GKB-8350 trailer: thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Để tăng lượng hàng hóa được vận chuyển, giảm chi phí kinh tế khi giao hàng, một phương tiện đặc biệt gọi là rơ moóc được sử dụng.

Chỉ định đoạn giới thiệu

Rơ moóc có thể được mô tả đầy đủ nhất là một phương tiện không tự hành cho phép bạn vận chuyển các tải trọng khác nhau hoặc được xác định nghiêm ngặt do sức mạnh của máy kéo, được kết nối với nó bằng một thiết bị khớp nối đặc biệt. Phương tiện kết hợp như vậy được gọi là xe lửa đường bộ. Điều quan trọng cần lưu ý là máy kéo có thể làm việc với nhiều rơ moóc cùng một lúc.

Đặc điểm hoạt động của xe tải cùng với rơ moóc được coi là việc điều khiển phương tiện như vậy phức tạp hơn. Do đó, để làm việc trên tàu đường bộ, người lái tàu cần phải trải qua quá trình đào tạo bổ sung và có giấy phép (hạng tương ứng trong chứng chỉ).

Ưu điểm của việc sử dụng xe kéo

Những ưu điểm chính trong hoạt động của trailer phải được xem xét:

• lượng hàng hóa vận chuyển tăng lên, có khi gần gấp 2 lần;
• giảm trọng lượng mỗi trục của tàu điện có tải trọng ngang bằng với xe tải thông thường, cho phép bạn di chuyển trên đường có trọng lượnggiới hạn;
• khả năng tạo ra một phương tiện chuyên dụng, chẳng hạn như một chiếc máy kéo được trang bị bộ điều khiển, sẽ có thể tải và vận chuyển sản phẩm không chỉ trên nền tảng của chính nó mà còn trên xe kéo;
• giảm chi phí nguyên vật liệu cho vận chuyển, kể cả nhiên liệu lên đến 40%.

Nhược điểm chính trong việc sử dụng xe đầu kéo được coi là tốc độ của tàu đường bộ giảm trung bình 30% so với xe tải.

Một sự bất tiện nhất định cần được xem xét là thiết bị bổ sung của máy kéo (trong trường hợp không có thiết bị tiêu chuẩn nối tiếp) để làm việc với rơ-moóc. Những chi phí vật chất như vậy có tính chất một lần và nhanh chóng được thanh toán bằng hoạt động liên tục của tàu đường bộ.

Phân loại đoạn giới thiệu

Rơ moóc sử dụng trong thực tế được chia thành hai loại lớn: mục đích chung và chuyên dụng. Vận tải thông thường bao gồm đường hàng không, lều bạt và những phương tiện khác cho phép vận chuyển các loại hàng hóa có tính chất khác nhau. Những loại chuyên dụng bao gồm tàu chở panel, xe tải, tàu chở xi măng, tàu chở đường ống, xe tăng, chất hòa tan, tàu chở ô tô, v.v.

Đặc điểm quan trọng của rơ moóc là khả năng chuyên chở của nó. Theo hệ thống phân loại quốc tế, rơ moóc chở hàng được chia thành các loại sau:

• lên đến 0,75t;
• 0,75 - 3,5t;
• 3, 5 - 10 t;
• hơn 10 t.

Ngoài ra, sự phân chia theo số lượng trục được đánh dấu.

Sơ mi rơ mooc GKB 8350 là phương tiện hai trục gắn trên bệ kim loại, sức chở lên đến 8,0 tấn,nhằm mục đích vận chuyển hàng hóa cho các mục đích khác nhau. Máy kéo chính cho rơ moóc GKB 8350 là KAMAZ 5320.

