"Saneng-Kyron", động cơ diesel: mô tả, đặc điểm, đánh giá. SsangYong Kyron

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Ngành công nghiệp ôtô Hàn Quốc luôn gắn liền với những chiếc xe cỡ nhỏ rẻ tiền. Tuy nhiên, ở đất nước này họ cũng sản xuất những chiếc crossover tốt. Vì vậy, một trong số đó là Ssangyong Kyron. Đây là mẫu SUV khung cỡ trung, được sản xuất hàng loạt từ năm 2005 đến 2015. Ngoài Hàn Quốc, những chiếc xe này còn được lắp ráp tại Nga, Ukraine, và cả Kazakhstan. Động cơ diesel Sanyeng Kyron là gì? Đánh giá, tính năng và thông số kỹ thuật của ô tô - có thêm trong bài viết của chúng tôi.

Thiết kế

Ngoại hình của xe khác hẳn các dòng xe SUV của Nhật và Châu Âu. Vì vậy, ở phía trước của chiếc xe đã nhận được một lưới tản nhiệt hình bầu dục và một cản nổi với đèn sương mù tròn ở hai bên. Mũ trùm đầu chính xác theo các đường của quang học đầu. Gương chiếu hậu hai bên được sơn cùng màu thân xe và ở một số cấp độ trang bị đèn báo rẽ. Trên mái nhà - đường ray mái thông thường.

Chủ sở hữu nói gì về chất lượng của kim loại và sơn? Theo đánh giá, Ssangyong Kyron được bảo vệ tốt khỏi sự ăn mòn. sứt mẻMàu sơn là một điều hiếm thấy đối với một chiếc SUV Hàn Quốc. Nhưng ngay cả khi có hư hại sâu, rỉ sét vẫn không hình thành trên kim loại trần.

Kích thước, độ hở

Xe thuộc hạng SUV và có các kích thước như sau. Chiều dài của cơ thể là 4,66 mét, chiều rộng - 1,88, chiều cao - 1,75 mét. Chiều dài cơ sở là 2740 mm. Đồng thời, khoảng sáng gầm xe rất ấn tượng - khoảng 20 cm. Chiếc xe được phân biệt bởi phần nhô ra ngắn và cơ sở không quá dài, và do đó, cảm giác off-road tuyệt vời, các đánh giá cho biết. Nhưng chúng ta sẽ nói về khả năng xuyên quốc gia của chiếc SUV này sau một chút, nhưng bây giờ hãy chuyển sang tiệm làm đẹp.

Nội thất xe

Nội thất của chiếc SUV Hàn Quốc trông đơn giản, nhưng không gây ra cảm xúc tiêu cực. Một điểm cộng lớn là sự sẵn có của không gian. Nó nắm lấy cả phía trước và phía sau. Nó thực sự có thể chứa đến năm người. Điều chỉnh ghế không chỉ ở phía trước. Ghế sofa phía sau cũng có thể được tùy chỉnh "cho chính bạn." Bản thân ghế mềm và thoải mái, các đánh giá cho biết.

Bảng điều khiển trung tâm hơi nghiêng về phía người lái. Đây là một chiếc radio đơn giản, một bộ phận kiểm soát khí hậu, một cặp lỗ thông hơi và một giá đỡ có thêm các nút điều khiển. Tất cả các yếu tố được đặt bất thường, nhưng bạn có thể quen với nó. Vô lăng là loại 4 chấu, bọc da. Có một bộ nút tiêu chuẩn. Vô lăng có cảm giác cầm nắm thoải mái và có thể điều chỉnh độ nghiêng.

Cũng đánh giá ghi nhận mức độ tốt của thiết bịsự giao nhau. Do đó, bản diesel Sanyeng Kyron đã có hệ thống kiểm soát khí hậu, cửa sổ và gương chỉnh điện, hệ thống âm thanh tốt và ghế trước sưởi ấm theo tiêu chuẩn.

Cốp xe được thiết kế cho 625 lít hành lý. Dưới sàn có các hộp để dụng cụ. Ngoài ra trong cốp còn có lưới bảo vệ và ổ cắm điện 12 vôn. Lưng ghế gập xuống. Kết quả là hình thành khu hàng hóa với khối lượng hơn hai nghìn lít.

Thông số kỹ thuật

Hai động cơ diesel được cung cấp cho chiếc xe này. Cả hai đều được trang bị một tuabin và có tính năng phun nhiên liệu trực tiếp. Vì vậy, động cơ cơ sở với thể tích hai lít phát triển 140 mã lực. Động cơ Diesel Sanyeng-Kyron 2 lít phát triển mô-men xoắn 310 Nm. Ở các cấp độ trang trí đắt tiền hơn, động cơ 2,7 lít sẽ có sẵn. Nó phát triển 165 lực lượng quyền lực. Mô-men xoắn - nhiều hơn 50 Nm so với trước.

Theo ghi nhận của các đánh giá, động cơ diesel Sanyeng Kyron khá tiết kiệm. Vì vậy, trên đường cao tốc, chiếc xe tiêu thụ không quá bảy lít cho động cơ 165 mã lực (giới hạn tốc độ tối ưu là từ 100 đến 110 km một giờ). Trong thành phố xe tiêu hao nhiên liệu từ 9 đến 10 lít.

