Tại sao lại tăng mức tiêu thụ nhiên liệu? Nguyên nhân làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Xe hơi là một hệ thống phức tạp, nơi mỗi yếu tố đóng một vai trò rất lớn. Hầu như luôn luôn, người lái xe phải đối mặt với các vấn đề khác nhau. Đối với một số, chiếc xe đánh lái sang một bên, những người khác gặp vấn đề với pin hoặc hệ thống xả. Nó cũng xảy ra rằng mức tiêu thụ nhiên liệu đã tăng lên và đột ngột. Điều này khiến hầu hết mọi người lái xe trong tình trạng sững sờ, đặc biệt là người mới bắt đầu. Hãy nói chi tiết hơn về lý do tại sao điều này xảy ra và cách giải quyết vấn đề như vậy.

Một số thông tin chung

Có rất nhiều lý do và yếu tố dẫn đến việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Chúng thường được chia thành hai nhóm lớn:

• sự cố kỹ thuật của ô tô liên quan đến mài mòn, hệ thống sưởi và các khoảnh khắc khác của các bộ phận và cụm lắp ráp;
• yếu tố con người. Thông thường, nhiên liệu bị lãng phí dokiểu lái xe hung hãn, chở quá tải, bật đèn pha, v.v.

Nhưng bất kể tại sao mức tiêu thụ nhiên liệu tăng vọt, vấn đề cần được giải quyết và càng sớm càng tốt. Đó là một điều nếu bạn lái một chiếc xe nhỏ và mức tiêu thụ đã tăng từ 5 đến 5,5 lít trên 100 km. Nhưng nếu là SUV hay sedan mạnh mẽ tiêu thụ trên 10 lít / trăm thì hoàn toàn khác. Trong trường hợp thứ hai, sự gia tăng tiêu thụ có thể ảnh hưởng đáng kể đến túi tiền của bạn. Hãy giải quyết tất cả các nguyên nhân và cố gắng tìm hiểu cách loại bỏ chúng.

Lỗi điện tử

Nếu các cảm biến hiển thị thông tin không chính xác, thì mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng lên đáng kể. Thậm chí rất khó để gọi tên bất kỳ con số nào ở đây, nó có thể là 2-3% hoặc 10-15%. Hệ thống điều khiển động cơ điện tử của ô tô bị trục trặc có thể do lỗi sơ cấp. Kết quả là, các cảm biến hiển thị thông tin sai lệch. Đặc biệt, điều này áp dụng cho các thiết bị có nhiệm vụ tính toán hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Chúng bao gồm cảm biến vị trí bướm ga (TPS), cũng như cảm biến nhiệt độ. Nhưng đó không phải là tất cả. Ví dụ, cảm biến lưu lượng không khí khối lượng lớn cũng có thể hiển thị dữ liệu không chính xác. Nhưng điều này thường xảy ra nhất là do thay lọc gió không kịp thời, dẫn đến tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Nếu động cơ nhận được hỗn hợp nhiên liệu-không khí “nghèo” thì công suất bị mất, còn nếu ở trạng thái “giàu” thì mức tiêu hao sẽ tăng lên đáng kể. Thông thường, rất khó để tự mình giải quyết tất cả những vấn đề này, vì nếu không có chẩn đoán thì đây là một nhiệm vụ rất tốn công sức. Do đó, nếu sắcmức tiêu thụ nhiên liệu đã tăng lên, hãy đến trạm dịch vụ và giải quyết vấn đề.

Kim phun và bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi

Nếu kim phun động cơ không được làm sạch kịp thời, lượng tiêu thụ sẽ tăng lên theo thời gian. Điều này là do thực tế là hiệu suất giảm, và trong trường hợp xấu nhất, động cơ bắt đầu tăng gấp ba lần. Điều đáng chú ý là do kim phun bị nhiễm bẩn, chất lượng phun nhiên liệu kém đi, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu không khí không đồng đều. Khắc phục sự cố này khá đơn giản. Các đầu phun cần được làm sạch. Trong hầu hết các trường hợp, công việc có thể được thực hiện độc lập mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài.

