Người điều khiển giao thông: quy tắc, tín hiệu, giải thích kèm theo ví dụ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Có những tình huống cần sự can thiệp của người điều khiển giao thông tại các nút giao thông. Anh ta bắt đầu công việc của mình với một cánh tay phải giơ lên và một cái còi. Âm thanh đệm là cần thiết để thu hút sự chú ý của người lái xe về thực tế là bây giờ giao lộ được điều chỉnh bởi một người chứ không phải đèn giao thông, và thậm chí còn hơn nữa, các biển báo ưu tiên. Người điều khiển giao thông giơ tay biểu thị rằng tất cả các phương tiện phải dừng lại, trừ những phương tiện ở giao lộ - họ được phép hoàn thành việc điều động, giải phóng giao lộ cho các phương tiện khác di chuyển.

Tín hiệu của bộ điều khiển

Theo luật lệ giao thông, người điều khiển giao thông chỉ đưa ra ba tín hiệu:

1. Mở rộng cánh tay phải về phía trước.
2. Tay với cây đũa phép giơ lên.
3. Cả hai cánh tay mở rộng sang phải và trái hoặc hạ xuống.

Còi báo hiệu

Người điều khiển giao thông thổi còi theo định kỳ. Nó là cần thiết để thu hút sự chú ý của người lái xe. Một tín hiệu như vậy cho biết "người lái xe, chú ý,Bây giờ mọi người đang nhìn tôi. " Sau đó, anh ấy đưa ra một tín hiệu nhất định và các phương tiện bắt đầu di chuyển.

Giơ tay lên

Khi người điều khiển giao thông giơ tay lên thì lúc này tất cả người tham gia giao thông phải đứng lại. Nếu lúc này có người ở giao lộ thì người điều khiển giao thông sẽ đợi cho đến khi họ hoàn thành việc điều động. Những người cần phanh gấp tại điểm dừng cũng có thể nhận được tín hiệu giơ tay. Thông thường, trong khi giơ tay, cũng có thông báo bằng âm thanh kèm theo tiếng còi.

Khi người điều khiển giao thông giơ tay, mọi người phải đứng: xe không đường, xe điện, người đi bộ, người đi xe đạp. Và chỉ sau khi thay đổi vị trí, bạn mới có thể tiếp tục di chuyển.

Tay sang hai bên hoặc xuôi theo đường may

Theo luật lệ giao thông, người điều khiển giao thông hạ thấp tay xuống vỉa hè hoặc dang rộng ra đều có cùng tín hiệu. Theo quy tắc, trong trường hợp này, những người tham gia chuyển động, ở phía trước và phía sau, không thể tiếp tục di chuyển - họ đang đứng. Nhưng bên phải và bên trái người điều khiển giao thông vẫn tiếp tục di chuyển. Với một tín hiệu như vậy, bạn có thể di chuyển sao cho đường chỉ tay không giao nhau, tức là thẳng và phải / trái (tùy theo CSGT đứng bên nào: bằng vai phải - ta đi thẳng hay thẳng, bên trái - bên trái hay đi thẳng). Tại thời điểm này, người đi bộ đi qua nơi bị cấm lưu thông, tức là phía trước và phía sau bộ điều khiển. Xe điện chỉ có thể di chuyển bằng tay, như thể đi vào một ống tay và rời khỏi ống tay kia(thẳng).

Tay phải về phía trước

Theo tín hiệu này của người điều khiển giao thông, tất cả các xe bên phải người điều khiển giao thông phải đứng yên. Một tín hiệu giống như một rào cản, việc đi lại với nó bị cấm. Những người đi đường đối mặt với gậy chỉ có thể lái sang bên phải.

Tất cả xe điện, ô tô nằm từ phía sau người điều khiển giao thông đều phải đứng - bạn không được ngồi trên lưng nhưng người đi bộ có thể băng qua đường, hơn nữa chỉ được ngồi sau lưng người điều khiển giao thông.

