2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Huyền thoại không được sinh ra, huyền thoại được tạo ra. Điều tương tự cũng có thể nói về chiếc mô tô Dnepr. Cho đến gần đây, sản phẩm của Kyiv Motorcycle Plant đã đi khắp đất nước, tự hào thông báo trên đường phố với tiếng gầm gừ của động cơ. Anh ta có thể được tìm thấy ở mọi ngóc ngách, cho dù đó là thủ đô hay một thành phố lớn, và anh ta phải đến thăm ngôi làng. Ở khắp mọi nơi, bất cứ nơi nào Dnepr huy hoàng xuất hiện, người ta có thể tìm thấy những người hâm mộ của nó. Ngày nay, do thị trường tràn lan không công bằng với đủ loại "đồ chơi" Trung Quốc, xe máy Dnepr đã không còn được ưa chuộng trước đây. Nhưng ngay cả bây giờ, thỉnh thoảng, nếu bạn tìm kiếm tốt, bạn có thể gặp những người sành sỏi thực sự về lịch sử.
Xe máy "Dnepr 11" - mẫuđẹp nhất
Chiếc mô tô của nhà máy KMZ thuộc dòng thứ mười một bắt đầu tồn tại từ những năm tám mươi xa xôi, và việc sản xuất phiên bản này đã kết thúc trong một năm khó khăn đối với doanh nghiệp vào năm 1992.
Trong suốt mười hai năm sản xuất không ngừng nghỉ, nhà máy đã có thể đáp ứng nhu cầu vận tải nhẹ ngày càng tăng bằng cách cung cấp cho người tiêu dùng một sản phẩm chất lượng. Ban đầu, mô hình thứ mười một được tạo ra như một nguyên mẫu của tiếng Đức phổ biếnhãng mô tô BMW R71, chỉ được hiện đại hóa một chút theo cách của Liên Xô. Nhìn chung, chiếc mô tô, mặc dù được "sao chép", nhưng hóa ra lại rất cá tính. Và quan trọng nhất, "con ngựa sắt" nhận được một sức hút độc đáo giúp phân biệt nó với những chiếc xe hai bánh khác.
Kích thước
Xe máy MT "Dnepr" không thể gọi là nhỏ gọn. Kích thước của dòng MT luôn ấn tượng, đặc biệt là người bạn đồng hành vĩnh cửu của xe mô tô - xe phân khối lớn. Tại sao nhà máy lại lắp đặt chúng cho đến những ngày cuối cùng vẫn chưa được biết. Rốt cuộc, không cần tải thêm, Dnipro sẽ chơi với các màu hoàn toàn khác.
Và vì vậy bạn phải bằng lòng với một khuôn mặt dày dặn và nhiều cân nặng. Chiều dài của toàn bộ mô tô từ bánh trước đến đầu chắn bùn sau là 2500 mm. Chiều rộng, cùng với xe đẩy, là 1700 mm (gần như một hình vuông). Chiều cao của xe máy là 1100 mm. Chiều dài cơ sở cũng không có gì - nó được "kéo dài" thêm 1530 mm. Như bạn có thể thấy, kích thước khá lớn. Trọng lượng của chiếc xe đạp thậm chí còn đáng sợ hơn. Và không có "chế độ ăn kiêng" nào sẽ giúp ích cho điều kỳ diệu này. Với trọng lượng 335 kg, mô tô Dnepr 11 trở thành sản phẩm nội địa nặng nhất của ngành công nghiệp mô tô.
Xe đạp cổ
Motorcycle "Dnepr" là một chiếc xe đạp cổ điển. Điều này có nghĩa là một phiên bản của mô hình này nhất thiết phải có sự khác biệt tương ứng.
Xe máy cổ điển trước hết là xe máy dành cho người. Họ phải thoải mái, vì nhiệm vụ của họ gắn liền với những chuyến đi dài. Và trước hết, bạn cần chú ý đến yên xe. MT 11 có haicác loại ghế chiếu nghỉ: rời và rời. Rõ ràng là yên xe càng lớn càng tốt. Do đó, sự lựa chọn đáng cân nhắc là loại yên một mảnh. Bạn có thể đặt bất kỳ vị trí nào thoải mái trên đó và đi xe trong thời gian dài.
Nó có thể được sử dụng như một chiếc bàn du lịch hoặc những thứ tương tự. Ngoài ra, những chiếc ghế riêng biệt trông giống như yên xe đạp được lấy từ chiếc xe đạp "Ukraine" của Liên Xô. Và điều này không hợp với phong cách của các "biker" một chút nào. Bất kỳ chiếc ghế nào, cho dù đó là loại thứ nhất hay thứ hai, đều mang đến sự phù hợp trực tiếp. Điều này có nghĩa là người lái xe không ngồi khom người theo hình vòng cung. Một tư thế vừa vặn không làm căng lưng của bạn, và điều này rất quan trọng trong một hành trình dài. Điều duy nhất ngăn cản mong muốn gọi mô tô Dnepr là tiêu chuẩn của kinh điển là một chiếc sidecar mà không ai cần. Nó làm hỏng tầm nhìn rất nhiều, và với khả năng vận hành kỹ thuật của chiếc xe máy này, cùng với sự tiện lợi của nó, một tầm nhìn đẹp sẽ đưa chiếc Dnepr cũ lên đỉnh vinh quang.
