Lốp Bridgestone Blizzak DM-V2: đánh giá của chủ nhân

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Bridgestone là nhà sản xuất lốp xe nổi tiếng thế giới. Sản phẩm của công ty đang có nhu cầu do chất lượng cao và chi phí tương ứng với nó. Bridgestone đã có mặt từ lâu và có rất nhiều mẫu xe đa dạng, trong đó bất kỳ người lái xe nào cũng có thể tìm được cho mình một lựa chọn phù hợp. Danh mục của công ty cũng bao gồm các bộ lốp dành cho xe SUV. Lựa chọn tốt nhất là Bridgestone Blizzak DM-V2. Đánh giá của chủ sở hữu và các thông tin khác được mô tả bên dưới.

Về công ty

Công ty ra đời từ những năm 1930 tại Nhật Bản. Trước đó một chút, doanh nhân trẻ Shojiro Ishibashi đã tham gia vào lĩnh vực sản xuất giày. Công việc kinh doanh của ông phát đạt, nhưng theo thời gian, ông nhận ra rằng có nhiều lĩnh vực hứa hẹn hơn. Đó là khi anh ấy tạo ra Bridgestone.

Lịch sử của công ty bắt đầu vào năm 1930. Cô ấytên trong bản dịch từ tiếng Anh có nghĩa là họ của người sáng lập. Công ty nhanh chóng trở nên nổi tiếng và doanh thu sản xuất tăng lên. Cô sớm trở nên nổi tiếng thế giới. Tuy nhiên, giám đốc công ty, đồng thời là người sáng lập, không chỉ dừng lại ở doanh thu. Đối với anh ấy, mục tiêu chính là cung cấp cho người dân Nhật Bản, và thường là những người lái xe ô tô, những chiếc lốp chất lượng.

Các công nghệ sản xuất mới nhất đã được phát triển đặc biệt để nâng cao chất lượng sản phẩm. Công ty có thể thành công nhờ vào những khám phá độc đáo của mình. Công ty đã sản xuất những chiếc lốp radial đầu tiên, chiếc Velcro đầu tiên dành cho khí hậu lạnh và họ cũng cố gắng tạo ra cao su bằng carbon. Thật không may, người sáng lập công ty đã không sống để nhìn thấy thời điểm Bridgestone đang ở trên đỉnh cao của sự nổi tiếng và nhận được nhiều giải thưởng. Tuy nhiên, các nhân viên của công ty đã có thể duy trì danh tiếng của nó sau cái chết của Ishibashi. Một khách hàng thường xuyên của Bridgestone là nhà sản xuất ô tô BMW, hãng đã lắp những loại lốp này trên nhiều mẫu xe của mình.

Lịch sử Công ty

Vào những năm 30 của thế kỷ 20, Bridgestone bắt đầu lịch sử của mình. Ban đầu, Shojiro Ishibashi, người sáng lập công ty, tham gia sản xuất giày. Năm 1930, ông quyết định làm một chiếc lốp ô tô từ cao su để làm đế giày, nhưng trước đó ông đã thay đổi một chút thành phần cấu tạo. Ông đã thành công và đến năm 1931, công ty Bridgestone chính thức xuất hiện. Tên của công ty được mượn từ tiếng Anh và nó được dịch theo cách giống như tên của người sáng lập -cầu đá.

Sản xuất lốp xe quy mô lớn được thành lập vào năm 1934. Sau đó, công ty đã sản xuất một số lượng lớn các mô hình khác nhau. Doanh nghiệp đầu tiên được đặt tại Kurum. Cùng với việc sản xuất lốp xe, công ty bắt đầu sản xuất bóng gôn. Các vận động viên chuyên nghiệp đánh giá cao chất lượng của sản phẩm và họ bắt đầu có nhu cầu lớn.

Đơn hàng của công ty không chỉ được gửi từ Nhật Bản mà còn từ các nước khác. Do đó, vào năm 1937, văn phòng chính của Bridgestone chuyển đến Tokyo. Sau đó, tên của công ty cũng thay đổi, nó được gọi là Nippon Tire. Tuy nhiên, nó không kéo dài. Cùng với lốp ô tô và bóng gôn, công ty còn sản xuất các sản phẩm cao su khác.

