Cao su cho xe SUV 4x4: mô tả, thông số kỹ thuật, ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Chiếc SUV được thiết kế để vượt qua những chướng ngại vật trên đường có độ phức tạp khác nhau. Tất nhiên, không phải ai cũng mua chúng vì mục đích này, một số tài xế chủ yếu bị thu hút bởi kích thước khổng lồ của thân xe. Lốp xe ô tô này phải là loại đặc biệt, được thiết kế để hoạt động trong các điều kiện hoàn toàn khác với lốp xe ô tô chở người. Cao su dành cho xe SUV, ảnh được cung cấp bên dưới, có nhiều kiểu gai lốp.

Lốp mùa hè cho xe SUV 4x4: loại

Lốp như vậy được chia thành ba loại: sỏi phổ thông, bùn và đường trong mọi thời tiết. Loại đầu tiên được đặc trưng bởi một mẫu gai rộng và khả năng chống lại các tác động có hại. Những chiếc lốp này hoạt động tốt trên mặt đường và cũng thể hiện khả năng off-road tốt.

LốpBùn có vân gai rộng nhất và mạnh nhất giúp tự làm sạch. Họ có khớp nối caotài sản trên mọi con đường và trong mọi thời tiết. Tùy chọn thứ ba có đặc điểm là kiểu lốp được định hướng rõ ràng: loại lốp này thoải mái và êm ái, đồng thời chúng cũng mang lại độ bám tuyệt vời trên cả đường nhựa khô và ướt. Cần lưu ý rằng hiệu quả của những chiếc lốp này có phần giảm đi trên đường nông thôn.

lốp Cordiant Off Road

Cao su cho xe SUV "Cordiant Off Road" là một thương hiệu nội địa được tạo ra trên cơ sở lốp xe "Bridgestone". Chúng đã được sửa đổi để phù hợp với điều kiện hoạt động của Nga và được những người lái xe rất ưa chuộng. Bảo vệ có một hoa văn rất lớn và khắc cứng. Các vấu bên lớn giúp chiếc SUV dễ dàng thoát ra khỏi đường ray và các rãnh rộng giúp ngăn nước và bụi bẩn ra khỏi vỏ xe.

Một lợi thế quan trọng khác của nó so với cao su nước ngoài là giá cả chấp nhận được. Khi thử nghiệm, nó cho kết quả tốt khi lái xe trên đường quê. Đồng thời, nó hơi kém hơn so với các loại tương tự nước ngoài khi đi trên đường nhựa (khô và ướt). Mẫu xe này đã đứng ở vị trí thứ 5 trong quá trình thử nghiệm, vượt qua cả các loại lốp nhập khẩu như Bridgestone Dueler H / T. Loại lốp này lý tưởng cho việc lái xe trên tuyết và có thể dễ dàng đẩy một chiếc SUV ra khỏi hố bùn. Tuy nhiên, khi có tuyết và băng đóng dày, bạn cần phải cẩn thận nhất có thể, vì trên mặt đường như vậy chúng sẽ hoạt động tồi tệ nhất.

Đặc điểm của mọi địa hìnhlốp xe

Lốp được thiết kế cho xe SUV đòi hỏi những phẩm chất hoàn toàn khác so với lốp được lắp trên xe du lịch thông thường. Thay vì hành vi mẫu mực trên đường nhựa và khả năng chống thấm nước hiệu quả, điều quan trọng là chúng phải có khả năng nổi tốt trên đường đất và khả năng tự làm sạch. Nhưng tất nhiên, không ai hủy bỏ bộ đặc tính tiêu chuẩn mà tất cả các lốp xe không có ngoại lệ phải có.

Lốp cho những chiếc xe như vậy phải rất mạnh mẽ và bền bỉ, vì trọng lượng của chiếc SUV lớn, tương ứng, độ mòn của lốp sẽ dễ nhận thấy hơn. Bộ bảo vệ phải cao và đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt. Cần nhớ rằng độ ổn định của chiếc SUV thấp do chiều cao lớn nên khả năng chống trượt của những chiếc lốp như vậy phải thực sự rất lớn.

