"Renault-Duster" hoặc "Niva-Chevrolet": so sánh, thông số kỹ thuật, trang bị, sức mạnh công bố, đánh giá của chủ sở hữu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Nhiều người khi chọn một chiếc xe dẫn động bốn bánh bình dân thường nghĩ xem nên mua gì: Renault Duster hay Niva Chevrolet? Những chiếc xe này tương đối rẻ, có kích thước, tính năng và giá cả tương tự. Vì lý do này, sự lựa chọn không dễ dàng chút nào. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét chi tiết hơn cả hai chiếc xe và quyết định chắc chắn chiếc nào tốt hơn: Niva-Chevrolet hay Renault-Duster?

Cần lưu ý rằng có rất nhiều người hâm mộ của cả hai mẫu. Đây là những chiếc xe cực kỳ phổ biến trên các con đường. Chúng có thể được bảo dưỡng ở hầu hết các dịch vụ xe hơi và bạn luôn có thể mua tất cả các phụ tùng thay thế đã qua sử dụng cần thiết với giá rất rẻ. Phụ tùng mới có sẵn ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô.

Ngoại thất

Để biết được chiếc xe nào trong hai chiếc xe này tốt hơn, bạn cần phải so sánh chúng ở mọi khía cạnh và khía cạnh. Hãy bắt đầu so sánh Niva-Chevrolet và Renault-Duster về ngoại hình của chúng. Thực tế, hãy nói rằng Renault Duster có thiết kế rất, rất gây tranh cãi. "Niva-Chevrolet" về mặt này không nhiều nhưng lại thắng. Tôi phải nói rằng cả hai chiếc xe không có ấn tượng đặc biệt với dữ liệu bên ngoài của họ. Nhưng cần lưu ý rằng Niva-Chevrolet đã được phát triển và tạo ra từ rất lâu trước đây, nhưng Renault Duster là một chiếc xe hiện đại hơn. Sau đó, không rõ họ làm cách nào để tạo ra nó với vẻ ngoài mờ nhạt như vậy?

Đây là những đại diện tiêu biểu của dòng xe bình dân, bạn không nên mong đợi điều gì đặc biệt từ lớp này. Quang học, đường nét cơ thể, cản va, v.v. - tất cả đều trông hơi kém, buồn tẻ và lỗi thời. Nhưng những chiếc xe này không được chọn vì vẻ đẹp bên ngoài, vì vậy chúng ta hãy tiếp tục.

Nội thất

Nếu chúng ta so sánh Niva-Chevrolet và Renault-Duster về trang trí nội thất, thì tình hình cũng đáng buồn như ngoại thất. Vật liệu hoàn thiện trên cả hai mẫu đều rẻ. Những tiếng rít trong cabin có thể xuất hiện ngay từ lần quay bánh đầu tiên của một chiếc ô tô vừa lăn bánh ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Khả năng cách ly tiếng ồn cũng không tốt, nhưng ở khía cạnh này, Duster ít nhất cũng thắng một chút. Bạn có thể tự mình sửa đổi cách âm trên bất kỳ chiếc ô tô nào, nếu bạn có mong muốn, cơ hội và kinh phí.

Bảng điều khiển trong không loại xe nào trong số này có thể làm bạn ngạc nhiên. Mọi thứ đều rất đơn giản và không rườm rà. Không phải tất cả mọi thứ đều được đặt ở vị trí thuận tiện và được nghĩ ra, nhưng đây là một vấn đề của thói quen. Chỗ ngồi thoải mái, bản thân những chiếc ghế cũng rất tươm tất, có thể nói về ghế sofa ở hàng ghế sau cũng vậy.

Nếunói về kích thước của cabin và thùng xe thì Duster nhỉnh hơn về khoản này, bên trong rộng rãi hơn một chút, chính khoảng không gian này là không đủ ở Niva-Chevrole để có thể chứa thoải mái ba hành khách ở hàng ghế sau., nhưng, một lần nữa, chúng tôi nhắc lại rằng mọi thứ đều được biết trước khi so sánh.