Ngay sau đó chiến tranh bắt đầu. Sau đó, công ty ngừng sản xuất tất cả các sản phẩm thông thường và bắt đầu sản xuất các sản phẩm cao su cho thiết bị quân sự. Sau khi chiến tranh kết thúc, trụ sở của Bridgestone ở Tokyo đã bị phá hủy. Tuy nhiên, cơ sở kinh doanh đầu tiên ở Kurum hầu như không bị động đến. Ở đó, công ty tiếp tục các hoạt động xa hơn của mình.

Công ty đã có thể phục hồi vào năm 1950. Quy mô của nó đã phát triển vào năm 1953. Vào thời điểm đó, nó được coi là doanh nghiệp lớn nhất Nhật Bản về sản xuất lốp ô tô.

Để lên một tầm cao mới, công ty bắt đầu sản xuất lốp radial trên quy mô lớn. Năm 1962, loại lốp này bắt đầu được bán cho xe tải, và năm 1964 cho xe hơi. Cùng năm, công ty đã mởcho mình một lĩnh vực hoạt động mới và bắt đầu sản xuất xe đạp. Một thời gian sau, chi nhánh đầu tiên của công ty được mở tại Malaysia.

Ngay sau đó, nhà sản xuất bắt đầu nhận ra rằng có một lượng lớn người tiêu dùng ở Châu Âu, vì vậy ông đã mở một chi nhánh tại Brussels. Năm 1976, tại các cuộc đua, một đội đến từ Nhật Bản đã cho ra đời một chiếc xe có lốp của công ty này. Đây là sự kiện lớn cuối cùng của công ty trước khi Ishibashi qua đời. Tuy nhiên, sau khi ông qua đời, sự phát triển của công ty không dừng lại ở đó. Năm 1979, Bridgestone mở rộng và hiện bắt đầu sản xuất bánh xe cho xe du lịch. Cũng vào khoảng thời gian này, công ty bắt đầu thu gom những chiếc lốp không còn sử dụng được và tái chế thành những chiếc lốp mới.

Năm 1982, công ty đã tổ chức sản xuất quy mô lớn các loại lốp phục vụ hoạt động xe mùa đông. Chúng đã trở nên rất phổ biến ở Nhật Bản. Vào năm 1987, lốp xe được bán ra thị trường vẫn giữ được đặc tính của chúng ở nhiệt độ không khí dưới 0 và có độ bám tốt trên bề mặt băng giá. Năm 1986, công ty Porsche trở thành khách hàng của công ty, công ty bắt đầu lắp đặt cao su RE71 trên xe của mình. Những chiếc xe Ferrari được bổ sung cùng loại lốp, điều này cho thấy chất lượng tuyệt vời của sản phẩm của công ty này.

Vào những năm 90, công ty lần đầu tiên mua lại công ty từ Firestone, và sau đó hoàn toàn thế chỗ của nhà sản xuất này. Nhờ đó, Bridgestone đã vững vàng trên thị trường toàn cầu. Năm 1988, công ty đã được coi là nhà sản xuất lốp xe lớn nhất thế giới.

Chính thức tại NgaLốp Bridgestone có mặt trên thị trường vào năm 1995 khi công ty mở chi nhánh tại đây. Một năm sau, sự phát triển của lốp xe cập nhật cho các xe thể thao tham gia các cuộc đua bắt đầu. Kết quả của điều này đã trở nên đáng chú ý vào năm 1998, khi những chiếc xe sử dụng lốp Bridgestone 4 lần về đích đầu tiên. Một năm sau đó, thành công trên toàn thế giới trong cuộc đua ô tô của công ty. Sau đó, đội Mercedes, đội lắp lốp Bridgestone trên xe của họ, đã giành vị trí đầu tiên trong số tất cả những người tham gia.

Công ty cũng sản xuất lốp xe máy. Công ty bắt đầu phổ biến với những người yêu thích mô tô sau khi tham gia các giải đua Moto GP vào năm 2004. Đồng thời, chiếc lốp thứ triệu được sản xuất, công nghệ sản xuất không bao gồm vết thủng. Một năm sau, những chiếc lốp xe Ice Cruiser 5000 được cung cấp cho những người lái xe ở Nga, có chất lượng cao, độ bám đường tuyệt vời ở nhiệt độ không khí dưới 0 và độ bền.

