Thông số kỹ thuật API. Đặc điểm kỹ thuật và phân loại dầu động cơ theo API

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Tất cả các loại dầu động cơ được sản xuất cho thị trường ô tô toàn cầu và thị trường nhiên liệu và dầu nhờn đều có tiêu chuẩn và quy định. Một trong những tiêu chuẩn quan trọng nhất là hệ thống đặc tả API. Phân loại dầu ô tô được sử dụng để bảo vệ động cơ đốt trong này được phát triển bởi Viện Dầu khí Hoa Kỳ (API), từ đó có được tên viết tắt nổi tiếng thế giới. Các thông số chính trong tiêu chuẩn hóa và phân loại dầu động cơ thành các loại là phạm vi hoạt động của chất bôi trơn, cũng như hiệu suất của sản phẩm.

Viện Dầu khí Hoa Kỳ

Hiệp hội này là hiệp hội duy nhất ở Hoa Kỳ có tư cách là một tổ chức phi chính phủ quốc gia. Lĩnh vực hoạt động của viện bao gồm nghiên cứu về tất cả các quy trình điều chỉnh các khía cạnh hoạt động chức năng của ngành dầu khí.

Viện Dầu mỏ Hoa Kỳ, nơi phát triển các thông số kỹ thuật của dầu API, được thành lập vào năm 1919. Nhiệm vụ ban đầu của anh ấy là tương tác vớicác cơ quan chính phủ trong việc giải quyết các vấn đề ở cấp quốc gia, hỗ trợ thúc đẩy việc bán các sản phẩm dầu của chính quốc gia đó trong thương mại trong nước và nước ngoài, gia tăng sự quan tâm và nhu cầu đối với ngành công nghiệp dầu mỏ quốc gia trong tất cả các danh mục bán hàng.

Ngoài ra, một trong những hướng phát triển của Viện Dầu là xây dựng các tiêu chuẩn và quy định. Các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật API đầu tiên đã được hiển thị cho nhiều đối tượng vào năm 1924. Ngày nay, trong các cơ sở sản xuất hiện đại, tổ chức này duy trì hơn 500 quy định và tiêu chuẩn hoạt động trong tất cả các lĩnh vực của ngành dầu khí. Mục đích của các thông số kỹ thuật là để thúc đẩy việc sử dụng an toàn thiết bị, vật liệu và thực hành kỹ thuật tốt.

Dầu nhờn

Dầu nhờn được sử dụng từ rất lâu trước khi xuất hiện và phát triển nền khoa học kỹ thuật hiện đại. Trước đây, chất béo có nguồn gốc thực vật hoặc động vật được sử dụng làm nguyên tố bôi trơn. Vào giữa thế kỷ trước, dầu tự nhiên đã thay thế các sản phẩm dầu mỏ. Kể từ đó, sự phát triển của các loại dầu động cơ đã tăng lên đáng kể. Chất điều chỉnh độ nhớt đã xuất hiện trong cấu trúc phân tử của chất bôi trơn. Nhờ chúng, dầu động cơ bắt đầu được chia thành các loại và loại hoạt động trong các điều kiện nhiệt độ nhất định, các loại dầu phổ biến xuất hiện, sau đó đã nhận được các thông số kỹ thuật và phê duyệt API.

Theo thời gian, thành phần cấu trúc và các thông số kỹ thuật đã trải quanhiều thay đổi, nhưng nhiệm vụ chính của chất lỏng bôi trơn động cơ vẫn không thay đổi. Dầu động cơ phải bảo vệ các bộ phận và cụm chi tiết khỏi ma sát và sự mài mòn sớm bằng cách bao bọc phần sau bằng một lớp màng dầu, thấm sâu vào tất cả các khe hở và khe hở kỹ thuật.

Phân loại dầu

Phân loại dầu động cơ API được phát triển bởi Viện Dầu khí Hoa Kỳ vào năm 1969. Sự phân loại này chia chất bôi trơn thành các nhóm sau:

• chất bôi trơn dùng trong động cơ xăng được đánh dấu bằng chữ "S" (Dịch vụ);
• chất bôi trơn dùng trong động cơ diesel được đánh dấu bằng chữ "C" (Thương mại);
• chất bôi trơn bánh răng được đánh dấu "GL";
• dầu dùng trong động cơ hai thì, đánh dấu "T".

Ngoài ra còn có một loại chất lỏng bôi trơn có nhãn "EC" (Tiết kiệm Năng lượng). Nhóm này được đặc trưng như một loại dầu tiết kiệm năng lượng. Nhiều thử nghiệm và nghiên cứu đã cung cấp xác nhận đảm bảo về danh mục này.