Trong sản xuất lốp xe, cũng cần lưu ý rằng quãng đường phanh của những chiếc xe như vậy là khá lớn. Những loại xe này yêu cầu lốp có độ lốp không bằng phẳng cao. Đây là những đặc điểm chính cần thiết cho loại cao su này, nhưng cần nhớ rằng mỗi chiếc xe có những yêu cầu cụ thể riêng về lốp xe.

Đánh dấu

Lốp dành cho xe SUV 4x4 được chia thành loại lắp trên các dòng xe cao cấp, và cũng là loại lốp "thật" không màng khó khăn. Đối với lựa chọn đầu tiên, chúng nên kết hợp hiệu suất tốt với mức độ thoải mái cao, trong khi chúng không hề rẻ. Lốp xe hạng haitập trung chủ yếu vào việc cung cấp khả năng bám đường địa hình cao hơn trong mọi điều kiện thời tiết. Loại lốp này có kết cấu thân thịt chắc chắn và rãnh gai rộng và không bằng phẳng.

Có cái gọi là dấu lốp địa hình. Có bốn trong số chúng: HP, HT, AT, MT. Dòng xe Hiệu suất cao đầu tiên được thiết kế dành cho những chiếc SUV cao cấp. Chúng phù hợp nhất với mặt đường cứng và vân gai thường không đối xứng. Loại lốp này sẽ cho cảm giác thoải mái ở tốc độ cao, giới hạn trong số đó là 210 km / h.

Tùy chọn lốp Half Terrain tiếp theo là một tùy chọn linh hoạt. Nhìn chung, chúng phù hợp với mọi mặt đường và các dòng xe địa hình khác nhau. Đồng thời, giới hạn tốc độ là 180 km / h - trong giới hạn này, chuyến đi sẽ an toàn với họ.

AT phù hợp với mọi dòng xe SUV. Điểm khác biệt giữa loại lốp này với loại trên là chúng có vân gai nhám hơn, được thiết kế tương tự nhằm mục đích tự làm sạch hiệu quả. Hoạt động trên chúng có thể chấp nhận được cả trên đường địa hình và trên bề mặt cứng. Tốc độ tối đa sẽ thấp hơn 20 km so với lốp HT.

Yếu tố của lốp xe Địa hình bùn - đường cát và đất sét, cũng như đường núi. Loại lốp này được gọi là lốp bùn và chúng được thiết kế để đi địa hình. Hoa văn của chúng có tác dụng bảo vệ chống lại các vết thủng và vết cắt bên hông. Đồng thời, tốc độ tối thiểu là 160 km / h. Cần lưu ý rằng trên bề mặt bình thường, những chiếc lốp này nhanh mòn và có độ ồn cao.

Lốp dành cho xe SUV 4x4 mùa đông

Thuộc bộ lốp dành cho mùa đông được đánh dấu đặc biệt dưới dạng hình bông tuyết bao quanh đường viền. Chúng tôi cũng lưu ý rằng ký hiệu như M + S cho thấy rằng loại lốp đó không phù hợp với mùa đông của chúng tôi. Hầu hết các lốp xe SUV được sản xuất tại Mỹ đều có dấu hiệu này, và đôi khi nó cũng có thể được tìm thấy trên các lốp xe mùa hè. Nhưng khí hậu Bắc Mỹ khác với chúng ta, và để vận hành một chiếc xe hơi ở Nga, lốp xe mùa đông phải có một số đặc tính nhất định để đảm bảo an toàn khi sử dụng trong những điều kiện khắc nghiệt. Quan trọng nhất, nó phải chịu được áp lực về nhiệt độ của mùa đông Nga.

Không nên coi thường việc lựa chọn lốp xe mùa đông cho xe SUV, vì quyết định sai lầm khi mua chúng có thể dẫn đến tai nạn trong tương lai. Các loại lốp phổ thông có khả năng thích ứng tốt như nhau với các điều kiện đường khác nhau trong tất cả các mùa vẫn chưa được phát minh. Cần nhớ rằng lốp xe mùa đông, dù chất lượng cao đến đâu, cũng sẽ không thể sử dụng trong điều kiện như mùa hè. Tốc độ trung bình sẽ phải giảm so với mức an toàn vào mùa hè ít nhất là 30%. Khoảng cách với xe phía trước phải tăng gấp đôi.