Hiện tại công ty đang khuyến mại rất nhiều. Có 39 doanh nghiệp trên toàn thế giới, sử dụng hơn 15.000 người. Về sản lượng săm lốp, nó đứng đầu Nhật Bản, nhưng chỉ đứng thứ hai trên thế giới. Ngoài các nhà máy, công ty còn có các trung tâm phòng thí nghiệm, nơi cao su trải qua nhiều bài kiểm tra độ bền khác nhau trước khi bán ra thị trường.

Lốp Blizzak DM-V2

Một trong những phát triển gần đây của công ty là lốp Bridgestone Blizzak DM-V2 235 60 R18 để sử dụng vào mùa đông. Một tính năng đặc biệt của lốp xe là hoàn chỉnhTuy nhiên, thiếu gai trên bề mặt, chúng có khả năng bám đường tuyệt vời. Phiên bản đầu tiên của lốp xe cũng được coi là có chất lượng cao, nhưng theo thời gian, nó đã trở nên lỗi thời và do đó không còn được cung cấp nữa. Đánh giá theo phản hồi từ các chủ xe, Bridgestone Blizzak DM-V2 được rất nhiều người chơi xe yêu thích.

Loại cao su này chỉ nên lắp trên xe SUV hoặc crossover. Sự mới lạ có một gai lốp được sửa đổi, cũng như một phần phụ giúp ném tuyết. Vì cao su có chứa một loại polymer đặc biệt, nó không sợ thời tiết lạnh và không bắt đầu cứng lại ở nhiệt độ thấp - chủ sở hữu cho biết về điều này trong các bài đánh giá. Bridgestone Blizzak DM-V2 có thể được sử dụng vào bất kỳ thời điểm nào trong năm khi nhiệt độ xuống dưới 0. Vào mùa hè, cao su bắt đầu nóng chảy.

Do sự sắp xếp khác thường của các rãnh, bản thân cao su sẽ loại bỏ tuyết và đá vụn, do đó, sự nổi bọt không bị mất khi xe đi qua các ổ trượt tuyết nhỏ hoặc tuyết đóng băng. Lốp xe mang lại độ bám tuyệt vời bất kể mặt đường.

Mặt bên của Bridgestone Blizzak DM-V2 225 55 R18 rõ nét hơn, do đó khác biệt so với các loại lốp tương tự khác. Nó góp phần giúp cho việc vào cua thoải mái hơn và cũng đảm bảo lớp cao su tiếp xúc hoàn toàn với mặt đường. Do đó, việc phanh cũng nhanh hơn. Một số người lái xe lưu ý rằng khi lái xe trên lốp có gai, tính năng động của xe sẽ giảm đi đáng kể. Trong các bài đánh giá, chủ sở hữu của Bridgestone Blizzak DM-V2 viết rằng điều này không xảy ra với họ. Tài nguyên cao su đơn giản là rất lớn, trong khitài sản không bị suy giảm trong toàn bộ thời gian hoạt động.

Do vị trí của các rãnh và cấu tạo đặc biệt của vỏ xe, nên việc chống chọi với các vũng nước và tuyết sẽ dễ dàng hơn. Giờ đây, khi chạm vào bề mặt ướt, nguy cơ trượt bánh sẽ được loại bỏ. Lốp cũng giúp đẩy nước ra khỏi bánh xe, góp phần cải thiện độ bám đường trên cả đường nhựa và băng. Các đánh giá về Bridgestone Blizzak DM-V2 R17 xác nhận điều này.

Những chiếc lốp này đã chứng minh rằng để xe vận hành thoải mái và an toàn trong mùa đông, không nhất thiết phải mua lốp có gai. Đồng thời, chúng không gây tiếng ồn, không làm suy giảm tính năng động của xe và bám đường tốt cả trên đường nhựa lẫn trên băng hoặc tuyết phủ. Tất cả điều này đã được chứng minh không chỉ bằng kết quả của nhiều nghiên cứu mà còn bằng những đánh giá tích cực về lốp mùa đông Bridgestone Blizzak DM-V2.

Cao su hoạt động như thế nào trong điều kiện băng giá?

