do đó, tại nơi chúng được chèn vào, lỗ mở rộng theo đúng nghĩa đen là 0,5 mm.

Dây

Dâyđược ráp thành một bó để gọn nhẹ. Sau đó, nó phải được ngăn chặn bằng các mối quan hệ. Đôi khi có một hộp trong bộ - ở đó vàcáp cần được đặt. Tiếp theo, những sợi dây được kéo cẩn thận dọc theo thân dưới phần viền trang trí. Dây buộc được sử dụng để bảo vệ chúng.

Bộ điều khiển được gắn ở khu vực bảng điều khiển phía trước của ô tô. Nó gắn dễ dàng với Velcro. Chúng ở cả hai mặt, ngay cả trên các mô hình rẻ tiền. Sau đó, họ gắn bộ hiển thị và hệ thống cảnh báo. Tốt hơn là làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất cho việc này. Tín hiệu âm thanh được đặt gần người lái hơn. Màn hình được gắn gần đồng hồ tốc độ hoặc gần trụ bên trái.

Kết nối

Bạn có thể kết nối hệ thống với đèn sau - chúng sẽ khởi động theo cặp. Các đầu nối phải được kết nối cẩn thận. Rất tiện lợi khi sử dụng các đầu nối đinh tán đặc biệt khi lắp đặt cảm biến đỗ xe. Họ liên lạc bằng cách xuyên qua dây cáp.

Kia và cảm biến đỗ xe

Trên các kiểu máy khác nhau của nhà sản xuất này, thiết bị hữu ích này không được bao gồm trong thiết bị tiêu chuẩn. Do đó, việc lắp đặt cảm biến đỗ xe trên Kia là cơ hội để giữ cho đèn sau và quang học phía trước.

Để lắp đặt, bạn sẽ cần một tuốc nơ vít, tua vít, băng keo, mỏ hàn, dải. Trước hết, hãy đánh dấu những nơi lắp đặt. Để làm điều này, hãy dán một dải băng keo dọc theo vết cắt trên cản sau và đánh dấu các điểm sẽ lắp đặt các cảm biến. Bạn có thể sử dụng hướng dẫn đi kèm với một kiểu thiết bị cụ thể.

Tiếp theo, các lỗ được tạo bằng tuốc nơ vít và dao cắt hoàn chỉnh. Hãy rất cẩn thận để không làm hỏng ốp lưng. Cài đặt mặt trướccảm biến đỗ xe được thực hiện theo cùng một thuật toán.

Tiếp theo, tháo toàn bộ cốp nhựa. Nó chỉ vươn lên và đi. Do đó, một lỗ sẽ xuất hiện qua đó bạn cần kéo căng dây của các cảm biến, trước đó đã thu thập chúng thành một bó. Khi việc này hoàn tất, phích cắm sẽ trở lại vị trí của nó.

Sau đó đặt màn hình thiết bị. Nó có thể được treo dưới mái nhà hoặc gắn trên bảng điều khiển. Các dây được đặt xuyên qua trần nhà và đưa đến kính. Để loại bỏ lớp lót trên các trụ bên, bạn cần phải tháo dỡ niêm phong cửa và kéo mép trên về phía trung tâm. Tiếp theo, bạn chỉ cần mở chốt.

Sau đó tháo rời phần bên trái của thân cây. Cài đặt thiết bị điều khiển và kết nối tất cả các phần tử. Nguồn điện được cung cấp tốt nhất thông qua một dây cáp chạy ở phía trên cùng của thân cây và đi đến mái nhà ở phía bên trái. Bạn cần dây màu trắng-cam - đây là "cộng", đen - là "trừ". Tất cả các kết nối đều được cách nhiệt cẩn thận.

Lắp đặt xong, chỉ còn lắp ráp nội thất, sau đó bạn có thể kiểm tra hoạt động của thiết bị.

“Ford”

Không giống như xe Kia, việc lắp đặt cảm biến đỗ xe trên Ford được đơn giản hóa do có những lỗ hổng của nhà máy. Chúng được thực hiện trên phần trang trí cản sau để phù hợp với các sonars. Nhưng mặc dù vậy, các lỗ này rất hiếm khi được sử dụng. Điều này có thể dễ dàng giải thích: miếng đệm không được sơn từ nhà máy, có nghĩa là các cảm biến sẽ nổi bật hơn rất nhiều. Các lỗ của nhà máy cao hơn mức khuyến nghị của các nhà sản xuất cảm biến đỗ xe.

Chúng được cung cấp để lắp đặt các cảm biến đỗ xe tiêu chuẩn, tuy nhiên, chỉ có ở các cấp độ trang trí đắt tiền. Và nếu không có, thì việc cài đặt được thực hiện theo công nghệ tiêu chuẩn, nhưng không có đánh dấu.

Reno

Cài đặt được thực hiện theo hướng dẫn. Từ khi mở số, cảm biến đầu tiên phải được cài đặt ở khoảng cách 3 cm, và cảm biến thứ hai - ở 37. Điều chính ở đây là độ chính xác. Đối với các dòng xe khác nhau, nên lùi từ 20-30 cm so với mép xe. Tiếp theo, khoan lỗ trên cản và tháo đèn hậu. Các cảm biến được đặt trong các lỗ theo các chữ cái: R - right, L - left. Sau đó, tất cả các dây được lắp ráp, buộc thành một bó và đẩy dưới bộ khuếch đại bội. Với sự trợ giúp của một sợi dây, dây nịt được đẩy xa hơn giữa cản và đèn.

Đối với kết nối, tiếp điểm dương trên bộ điều khiển được kết nối với dây màu xanh lá cây và tiếp điểm âm với đất. Nó chỉ còn lại để kéo căng dây qua cabin, và sau đó tiến hành tương tự như các hướng dẫn được mô tả ở trên. Như bạn có thể thấy, việc lắp đặt cảm biến đỗ xe trên xe Renault là một quá trình đơn giản mà ai cũng có thể xử lý được.