Xử lý và đình chỉ

"Người Pháp" bám đường tốt hơn ở tốc độ cao, trên đường nhựa và sơn lót. Cả hai chiếc xe đều có thân xe chịu lực. Niva-Chevrolet được trang bị khóa liên động và bánh răng thấp, Renault Duster không có hàng ghế thấp trong hộp, và hệ dẫn động cầu sau chỉ được bật khi cần thiết. Nếu chúng ta so sánh khả năng việt dã của Renault-Duster và Niva-Chevrolet, thì người Pháp thua. Nhưng điều đáng nói là cả hai chiếc xe đều là SUV.

Hệ thống treo chắc chắn trên cả hai máy. Điều đó khá khắc nghiệt do chiều dài cơ sở ngắn, nhưng điều đó không quá quan trọng, bạn chỉ cần làm quen với một chiếc xe có chiều dài cơ sở dài hoặc loại đắt tiền hơn trước đây.

Biểu diễn off-road

Bằng sáng chế của "Renault-Duster" và "Niva-Chevrolet" không đặt ra bất kỳ câu hỏi nào. Nhưng khách quan mà nói, trên Niva-Chevrolet, bạn có thể đến nơi mà không chủ sở hữu Renault-Duster nào có thể nghĩ đến. Công bằng mà nói, "Niva" thông thường trong nước thậm chí còn có khả năng xuyên quốc gia tốt hơn cả hai lựa chọn mà chúng tôi đang xem xét.

Nếu bạn lái thử Niva-Chevrolet và Renault-Duster trên đường nhựa, thì chiến thắng sẽ thuộc về "Người Pháp", và nếu bạn lái thửso sánh off-road, thì Niva-Chevrolet chắc chắn sẽ chiến thắng trong cuộc đua này.

Nhưng có một số sắc thái. Ví dụ, khi trượt một bên trong tuyết, Renault Duster sẽ đối phó với tình huống tốt hơn, nhờ vào động cơ mạnh hơn và hoạt động của các thiết bị điện tử hiện đại cùng với ly hợp dẫn động bốn bánh. Mặt khác, Niva-Chevrolet với ít hệ thống điện tử hơn lại thích hợp cho nhiều người mua hơn, vì sự vắng mặt của thiết bị điện tử là một đảm bảo về độ tin cậy. Trên những chiếc xe bình dân, sự thật này là sự thật 100%.

Đặc tính kỹ thuật của Renault Duster

"Renault Duster" có thể có cả hộp số tay và hộp số tự động. Một tính năng thú vị: nhà sản xuất chiếc xe này khuyên bạn nên chuyển số trên Duster từ số hai (trên hộp số sàn). Thực tế là bánh răng đầu tiên trong hộp có tác dụng tăng mô men xoắn. Điều này được thực hiện để xe di chuyển tự tin trong điều kiện thời tiết có tuyết và có nhiều bụi bẩn trên đường. Nếu bạn lái xe trong điều kiện đô thị thì không cần tăng mô-men xoắn này, vì vậy bạn có thể bỏ qua số đầu tiên khi bắt đầu chuyển động và bắt đầu từ số thứ hai.

Sự lựa chọn của người mua được cung cấp ba động cơ với các thể tích làm việc khác nhau (1.5, 1.6 và 2.0 lít). Hai động cơ xăng và một nhà máy điện diesel. Ổ đĩa của xe có thể là phía trước hoặc toàn bộ.

Thông số kỹ thuật của Niva-Chevrolet

Hộp số trên xe chỉ được cung cấpcơ khí, chỉ có một động cơ (xăng) có thể tích làm việc là 1,7 lít. Tất cả các xe chỉ được cung cấp với hệ dẫn động tất cả các bánh. Renault-Duster hay Niva-Chevrolet về sự đa dạng của các lựa chọn giao hàng? Tất nhiên, "Duster". Đồng thời, phiên bản Renault Duster với hệ dẫn động cầu trước và hộp số tự động không phải là một chiếc xe dành cho những chuyến đi xa thành phố. Đôi khi nó là một chiếc crossover thành phố giá rẻ (FWD) và đôi khi là một chiếc SUV nhỏ gọn bình dân (4WD).