Các nhà phát triển cao su Bridgestone Blizzak DM-V2 265 65 R17 hiểu rằng việc lái xe vào mùa đông thường xảy ra nhất trên đường tuyết hoặc đường băng giá. Vì vậy, lốp xe chất lượng cao sẽ khắc phục được những khu vực như vậy mà không làm mất độ bám đường với lớp phủ. Các nhân viên của công ty đã cố gắng trong một thời gian dài để đưa ý tưởng đó vào cuộc sống, phát triển công nghệ mới.

Họ chỉ thành công sau khi thay lốp trên lốp Bridgestone Blizzak DM-V2. Trong các bài đánh giá, các chủ xe lưu ý rằng bây giờ chúng đã tiếp xúc hoàn toàn với mặt đường, giúp xe có vị trí ổn định hơn, cũng như không bị lăn bánh.bánh xe ở khu vực trơn trượt. Nhờ đó, tính năng động được cải thiện rõ rệt. Các tín đồ lái xe lưu ý trong các bài đánh giá về Bridgestone Blizzak DM-V2 XL rằng chiếc xe tăng tốc và giảm tốc độ nhanh hơn, đồng thời người lái có cảm giác được kết nối với đường và có thể kiểm soát toàn bộ tình huống. Tất cả các quá trình phát triển đều được thực hiện với sự trợ giúp của các chương trình máy tính đặc biệt, nơi các công nhân đảm bảo rằng cao su thực sự bám vào bất kỳ bề mặt nào. Điều này cũng đã được kiểm chứng bởi nhiều nghiên cứu.

Ở trên đã nói rằng cao su có thể tự loại bỏ nước và tuyết. Và mặc dù cô ấy không thể loại bỏ hoàn toàn chúng khỏi lớp phủ của mình, nhưng việc làm sạch như vậy là đủ để tiếp xúc bình thường với đường. Tuyết và nước bám trên mặt lốp trong thời gian dài nên độ bám đường luôn hoàn hảo.

Sơ

Một sự khác biệt nghiêm trọng giữa cao su này và các mô hình khác là mặt lốp phẳng. Với sự cải tiến này, lốp tiếp xúc với mặt đường nhiều hơn. Các bài đánh giá và thử nghiệm về Bridgestone Blizzak DM-V2 cho thấy rõ rằng với sự trợ giúp của nó, bạn có thể đạt được độ bám tối đa. Điều này góp phần vào việc vào cua tự tin hơn, cũng như tăng khả năng vượt địa hình trong những điều kiện đường khó.

Cải tiến khác

Chắc chắn sẽ không thể đạt được lực kéo hoàn hảo nếu không thay lốp. Tuy nhiên, có thể cải thiện nó với sự trợ giúp của một thành phần cao su cải tiến. Nó gần như đã thay đổi hoàn toàn, vì vậy bây giờ nó cho phép bạn vượt quahầu như bất kỳ trở ngại nào trong điều kiện mùa đông. Cao su có khả năng hấp thụ nước hoặc tuyết tan tốt hơn nhiều mà không để lại hơi ẩm trên bề mặt lớp phủ. Điều này giúp cải thiện độ bám. Cao su trong các thử nghiệm khác nhau chỉ cho thấy chính nó từ mặt tốt nhất. Trong điều kiện nhiệt độ dưới 5 độ, khi đường thường có băng giá, lốp xe đã mang lại một chuyến đi an toàn mà không có nguy cơ trượt bánh.

Khi mua lốp mới, chúng thường cần được chạy trong một thời gian. Đồng thời, hoạt động của chúng phải chính xác và loại trừ các bất thường khác nhau và các sự cố khác trên đường. Blizzak DM-V2 không yêu cầu thời gian tạm dừng lâu. Để làm được điều này, người lái xe chỉ cần 150 km.

Thanh

Lamels có mặt trên tất cả các loại lốp hiện đại. Tuy nhiên, trong các bài đánh giá về Bridgestone Blizzak DM-V2 99S, những người lái xe lưu ý rằng có nhiều điểm trong số chúng trên lốp xe hơn so với các đối tác của họ. Chúng được làm bằng công nghệ 3D. Các thanh lam được gắn chặt theo một cách khá bất thường - nhờ vị trí của các hạt cao su nhỏ hơn bên trong. Do đó, phần lớn nhất có thể của gai lốp, bao gồm cả các thành bên của nó, tiếp xúc với bề mặt. Do đó, độ bám đường tăng lên rất nhiều. Nó cũng cải thiện tính năng động của xe, vì các thanh lam không cho phép cao su cuộn. Công nghệ này cải thiện khả năng xử lý ở các góc, trên các va chạm khác nhau và các bề mặt cứng.