Tính năng đánh dấu

Dầu động cơ khác nhau ở lĩnh vực hoạt động và tay nghề của chúng. Điều này đã được tính đến trong các thông số kỹ thuật của API. Dựa trên điều này, trong các nhóm khác nhau có chất bôi trơn được phân phối theo các thông số chất lượng và đặc tính hiệu suất. Được đánh dấu trên bao bìcác sản phẩm đó như sau: API SM, API CF, v.v.

Chữ cái đầu tiên trong phần đánh dấu tương ứng cho biết loại động cơ, chữ thứ hai - xác định chỉ số về mức độ hoạt động. Cần lưu ý tỷ lệ thông thường của ký tự thứ hai trong đánh dấu: ký tự càng xa đầu bảng chữ cái Latinh, mức dầu càng cao theo đặc điểm kỹ thuật của API.

Ngoài ra còn có một loại dầu được phê duyệt để sử dụng cho cả động cơ xăng và động cơ diesel. Một sản phẩm như vậy được đánh dấu thích hợp, chẳng hạn như API SN / CH. Ví dụ này chỉ ra rằng chất bôi trơn phù hợp cho cả động cơ xăng và động cơ diesel, nhưng nhà sản xuất ưu tiên các đơn vị năng lượng sử dụng nhiên liệu xăng.

Thông số kỹ thuật cấp S ban đầu

SA. Là loại tiêu chuẩn dầu nhớt đầu tiên được sử dụng trong động cơ cho đến những năm 30 của thế kỷ trước. Không chứa chất phụ gia. Ứng dụng trong các động cơ hiện đại hơn chỉ có thể được chứng minh dựa trên các khuyến nghị của nhà sản xuất bộ nguồn. Nếu không, dầu có thông số kỹ thuật này có thể gây hại cho thiết bị.

SB. Dầu được đánh dấu sau những năm 30 đối với động cơ có tải trọng thấp. Không được khuyến khích cho các đơn vị hiện đại.

SC. Dầu nhớt cho động cơ sản xuất từ năm 1964 đến năm 1967. Nó được đặc trưng bởi đặc tính chống ăn mòn yếu.

SD. Đặc điểm kỹ thuật dầu động cơ API này được sản xuất cho đến năm 1971 và khác với thông số kỹ thuật trước đó bằng cách cải tiếnthông số.

ĐN. Dầu thuộc loại này được vận hành cho đến những năm 80, có đặc điểm tốt hơn so với các loại dầu trước đó.

SF. Giai đoạn hoạt động 1981-1989 Nó đã được cải thiện khả năng chống mài mòn, bám cặn carbon và khả năng chống axit.

SG. Đặc điểm kỹ thuật được áp dụng từ năm 1989 đến năm 1995. Các chất phụ gia xuất hiện trong thành phần của dầu.

SH. Có thể thay thế các thông số kỹ thuật trước đó. Có một bộ phụ gia trong thành phần, ngăn ngừa tốt cặn cacbon, chống ăn mòn cao.

Thông số kỹ thuật hiện đại

SJ. Hoạt động cho đến ngày nay. Tiêu chuẩn hóa được thực hiện vào năm 1995. Nó có đặc tính bôi trơn và bảo vệ tốt.

SL. Nó được thiết kế để sử dụng trong các đơn vị điện được sản xuất tuân theo các tiêu chuẩn môi trường năm 2000. Giúp giảm tiêu hao nhiên liệu.

SM. Đặc điểm kỹ thuật API SM được thiết kế trong quá trình phát triển để tăng hiệu quả năng lượng và tuân thủ môi trường. Dầu có các thông số bảo vệ cao. Chống lại tối đa các quá trình oxy hóa, ngăn ngừa sự hình thành xỉ và cặn bám trên thành động cơ. Thích hợp cho động cơ tuabin.

SN. Đặc điểm kỹ thuật API SN là phân loại dầu hiện đại nhất đáp ứng tất cả các yêu cầu mới nhất về tính thân thiện với môi trường, an toàn và độ tin cậy của động cơ đốt trong. Hàm lượng phốt pho giảm theo phần trăm. Ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu có lợi cho nền kinh tế.

Đặc điểm kỹ thuật cấp C

Thông số kỹ thuật CA, CB, CC, CD, CE là lỗi thời về mặt kỹ thuật và không được khuyến khích sử dụng trong các động cơ hiện đại.

Thông số kỹ thuật API CF phổ biến nhất:

• API CF 4 - dành cho động cơ diesel bốn kỳ có tải trọng cao;
• API CF 2 - dành cho động cơ hai thì.

Thông số kỹ thuật mới nhất trong danh mục động cơ diesel được đánh dấu là CJ 4. Có sự tuân thủ tất cả các tiêu chuẩn và yêu cầu toàn cầu.