Từ đây chúng ta sẽ kết luận rằng Duster cũng là một chiếc xe thực dụng. Mặt khác, tất cả chúng ta đều nhìn thấy Niva-Chevrolet trong thành phố, và một số chủ sở hữu nói rằng họ mua nó vì mục đích này chứ không bao giờ lái nó ra ngoài thành phố và cũng không có ý định làm như vậy. Mỗi người chọn một chiếc xe dựa trên sở thích cá nhân của họ.

Chất lượng tay nghề

Không có sai lầm thẳng thắn nào về bất kỳ mô hình được xem xét nào. Các khe hở giữa các bộ phận trên cơ thể đều nhau. Trong cabin, vật liệu tốt hơn cho Renault Duster. Điều này là do chiếc xe này đã được cải tiến trong những năm qua, nhưng Niva-Chevrolet vẫn chưa được hoàn thiện, nó đã “đóng băng” về phong độ từ khi bắt đầu bán hàng cho đến nay. Không ngoa khi nói rằng Niva-Chevrolet thực sự tệ về chất liệu. Điều này không phải như vậy, nhưng sự cũ kỹ và không phù hợp của vật liệu hoàn thiện vẫn hiện hữu và cảm nhận được, mặc dù đối với một số người, điều này không quá quan trọng.

Niva-Chevrolet hoặc Renault-Duster: đánh giá

Trong đánh giá của họ, tất cả mọi người được chia thành hai loại. Một số mắng mỏ Duster và khen ngợi Niva, những người khác ca ngợi Niva-Chevrolet vàmắng mỏ Renault Duster. Chúng tôi sẽ không mê hoặc bất cứ ai và sẽ chỉ đưa ra sự thật mà không có bất kỳ dư âm cảm xúc nào.

Có rất nhiều ý kiến đánh giá của các chủ xe về Niva-Chevrolet hoặc Renault-Duster, cả hai chiếc xe này đều đã được coi là phổ biến. Trong mọi trường hợp, những chiếc xe này phù hợp với hầu hết các con đường ở nước ta.

Metal, theo các chủ sở hữu, tốt hơn với Duster, mặc dù nó cũng không gây ấn tượng về chất lượng. Nếu bạn định lái một trong những chiếc xe này trong thời gian dài, thì hãy tiến hành xử lý chống ăn mòn bổ sung. Các bài đánh giá cho rằng đây là một sản phẩm đáng đồng tiền bát gạo cho bất kỳ chiếc máy nào trong số này.

Không có thiệt hại nghiêm trọng điển hình nào được nhận thấy trên các mô hình. Mọi thứ đều có thể vỡ, như chủ sở hữu nói, nhưng nó có thể không vỡ. Bảo dưỡng và theo dõi kịp thời tình trạng của các bộ phận là cách tiếp cận đúng đắn đối với những chiếc xe này và ngăn ngừa các sự cố hỏng hóc bất ngờ và khó chịu.

Động

"Niva-Chevrolet" so với "Renault-Duster" về mặt động lực học không đi đến bất kỳ sự so sánh nào, "Người Pháp" là một thứ tự có độ lớn cao hơn. Nó năng động hơn nhiều so với đối thủ cạnh tranh của nó. "Duster" tăng tốc lên hàng trăm đầu tiên trong khoảng 11 giây. Chevrolet Niva sẽ tăng tốc tới mốc tốc độ này trong khoảng thời gian dài gấp đôi (khoảng 19 giây).

Nhưng công bằng mà nói, đây hoàn toàn không phải là những chiếc xe đua. Và chất lượng ép xung của họ không phải là yếu tố quyết định và rất quan trọng đối với họ. Những "đứa trẻ" này được thiết kế cho những con đường địa hình và gập ghềnh, và trong những điều kiện như vậy, thời gian tăng tốc chẳng giải quyết được gì cả, ở đónhững phẩm chất khác là cần thiết.

Chỉnh

Ngày nay có rất nhiều bộ body kit cho một chiếc xe hơi như Niva-Chevrolet. Họ sửa đổi một chút đường nét cơ thể và quang học, làm cho chúng hiện đại hơn. Ngoài ra còn có các tùy chọn điều chỉnh cho Renault Duster. Nhưng có ý kiến cho rằng các trung tâm ăn mòn kim loại trước hết xuất hiện bên dưới bộ body kit bằng nhựa, vì vậy việc lắp đặt chúng rất dễ gây tranh cãi.