Độ tin cậy và nguồn lực

Bridgestone chỉ sản xuất những sản phẩm chất lượng trong suốt quá trình tồn tại của mình. Lốp xe từ nhà sản xuất này phục vụ chủ sở hữu của họ trong một thời gian dài mà không gây ra bất kỳ vấn đề nào, đó là lý do tại sao chúng nhận được nhiều đánh giá tích cực. Lốp mùa đông Bridgestone Blizzak DM-V2 cũng nổi tiếng về độ tin cậy và các tính năng tuyệt vời. Mặt lốp được làm từ nhiều lớp cao su có độ dày khác nhau, mỗi lớp thực hiện chức năng bảo vệ riêng. Lốp xe sẽ "chịu đựng" ngay cả khi đi xe mạnh nhất và sẽ không bị ảnh hưởng trong một thời gian dài. Tất nhiên, có thể xuyên qua nó, nhưng chỉ với một lưỡi dao dài và sắc bén. Ngoài ra, đôi khi một vết sưng có thể xuất hiện trên cao su, nhưng những trường hợp như vậy rất hiếm. Phần bên hông của cao su cũng được bảo vệ tốt, vì vậy nó được coi là đủ cứng để tự tin lái xe. Nước xuất xứ cũng nói lên chất lượng của sản phẩm, vì hầu như bất kỳ sản phẩm nào từ Nhật Bản đều có độ bền cao.

Bảo vệ

Cao su nhiều lớp cho phép bạn tăng độ sâu của gai thêm 10 mm. Do đó, nguồn lốp xe trở nên lớn hơn rất nhiều. Ngoài ra, cao su có khả năng chống thấm nước, có nghĩa là sẽ không bị mất độ bám trên các đoạn đường ướt. Do đó, việc loại bỏ độ ẩm và tuyết đã được cải thiện. Độ sâu bị bám tuyết không vượt quá 5 mm, vì vậy độ nổi của cao su luôn duy trì ở mức tuyệt vời.

Tính năng cao su

So sánh Blizzak DM-V2 với các loại lốp khác, mẫu xe này có các đặc điểm sau:

• Mẫu gai đảm bảo độ bám hoàn hảo trên đường băng hoặc tuyết phủ.
• SPhần lốp tiếp xúc với đường nhựa tối đa có thể đảm bảo xe chạy ổn định mà không bị lắc lư.
• Do thành phần thay đổi của lốp, nó hấp thụ độ ẩm tốt hơn, thay vì để lại trên bề mặt. Điều này giúp lái xe an toàn hơn.
• Do số lượng lamellas rất lớn, độ sáng chế của cao su đã được cải thiện.
• Không có nguy cơ bị thủng hoặc va đập vì vỏ xe được làm bằng nhiều lớp cao su có độ dày khác nhau.

Kết quả

Tất cả các loại lốp đều có cả đánh giá tích cực và tiêu cực. Lốp Bridgestone Blizzak DM-V2 XL luôn được coi là đáng tin cậy và bền bỉ. Giá thành của chúng đôi khi cao hơn so với đối thủ cạnh tranh, nhưng đồng thời tính chất cũng tốt hơn rất nhiều. Đánh giá qua các bài đánh giá thì Bridgestone Blizzak DM-V2 99S cũng không ngoại lệ. Chúng được thiết kế dành riêng cho những chiếc crossover và SUV. Bằng cách lắp những chiếc lốp như vậy, bạn có thể quên đi vấn đề không đủ khả năng xuyên quốc gia.

Chọn loại lốp nào cho xe của bạn, mỗi người lái xe tự quyết định. Sau khi kiểm tra chi tiết hơn về lốp Bridgestone Blizzak DM-V2 102S và các đánh giá về chúng, chúng tôi có thể kết luận rằng đây là một loại cao su tốt. Chủ sở hữu xe hơi rất tích cực về những chiếc lốp này và đây là một chỉ số nghiêm trọng về chất lượng.

Chúng tôi chỉ có thể hy vọng rằng bài viết hữu ích và giúp đưa ra lựa chọn đúng đắn.