Tên nhà máy chỉ ra rằng đoạn giới thiệu được phát triển bởi Cục thiết kế trưởng cho đoạn giới thiệu, kiểu số 8350. Dưới đây là một bức ảnh của đoạn giới thiệu GKB 8350.

thiết bị GKB 8350

Trong số các đơn vị chính của rơ moóc GKB 8350, cần làm nổi bật:

• khung;
• xe đẩy xoay;
• cầu trước và cầu sau;
• thanh kéo;
• hệ thống treo trước và sau;
• cơ cấu phanh;
• bánh xe.

Bệ kim loại có các bảng bên, gồm ba phần, được kết nối với nhau bằng các giá đỡ đặc biệt và một bảng phía sau. Tất cả các mặt (ngoại trừ mặt trước) có thể được mở ra để dễ dàng tải hoặc dỡ hàng. Sàn kim loại của bệ được bao phủ bởi các tấm chắn bằng gỗ đặc biệt, có thể tháo dỡ nếu cần thiết. Để cải thiện điều kiện sử dụng, rơ moóc GKB 8350 có thể được trang bị thêm mái hiên cùng với khung đóng mở.

Thông số của GKB 8350

Các đặc tính của rơ moóc GKB 8350 được xác định bởi các thông số kỹ thuật sau:

• Khả năng tải - lên đến 8.0 t.

• Kích thước nền tảng:

  • chiều dài - 6, 10 m;
  • chiều cao - 0,50 m;
  • chiều rộng - 2,32m;
  • diện tích - 14, 20 sq. m;
  • chiều cao tải –1,32 m;
  • khối lượng có mái hiên - 7, 11 cu. m.
• Theo dõi- 1,85 m.
• Căn - 4, 34 m.

• Kích thước đầy đủ:

  • chiều dài với thanh kéo - 8,30 m;
  • chiều dài không có thanh kéo - 6,30 m;
  • chiều rộng - 2,50 m;
  • chiều cao lều - 3, 30 m;
  • chiều cao với các cạnh - 1,82 m.
• Tổng trọng lượng - 11,5 tấn.
• Kiềm chế cân nặng - 3,5 tấn.

Sửa đổi đoạn giới thiệu

Nhờ các đặc tính kỹ thuật của rơ moóc GKB 8350, cũng như thiết kế tốt, tính linh hoạt, độ tin cậy, dễ vận hành và chi phí bảo trì thấp, nên việc phân phối và ứng dụng rộng rãi của nó đã đạt được. Vì vậy, đối với sự phát triển của mô hình tiếp theo, nâng nhiều hơn, nó đã được lấy làm cơ sở. Ngoài ra, sự hợp nhất đáng kể của cả hai rơ-moóc đã đạt được đồng thời đơn giản hóa việc sản xuất, bảo trì và sửa chữa có thể.

Về đặc tính kỹ thuật, điểm khác biệt chính giữa sơ mi rơ mooc GKB 8352 và 8350 là tải trọng nâng từ 8,0 lên 10 tấn. Sự gia tăng như vậy, với thiết kế được bảo tồn thực tế, đã đạt được bằng cách tăng độ cứng của cả hệ thống treo lò xo của rơ moóc mới và sản xuất bogie xoay từ kim loại cứng. Kết quả của việc hiện đại hóa, tổng trọng lượng của GKB 8352 tăng lên 13,7 tấn.

Nhược điểm tương đối của cải tiến này là tăng chiều cao chất hàng lên 1,37 m (+ 5 mm).

Bảo dưỡng

Như với bất kỳ phương tiện nào, đối vớiĐể rơ mooc hoạt động lâu dài và đáng tin cậy, cần tiến hành công tác kỹ thuật (TO) để bảo dưỡng đúng cách. Các hoạt động chính trong quá trình bảo trì là:

• Dịch vụ hàng ngày. Bắt buộc kiểm tra độ tin cậy của thiết bị ghép nối, khả năng sử dụng của phanh, đèn chiếu hậu kết hợp và sự hiện diện của các vòng đệm bánh xe. Ngoài ra, một cuộc kiểm tra trực quan về tình trạng của bệ, bánh xe, hệ thống treo, thiết bị xoay và sự hiện diện của biển số với rơ moóc GKB số 8350 (bên phải của bộ phận chéo phía trước của khung) được thực hiện.
• Dịch vụ đầu tiên (TO-1). Các hoạt động bôi trơn theo lịch trình được thực hiện theo biểu đồ bôi trơn rơ moóc GKB 8350, hệ thống phanh được điều chỉnh hoàn toàn với việc thay thế các bộ phận bị mòn (miếng đệm, ống mềm, v.v.), tất cả các chốt được siết chặt.