Chất xúc tác nhạy cảm với nhiệt độ. Trong điều kiện hoạt động bình thường của tất cả các hệ thống, đây là một yếu tố khá bền. Nhưng trong bất kỳ trường hợp nào, chất xúc tác bị tắc nghẽn theo thời gian, dẫn đến sự hình thành hỗn hợp nhiên liệu không khí “giàu” và tăng độ nóng của chất xúc tác. Do đó, nó có thể bị cháy, làm giảm đáng kể công suất động cơ và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

Tăng tiêu hao nhiên liệu: nguyên nhân và giải pháp

Nhiệt độ động cơ cũng đóng một vai trò lớn. Và có hai mặt: không đủ nhiệt độ và quá nóng. Chúng tôi sẽ xem xét từng trường hợp. Nếu động cơ đang chạy ở 98-103 độ C, thì điều này là bình thường. Khi hệ thống quá nhiệt, hỗn hợp nhiên liệu trở nên loãng hơn, làm giảm công suất động cơ. Một điểm khác là động cơ không được làm nóng. Nếu bạn bật lực hút, thì trong xi lanhmột hỗn hợp nhiên liệu phong phú được cung cấp với số lượng lớn hơn, góp phần làm tăng tốc độ đốt nóng của động cơ đốt trong. Để bạn hiểu, ở nhiệt độ động cơ là 80 độ C, tốc độ dòng chảy tăng khoảng 20%. Sau tất cả những điều trên, có thể rút ra kết luận rõ ràng rằng hoạt động trong quãng đường ngắn trên động cơ lạnh dẫn đến nhiều chi phí hơn so với những chuyến đi trên quãng đường dài. Nếu không đạt được nhiệt độ hoạt động thì rất có thể nguyên nhân là do bộ điều nhiệt. Loại trục trặc này làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu nghiêm trọng. Nguyên nhân đôi khi không quá sâu, chẳng hạn như vị trí bướm ga không chính xác. Nó được điều trị rất đơn giản và nhanh chóng.

Tại sao mức tiêu thụ nhiên liệu lại tăng lên

Không nhất thiết lúc nào cũng phải đổ lỗi cho phần kỹ thuật, đôi khi chính các tài xế cũng đáng trách. Ví dụ, lái xe tích cực, liên quan đến việc khởi hành và dừng lại khó khăn, cũng như di chuyển nhanh năng động, có thể làm tăng mức tiêu thụ tổng thể hơn 30 - 40%. Điều này áp dụng cho việc lái xe trong thành phố, nơi cứ 300 mét lại có một đèn giao thông được lắp đặt, thì tình hình trên đường cao tốc sẽ ít bi thảm hơn. Nhân tiện, nếu gió trên đường đang đến, thì lượng tiêu thụ cũng tăng lên. Hầu hết các chuyên gia khuyên bạn nên đóng cửa sổ nếu bạn đang lái xe ở tốc độ trên 50 km / h. Nguyên nhân là do đặc tính khí động học của xe xấu đi và mức tiêu thụ tăng khoảng 3-5%. Về nguyên tắc, khá khó để trả lời một cách rõ ràng câu hỏi tại sao mức tiêu thụ nhiên liệu lại tăng, bởi vì có rất nhiều lựa chọn cho sự phát triển của các sự kiện. Hãy xem xét một số lý do có liên quan hơn.

Đèn pha và tải

Nhiều người mua một chiếc xe không chỉ để đi lại nơi làm việc mà còn để vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau. Cần lưu ý rằng trong trường hợp này bạn có thể chuẩn bị cho việc tăng tiết kiệm xăng. Theo thống kê, cứ 100kg hàng hóa thì chiếm khoảng 10% lượng nhiên liệu tiêu thụ. Nếu chúng ta đang nói về một giá đỡ mái, thì tải trọng đầy đủ của nó dẫn đến con số 40%, điều này rất đáng buồn. Mọi thứ thậm chí còn tồi tệ hơn với một xe đầu kéo được tải, bởi vì thay vì 10 lít / trăm xe được công bố, bạn sẽ phải chi 15, hoặc thậm chí tất cả 16 lít. Như bạn có thể thấy, có nhiều lý do khiến mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên. Một cái khác là đèn pha. Nếu, khi đánh lửa tắt, pin tiếp quản toàn bộ tải, thì với một động cơ gầm rú, tất cả điều này sẽ chuyển sang máy phát điện. Sau đó làm tăng đáng kể sự thèm ăn của động cơ. Vì vậy, hoạt động liên tục của chùm nhúng dẫn đến mức tiêu thụ quá mức không quá 5%, chùm chính - 10%.