Trước đây, những chiếc SUV chủ yếu được đánh dấu là "bùn tuyết", và do đó những bánh xe này có thể được sử dụng trong suốt cả năm mà không cần thay mới. Cho đến một thời điểm nào đó, chúng vẫn có thể được sử dụng theo cách này, nhưng với sự gia tăng sức mạnh của xe địa hình và tốc độ tối đa, yêu cầu về các thông số kỹ thuật của lốp cũng tăng lên. Những loại lốp này trước đây không thể mang lại độ an toàn cao trong trường hợp lái xe ở tốc độ cao, và do những thay đổi được thực hiện theo thời gian đối với xe địa hình, ngày càng rõ ràng rằng hoạt động của những loại lốp này đã trở nên không thực tế..

Lốp địa hình hàng đầu

Khi sản xuất lốp xe mùa hè và mùa đông, điều kiện sử dụng lốp xe sẽ được tính đến trong tương lai. Vì vậy, các hợp chất hóa học đặc biệt đang được phát triển để cho phép sử dụng thành công lốp xe làm từ chúng.

Lốp tốt nhất được cho là sản xuất ở Scandinavia. Ví dụ, lợi thế của cao su xe hơi của Phần Lan là tính kinh tế của nó. Bằng cách giảm lực cản lăn, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể giảm tới 5%. Chúng có sức kéo tuyệt vời và cực kỳ bền và yên tĩnh.

Nokian HKPL 7 SUV là một trong những hãng dẫn đầu về lốp mùa đông cho xe SUV. Với lớp phủ như vậy, chiếc xe sẽ cảm thấy tự tin cả trên đường băng và đường tuyết. Loại lốp này rất dễ phanh và tăng tốc. Chúng chạy nhanh nhất trên tuyết cứng và trên vòng băng, nhưng chúng hoạt động kém hơn một chút trên mặt đường: có độ trễ khi đánh lái và phanh hoạt động kém hơn.

PirelliWinter Carving Edge là một sự thay thế tốt cho Nokian của Phần Lan. Ưu điểm của loại lốp này là giá thành thấp hơn rất nhiều. Một chiếc SUV với những chiếc lốp này sẽ hoạt động tốt trong điều kiện tuyết và băng. Chúng cho thấy khả năng tăng tốc tốt, phanh và vào cua tốt, từ những điểm nhỏ, người ta có thể ghi nhận những khoảnh khắc như trượt dài và độ bám đường hồi phục sau cú va chạm đó. Họ dễ dàng vượt qua những chiếc xe trượt tuyết cao nhất, họ cảm thấy khá thoải mái trên mặt đường nhựa, họ đi rất êm ái, nhưng lưu ý rằng khi thay đổi hướng di chuyển, họ phản ứng với độ trễ đáng chú ý.

Nhưng đối với những chủ xe hiếm khi ra ngoài thị trấn vào mùa đông, một bộ lốp như Vredestein Arctrac sẽ phù hợp hơn. Chúng bám tốt vào lớp băng trong quá trình tăng tốc và phanh. Trên những chiếc lốp như vậy, tốt hơn hết là bạn không nên rẽ vào, và cũng không nên lái xe vào chỗ trượt tuyết cao hơn khoảng sáng gầm xe.

Bridgestone IC5000 là một lựa chọn hợp túi tiền hơn, nhưng đa năng. Nhưng loại lốp này tiếp xúc với băng kém, nhưng độ lì của chúng cao hơn loại Maxis. Trên tuyết, họ cảm thấy khá tự tin, họ đương đầu với xe trượt tuyết mà không gặp khó khăn, và họ không sợ bị trượt. Chúng được đưa vào danh sách những lốp xe mùa đông tốt nhất cho đường nhựa, nhưng tất nhiên, chúng cũng có những hạn chế, chẳng hạn như chúng không thể vào cua rõ ràng và trượt bánh xuất hiện trên đường cong, điều này không dễ đối phó.