Quy định thứ hai (TO-2). Ngoài tất cả các hoạt động TO-1 được liệt kê, sự căn chỉnh của trục bánh xe, cũng như khung và thanh kéo, được chẩn đoán. Các điều chỉnh được thực hiện nếu cần thiết. Tình trạng của bệ kim loại cũng được kiểm tra

Tần suất bảo dưỡng rơ mooc trùng với đầu kéo cơ sở KAMAZ 5320 là: TO-1 - 4 nghìn km, TO-2 - 12 nghìn km. Một giải pháp thiết kế như vậy làm giảm thời gian chết của tàu đường bộ và tăng thời gian vận hành.

Tính năng vận hành xe đầu kéo

Khi làm việc cùng với rơ moóc, cần lưu ý rằng đoàn tàu có tổng khối lượng tăng lên, vàdo đó độ dài quãng đường phanh tăng lên. Đây là điều quan trọng cần cân nhắc khi chọn khoảng cách an toàn và khi dừng xe, và hiệu quả của hệ thống phanh là thành phần quan trọng nhất để vận hành an toàn tàu đường bộ.

Trong số các tính năng khác, điều quan trọng là phải làm nổi bật sự giảm động lực học. Tàu đường bộ tăng tốc độ chậm hơn đáng kể, điều này phải tính đến khi vượt hoặc khi chuyển làn. Khi lái xe ở các ngã rẽ, phải tránh giật khi tăng tốc hoặc phanh gấp, vì những hành động này có thể khiến rơ-moóc và cả đoàn tàu bị trượt.

Thao tác lùi xe trên xe kéo phức tạp hơn và đòi hỏi một số kỹ năng và trình độ nhất định. Nhưng trong mọi trường hợp, nếu có thể kiểm soát và hỗ trợ những hành động như vậy, tốt hơn hết là nên nhờ một trợ lý giám sát tình hình phía sau đoàn tàu.

GKB ước tính 8350

Rơ moóc đa năng GKB 8350 đã được sản xuất tại nhà máy xe kéo Stavropol từ năm 1974, và bản sửa đổi GKB 8352 được đưa lên băng tải vào năm 1980. Nhờ thiết kế thành công, độ tin cậy và số lượng lớn các bản sao được sản xuất, một số lượng đáng kể rơ moóc hiện đang được bán trên thị trường thứ cấp. Bạn có thể mua một bản sao của những năm 80 trong tình trạng hoạt động tốt với giá khoảng 150 nghìn rúp.

Do một số lượng đáng kể các bộ phận của xe KAMAZ được sử dụng trong rơ-moóc GKB 8350, nếu cần, sẽ không khó để sửa chữa một rơ-moóc như vậy, vàhiệu quả của việc sử dụng tàu đường bộ, cùng với chi phí bảo trì bản thân rơ moóc thấp và tính linh hoạt của nó, sẽ nhanh chóng thu lại chi phí mua lại.

Hiện tại, nhà máy Stavropol đã được chuyển đổi thành công ty sơ mi rơ mooc KAMAZ và tiếp tục sản xuất nhiều loại sơ mi rơ moóc và sơ mi rơ mooc có sức chở từ 6 đến 13 tấn. Một bước phát triển tiếp theo của GKB 8350 là rơ moóc phẳng phổ thông SZAP 8355, rất giống với người tiền nhiệm về các thông số và đặc tính kỹ thuật của nó.