Về độ tin cậy của động cơ

Cả hai động cơ đều được sản xuất theo giấy phép của Mercedes-Benz. Nhìn chung, các trục trặc trong động cơ diesel Sanyeng-Kyron hiếm khi xảy ra. Nhưng cũng có những căn bệnh thời thơ ấu. Vì vậy, cần lưu ý cơ chế thời gian. Sanyeng Kyron (động cơ diesel) yêu cầu thay thế bộ căng xích thủy lực sau mỗi 60 nghìn km. Cũng thếđộng cơ diesel khó khởi động trong thời tiết lạnh. Nếu không có hệ thống sưởi bổ sung ở -25 độ, không thể khởi động động cơ diesel Sanyeng Kyron. Ngoài ra, xe bị yếu ắc quy. Một pin 90 Ah được lắp đặt tại đây từ nhà máy. Các phích cắm phát sáng thông thường có thể bị dính, do đó chúng phải được xé ra khỏi khối theo đúng nghĩa đen.

Đối với tuabin, tài nguyên của nó là hơn 150 nghìn km. Tua bin là đáng tin cậy, nhưng nó không thích tải lâu và kéo dài.

Truyền

Đối với hộp số, mẫu SUV Hàn Quốc sẽ có hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 5 cấp. Động cơ diesel Sanyeng Kyron có thể sử dụng hệ dẫn động cầu sau và dẫn động tất cả các bánh bằng hệ thống Bán thời gian (không có vi sai trung tâm).

Chủ sở hữu đang phải đối mặt với sự cố của bộ điều khiển điện tử của trường hợp tự động và chuyển nhượng. Chi phí phát hành lần lượt là 18 và 12 nghìn rúp. Các chủ xe cũng phàn nàn về việc thay dầu tốn kém cho hộp số tự động. Lâu dần dẫn đến mất cân bằng trục các đăng. Điều này có thể làm kẹt ổ trục ngoài. Các trung tâm phía trước cũng không hoạt động. Các chủ sở hữu nên cài đặt những cái đáng tin cậy hơn từ công ty Musso. Hộp số tay đáng tin cậy hơn hộp số tự động, nhưng cũng cần được bảo dưỡng. Dầu trong đó thay ít nhất một lần sau mỗi 100 nghìn km. Bạn cũng cần theo dõi tình trạng của phớt dầu và thay chúng kịp thời.

Khung

Xe độc lập phía trướcđình chỉ. Phía sau - phụ thuộc, mùa xuân. Hệ thống phanh - đĩa. Hệ thống phanh trên bánh trước được thông gió.

Lái thử

Động cơ diesel Sanyeng-Kyron hoạt động như thế nào khi đang di chuyển? Theo ghi nhận của các bài đánh giá, các đặc điểm của hệ thống treo không dành cho đường của chúng tôi. Khi đánh vào một lỗ, có một lực đẩy và tiếng gõ của hệ thống treo đáng chú ý. Nhưng tôi phải nói rằng động cơ diesel có động lực tăng tốc tốt. Xe tăng tốc nhanh từ đèn giao thông và giảm tốc độ mượt mà, không bị giật cục. Khả năng quản lý không tồi và không có sự khác biệt giữa hệ dẫn động cầu sau và dẫn động tất cả các bánh (ngoại trừ đặc điểm đường xuyên quốc gia). Rulitsya thì ổ nào cũng vậy. Nhưng thứ mà chiếc xe này thiếu là cảm biến đỗ xe phía sau. Nó thậm chí không có sẵn như một tùy chọn. Và cửa sổ phía sau rất nhỏ, và đôi khi bạn phải đỗ xe một cách ngẫu nhiên.

Ngoại thành xe tự tin ứng xử. Nó đi vào các ngã rẽ mà không cần cuộn và dễ dàng tăng tốc lên tốc độ tối đa là 167 km một giờ. Tuy nhiên, tốc độ tối ưu lên đến 110. Ở tốc độ cao hơn, chiếc xe phải được điều khiển liên tục - nó bị thổi nhẹ khỏi mặt đường. Ngoài ra, ở tốc độ cao, có tiếng ồn từ gương bên và tiếng còi ở khu vực phía dưới.

Saneng-Kyron off-road

Theo ghi nhận của các bài đánh giá, off-road, chiếc xe này hoạt động rất tốt. Xe tự tin vượt qua những dốc cát, đồi dốc. So với các đối thủ, Sanyeng-Kyron thể hiện rất xuất sắc. Phần nhô ra ngắn và khoảng sáng gầm cao cho phép chiếc xe đến nơi mà phần còn lại sẽ ngồi trên "bụng". Ngoài ra, xe thườngđược trang bị lốp rộng 255 với mâm 18 inch. Phiên bản dẫn động tất cả các bánh đáng được quan tâm đặc biệt. Sanyeng Kyron thực sự có khả năng nhào trộn bùn và thoát ra khỏi bất kỳ cái bẫy nào.

Xin lưu ý rằng, theo hướng dẫn sử dụng của chủ xe, lái xe ô tô trên mặt đường khô ráo với hệ dẫn động cầu trước sẽ dẫn đến hỏng hộp số. Vì vậy, hộp chuyển giao không thành công. Và chi phí sửa chữa của nó có thể lên tới 60 nghìn rúp. Do đó, chỉ nên sử dụng hệ dẫn động bốn bánh khi thực sự cần thiết.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu chiếc SUV Sanyeng Kyron của Hàn Quốc là như thế nào. Nói chung, đây là một chiếc xe phổ thông tốt. Chiếc xe này không quá lớn, có thể hoạt động quanh thành phố, cuối tuần bạn có thể an tâm cùng cả gia đình vi vu với thiên nhiên. Diesel Sanyeng Kyron rất tiết kiệm. Nhưng nếu bạn muốn tốn ít tiền hơn cho việc bảo trì, bạn nên chọn phiên bản có cơ khí năm tốc độ.