Thêm một số nguyên nhân và giải pháp cho vấn đề

Sau khi thay thế các khối im lặng, tất cả người lái xe đều tiến hành căn chỉnh bánh xe. Vì vậy, sau sự kiện này, các chuyên gia thường vặn chặt các ổ trục bánh xe. Điều này dẫn đến sự hình thành của một cuộn xấu. Tất nhiên, mức tiêu thụ sẽ không tăng nhiều trong trường hợp này, nhưng hiện tượng này rất khó chịu, có thể nhận thấy khi lái xe. Một điểm quan trọng khác là lốp xe quá căng. Nói chung, nhiều người đã nói về áp suất bình thường trong các bánh xe, trongtrường hợp không được thấp hơn mức tối thiểu cho phép. Tốt hơn là nên bơm một chút hơn là lái xe trên lốp phẳng. Mặc dù cả áp suất quá cao và không đủ đều dẫn đến tình trạng lốp bị mòn nhanh hơn nhiều. Vì vậy, về nguyên tắc, chúng tôi coi đó là những nguyên nhân chính làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Bây giờ là một số chi tiết quan trọng hơn.

Cách bình thường hóa mức tiêu thụ

Nhiều người đang hỏi câu hỏi này, vì nó trở nên đặc biệt có liên quan, đặc biệt là với giá nhiên liệu ngày nay. Có một số giải pháp hầu như không cần nỗ lực từ người lái xe. Một trong số đó là loại bỏ các thiết bị không cần thiết, chẳng hạn như cánh lướt gió hoặc bộ body kit, tất nhiên, nếu có. Vấn đề ở đây không phải là trọng lượng của tất cả những điều này, mà là thực tế là các chỉ số khí động học bị vi phạm. Hệ thống đa phương tiện, cũng như máy điều hòa không khí hoạt động hết công suất cũng khiến động cơ tăng “cảm giác thèm ăn”. Vì vậy, việc thử nghiệm các hệ thống điện tử trong thời gian dài hoạt động ở mức 70-100% công suất đã dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu diesel tăng khoảng 7%, và hệ thống khí hậu làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu lên 13%. Đối với nhiều người, những con số này có vẻ không quá lớn, và điều này là đúng. Nhưng nếu bạn cộng thêm một vài yếu tố trên, thì nó sẽ không còn là điều khó nhận thấy nữa. Nhiều người lái xe tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn 15% so với mức trung bình và không để ý đến nó.

Một vài nguyên tắc vàng để tiết kiệm tiền

Nếu mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên, lý donhững gì chúng tôi đã đề cập, bạn cần khắc phục sự cố và sau đó tuân theo một số yêu cầu sẽ giúp tránh điều này trong tương lai. Đầu tiên, loại bỏ tất cả những thứ không cần thiết - điều này sẽ cải thiện tính khí động học và giảm lượng xăng tiêu thụ. Thứ hai, cố gắng không lái xe quá hăng. Khởi động và phanh phải trơn tru. Điều này đặc biệt đúng trên đường thành phố. Thứ ba, duy trì áp suất lốp tối ưu, và bạn sẽ hạnh phúc. Cố gắng làm nóng động cơ không phải ở chế độ không tải mà ở chế độ chạy dưới tải. Vì vậy, động cơ sẽ nóng lên nhanh hơn nhiều so với xe đứng yên.

Kết

Vì vậy, chúng ta đã nói về những lý do làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Kim phun hay bộ chế hòa khí? Không có nhiều sự khác biệt ở đây. Sự khác biệt là trong trường hợp đầu tiên có nhiều thiết bị điện tử hơn, phải được giám sát liên tục. Mặc dù bộ chế hòa khí là một cơ chế khá nhạy cảm với nhiên liệu kém chất lượng và nó cũng thường bị tắc. Vì lý do đơn giản này, cần phải làm sạch ít nhất mỗi năm một lần, nếu không xe có thể bị chết máy ở chế độ không tải và không bỏ đi mà không hút. Đây, về nguyên tắc, và tất cả các thông tin hữu ích về chủ đề này. Như bạn thấy, việc duy trì mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu không quá khó.