Loại tinh chỉnh phổ biến nhất của những chiếc xe đang được đề cập ngày nay là tăng khoảng sáng gầm xe. Cách dễ nhất để làm điều này là cài đặt các miếng đệm đặc biệt. Điều này không hoàn toàn giúp ích cho chiếc xe về độ ổn định khi vào cua ở tốc độ cao. Nhưng những người đặt chúng trên những chiếc xe này để cải thiện khả năng địa hình đã sẵn sàng đối mặt với nhược điểm này.

Ngoài ra, những chiếc xe này còn được trang bị bánh xe dành cho SUV (đường kính lớn hơn và chiều rộng lốp tăng lên), các cản trợ lực khác nhau, ngưỡng cửa làm bằng ống, giá đỡ trên nóc xe và hơn thế nữa. Việc này chỉ nên được thực hiện khi có sự cho phép thích hợp.

Điều đáng chú ý là một chiếc xe được chuẩn bị đúng cách sẽ tăng hiệu suất của nó về khả năng xuyên quốc gia trong điều kiện địa hình. Cũng cần hiểu rằng việc điều chỉnh chuyên nghiệp trong các hội thảo liên quan có thể tốn một khoản chi phí rất lớn, nhưng đôi khi bạn không thể thực hiện được nếu không có những cải tiến như vậy. Điều kiện vận hành của máy luôn khác nhau.

Giá

Cái nào tốt hơn: Niva-Chevrolet hay Renault-Duster về khả năng tiết kiệm tiền? "Niva-Chevrolet"mua ở cấu hình cơ bản đơn giản nhất với mức giá 400 nghìn rúp (tại thời điểm có nhiều chương trình khuyến mãi từ các đại lý chính thức).

Phiên bản rẻ nhất của Renault Duster đắt hơn ít nhất 70 nghìn rúp (cũng tại thời điểm khuyến mại tại các đại lý), nhưng đây là giá cho một chiếc xe dẫn động cầu trước. Nếu chúng ta nói về phiên bản dẫn động tất cả các bánh, thì nó thậm chí còn đắt hơn, chi phí bắt đầu từ hơn 100 nghìn rúp so với Niva. Và nếu chúng ta nói về hộp số tự động, hệ thống truyền động diesel và trang thiết bị phong phú, nó sẽ còn đắt hơn nữa.

Kết

Mô tả các đặc điểm của Renault Duster hoặc Niva Chevrolet, có thể nói rằng chiếc xe Pháp là một lựa chọn hợp túi tiền, đáp ứng thời gian và nhu cầu. Và Niva-Chevrolet là một chiếc xe nổi tiếng cách đây 14 năm, nhưng không hiểu vì lý do gì mà nhà sản xuất đã dừng lại ở đó. Niva-Chevrolet cần phải được cập nhật dưới dạng ít nhất là một số kiểu cải tiến lại, và lý tưởng nhất là sẽ rất tuyệt khi phát hành Niva-Chevrolet thế hệ thứ hai, sẽ đi trước các đối thủ cạnh tranh về mọi mặt. Niva hiện tại đã lỗi thời, nhưng vẫn chạy tốt trên địa hình gồ ghề.

Câu hỏi chọn "Renault-Duster" hay "Niva-Chevrolet" vẫn còn gay gắt và bỏ ngỏ. Bạn cần phải chọn một chiếc xe dựa trên sở thích của riêng bạn và điều kiện vận hành trong tương lai. Mua và bảo trì cả hai máy này bằng tiền mặtsẽ gần giống nhau.

Niva-Chevrolet được ưa chuộng bởi chất lượng off-road và sự đơn giản của thiết bị, cộng thêm mức giá thấp nhất trong phân khúc. Đối với Renault Duster - sự thoải mái và khả năng vận hành hiện đại hơn, cộng với nhiều lựa chọn thiết bị và nhà máy điện của xe. Nhưng giá cho các cấu hình hàng đầu của Duster hơi đắt và không hoàn toàn tương ứng với mức giá bình dân của những chiếc xe này.