MAZ-6422 - một chiếc xe độc quyền của Nhà máy ô tô Minsk

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Nhà máy ô tôMinsk thường xuyên làm hài lòng khách hàng của mình bằng những sản phẩm xe đầu kéo chất lượng cao và đáng tin cậy. Một trong những chiếc xe tải này, được tạo ra để vận chuyển giữa các thành phố và quốc gia, là MAZ-6422. Nó sẽ được thảo luận trong bài viết của chúng tôi.

Tùy chọn sản xuất

Chiếc xe này ra khỏi dây chuyền lắp ráp với các phiên bản sau:

• MAZ-6422 là loại cơ bản, được trang bị cho nhà máy điện diesel. Hiện đã hết sản xuất.
• MAZ -64224 - chiếc xe được trang bị động cơ có dung tích 425 lít. s.
• MAZ-64221 - xe tải có động cơ do Nhà máy Ô tô Yaroslavl sản xuất.
• MAZ-642205-220 là chiếc xe hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn Euro-2.
• MAZ-64226 - một chiếc xe với động cơ từ MAN của Đức và hộp số 16 bánh răng.

Chỉ báo kỹ thuật

Đầu kéo MAZ-6422 với đặc tính cho phép di chuyển toàn tải 24.000 kg với tốc độ 85 km / h, có các thông số sau:

• Khe hở - 260 mm.
• Bán kính quay vòng yêu cầu tối thiểu là 9200mm.
• Chiều rộng rãnh trước - 2002 mm.
• Chiều rộng rãnh sau - 1792 mm.
• Chiều cao - 2970mm.
• Chiều rộng - 2500 mm.
• Chiều dài - 6570 mm.
• Kiềm chế cân nặng - 9050 kg.
• Dung tích bình xăng - 350 lít.
• Tiêu thụ - 45,5 lít trên 100 km.

Động cơ

MAZ-6422 được trang bị nhiều loại động cơ, nhưng động cơ diesel YaMZ-238F bốn kỳ tám xi-lanh là phù hợp nhất cho nó. Nhà máy điện này có vị trí hình chữ V của các xi lanh làm việc và tăng áp.

Các đặc điểm chính của động cơ là:

• Vòng quay mỗi phút - 1500 vòng / phút.
• Mô-men xoắn cực đại có thể là 1120 Nm.
• Công suất - 320 mã lực s.
• Thể tích - 14,68 lít.

Mô tả chung

Hãy cùng nghiên cứu chi tiết hơn về MAZ-6422. Cabin của nó có những điểm khác biệt đáng kể so với những người tiền nhiệm. Những thay đổi ảnh hưởng đến lưới tản nhiệt và hình dạng của đèn pha. Ngoài ra, chiếc xe cũng mất đi kiểu dáng bo tròn quen thuộc phổ biến vào những năm 1960. Các kỹ sư đã không bỏ qua kính chắn gió, bắt đầu được chế tạo toàn cảnh với giá đỡ trung bình. Một tấm cản lớn được thiết kế để bảo vệ khỏi va chạm đã được loại trừ. Anh ta không được thay thế bởi một yếu tố đặc biệt được trang bị cho bộ phận đèn pha chính. Nóc của máy kéo được đặt trên cùng với một cánh lướt gió cải tiến.

MAZ-6422 nhận được một chiếc taxi thoải mái với ghế lái điều chỉnh rất thoải mái.

Chắn bùn trước của xe tải có hình chữ nhật, nhưng giải pháp kỹ thuật này có phần làm xấu đi tính năng động của xe, và do đó thiết kế nàykhông đưa vào sản xuất hàng loạt.

Ước mơ của người lái xe đích thực

MAZ-6422 là chiếc xe đã thực sự trở nên rất phổ biến với các bác tài đi đường dài. Điều này là do các yếu tố sau:

• Độ an toàn cao và tay lái thoải mái.
• Ghế có hệ thống treo lò xo để tăng thêm sự thoải mái.
• Các cầu nối của máy chắc chắn và bền hơn sau khi nhiệt luyện.
• Sự hiện diện của hai cầu cảng cho phép phi hành đoàn gồm hai người lái xe liên tục hơn một trăm km.
• Chiếc xe hóa ra rất cơ động và ngoan ngoãn nhờ hộp số tám cấp và hệ số nhân.

Khả năng vận hành êm ái và giảm trọng lượng chết của xe nhờ sử dụng lò xo lá nhỏ có tiết diện thay đổi. Ngoài ra, những chi tiết này đã cho phép chiếc xe tải vươn tầm quốc tế, vì quyết định này của các nhà thiết kế đã được đánh giá cao ở nước ngoài. Một số công ty Canada đã mua lại bằng sáng chế cho sự phát triển này và thậm chí cả một nhà máy đã được xây dựng để sản xuất những chiếc lò xo như vậy.

Một tính năng đặc biệt của máy kéo cũng là thiết bị điện, vào thời điểm sản xuất những mẫu đầu tiên rất tiên tiến. Những điểm mới lạ này là:

• Đài.
• Tachograph.
• Cảm biến áp suất phanh.

Tóm lại, cần lưu ý rằng MAZ-6422 đã trở thành một bước đột phá thực sự trong ngành công nghiệp ô tô trong nước và có thể lật đổ hoàn toàn quan điểm truyền thống vềMáy kéo Liên Xô.