Vị trí thuận lợi nhất có được bởi những người lái xe đứng bên trái và đứng từ vai trái của anh ta, và cây gậy nhìn về bên trái. Ở vị trí này, người lái xe có thể di chuyển theo bất kỳ hướng nào. Nhưng nếu đường có hai hoặc nhiều làn đường một chiều, thì bạn chỉ có thể di chuyển theo những hướng mà làn đường cho phép: từ ngoài cùng bên phải - chỉ sang phải và đi thẳng về phía trước, từ ngoài cùng bên trái - thẳng về phía trước, trái và vào hướng ngược lại, từ trung tâm - chỉ đi thẳng về phía trước.

Xe điện chỉ có thể di chuyển dọc theo cánh tay và cơ thể. Ví dụ, người điều khiển giao thông quay mặt trái về phía xe điện, tay phải nhìn về phía trước. Tất cả những người tham gia chuyển động của các phương tiện không có rãnh, nằm từ phía sau, đều đứng. Ngoài ra đứng là những người mà một "rào cản" được tạo ra bằng một thanh, tức là người tham gia giao thông nằm trên vai phải. Ô tô từ bên trái có thể đi theo bất kỳ hướng nào, nhưng xe điện chỉ có ký tự "G", tức là dọc theo ngực và xa hơn theo hướng của cây đũa phép. Trong trường hợp này, anh ta sẽ quay theo hướng mà cây đũa phép chỉ, sang trái. Bên phải cũng vậycác mặt. Nếu xe điện ở bên phải, thì xe điện sẽ có thể đi ngang qua ngực và xa hơn theo hướng mà cây đũa chỉ trỏ. Xe điện không được phép đi theo các hướng khác.

Để dễ nhớ các dấu hiệu hơn, chúng tôi đã nghĩ ra một câu thơ vui nhộn.

Các tín hiệu khác

Người điều khiển giao thông trên đường thường không chỉ sử dụng các tín hiệu cổ điển mà còn sử dụng cả các biển báo bổ sung. Anh ta có thể đưa ra các dấu hiệu khác cho người tham gia giao thông bằng loa, còi, tay, dùi cui, nhưng chỉ để người lái xe hiểu những gì cần phải làm.

Trong thực tế, người điều khiển giao thông thường sử dụng ba tín hiệu chính, bổ sung cho các biển báo khác. Điều này là do hầu hết các lái xe chỉ đơn giản là không nhớ các quy tắc và không biết chính xác những gì cảnh sát giao thông hiển thị. Xin nhắc lại, bạn có thể xem video:

Ưu tiên bộ điều khiển

Biết ý nghĩa tín hiệu của người điều khiển giao thông thôi chưa đủ, người tham gia giao thông còn phải biết rằng mình được coi là quan trọng nhất trên đường. Vì vậy, nếu giao lộ được điều chỉnh bởi tín hiệu đèn giao thông, thì sau khi người điều khiển giao thông thoát ra, nó sẽ trở thành giao lộ chính và bạn cần phải tập trung vào tín hiệu mà nó hiển thị. Tương tự đối với một số biển báo đường bộ - chúng bị hủy bỏ. Chúng bao gồm các dấu hiệu ưu tiên.

Theo quy định, tất cả người tham gia giao thông phải thực hiện tín hiệu của người điều khiển giao thông, kể cả xe ô tô có tín hiệu đặc biệt - còi báo động và đèn hiệu nhấp nháy. Không tuân thủ các quy định, đi lại trong khu vực cấmtín hiệu là vi phạm pháp luật. Theo luật, phù hợp với Điều 12.12 của Bộ luật Vi phạm Hành chính, đối với vi phạm đầu tiên, bạn sẽ bị phạt từ 800 đến 1000 rúp. Nếu vi phạm nhiều lần, bạn sẽ bị phạt tới 5 nghìn rúp và bị tước quyền lên đến 6 tháng.