Thông số kỹ thuật
Motorcycle "Dnepr" vốn dĩ nổi tiếng với đặc tính "chiến đấu". Rốt cuộc, những gì khác có thể bù đắp cho những sai lầm ít ỏi, nhưng khó chịu trong thiết kế và xây dựng. Động cơ xe máy Dnepr đáng được quan tâm và trân trọng đặc biệt. Vào thời điểm mà tất cả các xe máy đều sử dụng động cơ hai thì yếu ớt, Nhà máy xe máy Kyiv đã sản xuất các sản phẩm có động cơ bốn thì. Vì vậy, chiếc mô tô Dnepr có hai xi-lanh đối lập nhau. Như đã chỉ ra trước đây, chúng thuộc về hệ thống bốn thì. Động cơ “ăn” xăng có chỉ số octan ít nhất là 76 (loại nhiên liệu tiếp nhiên liệu tốt nhất cho xe máy làđây là AI 80). Thật không may, hệ thống làm mát thuộc loại không khí, vì vậy vào mùa đông, bạn phải bịt kín một nửa lưới tản nhiệt bằng khăn thấm dầu. Vào mùa hè, nếu trời rất nóng, không có cách nào khác là “giải nhiệt” ở ven đường. Hệ thống phanh cũng khập khiễng.
Phanh tang trống ở bánh trước và bánh sau. Đây là những phân khúc lạc hậu và kém hiệu quả, đặc biệt là với trọng lượng quá lớn của xe máy.
Chỉnh
"Dnepr" đặc biệt và mang tính lịch sử ở chỗ đây là lần đầu tiên họ nhìn nó từ một góc độ sai. Nói chính xác hơn, dòng MT lần đầu tiên bắt đầu được điều chỉnh bởi những người thợ thủ công. Họ đã biến một chiếc xe đạp cổ điển thành một chiếc "chopper" oai phong. Đã thêm và thay thế các phân đoạn bằng những phân đoạn mới hơn. Khởi động điện, ống xả uốn cong, phanh đĩa - tất cả những thứ này đã được làm lại trong nhà để xe. Các thay đổi xảy ra với sự xuất hiện. Chiếc xe đẩy đáng ghét đã bị loại bỏ. Điều này đã đủ để tạo ra kẹo. Màu sơn và các chi tiết mang tính biểu tượng - và đây là một chiếc xe đạp hoàn toàn mới tự hào lái trên những con đường.
Đề xuất:
"Toyota RAV 4" - sự thông thoáng của một chiếc xe du lịch, và thói quen của một chiếc crossover
Crossover ngày nay là một trong những ngóc ngách quan trọng nhất trên thị trường xe hơi. Trong khi những chiếc xe Jeep cổ điển đang dần biến mất, những chiếc crossover mang đến sự cân bằng giữa hiệu suất off-road và sự thoải mái kết hợp với khả năng vận hành tương đối rẻ. Đây là phương tiện linh hoạt nhất. Phổ biến nhất là các mẫu xe crossover của Nhật Bản, trong đó Toyota chiếm một trong những vị trí dẫn đầu
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Vòng không gian: kích thước, bản vẽ, chế tạo, lắp đặt. Có bắt buộc phải có vòng chữ o không? Làm thế nào để chọn một vòng đệm?
Nếu bạn lắp đĩa của các hãng khác, bạn có thể gặp phải phiền toái như sự không khớp giữa đĩa và trục bánh xe. Để giải quyết vấn đề này, các bộ đệm được sử dụng. Đó là về chúng mà chúng ta sẽ thảo luận trong bài viết của chúng tôi
Làm thế nào để bảo quản lốp không có vành trong mùa đông hay mùa hè? Bảo quản lốp xe ô tô không có vành đúng cách
Hai lần một năm ô tô được “thay giày”, và chủ nhân của chúng phải đối mặt với câu hỏi: “Làm thế nào để bảo quản cao su?” Điều này sẽ được thảo luận trong bài báo
Tôi có thể lái xe tay ga hạng "C" không? Những quyền nào cần thiết cho một chiếc xe tay ga
Thông thường, mọi người hỏi bạn có thể lái xe tay ga với những hạng nào hoặc mức phạt nào sẽ áp dụng nếu không có quyền đối với loại xe này. Chúng tôi sẽ nói về tất cả những điều này và xem xét nó chi tiết trong phần sau của bài viết
